国产车系技术专第二期

1、主编寄语这里是A3网技术服务三部与服务店间的平台，技术服务三部全体同仁用过硬的技术、最新的视野、实用的案例，呈现给各位一份物有所值、实实在在的技术大餐！诚挚的欢迎各位服务店技术同仁提出建议和意见，一起参与，共同进步！如果您有们，我们的邮箱地址车辆相关技术方面的知识，欢迎咨询或发邮件给我：。，请直接拨打如下如您还需要技术技术服务三部信息科：技术支援一科电器部分：总机：分机：26613、26614总机：总机：分机：26620分机：26615、26618分机：26616发部分：车身、底盘部分：总机：芝 麻 开 门主 办 Sponsor技术服务三部BYD483QB发汽车缩写释义进气系统中BIVT技术P

2、2 P4 P5 P7汽车EPS电动助力转向系统G3车身控制模块功能介绍（一）策 划李红绪Planner学 习十 分主孟编祥Main Editor473QB发拆装方法P11校张对娜Proofreader中 场休息漫画两则P16编辑Editor云端飞燕移形换影独步千军笑傲江湖车博士独孤笑电眼睛知 无不言热点问题解答备件区分P17 P18 P23G3车型的零部件刊 刊杂谈P26雨天行车安全抛 砖 引玉F3喇叭不响G3车辆不能正常上电F3制动跑偏F3R无法启动P29 P30 P31 P321目CONTENTS录BYD AUTO技 术 专 刊芝麻开门阿里巴巴使用语“芝麻开门”打开藏宝库的大门，得到了。我

3、们使用语“芝麻开门”来打开知识宝库的大门，得到了知识。芝麻开门BYD483QB发进气系统中BIVT技术BIVT指发进气可变进气系统可变进气系统是利用发进气惯性效应：工作时进道的进气动态效应来提高充气效率。一般是指利用进气行程时进内高速气体惯性作用来提高充气效率的。调节进长度使惯性效应作用于发设定转速以内。所以一般的V6发将进气惯性效应设定在中高速区域发挥作用。为了确保有一定的进气长度，稳压室的岐管由X型与V型内侧的左右跨设着。（进长度约为430mm)波动效应：一般指利用进气门关闭后，进内的气体还在继续来回波动的现象来提高充气效率的。设置波动进道，在特定转速时，使其起作用。 (波动管长度约为72

4、0mm)使正压波与下循环进气过程重合，就能使进气终了时的升高。得到波动效应。稳压室内的转换阀受微机的控制，由微机控制惯性效应和波动效应，提高了各区域下的发功率。发RPM输入信号发RPM输入信号2芝麻开门在BYD483QB发中某个缸进气行程终了时，在进气通道里 联接管作用在另一个进气通道，发挥增大进气的功率提高了1.5%。在BYD483发的设置中，低速用的长进的空气因进气门关闭，瞬间转变为正压波通过的效果。可变进气的运用是把发低中速道和高速用的短进道能有效的改变进气管道的长度，使发在全领域得到进气惯性效应。高速用进的2次设置切断阀，4600RPM为基准进行开启和关闭。因进气门关闭而产生的进气正压

5、波，引导共振腔，之后返回到进气门，正好与进气门从开启到关闭所需的时间配合，提高了进气门的正率。在3000RPM和4600RPM得到最大功率，最好的动态效应。，提高了充气效共振腔;利用特定频率的共鸣，减少进气噪音。3芝麻开门汽车英文缩写释义4ABS自动防抱死系统PCV碳罐控制阀ACC活性碳罐RAM随即储存AFS空气流量传感器ROM只读器CCS巡航控制系统SEFI顺序电子燃油喷射CPU处理器SAE汽车工程学会CPS凸轮轴位置传感器SPD速度传感器CTS水温传感器TC涡轮增压DLC诊断接口TDC上止点DTC诊断故障码THA空气温度传感器ECD电子控制柴油机TAW水温传感器ECM发控制模块TPS节气门

