导轨贴塑工艺实战论谈-李军

1、1导轨贴塑工艺实战论谈导轨贴塑工艺实战论谈李军李军 (东风康明斯股份有限公司东风康明斯股份有限公司)2摘要、关键词摘要、关键词贴塑前准备贴塑前准备滑台贴塑层问题对于产滑台贴塑层问题对于产品的影响品的影响目录目录目录 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室贴塑材料的选用及贴的贴塑材料的选用及贴的位置位置贴塑工艺流程贴塑工艺流程后续工作后续工作结论结论绪论绪论3摘要摘要 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室随着社会的发展，更是科技的进步，在汽车行业乃至其他的机械行业中，随着社会的发展，更是科技的进步，在汽车行业乃至其他的

2、机械行业中，机械加工设备越来越向柔性化、模块化发展。而作为其重要的部件滑台也机械加工设备越来越向柔性化、模块化发展。而作为其重要的部件滑台也从传统的机构向模块化的方向发展，传统的导轨形式也被直线导轨所替代，从传统的机构向模块化的方向发展，传统的导轨形式也被直线导轨所替代，在近年引进的设备已很少能够看到矩形导轨等形式的存在。但作为汽车行在近年引进的设备已很少能够看到矩形导轨等形式的存在。但作为汽车行业来说，一个产品的换代需要业来说，一个产品的换代需要1515年甚至更长的时间，也就是说我们现场的年甚至更长的时间，也就是说我们现场的设备还有大量的采用矩形导轨的设备在作为我们生产的主力。但随着老一设备

3、还有大量的采用矩形导轨的设备在作为我们生产的主力。但随着老一代机械工程师和技工的逐渐退休，修理这些导轨的技术成为一个新的技术代机械工程师和技工的逐渐退休，修理这些导轨的技术成为一个新的技术难题，大部分的非设备制造厂家已开始大面积的外委这一业务，但外委供难题，大部分的非设备制造厂家已开始大面积的外委这一业务，但外委供应商的队伍技术也参差不齐，而我们的年轻工程师更加的不能对这项技术应商的队伍技术也参差不齐，而我们的年轻工程师更加的不能对这项技术较好的把握，所以不管是外委修理或者是自我修理，设备维修工程师必须较好的把握，所以不管是外委修理或者是自我修理，设备维修工程师必须要掌握导轨修理的流程和工艺，

4、以及相关的核心技术。本文从现场实例出要掌握导轨修理的流程和工艺，以及相关的核心技术。本文从现场实例出发，对一个加工中心的三个导轨面进行贴塑修理工艺，简单扼要的介绍了发，对一个加工中心的三个导轨面进行贴塑修理工艺，简单扼要的介绍了导轨贴塑工艺以及注意事项，相信对年轻工程师有一定的帮助。导轨贴塑工艺以及注意事项，相信对年轻工程师有一定的帮助。4关键词关键词 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室机床导轨；机床导轨； 塑料软带；塑料软带； 贴塑导轨；贴塑导轨； 导轨面；导轨面； 粗糙度；粗糙度； 床身导轨；床身导轨； 滑滑动件；动件； 质量问题；质量问题； 运动

5、灵活性；运动灵活性；5绪论绪论 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室机床滑动件机床滑动件 ( (工作台或溜板工作台或溜板 ) )导轨贴塑是近年来机床制造业及其维修业导轨贴塑是近年来机床制造业及其维修业 , ,为提高基础件床身导轨的耐磨性、防爬行及在机床维修中补偿磨损小的滑为提高基础件床身导轨的耐磨性、防爬行及在机床维修中补偿磨损小的滑动件导轨面动件导轨面 ( (如车床尾座底面如车床尾座底面 ) ,) ,采用的一种常用技术、工艺。但是采用的一种常用技术、工艺。但是 , ,在在实际应用过程中实际应用过程中 , ,由于对贴塑技术不够全面了解由于对贴塑技术不够全

