科目四理论培训

1、 中卫市卫宁机动车驾驶员培训学校 安全文明驾驶常识培训教案总 学 时： 16学时 授课对象：_ （_A1、B2、C1、C2、）学员_使用教材： 安全驾驶从这里开始 教学内容及课时安排教 学项 目教学内容教学目标学时安排A1、B2C1、C2 一、安全文明驾驶行车前检查、起步、会车、跟车、变更车道、超车、停车、掉头、倒车安全驾驶方法。熟练掌握行车前检查、起步、会车、跟车、变更车道、超车、停车、掉头、倒车安全驾驶方法。养成安全、文明的驾驶习惯。4二、恶劣气象条件下的安全驾驶夜间驾驶、雨天驾驶、冰雪路面驾驶、雾天驾驶、大风天气安全驾驶方法。掌握夜间驾驶、雨天驾驶、冰雪路面驾驶、雾天驾驶、大风天气驾驶跟

2、车、会车、停车的安全驾驶方法。4三、复杂道路条件下的安全驾驶泥泞道路、涉水道路、施工路段、铁路道口、山区道路、桥梁、隧道安全驾驶方法。熟悉通过泥泞道路、涉水道路、施工路段、铁路道口、山区道路、桥梁、隧道安全驾驶方法。4四、紧急情况下的临危处置紧急情况避险知识熟悉轮胎漏气、突然爆胎、转向失控、制动失效、发动机熄火、雨雪天侧滑等紧急情况临危处理及高速公路紧急避险。2五、伤员自救、急救及危险物品知识伤员自救、急救方法及危险物品知识掌握昏迷不醒、失血、烧伤、中毒、骨折伤员的基本自救、急救方法2周 次1周总学时16学时课 程名 称道路交通安全法律、法规和相关知识授 课方 式理论课教 学阶 段第四阶段教

3、学方 法讲授法、案例法教 学要 求掌握安全文明驾驶知识，具备对车辆综合控制能力；了解行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；熟练掌握一般道路和夜间驾驶方法，能够根据不同的道路交通状况安全驾驶；形成自觉遵守交通法规、有效处置随机交通状况、无意识合理操纵车辆的能力。教 学内 容一、安全行车常识行车前检查、起步、会车、跟车、变更车道、超车、停车、掉头、倒车安全驾驶方法。二、恶劣气象条件下的安全驾驶夜间驾驶、雨天驾驶、冰雪路面驾驶、雾天驾驶、大风天气安全驾驶方法。三、复杂道路条件下的安全驾驶施工路段、铁路道口、山区道路、桥梁、隧道安全驾驶方法。四、紧急情况下的临危处置轮胎漏气、突然爆胎、转向失

4、控、制动失效、发动机熄火、雨雪天侧滑等紧急情况临危处理及高速公路紧急避险。五、伤员自救、急救及危险物品知识教学章节第一节：安全文明驾驶车 型阶段学时教学名称安全行车常识C1、C2A1、B2四4教学目的与要求教学目的与要求：掌握安全驾驶知识，具备对车辆综合控制能力，强化安全、谨慎驾驶意识。教学重点：驾驶机动车通过不同道路的安全驾驶方法。教学难点：行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析。教学方法步骤 、主要内容【一】教学前准备：1、点名。2、教具及教学资料：准备教学设备、教案及教材安全驾驶从这里开始。【二】教学中：一、行车前的检查：1、 车辆外部检查检查车辆外表、检查车辆轮胎，若检查出问题要有

5、针对性地处理。2、 检查发动机舱检查冷却液、发动机机油、燃油、玻璃清洗液等是否充足，发现渗漏现象时，要找出原因，及时排除。3、 检查驾驶室驾驶室内先检查操作装置，起动发动机后检查仪表、报警信号灯的情况，发现问题及时处理。二、起步操作：1、 起步前的检查、调整绕车一周观察车辆及周围情况，确认安全后上车根据自己的情况调整座椅、头枕、后视镜，检查操纵装置。2、 安全起步掌握车辆在雾、雨、雪、夜间和正常气象条件下起步的驾驶要求。3、 汇入车流驾驶机动车起步后，要随时注意车两侧道路情况，向左缓慢转向，在不影响其他车辆通行的前提下，逐渐驶入正常行驶道路。遇到左侧车辆较多时，让左侧车辆先行，不要向左突然急加