6、位置传感器ECT电控变速器TWCWTS三元催化转化器EGR废气再循环VSV真空电磁阀EGS氧传感器VIS可变进气系统FA空燃比VSS车速传感器HO2S加热型氧传感器IMV进气歧管真空度IAR进气谐振器ISC怠速控制IDL怠速信号KS爆震传感器Igd点火检测信号MAP进气传感器Igf点火反馈信号MIL故障指示灯IGT点火正时信号4WS四轮转向系统芝麻开门汽车EPS电动助力转向系统EPS是英文Electric Power Steering的缩写，也即“电动助力转向系统”，它一般由机械转向系统加上扭矩传感器、车速传感器、电子控制单元、器、电等组成。它在传统机械转向系统的基础上，根据方向盘上的转矩信号

7、和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小与相应方向的辅助动力，协助驾驶员进行转向操作。具体来说是指，驾驶员在方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等，向电控制器发出指令，使电输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向电控制器发出指令，电不工作。5芝麻开门节能环保由于发运转时，泵始终处于工作状态，转向系统使整个发燃油消耗量增加了3%5%，而EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可于发工作，EPS几乎不直接消耗发燃油。E

8、PS通过电子控制，对环境几乎没有污染，更降低了油耗 。EPS不存在动力转向系统所出现的燃油泄漏问题。安装方便EPS的主要部件可以集成在一起，易于布置，与动力转向系统相比减少了许多元件，没有系统所需要的油泵、油管、流量控制阀、储油罐等，元件数目少，装配方便，节约时间。效率高动力转向系统效率一般在60%70%，而EPS的效率可高达90%以上。路感好传统纯动力转向系大多采用固定放大倍数，工作驱动力大，但却不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感。而EPS系统的滞后特性可以通过EPS控制器的软件加以补偿， 使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。回正性好EPS系统结构简单，不仅操作简便，还可以通

9、过调整EPS控制器的软件，得到最佳的回正性，从而改善汽车的稳定性和舒适性。6芝麻开门G3车身控制模块功能介绍（一）1、概述G3车身控制模块也称为BCM，是英文Body Control Module的缩写。本文主要介绍了G3车身控制模块应实现的功能。2、主要功能介绍2.1 渐亮渐灭需进行渐亮渐灭控制的灯有：室内灯，外后视镜照脚灯。这些灯的点亮和熄灭都是渐变的，渐变时间为2s。2.2 电源模式和电源档位2.3 车内照明系统控制7名称是否渐亮渐灭点亮条件熄灭条件室内灯（室内灯开关在“DOOR”档）是1.电源模式为OFF，任一车门打开，此灯点亮20min。1.电源模式为OFF，所有车门关闭时，此灯15

10、s 后熄灭。2.车身状态由防盗状态转为非防盗状态时，此灯点亮15s。2.电源模式为非OFF，所有车门关闭时，此灯熄灭。3.电源模式从ON/START 转为OFF时，如果所有车门处于关闭状态则点亮15s。3. 电源模式从OFF 转为ACC/ON/START 时，如果所有车门处于关闭状态，此灯熄灭。4.车身状态由非防盗状态进入防盗设定状态时，此灯熄灭。电源模式描述电源档位OFFACC,IG1和IG2继电器断开OFFACC只有ACC继电器吸合ACCONACC,IG1和IG2继电器吸合ONSTARTACC,IG1和IG2继电器吸合芝麻开门2.4 车外照明系统控制2.5 启动按钮指示灯8电源模式指示灯状

11、态未到制动、离合信号到制动信号同时检测到空档信号或到离合信号。前提条件：车内探测到钥匙。OFF熄灭绿色ACC橙色绿色(如左前门动作一次需探测到钥匙)ON橙色绿色START熄灭熄灭转向轴锁、闭锁失败绿色灯闪烁15S（频率1Hz，占空比：1：1）启动不成功橙色灯闪烁15S（频率2Hz，占空比：1：1）名称点亮条件（非防盗状态下）熄灭条件小灯1.BCM到小灯开关信号有效时，吸合小灯继电器。1. BCM到小灯开关信号无效时，断开小灯继电器。近光灯1. BCM到大灯开关信号有效时，吸合大灯继电器。1. BCM到大灯开关信号无效时，断开大灯继电器。自动灯光光照强度小于130LUX，小灯继电器吸合；光照强度

