之子原厂维修手册srs安全气囊系统

1、/TEL:第九章安全气囊与安全带防护系统第一节 安全操作注意事项一、操作过程中应采取的预防措施维修过程中，如不按正确的程序进行操作，便有可能使气囊系统在维修时意外张开，导致严重的事故。更有甚者，在维修过程中的错误，可能使气囊在需要时，不能正常张开。在进行维修之前（包括对零部件进行拆、装、检测或更换等），一定要仔细阅读以下各项说明，并按修理手册所规定的正确程序操作。1、切勿分解转向盘衬垫总成。2、不要让转向盘衬垫受到，或将磁铁接近转向盘衬垫。3、不要将转向盘衬垫露置在高温下或火焰附近。4、如转向盘衬垫上沾有黄油、清洁剂、机油或水等液体，应用干布立即擦干。5、不要跌落转向盘衬垫。跌落过的转向盘衬垫

2、，切勿使用。6、切勿使用其它车辆上的转向盘和衬垫。7、拆下转向盘衬垫后，将其顶面朝上，存放于平稳的地方。切勿在其顶面上放置任何物品。8、如在车辆维修过程中会产生太强的，则应先拧松传感器锁分离螺栓，螺栓可以自由扭动。在传感器锁定后，便可进行工作。9、即使在轻微碰撞事故中气囊未张开的情况下，也一定要检查衬垫表面及气囊传感器部分。如发现凹陷、裂痕或变形等现象，则应换上新的气囊总成。10、弃置车辆或转向盘衬垫时，一定要先充置气囊。11、气囊张开之后，转向盘衬垫内的充气装置会变得很热，应等其自然冷却之后再将其充置。切勿用水进行降温。二、侧碰撞传感器1、如气囊已在撞车事故中展开过，切勿重新使用原碰撞传感器

3、（要将左、右传感器同时更换）。103/TEL:3、碰撞传感器的固定螺栓已经过防锈处理。拆下传感器之后，务必换上新的固定螺栓。4、碰撞前传感器中有电线连接的检查机构。连接连接器时，务必牢固锁紧该机构。三、螺旋电缆（位于组合开关之中）转向盘必须在螺旋电缆位于中间时正确地安装到转向柱上，否则会造成螺旋电缆脱开或产生其它故障。请参阅本手册有关正确安装转向盘的说明。四、转向盘衬垫（带气囊）1、拆卸转向盘衬垫或安装新的转向盘衬垫时，应将衬垫的上表面朝上。此时，将双锁式连接器的锁杆置于锁紧状态，并放置，以防损连接器。存放时，不要将转向盘衬垫放置在另一转向盘衬垫之上。（若将衬垫的金属表面朝上放置，一旦气囊意外

4、充气，便会导致严重事故）。2、测量气囊展开的）。装置的（这样做，有可能造成气囊意外展开。这是非常1047000270001/TEL:3、不应在转向盘衬垫上涂抹黄油，也不应使用任何类型的洗涤剂。4、将转向盘衬垫存放在环境温度低于 93（200）和湿度低，并远离电气噪音的地方。5、在进行电焊作业之前，应首先脱开气囊连接器。6、在弃置车辆或单独弃置转向盘衬垫时，应先用维修时应远离电气噪音。工具使气囊展开。操作五、安全气囊电脑1、如发生碰撞事故而造成气囊展开，切勿再次使用安全气囊电脑。2、维修工作（即使只是松开气囊中心传感器总成的固定螺栓），必须在至“LOCK”位置及脱开蓄电池负极导线 90 秒钟之后

5、，才能进行。扭六、配线及连接器乘员保护辅助系统（SRS）的配线与车颈配线总成汇集在一起。SRS 系统配线全部装在一条黄色的波纹管中，其连接器均为标准的黄色。如由于意外而造成配线脱开或连接器损坏等现象，则按有关说明修理或更换。第二节 各部件的功能1、螺旋电缆（在组合开关内）10570003/TEL:2、转向盘衬垫（带气囊）乘员保护辅助系统的充气装置和气囊均贮存在转向盘衬垫之中，不可以分解。充气装置由器、药柱、气体发生器等组成。一旦车辆迎面碰撞，充气装置便可使气囊充气。3、乘员保护辅助系统警告灯该警告灯位于组合仪表之中。如气囊中心传感器的自我诊断装置检测出故障信号，该警告灯便会发光，提醒驾驶员该系