6、速转向汇入车流。从辅路汇入主路车流时，要低速选择汇入时机，不能急加速汇入车流。三、 直线行驶教学方法步骤 、主要内容行驶方向的控制、行驶速度的控制、安全距离的控制、弯道驾驶。四、 加减挡位操作低速档换高速档、高速挡换低速挡操作技术要领。1、起步时的正确操作:起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。2、换挡时的正确操作:在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的

7、磨损。另外，操作时要注意与油门配合。五、 跟车驾驶机动车跟车行驶，要与前车保持安全距离，注意观察前车的动态。遇前车制动时，及时采取减速措施，防止发生追尾事故。在城市道路跟车行驶时，不能将注视点固定在前车上，要以2-3辆前车为目标，及时观察路面和前方道路的交通情况，前方车速改变时，及时调整车速。六、 变更车道1、 变更车道的方法驾驶人无视周边环境随意变更车道是一种危险驾驶行为，多一次变更车道，就多一分危险。从支线进入干线汇入车流变更车道，在高速公路变更车道，危险性都较高。不观察驶入车道后方的情况，强行在正常行驶车辆前方变更车道，会干扰其他车辆正常行驶。把握不好变更车道的时机，很容易引起相邻车道的

8、车辆因无法控制速度而发生事故。驾驶车辆在多车道的道路上超车、避让障碍、转弯、掉头或停车需变更车道，要分析道路交通流的状态，正确地选择行驶车道和变更时机，安全变道行驶。2、转弯前变更车道在有导向车道的路口转弯时，要注意观察标志、标线，进入实线区前，根据选择的行驶路线按导向箭头方向变更车道。右转弯，进入右转弯导向车道；左转弯，进入左转弯导向车道。进入实线区后，不能变更车道。3、大流量路段变更车道教学方法步骤 、主要内容在车流量大的路段尽量不要变更车道，确需变更车道时，要提前打开转向灯，通过后视镜观察将要驶入车道一侧行驶车辆的情况，当确认无车辆行驶或无后车超车时，缓慢向将要驶入的车道一侧转向密切注意

9、车辆侧后方或尾随车辆的动态，随时做好减速或回原车道的准备。遇有车辆继续超越时，不能变更车道。七、 靠边停车1、 路边临时停车停车要选择不妨碍交通又无禁止停车标志的路段或地点，提前开启右转向灯，并通过内外后视镜观察后方和右侧交通情况，确认安全后，方可靠边停车，不得在设有禁止停车标志的路段停车。前提：没有禁止车辆停放标志，道路条件允许。选择平坦、坚实、不影响交通的安全地点、按照行驶的方向靠路边停放。夜间，要开示廓灯，停车后的开门应注意观察。2、 车辆停放车辆停放时间较长，选择停车场或准许长时间停放车辆的地点，在规定的位置内依次停放。车辆长期停放时，尽量停入车库。不准在行车道、人行道和设有禁止长时停

10、放标志的地点停放。“L”形倒车入位停车“S”形倒车入位停车八、通过路口： 驾驶机动车通过有交通信号控制的交叉路口时，减速慢行，注意观察左、右方交通。1、进入路口前操作事项。2、进入无交通信号时如何行驶。3、进入主干道行驶路口与支干道交汇时的操作事项。4、进入环岛路口行驶方法。5、通过立交桥、铁路道口注意事项。5、对行人的安全礼让。通过交叉路口：1、通过交叉路口直行,慢速通过，不能变车道，不能大幅度加速，注意对面左转车辆和右侧转弯车辆。2、交叉路口右转,靠向右侧道路，后视镜观察右后方，确定车辆和行人动态，观察是否有先行左转弯车辆，考虑内轮差。3、交叉路口左转,提前进入左转车道，注意对方直行车辆。

11、九、会车：根据具体的交通情况，调整好车速，选择合理的地点进行会车。1、注意保持横向间距。2、当前方有障碍物时，障碍物一侧道路的汽车应当减速或停车，让对面汽车先行通过。3、在狭窄的坡道上会车时，下坡车应让上破车先行。如果下坡车已行至中途而上坡车还未上坡时，下坡先行。4、在狭窄的山路上会车，不靠山体一方的车辆先行。5、夜间会车，150m以外改用近光灯。十、超车：1、禁止超车的情况。2、前车欲超车。3、前车要左转，调头或变更车道。4、进入左侧道路超车，无法保证与前车正常行驶的横向安全间距。5、后续来车欲超车时。6、前车为执行任务的消防车、救护车、工程抢险车等。7、超车的方法。 8、让超车：发现后续来