6、面了解 , ,造成塑料软带粘贴不牢造成塑料软带粘贴不牢等质量问题，这样对于产品的加工质量产生更大的影响，产生批量不良品等质量问题，这样对于产品的加工质量产生更大的影响，产生批量不良品或者废品，造成长停工或者重复停工，严重的将损伤设备的机械机构，造或者废品，造成长停工或者重复停工，严重的将损伤设备的机械机构，造成不可逆转的伤害。成不可逆转的伤害。本文将从导轨的分类、贴塑材料的选取、贴塑前设备的处理、导轨的磨削本文将从导轨的分类、贴塑材料的选取、贴塑前设备的处理、导轨的磨削和热处理、贴塑的具体工艺、贴塑后的压装及刮削、导轨与贴塑层的配磨、和热处理、贴塑的具体工艺、贴塑后的压装及刮削、导轨与贴塑层的

7、配磨、滑台丝杠的精度调整、设备基础精度恢复等方面对贴塑工艺进行详细的阐滑台丝杠的精度调整、设备基础精度恢复等方面对贴塑工艺进行详细的阐述，达到借助此文可以进行实战的目的。述，达到借助此文可以进行实战的目的。6滑台贴塑层问题对于产品的影响滑台贴塑层问题对于产品的影响 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室机床运动部件在普通的滑动导轨上低速移动过程中机床运动部件在普通的滑动导轨上低速移动过程中, ,往往会出现时走时停、往往会出现时走时停、时快时慢的爬行现象时快时慢的爬行现象, ,它直接地影响了运动部件的平稳性它直接地影响了运动部件的平稳性, ,对机床加工性能对

8、机床加工性能影响很大影响很大, ,主要是：主要是：1 1）影响加工工件的精度；）影响加工工件的精度；2 2） 影响定位精度；影响定位精度；3 3）影响加工表面的粗糙度和表面波度；）影响加工表面的粗糙度和表面波度；7贴塑材料的选用及贴的位置贴塑材料的选用及贴的位置 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室目前行业内首选材料为聚四氟乙烯导轨软带，聚四氟乙烯导轨软带是以聚目前行业内首选材料为聚四氟乙烯导轨软带，聚四氟乙烯导轨软带是以聚四氟乙烯为基体，加入铜粉、二硫化钼和石墨填充剂混合烧结，做成导轨四氟乙烯为基体，加入铜粉、二硫化钼和石墨填充剂混合烧结，做成导轨软带

9、状。聚四氟乙烯导轨软带的特点有：耐磨性好；减振性能好；软带状。聚四氟乙烯导轨软带的特点有：耐磨性好；减振性能好；加工工艺性能好；加工工艺性能好；需要贴塑导轨是采用粘接剂将聚四氟乙烯导轨软带粘接在导轨面上，使得需要贴塑导轨是采用粘接剂将聚四氟乙烯导轨软带粘接在导轨面上，使得传统导轨的摩擦形式变为铸铁传统导轨的摩擦形式变为铸铁- -塑料摩擦副，下文用导轨软带简称聚四氟塑料摩擦副，下文用导轨软带简称聚四氟乙烯塑料导轨软带。导轨软带应用在什么部位？导轨软带一般固定在滑动乙烯塑料导轨软带。导轨软带应用在什么部位？导轨软带一般固定在滑动导轨副的短导轨，动导轨或上导轨，使它与长导轨、静导轨或下导轨配合导轨副

10、的短导轨，动导轨或上导轨，使它与长导轨、静导轨或下导轨配合滑动，如车床可粘贴在床鞍导轨或尾座导轨以及锲铁导轨上。滑动，如车床可粘贴在床鞍导轨或尾座导轨以及锲铁导轨上。8贴塑前准备贴塑前准备- -设备设备 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室 a a、电气线路整理标记拆除；、电气线路整理标记拆除； b b、机械原位标记记录；、机械原位标记记录； c c、设备精度在线测量记录成册；滑台各项精度，主轴精度，滑台与、设备精度在线测量记录成册；滑台各项精度，主轴精度，滑台与 夹具相对精度，丝杠反向间隙及重复定位精度等；夹具相对精度，丝杠反向间隙及重复定位精度等；