12、小于80LUX,大灯继电器吸合。光照强度大于180LUX,大灯继电器断开；光照强度大于230LUX,小灯继电器断开。名称是否渐亮渐灭点亮条件熄灭条件外后视镜照脚灯是1. 车身状态由防盗状态转为非防盗状态时，此灯点亮15s。1. 车身状态由非防盗状态进入防盗设定状态时，此灯熄灭。2.在防盗状态下， 接收到“钥匙进入探测范围”的CAN 信息时，此灯点亮15s。2.在防盗状态下，接收到“钥匙没有进入探测范围”的CAN 信息时， 此灯熄灭。启动按钮背光灯否1.同室内灯1.同室内灯2.小灯继电器吸合时2.小灯继电器断开时芝麻开门2.6 转向轴闭锁功能9闭锁（条件：电源模式从ON、START 转为OFF）

13、电源模式为OFF，启动按钮按下，车内探测到钥匙，BCM 向转向轴锁供电，并 信号。2s 内未收到转向轴锁的成功CAN 信息，则控制启动按钮绿色指示灯闪烁。1、电源模式由ON/START 转为OFF 后，左前门进行第一次开门动作，BCM向转向轴锁供电，并闭锁信号。2s内未收到转向轴锁的闭锁成功CAN信息，则控制启动按钮绿色指示灯闪烁，如果闭锁失 败，在下一次开、关门动作时，BCM向转向轴锁供电，并闭锁信号。2、车身状态由非防盗状态转为防盗设定状态时， BCM向转向轴锁供电，并闭锁信号。2s内未收到转向轴锁的闭锁成功CAN信息，则启动按钮绿色指示灯闪烁。如果闭锁失败，在下一次开门动作时， 转向轴锁

14、不闭锁。学习十分得到的，会使用才是自己的。得到的知识，会使用才是T自E己C的H知N识。IGUE MAGAZINE学习十分473QB发拆装方法拆装前注意事项1、保养换机油滤清器拆机滤前需将机油滤清器附近的沙尘清洁干净，拆机滤后若连接螺管被机滤带出来，重新装配时需检查油底壳螺孔、螺管是否干净，无异物。保证重新安装机油滤清器时没有灰尘异物进入油道造成污染，损坏发。2、不提倡将大修后发所有的密封面进行涂密封胶处理为了防止发在拆装过后产生漏水、漏油的现象从而造成返工，故在结合面（如机油泵、机滤、水泵、气缸盖罩等）上进行涂胶处理。在没要求涂胶部位涂胶是有风险的，如机油泵O型圈上涂胶，挤出来的胶会被吸入主油

15、道，造成发造成水路堵塞，如凝固的胶卡在调温器上。润滑油路堵塞。水泵结合面涂胶过多也会拆装发零部件应该注意清洁度，不能撬结合面，以免损伤结合面；多备的垫子，拆装后更换新垫子；不建议在没要求涂胶部位涂胶。3、大修清洁度大修时，尽可能在无尘环境业，装配轴瓦、曲轴、活塞、缸盖总成及零部件，发内部零部件要保证清洁度。特别是运动件，如轴承孔、瓦片上有异物、硬质颗粒会影响轴承间隙，从而造成轴瓦拉伤。因轴瓦拉伤而需要大修的发，需注意油道清洁度；主油道时可将煤油从机滤孔灌入，并用压缩气吹主油道。使用该方法可确保各油道的清洁度。拆机顺序1、拆卸排气歧管。、拆除图1中所示螺栓，然后拆除排气歧管隔热罩。图111学习十

16、分如图2所示，按照从两边到中间的顺序拆排气歧管固定螺栓， 取下排气歧管。取下排气歧管及排气歧管垫片。45263取下排，放置时注意保护前氧传感器，避免损坏。1图22、拆卸进气歧管总成。如图3所示，拆除机油尺导管、碳罐控制阀及与进气歧管连接的各个软管。拆进气歧管总成固定螺栓及进气歧管支架螺栓。拆下进气歧管总成。放置进气歧管时注意保护不让异物掉入气道，在装机时未发现会导致异物进入气缸，严重损坏发。12图33、拆减振皮带轮合件、水泵带轮、惰轮及发电机支架螺栓。先用辅具将飞轮用辅具将水泵带轮（如图片4所示）后再拆除减振皮带轮螺栓，拆后取下。后拆下。拆惰轮及发电机支架螺栓。带轮放置时，注意保护，不要放在有