12、车要超车时，如果前方的道路和交通情况具备让车条件，选择合适路段靠右侧行驶，打开右转向灯，必要时用手势示意。被其他车辆超车结束前不能加速，不得故意让路或不让路。十一、倒车：1、倒车前路况观察和线路的选择。2、倒车中观察要点及车速控制。3、狭窄路段倒车时操作要点。倒车过程中要缓慢行驶，注意观察车辆两侧和后方的情况，并随时注意车头两侧的空间位置，随时做好停车准备，以免因转向角度过大而发生刮擦事故。十二、掉头：1、掉头位置的选择。2、掉头前交通情况的确认及车速的控制。3、坡道因故必须掉头时操作要求。要根据道路条件或交通情况，尽量选择交通流量小、不妨碍正常通行的车辆和行人的允许掉头的安全路段掉头，路口要

13、选择虚线处进行掉头，实线处不得掉头。教学章节第二节：恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶车 型阶段学时教学名称恶劣气象条件下的安全驾驶C1、C2A1、B2四4教学目的与要求教学目的与要求：了解恶劣气象条件对安全驾驶影响，提高谨慎驾驶意识。教学重点：驾驶机动车在恶劣气象条件下安全驾驶方法。教学方法步骤 、主要内容一、夜间驾驶：由于夜间道路环境的能见度明显变差（仅为白天的1/8），驾驶员必须严格遵守交通安全法规，尽量避免或减少眩目现象，控制车速和保持合理的安全距离，正确使用照明和信号装置，以保证行车安全。1、夜间驾驶的特点视力变差，视野变窄（灯光照射范围和亮度有限）。观察力和判断力降低。2、道路情况

14、的判断与识别夜间灯光照明与车速的关系。车速<30km/h,可使用近光灯，灯光须照出30m之外。车速>30km/h,可使用远光灯，灯光须照出100m之外。夜间驾驶中最重要的是控制车速。夜间驾驶时对几种路面情况的判断。灯光照射距离由远及近：驶入急转弯、到达起伏坡道的低谷段、驶近或驶入上坡道。灯光照射距离由近变远：即将弯道进入直线道、下坡时即将由缓坡驶入陡坡、即将进入下坡道。灯光离开路面：前方出现急转弯或面临大坑、上破车已驶到破顶。灯光由路中移到路侧：前方出现一般弯道、进入连续弯道（灯光随之从道路一侧移到另一侧）。3、灯光使用：起步时用大灯近光灯。会车，对面来车150m以外将远光灯改用近

15、光灯。通过交叉路口,100m-300m之间用远近光灯变换2-3次后，近光灯通过交叉路口。超车，开启左转向灯后3秒时间以上变更车道，用远近光灯变换2-3次后用远光灯，加速超越被超车辆，超过后，开启右转向等3教学方法步骤 主要内容秒以上，变车道至行驶道。跟车，夜间驾驶机动车跟车行驶时，要注意观察前车信号灯的变化，随时做好减速或停车的准备。二、行驶路线选择1、设计行驶路线。2、记好途中目标。3、按设计路线返回。三、驾驶环境对安全行车的影响1、雨天对安全行车的影响雨天，直接影响安全行车的主要因素是路面湿滑、视线受阻、路面附着系数减小、制动距离增大。驾驶机动车在湿滑的路面上行驶，路面附着力随着车速的增加

16、而急剧减小。行驶中使用制动时，容易发生侧滑。接影响安全的主要因素是视线不清、道路滑溜、制动效能明直显下降、制动距离明显增加（80%以上）。安全驾驶方法：减速行驶、提前制动，避免急刹、保持安全车距、正确使用刮水器、注意避让行人。正确使用灯光：开启前照灯、示廓灯、后位灯。雨天安全跟车:雨天跟车行驶时的纵向安全距离是干燥路面上的1.5倍，车辆制动或减速时车轮容易发生横滑或侧滑。行车中应降低车速，适当加大与前车的纵向安全距离，注意观察前车的信号灯的变化，随时做好减速或停车的准备，但应避免使用紧急制动减速。 雨天安全会车:由于雨天视线和道路条件对安全行车不利，会车时要提前减速，有让车条件的一方让对方先行