11、d d、油管整理标记拆除；、油管整理标记拆除； e e、水管整理标记拆除；、水管整理标记拆除； f f、拍照留取影像记录以备后用，各不易发现的地方均需要；、拍照留取影像记录以备后用，各不易发现的地方均需要； g g、滑台的解体及吊装工作；、滑台的解体及吊装工作； h h、再次拍照留取影像记录以备后用。、再次拍照留取影像记录以备后用。9贴塑前准备贴塑前准备- -场地场地 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室贴塑环境状态会直接影响贴塑效果，因此，贴塑工作场所应选择在通风，贴塑环境状态会直接影响贴塑效果，因此，贴塑工作场所应选择在通风，干净的室内，环境温度不低

12、于度。本次实战场地在武汉机床厂，现场干净的室内，环境温度不低于度。本次实战场地在武汉机床厂，现场各式的设备能力较为充分，考虑设备可能的各种状态，均有对应的设备。各式的设备能力较为充分，考虑设备可能的各种状态，均有对应的设备。10贴塑工艺流程贴塑工艺流程- -静导轨的修理静导轨的修理 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室a a、在贴塑前应对工件加清洗，一般可用丙酮，叠氯乙烯等瞎荆。如、在贴塑前应对工件加清洗，一般可用丙酮，叠氯乙烯等瞎荆。如对旧导轨进行贴塑改造，可用火焰枪将表面油脂去脒后再用丙酮、垒氯乙对旧导轨进行贴塑改造，可用火焰枪将表面油脂去脒后再用丙

13、酮、垒氯乙烯清洗。清洗时可甩白软布，但不可用易掉毛的棉丝或毛刷。酒精，汽油烯清洗。清洗时可甩白软布，但不可用易掉毛的棉丝或毛刷。酒精，汽油与煤油等不能作为最后的清洗使用。与煤油等不能作为最后的清洗使用。（至武汉机床厂，解体后的导轨进行彻底的清洁工作，用高压水枪冲洗，（至武汉机床厂，解体后的导轨进行彻底的清洁工作，用高压水枪冲洗，保持导轨的清洁，避免在后续过程中由于铁屑影响修理效果。）保持导轨的清洁，避免在后续过程中由于铁屑影响修理效果。）11贴塑工艺流程贴塑工艺流程- -静导轨的修理静导轨的修理 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室b b、清理后利用便携

14、式硬度仪检测导轨硬度，硬度是否达到洛氏、清理后利用便携式硬度仪检测导轨硬度，硬度是否达到洛氏HRC5055HRC5055，观察表面是否磨损严重，如果磨损严重，需要进行磨削加工。观察表面是否磨损严重，如果磨损严重，需要进行磨削加工。12贴塑工艺流程贴塑工艺流程- -静导轨的修理静导轨的修理 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室c c、导轨的磨削是关键的一步，必须根据滑台的尺寸选择适合的磨床，有、导轨的磨削是关键的一步，必须根据滑台的尺寸选择适合的磨床，有一些厂家偷换概念可能会利用大的卧式镗床更换磨头来完成此工作，各方一些厂家偷换概念可能会利用大的卧式镗床更

15、换磨头来完成此工作，各方面的精度是达不到要求的，影响的是将来滑台的使用寿命和实际的加工精面的精度是达不到要求的，影响的是将来滑台的使用寿命和实际的加工精度。其表面粗糙度宜取度。其表面粗糙度宜取Ra0.8Ra0.81.6m(1.6m(光洁度光洁度7 78)8)。本次修理我们的导。本次修理我们的导轨是上的武汉机床厂的东德龙门导轨磨床进行加工，用圆周磨头平面方向轨是上的武汉机床厂的东德龙门导轨磨床进行加工，用圆周磨头平面方向修磨了修磨了0.17mm0.17mm（根据双方协定，在达到一定的光洁度情况下，尽量少磨，（根据双方协定，在达到一定的光洁度情况下，尽量少磨，保持导轨硬度层不被完全磨削掉）。保持导

