路基试验段填筑石方施工方案

1、承赤高速公路十五合同段石方路基试验段填筑施工方案为确保承赤高速公路15标路基工程施工质量，为后续大面积施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本项目部石方路基施工的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，特编制施工本方案。一、 编制依据1）茅荆坝（蒙冀界）至承德高速公路Z15标段合同文件2）茅荆坝（蒙冀界）至承德高速公路Z15标段两阶段施工图设计3）公路工程技术标准（JTG B01-2003）4）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）5）承赤15标施工组织设计6）承赤15标路基专项施工方案7）公路工程质量检验评定标准（JTJF80/1-2004）8）公路工程施工安全技术规程（JTJ

2、076-95）9）公路工程土工试验规程（JTG E40-2007）10）公路工程石料试验规程（JTJ054-94）11）公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）二、工程概况路基工程合同标段：围场支线K20+540-K40+570，全线总里程为20.03km 。主要工作内容有：路基、桥梁和隧道工程施工，段内设置大桥（砖瓦窑大桥）156m/1座、中桥417.84 m/7座、隧道（前营子隧道）1座，涵洞20道，互通立交（兰旗卡伦互通立交）1座、服务区（钓鱼台服务区）1处，通道14道，路基填方方290万方，挖方184万方。项目名称： 茅荆坝（蒙冀界）至承德公德高速公路土建工程第十五合同段

3、起止桩号： 路基、桥梁、隧道工程K20+540K40+570、路面工程K0+000 K40+570工程等级： 高速公路建设单位： 河北省高速公路承赤筹建处设计单位： 辽宁省交通规划设计院施工单位： 河北路桥集团有限公司总监单位： 河北省交通建设监理咨询有限公司驻地监理单位：沧州市公路工程监理中心工程造价：648906217元 工期：34个月三、试验段的设置 在路堤施工前，选取具有代表性的段落作路基试验段施工。本标段填方量主要来源为路基挖方利用，经综合考虑将试验段在K25+500K25+650，全长150m,该路段地形平坦、开阔，地表为耕地。填筑范围内设计无涵渠、通道等构造物，具有填筑施工连续、

4、完整的优势。该段路基为石方填筑路堤地段，最高填方处填高为5.12米，路基边坡坡度1：1.5，路基顶宽为24.5米，纵坡为：-0.8。四、试验段试验目的和范围1）试验段试验的目的确定合适的压实参数（碾压遍数、松铺厚度）及填料参数，选定满足施工质量要求的压实机具和压实条件下找出填料达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、施工工艺等。2）路堤填筑施工工艺（含检测手段），积累施工经验和现场检测数据。五、试验段主要人员设备安排1）施工现场主要技术人员组织施工现场主要技术人员及现场作业人员技术交底，安全生产、标准化文明施工等方面内容进行培训学习。附表1：进场人员报验单2）施

5、工现场作业人员参加试验段施工的生产工人有工班长2人、收料员2人、机械作业人员20人、普工5人均已到位，相应的施工技术要求已进行交底到位。3）投入试验段施工的主要机械设备 试验段路基填筑采用CAT-335挖掘机装土，豪沃自缷汽车运料，D85推土机摊土初平，SZ-22震动压路机碾压，SZ-22震动压路机碾压密实到位。附表2：进场设备报验单4）计划开工时间为了2011年5月5日。六、路基试验段的施工工艺路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下1030内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。路基用地范围及取土场范围内的树根全部挖除，路基范围内的坑穴在清除沉积物后填平夯实。场地清理完成后，全面进行填前

6、碾压，其压实度应不小于90%。当地表土层无法碾压达到设计及规范要求时，及时通知监理、总监办、业主、设计代表现场确认，签订会议纪要，确定施工方案。（1）填石路堤的石料强度不小于15MPa，填料不均匀系数为1520。（2）填石路堤的路床填料最大粒径小于10cm，路床底面以下70cm厚的过渡层，填料料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量要不小于30%。（3）为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm以下填料最大粒径不大于60cm且不超过该层压实厚度的2/3。本试验段填料选取在K25+740K25+940，该处路堑段经试验检测无膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石，可以用作路基填

7、筑。施工工艺流程：石方填筑路堤填筑严格按“三个阶段、四区段、八流程”施工作业。三阶段：施工准备阶段 施工阶段整修验收阶段。四区段：填筑区平整区碾压区检测区。八流程：施工准备基底处理分层填筑平整洒水晾晒分层碾压压实检验签证路基整修。承德围场附图3：石方混填路堤填筑施工工艺图A. 填筑、摊铺、推平路基填筑严格执行卸上推下的施工方法。填筑前要划灰格、插杆挂线，用直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，确定路基填筑边线，并作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。B. 采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石