17、，必要时可停车让行。两车交会过程中，应随时注意观察对方车辆动态，与车辆及道路边缘保持一定的侧向安全距离，不得侵占对方行驶路线或加速会车。雨天安全超车:雨天应尽量避免超车，需要超车时应选择道路宽阔，视线良好，路面条件可靠的路段进行。超车要在确认前车减速让超后，握稳转向盘缓速从被超车左侧与车辆及道路边缘保持一定的侧向安全距离超越。超越后要给被超车辆留出较大纵向间距，缓慢驶回原形车道。超车过程中，不得紧急制动、急加速或晃动转向盘。雨天安全停车:车辆在雨天临时停车时，应提前减速，选择允许停放的路段，缓慢将车驶向道路右侧，尽量按顺行方向靠路边停车，并及时开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。停车距路边的距

18、离要适当加大，不得在软路肩上停车。2、冰雪路面安全驾驶：冰雪路面驾驶注意事项：降低车速，加大跟车距离，遇情况提教学方法步骤 、主要内容前减速，避免急刹制动，切忌猛打方向盘。冰雪路上超车、会车时，选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。冰雪路跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，遇前车制动减速时，及时采用间歇制动辅以驻车制动的方法减速，切忌将行车制动器踏板一脚踏到底或拉驻车制动器操纵杆过急过猛。3、雾天对安全行车的影响：雾天，能见度低、视野变窄、视线模糊、视距缩短、方向难辨，行车中很难看清前方障碍，极易发生交通事故。雾天行车开启雾

19、灯、示廓灯，严格控制车速，根据能见度选择不同的车速和安全距离行驶。驾驶方法：开雾灯、视郭灯，多使用喇叭，不能以前车尾灯作为判断安全距离的参照物，降低车速，加大跟车距离，不能在道路中间开车，也不要压线。雾天会车，要选择宽阔的路段和地点低速交会。两车相会时，都要关闭雾灯，适当鸣喇叭，车辆之间及车辆与行人之间要保持充足的安全距离，以免发生碰撞和刮擦。发现可疑情况，立即停车让行。前方有障碍物时会车，要留出提前量和安全间距。遇对面来车车速较快，没有让路意图时，主动减速让行或靠边停车。雾天跟车行驶，要密切注意前车动态，严格控制车速，适当加大与前车车辆距离，以防与前方车辆距离太近，将前车停车开着的尾灯误认为

20、是行驶车辆的尾灯，紧跟行驶导致撞车。雾天超车，雾天严禁超越正在行驶的车辆。发现前方车辆靠右边行驶时，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在避让对面来车。超越路边停放的车辆，要在确认其没有起步意图而对面确无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。4、 大风天安全驾驶： 大风扬起的尘埃会阻挡观察视野，行车时适当放慢车速，正确地辩认风向，握稳转向盘，防止行驶路线因风力而偏移。同时，注意车辆的横向稳定性，尽量减少超车，需要鸣喇叭时可适当延长时间。风沙特别大时，将车停靠在道路上风处，车头背向风沙，防止细微沙粒被发动机吸入汽缸而加速机件磨损。逆风行驶时，注意凤向突然改变或道路出现较大弯度，凤阻突然减少，会使车速猛然

21、增大。行车中要预防行人为躲避车辆行驶扬起的尘土，在车辆临近时突然跑向道路的另一边。大风天夜间行车，使用防眩目近光灯，不宜使用远光灯，以免因出现眩目的光幕而影响视线。教学章节第三节：恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶车 型阶段学时教学名称复杂道路条件下的安全驾驶C1、C2A1、B2四4教学目的与要求教学目的与要求：了解复杂道路条件对安全驾驶影响，提高谨慎驾驶意识。教学重点：驾驶机动车在复杂道路条件下安全驾驶方法。教学难点：行人、非机动车的动态特点及险情的预测和分析。教学方法步骤 、主要内容【一】教学前准备：1、点名。2、教具及教学资料：准备教学设备、教案及教材安全驾驶从这里开始。【二】教学中：复

