汽车自动空调

1、空调概述：概述 汽车自动空调系统是指，当驾驶员设定汽车内的温度后，能根据汽车内外条件的变化，自动的进行变换制冷或供暖状态，调节制冷或空调循环系统第一节：自动空调 自动空调和手动空调的区别 1、从面板上 2、从本质上更加智能化 如刚上车制冷 如刚上车取暖 自动保持车内的温度 对太阳等进行修正 总之：对混合门进行控制，对压缩机进行控制，对气流模式进行控制等控制一、自动空调的介绍 （一）、定义： 不论环境温度如何变化， 按下面板“AUTO”按钮，空调电脑会自动使车内的温度达到并维持在由空调面板温度设定铵钮设定的温度。二、自动空调功能 空调控制 ：温度自动控制、风量控制、运转方式给定的自动控制、换气量

2、控制 节能控制 ：压缩机运转控制、换气量的最适量控制以及随温度变化的换气切换、自动转入经济运行、根据车内外温度自动切断压缩机电源 故障、安全报警 ：制冷剂不足报警、制冷压力高出或低出报警、离合器打滑报警、各种控制器的故障判断报警 故障诊断存储 ：将故障部位用代码的形式存储 显示 ：给定的温度、控制温度、控制方式、运转方式的状态 AUDI控制面板奔驰控制面板第二节：自动空调的组成 传感器： 执行器： 电脑 控制面板环境温度传感器G17仪表板温度传感器G56和空调单元E87内的温度选择右侧脚窝出风口温度传感器G262右侧出风口温度传感器G151左侧出风口温度传感器G150新鲜空气进气温度传感器G8

3、9蒸发器输出温度传感器G263高压传感器G65阳光强度传感器G17信号：1、风窗清洗刮水间歇系统31b端子2、压缩机调节电磁阀N2803、空气质量传感器G238自动变速箱控制单元J217发动机控制单元J220仪表内控制单元J285数据总线诊断界面J533（gateway）自诊断接口风扇控制单元J293风扇V7压缩机调节阀N280中央翻板控制电机V70和电位计G112新鲜空气鼓风机串联电阻N24，新鲜空气鼓风机控制单元J126和鼓风机V2信号：1、经济模式信号。2、发动机转速增加信号3、空调压缩机信号空调控制单元左侧脚窝出风口温度传感器G261除霜翻板控制电机V107和电位计G135进气流量翻板

4、控制电机V71和电位计G113左侧温度翻板控制电机V158和电位计G220空气再循环控制翻板位置电机V113和电位计G143右侧温度翻板控制电机V158和电位计G221一、传感器 车内温度传感器：测量空气温度，并与设定温度进比较、结果控制混合门移动，当车内温度大于设定温度， 环境温度传感器：测量环境温度，用来修正混合门的位置 蒸发器温度传感器：测量蒸发器的温度，用来防止蒸发器结霜传感器 热水芯温度传感器：测量热水芯的温度，用来修正混合门的位置 水温传感器（开关）：在发动机高温下，防止压缩机工作。 阳光传感器：测量阳光大或小，修正混合门的位置阳光强度传感器进气温度传感器环境温度传感器脚部出风口温

5、度传感器控制单元仪表板温度传感器传感器在车上的位置 传感器的形 状水温传感器车内温度传感器阳光传感器车外温度传感器二、执行器 气流模式伺服马达和传感器 混合门伺服马达和传感器 进气模式伺服马达和传感器 鼓风机控制模块四、控制系统空调开关蒸发器温度开关散热器风扇双温开关冷却液温度开关（5V)风扇卸压阀电磁离合器发动机控制单元鼓风机空调三功能开关冷却液温度开关恒温开关冷却风扇控制单元执行器的形状七、电控基本线路 1、压缩机的基本线路P104 压缩机工作的条件 1、环境温度2 、低压开关（压力循环开关）3、水温开关（水温传感器）4、设定温度、5、A/C开关6、温控开关（蒸发器温度传感器）7、鼓风机开

6、关 其它：动力转向、急加速工况、满负载工况、热保护开关，压缩机转速传感器2、风扇的基本线路P99风扇的工作时机 一般风扇空调打开时就低速运转 在空调的高压开关接合时就高速运转 输入信号有三种： 1、车室内温度传感器、车外环境温度传感器、阳光辐射温度传感器等各种传感器传来的信号 2、驾驶员设定的温度信号、选择功能信号 3、由电位计检测出空气混合风门的位置信号 输出信号有三种 ： 向真空开关阀(VSV)和复式真空阀(DVV)或伺服电机输送的信号 为了调节风量，必须向风机电机输送的调节电压信号 向压缩机输送的开停信号 1、输入信号 车内温度传感器：测量车内温度，主要输入信号。 车外温度传感器：测量车