8、料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm。C. 当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。D. 填筑方法采用缷上推下方法施工，运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机(D85型)随时摊铺整平。E. 对细料含量较多的石料采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。F. 根据设计文件要求，每层最大松铺厚度不超过50cm，最小压实厚度不小于G. 为保证路基的压实度,填方路堤两侧各超出设计宽度30cm一并压实。最后削坡成设计宽度。H. 路基试验段填料，选用的填料，填料均匀

9、，同一种填料满足试验段填料需要，保证试验段施工过程中填料不变。I. 人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。J. 试验段段填筑时，两端与涵洞台背回填预留段相接处，按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于2m的台阶，分层填筑碾压。K. 路堤填筑时按路面平行面分层控制填筑顶面高程，路堤顶面形成不小于2%横坡，设计纵横坡在下路堤范围内形成。A. 碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机,同时激震力要在50T以上。根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段

10、由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。B. 压实遍数确定：根据经验数据，第一层在压实后没有明显轮迹开始，每一遍压实后实验测定压实度，至压沉值满足要求。从第二层开始，根据上一层的压实遍数n，确定下一层填筑时，从第n-1遍碾压后开始检测压沉值。C. 为了保证排水畅通，路基以4%横坡填筑成型，达到路基顶面时，路基横坡再调整到设计值。A. 路基填筑基本完成后，对其外形进行整修，使之与设计图纸相符合；各部尺寸误差满足规定要求，且具有满意的外观。路堤边坡整齐，路容美观。B. 按设计图纸要求检查路基中心位置、宽度、纵坡、横坡及相应标高等，并恢复各种标桩。

11、C. 路基表面采用推土机推平，填补凹陷时，将下层填料翻松，连同增补的填料一起碾压成形。A. 石方填筑路基两侧超填的宽度应按设计要求的边坡坡度，自上而下进行刷坡。修补边坡时，必须挖成台阶，分层填补夯实，并符合路基压实有关规定。七、质量控制要点及措施石方路堤的外观质量标准：上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑，路基表面平整。公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004要求2.1、质量保证体系为了实现分项工程一次验收合格率l00%，分部工程优良率95%，单位工程优良率达到95%，单位工程合格率100%，坚决杜绝不合格工程的质量目标，我们将按照GBTI9001-2000（ISO9001:20

12、00）标准展开质量管理工作，坚持以业主为关注焦点、强调和充分发挥领导作用、实施全员参与质量管理活动、采用过程和管理的系统方法、坚持持续改进、基于工程事实的决策方法和与供方互利的关系的质量管理原则。结合本合同段工程的具体情况，根据管理的系统方法的要求，建立质量保证体系，以保证最佳效果和最高效率来实现质量目标，加强质量意识的教育，使项目经理到全体员工均能明确质量目标的要求和明确在实现目标过程中各自的作用和责任，并有效地实施岗位责任制。为确保工程质量，将对关键工程、工序予以严格管理与控制，并进行科学的评定，以确保质量稳定符合标准，同时对质量管理体系本身的有效性进行评估，以使体系能持续改进。实施岗位责

13、任制。明确各级和各岗位的责任制，并严格要求执行，特别是项目经理、总工程师、质量工程师和施工队长应执行岗位职责的规定。附图5：质量保证体系框图。2.2、创优计划、质量措施奖罚办法推行全面质量管理，精细化施工，争创优质工程，实现本项目的质量方针和质量目标。为确保工程质量和以上各项措施落实到位，必须采取必要的经济手段予以保证。即将各分项、分部工程的质量责任到人、到班组，对造成质量事故的人员予以重罚，对工程质量积极地采取预控措施及技术革新者予以重奖。具体措施如下：对于不按松铺厚度层上土或上土前未对下层土抽验者予以罚款，每次罚200500元，压实度不符合规范要求的除返工外罚款500元，平整度不符合要求的罚200元/次，对其施工员罚当月工资的200元。八、安全生产、文明施工、环境保护措施九、标准化施工 1)路基填筑必须挂线施工，确保填筑质量。路基外观做到表面平整、边线顺直、边坡顺适。边坡上每隔20m设临时急流槽，边坡外设临时排水沟。路基挖方坡面平整。 2)每层路基填筑时，必须在现场设置施工牌，三区、四阶段划分清晰，注明桩号范围、层次、填料名称、施工负责人、监理负