22、杂道路条件分别包括：泥泞道路、涉水驾驶、施工道路、通过铁路道口、山区道路、通过桥梁、通过桥梁、高速公路驾驶。一、泥泞道路驾驶1、泥泞路对安全行车的主要影响是路面特别松软和黏稠，行驶阻力大，附着力减小，车轮极易滑转和侧滑。使用制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故。2、在泥泞路段上行车，选用适当挡位，握稳转向盘，稳住加速踏板，匀速一次性缓缓通过。尽量避免通过泥泞路段时使用行车制动器，以防止整车滑移。当车辆发生侧滑时，要冷静清醒。在松抬加速踏板的同时，将转向盘向后轮侧滑的一方适当缓转修正方向，切忌猛打转向盘或紧急制动。3、行车中不慎陷入泥泞路段后，先将车稍向后退出，然后改变车轮行进方向，挂入低

23、速挡，利用发动机的冲力驶出。车轮继续打滑时，立即停车，挖去泥浆或设法支起车轮，铺垫柴草、碎石或在驱动轮上缠绕绳索等，以加大车轮的“抓地力”。二、涉水驾驶1、漫水路对安全行车的主要影响是路面被水覆盖，看不清水底路面情况，无法观察到暗坑和凸起的路面。快速通过漫水路时，溅起的水浪会阻挡驾驶人的视线。教学方法步骤 、主要内容2、涉水前对涉水路线的深度、水流速度和水底情况进行调查，不可冒险涉水行驶。涉水时，目视远处固定目标，不要看水流，以防因视角上判断错误而导致行驶方向偏移。3、涉水驾驶，保持车速均匀平稳且有足够动力，尽量不要中途换挡、停车和急转弯，要“一气”通过涉水路段。车轮在水中滑转时，切忌猛加速冲

24、车，避免发动机熄火，在专人指挥或其他人、其他车的协助下驶出水区。4、涉水后，擦干被水浸湿的部位，保持低速行驶，并间断轻踩制动踏板，以恢复制动效果。三、施工道路驾驶1、在有障碍物的地点会车，要注意观察对面情况，遇对面来车已临近障碍物时，及时停车让对向来车优先通行，会车后再超越障碍。2、遇障碍物在来车的前方，对方车辆已加速强行超越或开启转向灯示意占道行驶时，立即靠边减速或停车让行，不能因为有优先权而赌气抢行，以免造成事故或交通阻塞。四、通过铁路道口1、通过无人看守的铁路道口时，必须遵循“一停二慢三通过”的原则，确认安全。如果路口两边有物体挡住视线，看不清两边有无火车驶近时，则应下车察看，不得贸然通

25、过，更不准与火车抢行。2、车辆在铁路道口停车等待时，要拉紧制动，以防车辆发生溜滑，与后面的车辆碰撞。火车通过时，应立即做好发动汽车和起步的准备，一旦放行，应立即起步，以免阻塞交通。穿越铁路时，必须一气通过，不得在火车通过区变速、制动、停车。应注意凸出路面的道叉、枕木，以防损伤轮胎。握紧方向盘，防止轮胎越过轨道时方向盘发生转动而击伤手臂，如果汽车一旦在铁路上熄火，必须立即设法把车移离铁路。在火车即将来临的紧急情况下，可将变速档挂入一档或倒档，抬起离合器，启动点火开关，用起动机直接将车驶离铁路。五、山区道路驾驶山区道路大多依山傍水而建，或盘山绕行，或临崖靠涧，转弯半径小，视线盲区大。出车前，注意休

26、息，保证有充足的精力驾车。在山路弯道行驶时，要严格控制车速，多鸣喇叭。车辆应选择中间或稍靠山的一侧行驶，并注意观察对面来车和山的一侧情况，应选择教学方法步骤 、主要内容安全地段会车。如果前行会车有危险，应停车让行。通过路况不平的弯道时要把牢方向，以防方向失控。上短而陡的坡道时，采用冲坡法，在驶近坡顶时提前送开加速踏板，利用车的惯性冲过坡顶，以便控制车速，防止对面的视线盲区突然出现车辆而措手不及。上长坡时，要提前观察路况、坡道长度，使车辆保持充足的动力。下长坡时，要适当控制车速，多减一挡，充分利用发动机的制动作用。超车时要尽量选择宽敞地段，开转向灯、提前鸣喇叭，不得强超；在有禁止超车标志或法规不