16、轨硬度层不被完全磨削掉）。13贴塑工艺流程贴塑工艺流程- -静导轨的修理静导轨的修理 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室用万向磨头磨床修磨导轨的内侧及压板面，侧面用万向磨头磨床修磨导轨的内侧及压板面，侧面0.14mm0.14mm，压板面，压板面0.10mm0.10mm；注：磨头角度可调，砂轮有不同角度，故可进行角度磨削。注：磨头角度可调，砂轮有不同角度，故可进行角度磨削。 14贴塑工艺流程贴塑工艺流程- -静导轨的修理静导轨的修理 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室d d、再次对导轨进行硬度确认，多选取几个点进

17、行测试。实际值为、再次对导轨进行硬度确认，多选取几个点进行测试。实际值为HRC56HRC56，满足铸铁导轨淬火硬度需要达到满足铸铁导轨淬火硬度需要达到HRC5055HRC5055的要求。的要求。15贴塑工艺流程贴塑工艺流程- -动导轨的处理动导轨的处理 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室a a、精导轨相同，清理清洁去污，不在赘述；、精导轨相同，清理清洁去污，不在赘述；b b、为提高粘接强度，金属导轨粘接面表面粗糙度宜取、为提高粘接强度，金属导轨粘接面表面粗糙度宜取Ra12.5Ra12.525m(25m(光光洁度洁度3 34)4)；一般的情况下不需要在做

18、处理，原有的导轨状态应该可以满；一般的情况下不需要在做处理，原有的导轨状态应该可以满足贴塑需求。本次在导轨修理过程中，首先用砂轮粗修滑鞍毛刺及大面，足贴塑需求。本次在导轨修理过程中，首先用砂轮粗修滑鞍毛刺及大面，而后用刮刀刮削平面，进行了简单的修理。而后用刮刀刮削平面，进行了简单的修理。16贴塑工艺流程贴塑工艺流程- -导轨软带及胶的准备导轨软带及胶的准备 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室软带裁剪尺寸可按金属导轨粘接面的实际尺寸适当放一些余量，宽度单边软带裁剪尺寸可按金属导轨粘接面的实际尺寸适当放一些余量，宽度单边可放可放2 24mm4mm，以防粘贴

19、时滑移；长度单边可放，以防粘贴时滑移；长度单边可放202060mm60mm，便于粘贴时两端，便于粘贴时两端拉紧。剪切软带时，为防止其变形，宜在平板上用切刀切开。这里我们选拉紧。剪切软带时，为防止其变形，宜在平板上用切刀切开。这里我们选用的是宝色霞板用的是宝色霞板2mm2mm系列的材料。系列的材料。专用胶须随配随用，按专用胶须随配随用，按A A组份组份/B/B组份组份=1/1=1/1的重量比称量混合，搅拌均匀后的重量比称量混合，搅拌均匀后即可涂胶（详见瓶贴说明）。我们选用的宝色霞板的配套用胶，有详细的即可涂胶（详见瓶贴说明）。我们选用的宝色霞板的配套用胶，有详细的说明书，按照比例使用就可以了。说

20、明书，按照比例使用就可以了。17贴塑工艺流程贴塑工艺流程- -涂胶涂胶 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室可用可用 带齿刮板带齿刮板 或或1mm1mm厚的胶木片进行涂胶。专用胶可纵向涂布于金属导厚的胶木片进行涂胶。专用胶可纵向涂布于金属导轨上，横向涂布于软带上，涂布应均匀，胶层不宜过薄或太厚，用胶量一轨上，横向涂布于软带上，涂布应均匀，胶层不宜过薄或太厚，用胶量一般可控制在般可控制在700g/m2700g/m2左右，胶层厚度宜控制在左右，胶层厚度宜控制在0.080.080.12mm0.12mm之间。之间。 （滑鞍清理清洁后晾干，刷宝色霞板专供的胶，注意

