京台高速公路改扩建路基填筑技术交底

1、京台高速公路泰安至枣庄（鲁苏界）段改扩建工程三合同段K538+000K538+500段右幅路基填筑技术交底交底人:复核人:接底人:中铁四局集团有限公司京台高速改扩建第三合同段项目经理部0一九9年五月四日技术交底书交底单位名称：中铁四局集团京台高速改扩建第三合同段项目经理部三分部编号：工程名称路基填筑设计文件图号施工部位K538+000-K538+500交底日期2019年5月04日技术交底内容：1 .技术交底范围（后附件）2 .施工工艺（后附件）3 .安全措施及交通维护方案（后附件）4、标准化及环保措施（后附件）附件及附图：附件：技术交底书交底单位名称：中铁四局集团京台高速改扩建第三合同段项目经

2、理部三分部编号：工程名称路基填筑设计文件图号施工部位K534+000-K544+380交底日期2019年5月04日技术交底内容：一、技木要求及沱围1、本交底适用于K538+000-K538+500路基填筑施工。一、施工工艺1、工艺流程：场地清理一测量放线一清表（挖除旧路边坡、清表及填筑前碾压、基底处理）一基底检测一分层填筑（填料选定与检测）一摊平（检查摊铺厚度）一整平一洒水或晾晒一碾压一成型检测验收。2、地基表层处理2.1 施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅。2.2 路基填筑前应对原地表进行清理，对地表耕植土层清除的厚度可根据现场调查情况分别拟定，一般按20

3、cm考虑，清表后进行慎前压实（按10cm计列压实下沉量），达到压实度（压实度91%要求后再填筑路基。清表植被土、耕植土应集中堆放，用于坡面、及部分中央分隔带的培土绿化及取土场复耕。2.3 拼宽路基需要拆除原有道路边沟疗工防护并清表挖台阶后分层填平压实，拓宽部分基底压实度91%为确保基底达到压实度控制标准，采用25KJ的冲击压路机冲击碾压，压实范围为底层第一个台阶内侧至拓宽路基后坡脚外1m当周边存在对震动敏感的管线、房屋、构造物等或者段落长度小于100m无法冲击碾压时采用32t高性能压路机压实，夯实范围外开挖隔震沟。平整压实后，铺设一层高强土工格室，以改善新老路基的不均匀变形，土工格室深入至台阶

4、内缘。2.4 当路基高度小于路面与路床总厚度或挖方深度不超过地表残积层厚度时，为底填浅挖路基，应对路床进行处理。对主线路床下部80cm进行超挖并分层填筑压实。2.5 路段天然地面横坡陡于1:2.5时，对于稳定陡坡路堤采取在地面线上挖2m宽内倾4%勺台阶，开挖台阶前清除覆盖层。填挖交界及半填半挖路基主要采用挖台阶和设置土工格栅处理。当地面横坡、纵坡陡于1:5时，原地面清除表土后挖成宽度不小于22m的台阶，台阶向内侧做4%勺横坡，并用小型机械加以夯实；填挖交界前后各10m范围内分别在距路床顶面60cm及路床底面各铺设一层双向土工格栅；半填半挖路基两侧各5m范围内分别在距路床顶面60cm及路床底面各

5、铺设一层双向土工格栅。地下水发育处，填挖交界应设置碎石盲沟。2.6 对老路基边坡进行30cm(垂直于坡面方向)的清坡处理，并开挖台阶，除坡脚处第一级台阶按按宽200cm上部台阶高度调整宽为100cm2.7 基地处理完成后报监理工程师检验，检验合格后方可进入下一道工序。3、填料要求3.1 原路基土类型主要为粉质粘土、粉土、碎石土，改扩建各路段路基填料宜采用与旧路路基填料一致，或透水性更好的材料填筑以利于新旧路基的衔接。3.2 路基填料应满足公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)的要求，泥炭、淤泥、强膨胀性土、有机质土等不得直接用于路基填筑，拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按

6、设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%3.3 路基填料最大粒径应小于150mm路基填料强度不满足规范要求时，视CBR值大小确定是否掺灰处理。3.4 为节约工程造价和保护环境，对于老路路基开挖的台阶土方及老路边坡拆除的疗工和拆除的路面基层底基层等材料，经改善处理并符合设计要求后也可用于路基填筑，老路路基清坡土方和基底消表土方不得用于路基填筑。3.5 路床填料：为适当提高路床强度，设计采用填方路段路床上部40cm采用4%K泥土填筑，中间40cm采用3%K泥土填筑。挖方路段、低填浅挖路段以及填挖交界路段路床上部40cm采用4%K泥土填筑，下部80cm采用3%泥土填筑。3.6填土路基