7、外温度 阳光传感器 风道温度传感器 进气温度传感器 热水芯温度传感器 发动机水温传感器 蒸发器温度传感器 烟雾传感器 空气质量传感器 排气热幅射传感器 混合门位置反馈信号 模式门位置反馈信号 进气门位置反馈信号 2、输出信号 鼓风机转速控制 压缩机请求 模式门驱动信号 进气门驱动信号 混合门驱动信号 热水阀驱动信号 水泵驱动信号故障诊断 1、如何区分制冷系统或模式门导致不制冷？ 将暖水箱水管堵死 2、若左边温度高、右边温度低的原因？ 其中一组混合门坏（上海别克）不能控制导致其中一个热水阀关闭不良三、各系统、元件的工作原理及检测1、采暖系统 组成： 暖水箱 发动机冷却系统 热水阀： 水泵 工作原

8、理： 主要元件的检修： 拉索式水阀：常见故障关闭不严 电磁阀：常闭、常开（故障率高） 控制线路：占空比控制2、制冷系统 与手动空调制冷装置基本相同 压缩机：变排量：改变活塞行程 识别： 干燥瓶式：一般没有蒸发器温度传感器 直接缓冲式：不装压力循环开关 压缩机转速传感器 作用：防止由于压缩机或制冷系统失效而导致皮带断裂使车辆不能继续行驶 失效的典型症状：打开压缩机工作6秒就不工作，同时A/C灯闪烁；关闭点火开关，又可工作6秒 检测：电阻500-1000欧姆 磁电式：交流电压1V以上，随转速升高，电压和频率都升高3、电路控制系统 车内温度传感器 1、作用：和车外温度传感器，阳光传感器等传感器来决定

9、混合门、鼓风机转速、进气门、模式门的位置。在制冷工况，当车内温度传感器越高，混合物就越处冷位置，鼓风机转速就越高，模式门位于吹脸位置。 2、安装位置AUDI位置LS400车内位置传感器环境温度传感器（车外温度） 1、作用：和车内温度传感器，阳光传感器等传感器来决定混合门、鼓风机转速、进气门、模式门的位置。在制冷工况，当车外温度传感器直高，混合物就越处冷位置，鼓风机转速就越高，模式门位于吹脸位置。 2、安装位置：水箱前面，或前保险杠下面 防假输入电路功能说明 若外界温度变化，只有在以下条件才变化 车速高于32公里，约90秒， 车速高于72公里，约60秒 （如：停车时，前面汽车排气管刚好对准传感器

10、就会影响精度。） 4、检测：拆下接头：5 V 电阻：随温度变化阳光传感器传感器 1、修正混合门的位置和鼓风机转速。 2、安装位置 3、类型：光敏电阻 4、检测：没有阳光情况下，可用60W灯泡照射 电阻：无光：无穷大 阳光下：4K欧姆 电压：无光：4。5V 阳光下：1V1、出风口温度控制（混合门控制）（恒温控制）A、功能：根椐车内温度，车外温度，设定温度，阳光传感器等信号，使混合门处于合适的位置，使车内温度等于设定温度。车外温度越高，车内温度越高，混合门就越处于冷的位置。B、检测： 2、鼓风机控制功能A、自动控制：鼓风机的转速根椐车内温度，车外温度，设定温度，阳光传感器等信号不同而不同，使车内温

11、度等于设定温度。B、预热控制：在取暖工况，为了避免在发动机冷车下取暖，当发动机水温低于30度，鼓风机不转。C、时滞控制：在制冷工况，为了避免车辆刚起动时，把风道的热空气吹出，当蒸发器初始温度高于30度，鼓风机转速会暂时停止工作4秒后低速工作5秒。当蒸发器初始温度低于30度，鼓风机会先低速动运转5秒后，转入自动控制。 D、手动控制：允许人为调节鼓风机的转速 E、鼓风机起动控制(串联电阻，逐渐加速) F、鼓风机高速控制 G、鼓风机控制模组的类型和检测3、模式门控制功能A、手动控制：允许人为调节风从脸部，双层，脚部，脚部/档风玻璃，档风玻璃。B、自动控制：根据车内温度，设定温度，环境温度，自动控制风

12、从脸部，双层，脚部三个模式切换。C、工作原理与检测4、压缩机控制功能 A、功能：根据设定温度，环境温度，车内温度，A/C开关，蒸发器温度，决定是否让压缩机工作，若让压缩机工作，就向发动机电脑提出请求。若发动机水温，且不处于急加速，且不处于全负荷（节气门），发动机转速太低，发动机转速太高，就会控制压缩机继电器闭合。 B、压缩机常见的线路图 C、关于开空调不提速的检修思路5、进气门控制A、功能：根据车内温度，设定温度，环境温度，控制进气门处于内循环（0%新鲜空气），外循环（100新鲜空气），20%新鲜空气B、工作原理和检测6、电子风扇控制A、电子风扇控制功能： 当水温高于83度，电子风扇低速运转 当水温高于93度，电子风扇高速