车辆位置综合服务与中间件

1、面向车辆的综合服务平台联想中望系统服务有限公司2011年11月如果您看到的本行内容与下面的对照框里的内容的字体不一致关于本PPT播放演示的说明首先请将页面显示比例设置为100%说明您用于播放本PPT的计算机的操作系统中没有安装微软雅黑字体，而本PPT中的文字内容绝大多数都使用了微软雅黑字体，为了使本PPT在播放时能获得最佳的演示效果，请将微软雅黑字体文件MSYH.ttf复制到系统盘WINDOWSFonts目录下。MSYH.ttf可从Windows 7系统的系统盘WINDOWSFonts目录里获得，也可从Internet上下载。本页说明内容在播放时不会被显示对照框对照框需求概述功能实现的研究平台

2、拓展及价值交流提纲三个最具影响力的苹果第一个诱惑了夏娃第二个砸醒了牛顿第三个被史蒂夫乔布斯用来改变了世界车辆如果联连到网络？WLANInternetCDMA移动互联网物联网？当前车辆服务存在的问题车主：为什么我的车的油耗总是偏高？为什么我的车总是小毛病不断，每次保养时都会检测出一堆问题？我很爱惜车，但车辆保养那些要求我根本看不懂，又不能三天两头地往4S店跑，怎么办啊？4S店：从我们的角度来讲，当然希望客户每次都能来我们这里来维修、保养，在现在市场竞争激烈，如何能更快捷、更广泛地为客户提供更为全面及时的服务是我们最为关注的，当然了，成本也必须是控制在合理的范围内。车辆管理部门：车都是在长期在外面

3、跑的，如何及时有效地掌握车辆使用状况，杜绝公车私用、拉私货、超载超速等等问题一直是件令人头疼的事；此外，如何充分调度车辆资源，降低综合成本，对于运输生产也是非常重要的。基于物联网技术的整体解决方案传感采集应用服务通过终端实现对车辆数据的实时采集，通过移动网络实现数据的实时传送。通过终端将车辆所定制的各种服务实时地提供给车辆。物联网平台车载终端车辆状态数据车辆服务应用A车辆服务应用B车辆服务应用N应用场景14S店车辆服务跟踪OBD采集器蓝牙智能手机车辆综合服务系统物联网平台GPRS应用场景2营运车辆综合管理物联网平台终端应用软件多功能车载终端通话手柄基于PTT的集群通话车辆综合服务系统需求概述功

4、能实现的研究平台拓展及价值交流提纲车辆终端功能模块嵌入式系统基于通信中间件的数据传输机制PLMN车辆应用平台当前通信运营商在以车辆应用为代表的物联应用中仅起着数据通道的提供者的角色，而通道服务又仅限于基础通信，缺乏差异化的服务能力。此外，在应用的实现环节需要针对不同网络协议、不同通信模组等进行复杂的底层开发。使用通信中间件，应用开发者将不再面对不同的网络协议、不同的通信模组，也不再面对复杂的通信过程，而是直接使用由中间件提供的通信服务能力，简单的调用即可实现端到端的数据传送。通信中间件应用服务器业务功能模块通信模组通信中间件通信接口模块通信中间件在提供基础通信服务能力以外，还可以作为通信运营商

5、车辆应用平台各类服务能力的代理，面向行业应用提供通信服务保障、数据通信安全、通信服务等级、终端位置等服务能力。主要研发内容中间件组成架构车辆终端终端应用程序应用服务器应用系统程序无线Modem消息控制与管理服务代理通信模组驱动基础通信组件通信中间件PLMNCDMA 1X/EV-DO网络接口TCP/UDP/IP通信服务能力引擎服务代理基础通信组件实现异构网络环境下的业务数据的透明传输机制基于消息的端到端的数据交互封装并融入服务的接入中间件车辆应用及终端开发人员无需再面对复杂的过程代码，只需通过简单的脚本定制过程即可生成应用过程。“傻瓜式”的开发中间件本身集成了丰富的终端应用开发常用组件，从而大大

6、提高应用开发的效率与质量。丰富的应用组件开发者可以通过中间件直接调用车辆应用平台所提供的强大的面向终端通信及应用的服务支撑能力。强大的支撑能力应用中间件监控管理终端远程监控、管理、维护功能。交互协议屏蔽终端接入规范的技术复杂性，交互协议对终端开发者将不再可见。通信控制基于标准的通信模组指令集，实现对通信过程控制的封装。综合服务支撑体系服务平台终端/网关应用服务器数据通道应用接入中间件终端接入中间件业务开发支撑环境有限状态机脚本编译器业务仿真环境可视化开发环境终端控制脚本服务运营支撑环境基础运营支撑标准化应用服务通信服务保障终端及应用管理维护可订购的标准化应用组件基于终端的通信控制过程及业务逻辑

7、过程均被抽象为状态、事件、动作这三个要素，开发人员利用这三个要素就可构建出应用实现过程的控制脚本，过程中的所有技术性细节均被封装。平台提供可视化开发环境，方便开发人员进行应用脚本的设计及仿真测试，完成后可通过平台部署到相应的终端上。需求概述功能实现的研究平台拓展及价值交流提纲价值体现通道价值化应用标准化开发定制化终端通用化产业共赢深化通信保障服务，提供高安全性和高可靠性的通道服务，实现“通道”向“通道+服务”的收入模式转变，获取更高的服务价值。构建车辆应用标准件的架构，面向车辆应用的共性需求提供标准模块组件，通过定制实现个性化需求。通过对终端通信过程的全面封装，以接入中间件方式为车辆终端应用开

8、发提供“傻瓜化”的支撑服务。协调传感层的多样性需求与终端采集接口标准化需求，联合传感器感受和终端厂家共同制定标准化的终端采集接口规范。建立车辆应用推广合作SI管理办法，通过有竞争力的产业链合作分成模式，充分发挥SI的积极性，建立共赢的商业运营模式，推动物车辆应用的快速发展。以“山寨“模式解决方案提供车辆应用服务支撑，解决终端与应用软件层面的标准化问题，打通车辆应用的“去技术化”之路端到端的全生命周期支撑服务传感采集应用接入终端接入广域通信传感采集接口及通信过程的标准化促进终端的规模化，降低生产成本利用运营商的网络及平台优势，提供面向车辆应用的服务与支撑提供对通信服务的可靠性和安全性服务，实现通道价值化，提供差异化服务去技术化的“傻瓜式”的应用开发及使用过程，提升终端对网络的黏着度联想服务平台的优势全面支持业界主流的终端协议，开放的终端接入环境，并具有灵活的对非兼容协议终端的接入机制。充分整合广域通信网络服务资源，实现车辆应用终端侧和网络侧运行状态的全景视图，充分利用通信运营商强大的服务保障能力。面向各类