17、油污染的位置，避免再次装机时皮带打滑。12学习十分3421图44、拆卸发电机、出水管焊接组件、出水管焊接组件、起拧松发电机固定螺栓，拆下发电机总成。(图中数字1所示)。拧松出水管焊接组件、出水管焊接组件固定螺栓后将其拆下。 (图中数字2所示)拧松起固定螺栓后将其拆下。(图中数字3所示)312图513学习十分473QB发拆装5、拆离合器盖总成、从动盘、飞轮部件。用辅具将其后，再将螺栓按对角顺序(如图6左所示)拆下。同样的用对角顺序拆卸方法拆除下轮固定螺栓，取下飞轮。(如图6右所示)离合器放置时，注意保护，不要放在有油污染的位置，避免再次装机时，从动盘打滑，传动失效。5346图66、拆机油滤清器、

18、油底壳。用工具将机油滤清器拆下，按照由两边向中间的顺序拆下油底壳固定螺栓，用工具在图中所示地方将其撬起。（如图片7所示）图7学习十分473QB发拆装7、拆点火线圈总成、燃油分配管总成、气缸盖罩。如图8所示。先拆点火线圈总成、燃油分配管总成。按照由两边到中间的顺序拆下气缸盖罩。图88、拆水泵部件、正时罩。如图9所示。拧松水泵固定螺栓，拆下水泵部件。拧松正时罩固定螺栓，拆下正时罩。图9以上为外部拆解，下期将讲解内部拆解，敬请关注。15中场休息学习是需要劳逸结合的，休息一下吧。中场休息16知无不言每个人都会有疑问，有疑问怎么办？很简单，来这里寻找T！ECHNIGUE MAGAZINE知无不言热点问题

19、解答17序号疑问回答1、ED300诊断仪不能诊断G3车型，如何升级？ED300诊断仪升级直接订购G3车型诊断卡，备件编号为： 17.10.0100F3071。2、ED400诊断仪不能匹配G3智能钥匙？ED400诊断仪需要升级后才能对智能钥匙进行匹配。升级详见ED400诊断仪升级通知3、安全气囊正常触发后是否需要更换安全气囊线束？需要。安全气囊系统各零部件均需要更换，包括：SRSECU、DAB、PAB、碰撞传感器、安全气囊线束、时钟弹簧、安全 气囊盖板。4、G3能否多匹配一把电子智能钥匙？可以。但重新匹配后，原卡式智能钥匙不能再使用。所有费用由顾客承担。5、G3新车巡展、移库时，如何操作能不计里

20、程？方法一：断开网关线束插接件，组合仪表任何信息均不显示，网关控制器在油门踏板上方。方法二：断开ABS总成插接件。但会导致ABS不工作，且车辆不能熄火。重新将插接件插好后，通过诊断仪清除故障码后恢复正常。6、F3R金钻版车速传感器总成如何订购？车速传感器组件备件编号为：17.02.1500F3165。车速传感器组件由车速传感器本体（17.02.1500F3082）、车速传感器从动齿轮（17.02.1500F3080）、卡簧（17.02.1500F3081）、弹簧（17.02.1500F3078）、8mm垫圈（17.02.1500F3079）、O型密封圈（20.01.2100F0024）组成。以

21、上零部件均可在系统中订购。7、473QB发配瓦方法？主轴瓦号=3-主轴颈号+主轴孔号连杆瓦号=2-轴颈号+座孔颈号8、G3智能钥匙使用新电池却出现电池电量不足的故障现象？通过无电模式寻卡方法可解决此问题。通过重新拔插钥匙上纽扣电池也可消除此故障。9、G3车辆无法退电？因为ABS的保险丝拔掉，导致车身网报文中有车速和转速的 故障信息，BCM此时在ACC/ON档时无法退电。重新接上ABS保险后，车身网中仍然存在这个故障信息，此时仍无法 退电，需要诊断仪清除此故障信息后，车身网信息才能正常。知无不言备 件 区 分动力转向泵区分方式“POB”为阜新德尔汽车转向泵“POC”为浙江恒隆万安泵业沙基诺转向（