7、填料强度和粒径要求项目分类路向底向以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床030810下路床30120510上路堤120190415下路堤190以下315零填及路堑路床0308104、分层填筑、摊铺、整平、碾压4.1 土方摊铺作业采用自卸车运料，推土机、平地机刮平组合完成作业，摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，超宽填筑30cm至50cm厚度最大松铺厚度不大于30cm摊铺时路基做成单向向外2%勺横坡。4.2 路基压实采用震动压路机碾压完成，碾压必须在填料最佳含水量时完成，碾压时自路基边缘向中央匀速进行，震动碾遵循先慢后快、由弱渐强的原则，层层碾压密实。压路

8、机每次碾压重叠4050cm宽度。4.3 路基填筑完成后由技术员、实验员按路基填方高程分层控制压实度，成型路基按规范规定取点检测，报监理工程师验收合格后方可进行下一层填筑。4.4 新旧路基衔接时，路基填筑高度大于4m时，除对原地表冲击碾压外，路堤每填筑2m进行一次冲压补强，路床120cm不进行冲压，最后一次冲压层厚度控制在12m冲击碾压选用25KJ三边形冲击碾压机，冲击不少于20遍，不适宜采用冲击式压路机进行补压的位置采用32t高性能振动式压路机进行补压。4.5 严格控制新旧路基结合部的压实，对大型压路机压实死角用打夯机分层填筑压实，对于过渡段加宽宽度075cm时，采用超宽填筑，填筑宽度不小于7

9、5cm,压实完成后对超宽部分进行刷坡处理。路基压实度（重型）填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度（）新建路基拼宽路基填方路基上路床030>96>97下路床30120>96>97上路堤120190>94>95下路堤190以下>93>94零填及路堑路床030>96>974.6 新旧路基衔接在台阶处铺设土工格栅，在路床上满铺两层土工格栅。当路基填筑高度大于8m时，边坡处增设一层土工格栅。附图：新旧路基处理图纸路基工程质量检验标准项目检验方法规定值或允许偏差检验频率纵断高程水准仪+10mm-15mm200m测4个断面中线偏位全站仪50mm2

10、00m4个点，弯道加ZHHYYHHZ宽度钢尺不小于设计值200m测4个断面平整度3m直尺<15200m测4处X3处边坡尺量或经纬仪不陡于设计值200m测4个断面三、安全措施及交通维护方案1、安全措施1）本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。2）确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。3）试验段施工现场，主要以机械施工为主，

11、人员给予配合，施工时须特别注意发生机械安全事故。4）加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均应设置漏电保护器，确保用电安全。线路架设高度和照明必须符合标准，严防行走运机械损坏输电线路。5）建立防风、防水、防火的组织，配齐消防设备，制订三防措施和管理制度，使三防工作落到实处。2、交通维护方案1）交通维护作业控制区分为：警告区（S=1600m）;上游过渡区（Ls>90m）;缓冲区（H=50m）;工作区（G=施工区域）；下游过渡区（Lx=50m）和终止区（Z=50m）。2）警告区设置：在离施工封闭区域1600m设置“施工1600ms志牌”（2块）；1200m处设置“限速60”

12、标志牌；800mM设置”施工800吊标志牌。3）上游过渡区设置：过渡区100m（距离施工区50m为起始点），设置交通锥（3m/个）、移动式导向灯、设置线形诱导标志、安全员塑像。4）缓冲区设置：缓冲区50m（施工区起始桩号为起始点）设置路拦牌、施工许可证等。5）施工区设置：施工区采用活动水马、路锥进行维护。6）下游过渡段设置：封闭区域长度50m（施工区终止桩号为起始点），设置交通锥（5m/个）渐变解除封闭应急车道及路肩。7）终止区设置：封闭区域长度50m（距离施工区终止桩号50m,设置“解除限速60”标志牌。四、标准化及环保措施1、施工现场应布置“五牌一图”及各类标示牌、警示牌。（2）路基施工现

13、场宜采用封闭式管理，现场出入口悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。（3）进入施工现场的人员应佩戴安全帽和上岗证，现场管理人员和作业人员的安全帽应区分，劳动保护用品穿戴齐全，安全监察人员应佩戴袖标（牌）（4）大型机械施工现场必须严格执行一机一人专职防护，做到“五个一”，即：一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）。每台机械都必须悬挂机械设备标识牌。2、文明施工(1)宜避开雨季作业，及时完善临时排水设施，修筑边坡临时急流槽和排水沟，保证水路畅通，做到路基表面不积水，边坡不冲刷。(2)路基施工清理与掘除的地表土物应运至指定弃土场堆放，不得随意堆弃。(3)路基挖方施工时，截水沟与路基挖方开口线之间的原地表植被不许破坏，最大限度地保护自然环境。路基填方施工时，应做好“五度”(填层厚度、压实度、横坡度、平整度、宽度)的控制，确保路基质量和排水顺畅。(4)弃土场的位置与高度应保证山体和自身稳定，不得影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等；必要时应加设挡护或采取其他措施。(5)控制现场的各种粉尘、废气对环境的污染和危害，施工区域内的场内道路均采用硬化处理，对不能进行硬化处理的临时施工便道，在晴天干燥环境时，应经常洒水予以养护和保护，防止道路灰尘迷漫。混凝土