27、允许超车的路段，严禁超车。六、通过桥梁 1、通过高速公路立交桥，要根据右侧指路标志确认行驶车道和行驶路线。改变行驶路线时，距立交桥500米时，开始逐渐降低车速，按照预告标志适时地向右完成车道的变更，平顺地驶入预定车道。距出口50-100米时，开启右转向灯，按照指路标志的要求进入匝道，驶入新的高速公路行车道。2、通过跨江大桥前，注意观察标志、标线，提前选定行驶路线，严格按标志限定的速度和标线行驶。七、通过隧道1、行至高速公路隧道入口约50米左右，开启前照灯、示廓灯、尾灯，及时察看车速表，按照隧道口限速标志上规定的速度调整车速。2、进入隧道后，将视线注视点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，注意保持

28、安全行车间距。严禁在隧道内变更车道、超车、调头、随意停车。3、驶出隧道前，不能凭直觉判断车速，要通过车速表确认行车速度。到达出口时握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线。驶出隧道后，在明适应过程中切勿盲目加速，以免因视力瞬时下降不适应而造成危险。教学章节第四节：紧急情况下的临危处置车 型阶段学时教学名称紧急情况下的临危处置C1、C2A1、B2四2教学目的与要求训练目的与要求： 了解紧急情况的处置原则，遇突然情况的处置方法。教学方法步骤 、主要内容【一】教学前准备：1、点名。2、教具及教学资料：准备教学设备、教案及教材安驾。【二】教学中：一、遇突然情况时的应急处理：1、轮胎漏气、爆

29、裂的应急处置。发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。驶离主车道时，不可采用紧急制动，以免造成交通事故。 后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。2、转向突然不灵、失控的应急处置。装有动力转向的车俩，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速(选择安全地点，查明原因)。转向失控后，若车俩偏移离直线行驶方向，应(果断的连续踩踏、放松、制动踏板);若还可以实线转向时，应低速行驶将车开到附近的修理厂修好在行驶;如果事故已经无可避免时，应(尽快减速，极力缩短停车距离)减轻撞车力度;高速行驶时不可使用紧急制动，很容

30、易造成(翻车)。3、制动突然失灵或失效的应急处置。行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用“抢挡”或驻车制动进行减速。下坡路制动突然失灵时，可采用的办法是：将车辆向上坡道方向行驶；用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦(或用前保险杠侧面撞击山坡)；利用道路边专设的避险车道停车。下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机作用控制车速。在高速公路上制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。制动突然失灵，避让障碍物，要掌握“先避人，后避物”的原则。教学方法步骤 、主要内容制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的

31、情况，后车轮抱死可能会出现侧滑甩尾的情况。为发挥最大制动，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。二、遇紧急情况或发生事故时的紧急处置：1、紧急情况的处置原则应沉着冷静，坚持先避人后避物处理原则。2、车辆侧滑时的应急处置。车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板，（前轮侧滑时向侧滑的一方反向转动转向盘；后轮侧滑时向侧滑的一方转动转向盘）并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。3、车辆碰撞时的应急处置。行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，

32、以减少正面碰撞力。在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，正确的做法是：紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。4、车辆倾翻时的应急处置。发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车。在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，

33、以躲开车体，增大离开危险区的距离。车辆突然发生侧翻时的正确做法是：双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背。5、车辆落水时的应急处置。车辆行驶中突然落水，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应当在车落稳后，开启车窗或敲碎侧窗玻璃游出。当车辆不慎落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生，只要浮出水面，就会有更多的获救希望。6、车辆发生行车火灾时的应急处置。发动机着火，正确的做法是：迅速关闭发动机，用覆盖法灭火，教学方法步骤 、主要内容用灭火器灭火。车辆燃油着火时，可用于灭火的是：路边沙土、棉衣、工作服等。救火时的正确做法是：脱去所穿的化纤服装，注意保护暴露在外面的皮肤，不要张嘴呼吸或高声呐喊。使用灭火器灭火时的正确做法是：人要站在上风处，尽量远离火源，灭火器瞄准火源。车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇、建筑物、树木、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。三、高速公路上的紧急避险知识:1、在高速公路行驶中，发现前方有人或动物突然横穿时，应果断采取损失小的避让措施，避让措施不应超过必要的限度，造成不应有的损害。2、在高速公路上发生紧急情况，不要轻易急