6、统发生故障。当系统处于正常状态时，如将点火开关扭至“ACC”或“ON”，则警告灯只会发光 6 秒钟左右，然后便自行熄灭。1067000570004/TEL:4、安全气囊电脑该总成装置在地板上的盒内，由气囊中心传感器、安全传感器、点火控制器、诊断电路及驱动电路等元件组成。其作用是接收气囊传感器发出的信号、判断是否必须展开气囊以及对乘员保护辅助系统的故障作出诊断。第三节检测项目与更换要求如需检测车辆和乘员保护辅助系统，或检测发生撞车事故的车辆，应按下列程序检查。如发现问题，则换上新的相应零件。一、检查转向盘衬垫检查转向盘衬垫的外表：切勿拆开转向盘衬垫。如发生以下情况，则换上新的转向盘衬垫。（1）气

7、囊已经张开。（2） 衬垫表面、气囊传感器或充气装置等有凹陷、裂痕或变形。（3） 气囊跌落过。二、检查转向盘1、检查转向盘的外表10770007/TEL:（1） 转向盘金属支架变形。（2） 新的转向盘衬要用强力才能装合。2、检查传感器锁分离机构检查传感器锁分离销，分离销应在传感器锁分离螺栓完全拧紧时伸出；而在分离螺栓拧松至可以毫不费力地扭动时缩回。同时检查该销应能平滑移动。三、侧碰撞传感器（一）检测项目1、撞过进行系统自我诊断2、遭遇碰撞a)b)进行系统自我诊断如安装碰撞传感器的车身部份损坏，即使气囊未展开，也应目测检查碰撞传感器有损坏，包括如下各项：1087000970008/TEL:支架油漆

8、剥落情况壳体出现裂纹、凹陷或碎裂情况和刮痕脱落或系列号码损坏情况（二）部件更换的要求如发生以下情况，则应更换碰撞传感器。（1）如果在碰撞事故中气囊展开过。（同时更换气囊左、右传感器）（2） 在故障排除分析过程中，发现气囊前传感器有损坏现象。（3） 在 2（b）项的检查过程中气囊碰撞传感器有损坏现象。（4） 碰撞传感器曾遭跌落。四、安全气囊电脑（一）检查项目1、车辆未碰撞过进行系统自我诊断2、车辆碰撞过如气囊未展开：进行系统自我诊断如气囊已经展开：务必更换安全气囊电脑。（二）部件更换的要求如发生以下情况，则应更换安全气囊电脑。（1） 气囊已在撞车事故中展开过。（2） 在故障排除分析过程中发生安全

9、气囊电脑总成有损坏现象。（3） 安全气囊电脑总成曾遭跌落。五、配线和连接器109/TEL:在一条黄色的波纹管内，其连接器全是标准黄色。（一）检测项目1、车辆从过任何碰撞对系统进行自我诊断2、车辆曾发生碰撞（a）对系统进行自我诊断。（b）乘员保护辅助系统的配线中是否有任何断裂或导线露现象。（c）乘员保护辅助系统的连接器是否有裂纹或碎裂现象。（二）部件更换的要求如发生下列情况时则需更换配线或配线连接器。（a）在故障排除分析过程中发现乘员保护辅助系统的配线或配线连接器有损坏现象。（b）在 2（b）或接器有损坏殃象。2-（c）项的检查过程中发现乘员保护辅助系统的配线或配线连110/TEL:111/TE

10、L:第五节症状模拟“间歇性故障”是客户经常抱怨的事，而这种故障在修理厂发生，也无法确定。客户的抱怨还包括乘员辅助系统警告灯反复无常的时亮时灭。即使将断开，自诊断装置也将电路的间歇性故障存入器中。为了对故障作出准确诊断，可询问客户，以取得尽可能详尽资料。然后试着模拟间歇性故障。下面所述的故障模拟方法对解决这类故障非常有效。该方法是使元件振动、受热、受潮，以重现故障发生时的条件。1、振动法：当认为振动是造成故障的主要原因时连接器轻轻地上下、左右晃动连接器。（连接器的检测）（a）配线与其相应部件的连接是否没有足够的间隙？（b）端子是否肮脏？11270010/TEL:配线轻轻地上下、左右晃动配线。连接