21、事先观看说明书，（滑鞍清理清洁后晾干，刷宝色霞板专供的胶，注意事先观看说明书，保持一定的晾干时间）保持一定的晾干时间）18贴塑工艺流程贴塑工艺流程- -粘接粘接 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室软带刚粘贴在金属导轨上时需前后左右蠕动一下，使其全面接触；用手或软带刚粘贴在金属导轨上时需前后左右蠕动一下，使其全面接触；用手或器具从软带长度中心向两边挤压，以赶走气泡；对大中型机床，可用封箱器具从软带长度中心向两边挤压，以赶走气泡；对大中型机床，可用封箱带粘贴定位。带粘贴定位。19贴塑工艺流程贴塑工艺流程- -固化固化 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室

22、东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室固化在室温下进行，固化时间：固化在室温下进行，固化时间：2424小时，固化压力：小时，固化压力：0.060.060.1MPa0.1MPa，加压，加压必须均匀，可利用机床工作台自身的重量反转压在床身导轨上，必要时再必须均匀，可利用机床工作台自身的重量反转压在床身导轨上，必要时再加重物。产品上批量使用，也可定制压铁做配压件。为避免挤出的余胶粘加重物。产品上批量使用，也可定制压铁做配压件。为避免挤出的余胶粘住床身导轨，可预先在床身导轨面上铺一层油封纸或涂一层机油。住床身导轨，可预先在床身导轨面上铺一层油封纸或涂一层机油。 （贴塑完成后床身及滑鞍压在修磨后的导轨上

23、，可用报纸隔离避免挤出（贴塑完成后床身及滑鞍压在修磨后的导轨上，可用报纸隔离避免挤出的胶粘连，根据说明压制一定时间，一般超过的胶粘连，根据说明压制一定时间，一般超过2424小时以上）小时以上）20贴塑工艺流程贴塑工艺流程- -加工加工 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室固化后应先将工作台沿导轨方向推动一下，然后再抬起翻转，清除余胶，固化后应先将工作台沿导轨方向推动一下，然后再抬起翻转，清除余胶，并沿着金属导轨粘接面方向切去软带的工艺余量并倒角。软带具良好的刮并沿着金属导轨粘接面方向切去软带的工艺余量并倒角。软带具良好的刮削性能，可研磨、铣削或手工刮研至

24、精度要求，机加工时必须泛流冷却液削性能，可研磨、铣削或手工刮研至精度要求，机加工时必须泛流冷却液充分冷却，且进刀量要小；配刮则可按通常刮研工艺进行，接触面均匀达充分冷却，且进刀量要小；配刮则可按通常刮研工艺进行，接触面均匀达70%70%即可。软带开油孔、油槽方式与金属导轨相同，但建议油槽一般不要即可。软带开油孔、油槽方式与金属导轨相同，但建议油槽一般不要开透软带，油槽深度可为软带厚度的开透软带，油槽深度可为软带厚度的1/21/22/32/3，油槽离开软带边缘至少，油槽离开软带边缘至少6mm6mm以上。以上。21贴塑工艺流程贴塑工艺流程- -加工加工 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽

25、车公司职称改革工作领导小组办公室（将滑鞍再次吊上导轨来回推动配研，吊下观察结合面接触指标，根据具（将滑鞍再次吊上导轨来回推动配研，吊下观察结合面接触指标，根据具体情况再次刮研，循环几次直至结合面接触指标达到全长体情况再次刮研，循环几次直至结合面接触指标达到全长75%75%，全宽，全宽60%60%以以上（上（级），详见机修手册级），详见机修手册3-53-5平面刮研）。平面刮研）。22贴塑工艺流程贴塑工艺流程- -加工加工 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室（油槽用刮刀制出，油槽在导轨面上的排列方式有（油槽用刮刀制出，油槽在导轨面上的排列方式有HH型和波浪

