浅谈路基季节性冻融翻浆原因与防治_第1页
浅谈路基季节性冻融翻浆原因与防治_第2页
浅谈路基季节性冻融翻浆原因与防治_第3页
浅谈路基季节性冻融翻浆原因与防治_第4页
浅谈路基季节性冻融翻浆原因与防治_第5页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、浅谈路基季节性冻融翻浆原因与防治【摘 要】当每年春融时节来暂时,很多大路路面消失弹簧、网裂、鼓包,甚至冒泥、路面被压翻等现象。翻浆对道路平安是个严峻的隐患,轻则降低车速,多耗燃料,增强养护费用,重则会发生车毁人亡的严峻交通事故。 【关键词】路基 时节性冻融 翻浆 缘由 防治 1 前言 我省地处青藏高原,平均海拔在3000米以上,除了常年冻土以外,还有就是时节性冰冻地区,而翻浆是时节性冰冻地区特有的冻害现象,当每年春融时节来暂时,很多大路路面消失弹簧,网裂,鼓包,甚至冒泥,路面被压翻等现象。翻浆对道路平安是个严峻的隐患,轻则降低车速,多耗燃料,增强养护费用,重则会发生车毁人亡的严峻交通事故,为此

2、,对于翻浆要实行以防为主,防治结合的原则,避开事故的发生。 2 发生翻浆缘由分析 路基翻浆主要是由路基土质,水,路面结构,行车荷载,温度等确定的,其相关关系是:土质内因,水条件,温度媒介,这三个是道路发生翻浆的自然因素,一旦三者共同作用,加上行车荷载的激发,翻浆就产生了。 (1)水对翻浆的影响 水是翻浆最基本最主要的因素之一,翻浆的过程,实质上就是水在路基中迁移、相变的过程,是形成翻浆的重要条件。路基中水的来源主要有以下几点:见下表; 我省很多新建路面完工通车不久即消失翻浆等病害,其中很重要的缘由就是施工过程中没有修建排水措施,排水系统不能发挥自己的作用,所以在防治翻浆过程中首先要摸清水的来源

3、,实行须要措施防止水侵入路基内部,降低地下水位,施工过程中削减路基原始含水量,完美排水系统,切断入侵路基的水源。 (2)路基填土的影响 不同类别的路基填土,在水的作用下,所产生的变形堆积是不同的,各类土冻前土基含水量和冰冻期聚冰量有显著差异,下面简要谈谈几类土的性质: 砂类土:这种土属于粗粒土,透水性好,无塑性或低塑性,毛细作用弱,冻结过程中水分聚流现象轻,强度和水稳性比较好,即使含有较多水分也能保持一定强度。 粉性土:这种土属于细粒土,它的透水性小,吸湿性大,毛细作用剧烈,在0下水分聚流现象严峻,一旦土体水分增强其强度很快降低,水温性较差,很简单翻浆。 粘土:具有一定的可塑性,干缩性,透水性

4、比较差,遇水膨胀,但毛细水作用较慢,一旦水分充沛遇冷后也会发生翻浆。 路基在水、温度等多种因素影响下倘若路基填料抉择恰当,也会使翻浆削减的,因此,在条件容许的状况下,尽量抉择粗粒式填料更能有效防治翻浆。 (3)温度的影响 翻浆的发生主要集中在初春时节,这是由于初春时节的气温不是很稳定,忽冷忽热,促使土体中水的聚流和聚冰及其位置,当冷暖交替时光比较长的时候,特殊是在青藏高原早晚温差特殊大,这就使得冰冻线长期停歇在路面下较浅的地方,使得大量水分聚流到距地面很近得地方,土基上部聚冰少,翻浆现对就少,因此,实行须要措施,在路基中设置隔离层或保温层是比较有效的防治翻浆的方法。 (4)路面结构影响 时节性

5、冰冻地区的路面结构在设计时考虑防冻要求,特殊是山区路堑地段,超炸,超挖所形成的大小坑槽等;土质路堑或遇水崩解软化的风化泥质页岩路堑,找平填料质量差,施工又未作特别处理,极易发生翻浆。一般来说,水泥混凝土路面的容许冻胀值为2cm,沥青混凝土路面的容许冻胀值为4cm,次高级路面的容许冻胀值为6cm。在按强度举行路面结构层设计时,应按容许冻账举行复核。 3 防治翻浆措施 按照国内翻浆防治阅历结合我省省情,防治翻浆有以下几种措施: (1)提高路基高度,抉择好路面类型 路线因尽量设置在干燥地段,当路线务必经过水文地质不良地段时,就要实行预防措施,搞好地面水及地下水的处理,要在基底填筑一层砂砾层,对于常常

6、发生翻浆的地段,特殊是路堤比较矮而且简单发生翻浆路段,适当抬高路基填土。透气性越好的路面类型及厚度较大的路面结构,相应就能减轻或避开冻胀与翻浆的产生。 (2)换填水温性好的填土 换填好的填土,特殊是采用水稳性好、冰冻稳定性好、强度高的粗颗粒土换填路基上部,可以提高路基的强度和稳定性。换土层厚度可按照地区状况、大路等级、行车要求以及换填土材料等因素决定,一般路基上部换填6080cm厚的粗粒土,路基可基本稳定。在取土过程中切忌不能取不同的土质混填,最好抉择一个取土坑,填筑相同性质的土作为路基填料,这样可以保证填料质量。 (3)搞好排水设施 对于路堑不良地段或挖山严峻的路段,要加大排水设施的建设,边沟要深,不能有渗漏,出水要快速,不行长期堵在排水沟里造成对路基的渗透,排水系统要健全,能够发挥自己的作用。在取土坑要做好暂时排水设施,须要时修建过渡边沟,施工过程中路床务必一直保持在良好的排水状态。 (4)规范施工 有一部分翻浆发生是因为在施工中没有严格根据规范施工造成的,所以要规范施工,惟独在材料含水量在压实实验的界限范围内时,路堤的压实才干举行,超出或不到最佳含水量时不能填筑路基,务必实行相关措施是材料在最佳含水量附近举行填筑,同时做好实验工作。 4 结束语 在路基翻浆路段,惟独因地

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论