11、器端子、振动支点及配线穿过车身部分是应彻底检查的主要部位。零件和传感器对认为是故障原因的零件或传感器，可用手指轻轻晃动，检查故障是否出现。：不要振动手囊中心传感器总成。2、热法：当认为有关零部件受热而出现故障时113700137001270011/TEL:注意：（a）加热不可超过 60（140）（加热温度应以用手可以触摸元件为限）。（b）不要对电子控制元件直接加热。3、喷水法：当认为故障发生在雨天或无气潮湿时对车辆喷水，检查故障是否出现。注意：切勿将水直接喷到电子元件上。提示：如车辆本身漏水，便有可能打湿电子控制元件。所以对有漏水故障的车辆进行喷水试验时，就要特别。4、其它方法：当认为故障可能

12、是由于电力负荷过大时1147001570014/TEL:第六节司机侧气囊电路，接地检测程序（2） 拆出转向盘衬垫。（3） 脱开安全气囊电脑的连接器。：存放转向盘衬垫时，将其表面朝上放置。2、检查司机侧气囊装置电路检查：在螺旋电缆与转向盘衬垫之间连接器的螺旋电缆一侧，测量端子 D+和 D-与如果本步骤的检查结果是不正常的，进行步骤 5 检查，如果本步骤的检查结果是正1157001770016/TEL:（1） 插上安全气囊电脑的连接器。（2） 在螺旋电缆与转向盘衬垫之间连接器的螺旋电缆一侧，用维修导线连接 D+和D-端子。（3） 接上蓄电池负极（-）导线，并至少等待两秒钟。（4） 消除储存在储存器

13、中的故障码。检查良好：未出现“司机侧气囊电路，接地”的故障码。提示：这时可能输出其它含义的故障码，但这与本项检查无关。是正准备（2）拆下蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。11670018/TEL:（5）清除储存器中储存的故障码。检查（1）将。扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待 20 秒钟。良好：未出现“司机侧气囊电路，接地”的故障码。如果本步骤的检查结果是不正常的，请更换安全气囊，如果本步骤的检查结果是正5、检查螺旋电缆脱开安全气囊电脑与螺旋电缆之间的连接器。检查：测量螺旋电缆与转向盘衬垫之间连接器的螺旋电缆一侧端子 D+或 D-车身接地之间的1177002070019/T

14、EL:如果本步骤的检查结果是不正常的，请修理或更换螺旋电缆，如果本步骤的检查结果是正常的，修理或安全气囊电脑和螺旋电缆之间的配线或连线。第七节 司机侧气囊电路，对电源短路检测程序（1） 脱开蓄电池负极（-）导线，并等待 90 秒钟或以上。（2） 拆下转向盘衬垫。（3） 脱开安全气囊电脑的连接器。：存放转向盘衬垫时，其上表面应朝上放置。2、检查司机侧气囊装置电路1187002270021/TEL:压。正（2）脱开蓄电池负极（-）导线。D-端子。良好：未输出“司机侧气囊电路，对电源短路”的故障码。准备11970023/TEL:（2）脱开蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（3）插上转向

15、盘衬垫（装置）的连接器。（4） 接上蓄电池负极（-）导线，并至少等待 2 秒钟。（5） 清除储存在储存器中的故障码。检查（1）将扭至“ACC”或“ON“位置，并至少等待 20 秒钟。（3）校核诊断码。良好：未输出“司机侧气囊电路，对电源短路”的诊断码。如果本步骤的检查结果是不正常的，请更换安全气囊，如果本步骤的检查结果是正5、检查螺旋电缆准备（2）脱开安全气囊电脑与螺旋电缆之间的连接器。1207002570024/TEL:检查：在螺旋电缆与转向盘衬垫之间连接器螺旋电缆一侧，测量 D+端点的电压。如果本步骤的检查结果是不正常的，请修理或更换螺旋电缆，如果本步骤的检查结果是正常的，修理或安全气囊电