22、苏州）（473）互换性 POA与POB可以换，可用于G3、F3车型，沙基诺转向油泵为匹配473发动，不可互换。机ABS总成互换性 18区分方式德尔福博世油管在同一平面布置油管在两垂直平面布置不可互换知无不言制动器总成区分方式万向节上标有“WX” 为河南万向制动盘上标有“ZT” 的为浙江正田万向节上标有“BYD”为十六部互换性 可成套互换前横向稳定杆互换性 19区分方式标注“POA”为标注“POB”为浙江双金大港可以互换知无不言四门锁体区分方式此处标注“POA”为盛洋标注“POB”为河南开开特互换性 可以互换总成互换性 20区分方式此处标注“POB”为此处标注“POC”浙江万华昌超可以互换知无不

23、言制动软管区分方式油管上标注“GYQD”的为固恩治（青岛）有限公司油管上标注“青岛三祥” 的为青岛三祥互换性 可以互换换挡拉索总成互换性 21区分方式拉索上有“POA”标拉索上有“POB”标拉索上有“POC”标识识的为重庆利时德识的为石堰达峰的为宁波高发可以互换知无不言轮速传感器区分方式匹配博世“ABS”传感器匹配德尔福“ABS”传感器互换性 不可以互换电动外后视镜互换性 22区分方式红色，底座上有“左”，底座上无“左” 或“右”为光盈。或“右”为一气东光。可以互换知无不言G3车型的零部件零件名称：铝质辐板式车轮零件编号：G3-3101010在车轮内侧标识的零件编号标识为“POA”的是威海万丰

24、零件名称：SRS电子控制单元零件编号：G3-3658100零件名称：驻车辅助系统模块零件编号：G3-360310023知无不言零件名称：发ECM零件编号：G3Q-3610010B零件名称：车身控制模块(BCM)零件编号：G3-3640100零件名称：驻车辅助系统模块零件编号：G3-3603100零件名称：仪表板线束零件编号：G3-4003100零件名称：前舱线束 零件编号：G3-401110024知无不言零件名称：转向管柱总成及万向节零件编号：G3-3404100零件名称：转向轴锁总成零件编号：G3-363410025刊刊杂谈每个人都自己所精通的东西，也有自己会忽略的东西。把每个人精通的东西集

25、合起T来E，C让H你N“样IG样U精通E”M。 AGAZINE刊刊杂谈雨 天 行 车 安 全行车防打滑雨天，最常见的事故就是追尾了。特别是长时间处于干燥状态的路面刚刚遇到小雨时，是最为的！长时间干燥的路面遇到小雨时，雨水和灰尘作用在一起，会使得路面非常湿滑，说严重一点与冰面相比也毫不逊色。因此，车主在这种情况之下一定要谨慎驾车，尽量使用2档或3档，且时速不要超过40公里，如果需要停车，最好提前100米左右就开始给后面的车辆留出足够的应对时间。、轻点刹车，在大雨情况下驾车，要尽量与前车保持一定距离，不要跟车太近，更不要频繁超车。尤其大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况

26、，这样就很容在易发生意外。如果在驾车时遇到暴雨，一定不要忘了及时打开汽车“双闪灯”。特别是在高速公路上时，由于大雨造成的视线，让驾驶者不易判断自己与前车之间的距离。而及时打开的双闪灯，可以在大雨中有效提高周围车辆驾驶者的警惕性，同时也可以帮助对方判断行车距离，尽可能避免发生高速追尾事故。雨天行车关闭车窗后，前挡风很容易产生雾气，这时应打开冷气吹向前挡风。后挡风出现雾气时，也要打开后挡风加热器，尽快消除雾气。另外，雨天在城市里驾车还需特别留心路上的行人。行人在下雨天打伞、穿雨衣之后，视觉、听觉都会受到一定程度的影响，稍不留意便会发生意外。因此，遇到行人时，应提前慢行，多鸣笛，耐心避让。26刊刊杂

27、谈雨 天 行 车 安 全涉水低速通过积水区汽车涉水前一定要先观察积水的深度，一般来说只要积水不超过半个车轮或者不超过排气管的高度，就可以安全通过。通过积水区时应使用低档行车并稳住油门，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，即便使用空挡也要不断地轰油门，保持发的排气高于水压。同时车辆在涉水时不能车速过快，因为过快的车速会将水冲起来，吸进空气滤清器，导致发动机进水熄火。胎纹不可过低雨天行车会对轮胎提出更高的要求。雨季胎纹的深度不可少于2至3毫米。因为胎纹深度过低，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等情况。测量胎纹深度最好使用测量尺，如果没有，可以用硬币或小木棍代替。另