26、型，任选其型和波浪型，任选其一即可。油槽的宽度一般为一即可。油槽的宽度一般为3-8mm3-8mm，深度为，深度为1mm1mm左右，然后钻出油孔，左右，然后钻出油孔，油孔位于油槽的中央，直径略大于油槽宽度，然后去除油槽周边的毛刺。油孔位于油槽的中央，直径略大于油槽宽度，然后去除油槽周边的毛刺。刮油槽是为了使润滑油在软带的低洼部分更容易储存，使移动部件在运动刮油槽是为了使润滑油在软带的低洼部分更容易储存，使移动部件在运动过程中形成一层油膜，有效的改善导轨的润滑性能）过程中形成一层油膜，有效的改善导轨的润滑性能）23镶条装配镶条装配 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导

27、小组办公室根据导轨贴塑的流程，对镶条进行贴塑处理；并反复试装配刮镶条，直到根据导轨贴塑的流程，对镶条进行贴塑处理；并反复试装配刮镶条，直到间隙在间隙在0.03mm0.03mm，详见下表。（也可以制作新的镶条直接配刮），详见下表。（也可以制作新的镶条直接配刮）24压板的装配压板的装配 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室压板的处理需要根据现场实际状态进行修磨，测量出间隙后直接将台阶磨压板的处理需要根据现场实际状态进行修磨，测量出间隙后直接将台阶磨出，注意保持间隙在出，注意保持间隙在0.03mm0.03mm，保证滑台稳定移动。如下表所示。，保证滑台稳定移动。

28、如下表所示。25丝杠的安装调试丝杠的安装调试 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室对各滚珠丝杆及轴承进行清洗检查，并重新安装、调整丝杆反向间隙为对各滚珠丝杆及轴承进行清洗检查，并重新安装、调整丝杆反向间隙为0.01mm0.01mm，与主导轨面在水平面内、垂直平面内的不平行度不能超差。，与主导轨面在水平面内、垂直平面内的不平行度不能超差。本文中这里不是重点，只简单描述。本文中这里不是重点，只简单描述。 26现场安装调试现场安装调试 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室分解装车运输至我方现场，吊装组合滑台、滑鞍，重新连

29、接分解装车运输至我方现场，吊装组合滑台、滑鞍，重新连接X/Y/ZX/Y/Z轴各油、轴各油、水、气、电路。更换各导轨破损刮削板，润滑油管，恢复各导轨润滑。安水、气、电路。更换各导轨破损刮削板，润滑油管，恢复各导轨润滑。安装机床外防护罩。试车调试。装机床外防护罩。试车调试。工程结束工程结束 27结论结论 东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室东风汽车公司职称改革工作领导小组办公室1 1、贴塑导轨不仅适用于数控机床贴塑导轨不仅适用于数控机床, ,还可运用于各种类型机床导轨的制还可运用于各种类型机床导轨的制造和维修造和维修, ,例如精密机床、三坐标测量机、重型机床和普通机床的导轨上例如精密机床、三坐标测量机、重型机床和普通机床的导轨上应用。应用。2 2、贴塑导轨不仅可改善导轨副的工作特性贴塑导轨不仅可改善导轨副的工作特性, ,提高机床加工精度提高机床加工精度, ,而且能而且能延长导轨副的使用寿命。降低机床的拖动功率延长导轨副的使用寿命。降低机床的拖动功率, ,技术经济效益十分显著。技术经济效益十分显著。3 3、贴塑导轨由于它在旧机床修理和数控化改装中可以减少机床结构贴塑导轨由于它在旧机床修理和数控化改装中可以减少机床结构的改动的改动, ,因而更扩大了