16、脑和螺旋电缆之间的配线或连线。第八节 司机侧气囊电路，电阻过低检测程序准备（1）脱开蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（2）拆下转向盘衬垫。：存放转向盘衬垫时，其上表面应朝上放置。2、检查司机侧装置电路121/TEL:检查：在螺旋电缆与转向盘衬垫之间连接器的螺旋电缆一侧，测量端子 D+与 D-之间的如果本步骤的检查结果是不正常的，请进行步骤 5 检查，如果本步骤的检查结果是正常的，进行下一步骤检查。准备（1）在螺旋电缆与转向盘衬垫之间连接器螺旋电缆一侧，用修理导线连接端子 D+和 D-。检查（1）将扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待 20 秒钟。（2）清除储存在储存器中的故

17、障码。（3）将扭至“LOCK”位置，并至少等待 20 秒钟。（4）从螺旋电缆与转向盘衬之间连接器螺旋电缆一侧，拆下连接端子 D+和 D-的修理导线。（5）将扭至“ACC”或“ON”位置，并等待 20 秒钟以上。（7）检查诊断码。良好：未输出“司机侧气囊电路，电阻过低”的故障码。12270028/TEL:是正常的，进行下一步骤检查。准备（2）拆下蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（3）插上转向盘衬垫（装置）的连接器。（4）接上蓄电池负极（-）导线。（5）清除储存在器中的故障码。检查（1）将扭至“LOCK”位置，并等候 2 秒钟或以上。（3）安全气囊气系统的故障码。良好：未出现“司机

18、侧气囊电路，电阻过低”号诊断码。提示：这时也许会出现其它的诊断码，但这与本项检查无关。如果本步骤的检查结果是不正常的，请更换安全气囊，如果本步骤的检查结果是正5、检查螺旋电缆准备（1）脱开安全气囊电脑和螺旋电缆之间的连接器。12370029/TEL:检查：在螺旋电缆与转向盘衬垫连接器螺旋电缆一侧，测量 D+和 D-之间的良好：电阻不少于 1 兆欧。如果本步骤的检查结果是不正常的，请维修或更换螺旋电缆，如果本步骤的检查结果6、检查安全气囊电脑与螺旋电缆之间的配线准备（1）脱开安全气囊电脑的连接器。（2）松开安全气囊电脑连接器上的气囊防启构。检查：在安全气囊电脑与螺旋电缆连接器气囊中心传感器一侧测

19、量 D+和 D-之间的1247003170030/TEL:良好：电阻不少于 1 兆欧。如果本步骤的检查结果是不正常的，请修理或更换安全气囊电脑和螺旋电缆之间的配线或连接器，如果本步骤的检查结果是正常的，进行下一步骤7、检查安全气囊电脑插上安全气囊电脑的连接器。检查：在安全气囊电脑和螺旋电缆之间连接器气囊中心传感器一侧，测量 D+和之间的D-是正常的，系统正常的。第九节 司机侧气囊电路，电阻过高检测程序准备（1）脱开蓄电池负极导线，并至少等候 90 秒钟或以上。（2）拆下转向盘衬垫。12570032/TEL:2、检查司机侧气囊装置电路脱开安全气囊电脑的连接器。检查：在螺旋电缆与转向盘衬垫之间连接

20、器的螺旋电缆一侧，测量 D+和 D-之间的如果本步骤的检查结果是正常的，请进行步骤 5，如果本步骤的检查结果是不正常的，进行下一步骤。3、检查螺旋电缆脱开安全气囊电脑与螺旋电缆之间的连接器。1267003470033/TEL:检查：在螺旋电缆与转向盘衬垫之间连接器的螺旋电缆一侧，测量 D+和 D-之间的如果本步骤的检查结果是不正常的，请维修或更换螺旋电缆，如果本步骤的检查结果4、检查安全气囊电脑与螺旋电缆之间的配线检查：测量安全气囊电脑和螺旋电缆 D+与 D-之间的1277003670035/TEL:如果本步骤的检查结果是不正常的，请修理或更换安全气囊电脑和螺旋电缆之间的配线或连接器，如果本步