28、外，过低的胎压也会加剧打滑程度，汽车在雨中刹车，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开， 让汽车停稳，因此在雨天保持较高的胎压才比较安全。27刊刊杂谈雨 天 行 车 安 全侧滑立即取消制动出现紧急情况时的应对方法：雨天行车，使用制动时要采用点刹，避免轮胎抱死。因制动原因造成侧滑，应立即取消制动，减小油门，如果是前轮侧滑，应反打方向，反打方向时注意不能过急或时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。雨天一旦汽车陷入泥坑，应先挂上倒挡，然后改变车轮行进方向，最后挂入低速挡，利用发的冲力驶出泥坑。如果汽车继续打滑无法前后移动，要立即停

29、止轰油，挖去泥浆或设法支起车轮，在驱动轮前后垫些砖头或者在驱动轮上缠绕绳索，以便加大车轮的抓地力防止倾覆，使汽车平稳开出泥坑。28抛砖引玉也许，我们的案例不能帮助您解决所有的问题；但是，它却可以建立一座桥梁，您观点，彼此的见解。我们，衷心希望您的参与！TECHNIGUE MAGAZINE抛砖引玉案例篇29F3喇叭不响故障现象：一辆F3出现喇叭不响的故障。原因分析：1.保险熔断；2.继电器故障；3.喇叭存在故障（两个喇叭均存在故障可能性较低） ；4.喇叭开关故障；5.连接线路故障 。维修指导：1. 检查保险丝，保险丝正常；2. 按下喇叭按钮，喇叭继电器有吸合声；3. 重新打磨喇叭搭铁点，故障依旧

30、；4. 更换喇叭，故障依旧；5. 检查线路发现喇叭线路电源无电；6. 查各条线路均正常，没有发现短路、断路故障；7. 检查发舱配电盒下端线束连接，发现喇叭继电器B24 插接端子未插紧， 重新插紧后，按喇叭故障排除。维修小结：判断继电器好坏不能通过简单听是否有触点吸合声音来判断，若触点烧蚀，虽然有吸合声，但不能正常供电。前舱配电盒下方插线端子出现松动、虚接，大都是车辆在进行其他维修时操作大意造成的，这一点在维修过程中要加强注意。抛砖引玉案例篇30G3车辆不能正常上电故障现象：携带合法智能钥匙，按及微动开关，可以正常开闭车门；进入车内后，按启动按钮车辆不能正常上电。原因分析：1. 车内探测天线故障

31、；2. 启动按钮或连接线束故障；3. 转向轴锁故障；4. BCM故障；5. IK控制器故障。维修指导：1. 按下启动按钮，智能钥匙上红色指示灯亮，说明启动按钮及车内探测天线工作正常；2. 按下启动按钮后，转向轴锁不能。拔下转向轴锁线束插接器，按下启动按钮测量G28-2号端子无电压，说明转向轴锁供电异常；3. 测量BCM上G49-5号端子与转向轴锁上G28-2号端子之间电阻小于0.5欧姆，说明线束连接正常，故障可能是BCM不供电引起；4. 更换BCM后，按下启动按钮，车辆上电正常，故障排除。维修小结：排除G3智能钥匙系统故障时，要先了解各部分工作原理，这样才能少走弯路。抛砖引玉案例篇31F3制动

32、跑偏故障现象：一辆F3在车速为80km/h时踩制动，左前轮先抱死且一直处于抱死状态，导致车辆向左跑偏。原因分析：1. 制动盘、制动块是非原厂配件；2. 制动盘扭曲变形导致；3. 制动钳活塞卡滞回位不良；4. 车速传感器信号错误；5. ABS总成故障。维修指导：1. 检查制动盘、制动块为原厂备件；2. 测量制动盘未发现有变形；3. 检查左前制动钳活塞未发现有卡滞、回位不良；4. 断开ABS总成（德尔福系统）上的线束连接器，将电压表连接到线束端子28和27上， 选择交流毫伏档，旋转左前轮，电压表读数在100毫伏以上，且随轮速增加，电压也随之增高，说明车速传感器信号正常；5. 怀疑是ABS总成内部故障，更换ABS总成后试车，故障排除。维修小结：引起制动系统故障原因和引起部位很多，因此遇到此类问