21、骤的检查结果5、检查安全气囊电脑准备（1） 插上安全气囊电脑的连接器。（2） 插上安全气囊电脑和螺旋电缆之间的连接器。（3） 在螺旋电缆与转向盘衬垫之间连接器的螺旋电缆一侧，用修理导线连接 D+和D-。（4） 接上蓄电池负极（-）导线，并等候两秒钟或以上。（5） 清除储存的储存器中的故障码。检查（1）将。扭至“ACC”或“ON”位置，并等候 20 秒钟或以上。良好：未出现“司机侧气囊电路，电阻过高”的故障码。12870037/TEL:6、检查司机侧气囊装置准备（2）脱开蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（3）插上转向盘衬垫（装置）的连接器。（4）接上蓄上电池负极（-）导线，并等候

22、两秒钟或以上。检查（1）将。扭至“ACC”或“ON”位置，并等候 20 秒钟或以上。良好：未出现“司机侧气囊电路，电阻过高”诊断码。提示：这时可能会出现其他的诊断码，但这与本项检查无关。如果本步骤的检查结果是不正常的，请更换安全气囊，如果本步骤的检查结果是正12970038/TEL:第十节乘客侧气囊电路，接地检测程序（2） 拆出乘客侧气囊。（3） 脱开安全气囊电脑的连接器。：存放乘客侧气囊衬垫时，将其表面朝上放置。2、检查乘客侧气囊装置电路13070039/TEL:检查：在乘客侧气囊线束一侧，测量端子 P+和 P-与如果本步骤的检查结果是不正常的，请，如果本步骤的检查结果是正常的，进行下（1）

23、 插上安全气囊电脑的连接器。（2） 在乘客侧气囊线束一侧，用维修导线连接 P+和 P-端子。（3） 接上蓄电池负极（-）导线，并至少等待两秒钟。（4） 消除储存在储存器中的故障码。检查良好：未出现“乘客侧气囊电路，接地”的故障码。提示：这时可能输出其它含义的故障码，但这与本项检查无关。是正1311/TEL:准备（2） 拆下蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（3） 插上乘客侧气囊的连接器。（5）清除储存器中储存的故障码。检查（1）将。扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待 20 秒钟。良好：未出现“乘客侧气囊电路，接地”的故障码。如果本步骤的检查结果是不正常的，请更换乘客侧安全气

24、囊，如果本步骤的检查结果是正第十一节 乘客侧气囊电路，对电源短路检测程序132/TEL:（1） 脱开蓄电池负极（-）导线，并等待 90 秒钟或以上。（2） 拆下乘客侧气囊。（3） 脱开安全气囊电脑的连接器。：存放乘客侧气囊时，其上表面应朝上放置。2、检查乘客侧气囊装置电路检查：在乘客侧气囊线束一侧，测量 P-和 P+端子的电压。如果本步骤的检查结果是不正常的，请修理或更换乘客侧气囊线路，如果本步骤的检查结果是正13343/TEL:（2）脱开蓄电池负极（-）导线。（4）在乘客侧气囊线束一侧，用修理导线连接 P+和 P-端子。检查（1）将扭至“ACC”或“ON”位置，并等候 20 秒钟或以上。良好

25、：未输出“乘客侧气囊电路，对电源短路”的故障码。1345/TEL:准备（2） 脱开蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（3） 插上乘客侧气囊的连接器。（4） 接上蓄电池负极（-）导线，并至少等待 2 秒钟。（5） 清除储存在储存器中的故障码。检查（1）将扭至“ACC”或“ON“位置，并至少等待 20 秒钟。（3）校核诊断码。良好：未输出“乘客侧气囊电路，对电源短路”的诊断码。如果本步骤的检查结果是不正常的，请更换安全气囊，如果本步骤的检查结果是正第十二节 乘客侧电路，电阻过低检测程序准备（1）脱开蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（2）拆下乘客侧气囊。：存放乘客侧气囊

26、时，其上表面应朝上放置。1357/TEL:2、检查乘客侧气囊装置电路检查：在乘客侧气囊的线束一侧，测量端子 P+与 P-之间的如果本步骤的检查结果是不正常的，请进行修理或更换乘客侧气囊线路，如果本步骤的检查结果是正常的，进行下一步骤检查。准备（1）在乘客侧气囊的线束一侧，用修理导线连接端子 P+和 P-。13698/TEL:检查（1）将扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待 20 秒钟。（2）清除储存在储存器中的故障码。（3）将扭至“LOCK”位置，并至少等待 20 秒钟。（4）从乘客侧气囊的线束一侧，拆下连接端子 P+和 P-的修理导线。（5）将。扭至“ACC”或“ON”位置，并等待 20

27、 秒钟以上。（7）检查诊断码。良好：未输出“乘客侧气囊电路，电阻过低”的故障码。是正常的，进行下一步骤检查。准备（2） 拆下蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（3） 插上乘客侧气囊的连接器。（4） 接上蓄电池负极（-）导线。（5）清除储存在检查器中的故障码。（1）将扭至“LOCK”位置，并等候 2 秒钟或以上。13770050/TEL:（3）安全气囊系统的故障码。良好：未出现“乘客侧气囊电路，电阻过低”号诊断码。提示：这时也许会出现其它的诊断码，但这与本项检查无关。如果本步骤的检查结果是不正常的，请更换安全气囊，如果本步骤的检查结果是正5、检查安全气囊电脑与乘客侧气囊之间的配线准

28、备（1） 脱开安全气囊电脑的连接器。（2） 松开安全气囊电脑连接器上的气囊防启构。检查：在乘客侧气囊线束一侧，测量 P+和 P-之间的良好：电阻不少于 1 兆欧。如果本步骤的检查结果是不正常的，请修理或更换安全气囊电脑和乘客侧气囊之间的配线或连接器，如果本步骤的检查结果是正常的，进行下一步骤7、检查安全气囊电脑13870051/TEL:插上安全气囊电脑的连接器。检查：在乘客侧气囊线束一侧，测量 P+和 P-之间的是正常的，系统正常的。第十三节 乘客侧气囊电路，电阻过高检测程序准备（1）脱开蓄电池负极导线，并至少等候 90 秒钟或以上。（2）拆下乘客侧气囊。：存放乘客侧气囊，其将表面朝上放置。1

29、39/TEL:2、检查乘客侧气囊爆装置电路脱开安全气囊电脑的连接器。检查：在乘客侧气囊线束一侧，测量 P+和 P-之间的如果本步骤的检查结果是正常的，请进行步骤 4，如果本步骤的检查结果是不正常的，进行下一步骤。3、检查安全气囊电脑与乘客侧气囊之间的配线检查：在乘客侧气囊线束一侧，测量 P+和 P-之间的1407005570054/TEL:的配线，如果本步骤的检查结果4、检查安全气囊电脑准备（1） 插上安全气囊电脑的连接器。（2） 插上安全气囊电脑和螺旋电缆之间的连接器。（3） 在乘客侧气囊线束一侧，用修理导线连接 P+和 P-。（4） 接上蓄电池负极（-）导线，并等候两秒钟或以上。（5） 清

30、除储存的储存器中的故障码。检查（1）将。扭至“ACC”或“ON”位置，并等候 20 秒钟或以上。良好：未出现“乘客侧气囊电路，电阻过高”的故障码。14170056/TEL:6、检查乘客侧气囊的装置准备（2） 脱开蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（3） 插上乘客侧气囊的连接器。（4） 接上蓄上电池负极（-）导线，并等候两秒钟或以上。检查（1）将。扭至“ACC”或“ON”位置，并等候 20 秒钟或以上。良好：未出现“乘客侧气囊电路，电阻过高”诊断码。提示：这时可能会出现其他的诊断码，但这与本项检查无关。如果本步骤的检查结果是不正常的，请更换安全气囊，如果本步骤的检查结果是正第十四节

31、 司机侧侧气囊电路，接地检测程序14270057/TEL:（2） 拆出司机侧侧气囊。（3） 脱开安全气囊电脑的连接器。2、检查司机侧侧气囊装置电路检查：在司机侧侧气囊线束一侧，测量端子 DB+和 DB-与如果本步骤的检查结果是不正常的，请，如果本步骤的检查结果是正常的，进行下1437005970058/TEL:3、检查安全气囊电脑（1） 插上安全气囊电脑的连接器。（2） 在司机侧侧气囊线束一侧，用维修导线连接 DB+和 DB-端子。（3） 接上蓄电池负极（-）导线，并至少等待两秒钟。（4） 消除储存在储存器中的故障码。检查良好：未出现“司机侧侧气囊电路，接地”的故障码。提示：这时可能输出其它含

32、义的故障码，但这与本项检查无关。是正4、检查司机侧侧气囊装置14470060/TEL:准备（2） 拆下蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（3） 插上司机侧侧气囊的连接器。（5）清除储存器中储存的故障码。检查（1）将。扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待 20 秒钟。良好：未出现“司机侧侧气囊电路，接地”的故障码。如果本步骤的检查结果是不正常的，请更换司机侧侧安全气囊，如果本步骤的检查结果是正第十五节 司机侧侧气囊电路，对电源短路检测程序（1）脱开蓄电池负极（-）导线，并等待 90秒钟或以上。（2） 拆下司机侧侧气囊。（3） 脱开安全气囊电脑的连接器。145/TEL:2、检查司

33、机侧侧气囊装置电路检查：在司机侧侧气囊线束一侧，测量 DB-和 DB+端子的电压。如果本步骤的检查结果是不正常的，请修理或更换司机侧侧气囊线路，如果本步骤的检查结果是正（2）脱开蓄电池负极（-）导线。1467006470063/TEL:检查（1）将扭至“ACC”或“ON”位置，并等候 20 秒钟或以上。良好：未输出“司机侧侧气囊电路，对电源短路”的故障码。4、检查司机侧侧气囊装置准备（2） 脱开蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（3） 插上司机侧侧气囊的连接器。（4） 接上蓄电池负极（-）导线，并至少等待 2 秒钟。（5） 清除储存在储存器中的故障码。检查（1）将扭至“ACC”或

34、“ON“位置，并至少等待 20 秒钟。（3）校核诊断码。良好：未输出“司机侧侧气囊电路，对电源短路”的诊断码。如果本步骤的检查结果是不正常的，请更换安全气囊，如果本步骤的检查结果是正14770065/TEL:第十六节 司机侧侧电路，电阻过低检测程序准备（1）脱开蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（2）拆下司机侧侧气囊。2、检查司机侧侧气囊装置电路14870066/TEL:检查：在司机侧侧气囊的线束一侧，测量端子 DB+与 DB-之间的如果本步骤的检查结果是不正常的，请进行修理或更换司机侧侧气囊线路，如果本步骤的检查结果是正常的，进行下一步骤检查。准备（1）在司机侧侧气囊的线束一侧

35、，用修理导线连接端子 DB+和 DB-。检查（1）将扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待 20 秒钟。（2）清除储存在储存器中的故障码。（3）将扭至“LOCK”位置，并至少等待 20 秒钟。（4）从司机侧侧气囊的线束一侧，拆下连接端子 DB+和 DB-的修理导线。（5）将。扭至“ACC”或“ON”位置，并等待 20 秒钟以上。（7）检查诊断码。良好：未输出“司机侧侧电路，电阻过低”的故障码。14970068/TEL:是正常的，进行下一步骤检查。4、检查司机侧侧气囊装置准备（2） 拆下蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（3） 插上司机侧侧气囊的连接器。（4） 接上蓄电池负极（-

36、）导线。（5）清除储存在检查器中的故障码。（1）将扭至“LOCK”位置，并等候 2 秒钟或以上。（3）安全气囊系统的故障码。良好：未出现“司机侧侧气囊电路，电阻过低”号诊断码。提示：这时也许会出现其它的诊断码，但这与本项检查无关。如果本步骤的检查结果是不正常的，请更换安全气囊，如果本步骤的检查结果是正15070069/TEL:5、检查安全气囊电脑与司机侧侧气囊之间的配线准备（1）脱开安全气囊电脑的连接器。（2）松开安全气囊电脑连接器上的气囊防启构。检查：在司机侧侧气囊线束一侧测量 DB+和 DB-之间的良好：电阻不少于 1 兆欧。如果本步骤的检查结果是不正常的，请修理或更换安全气囊电脑和司机侧

37、侧气囊之间的配线或连接器，如果本步骤的检查结果7、检查安全气囊电脑插上安全气囊电脑的连接器。检查：在司机侧侧气囊线束一侧，测量 DB+和 DB-之间的151700770070/TEL:是正常的，系统正常的。第十七节司机侧侧气囊电路，电阻过高检测程序准备（1）脱开蓄电池负极导线，并至少等候 90 秒钟或以上。（2）拆下司机侧侧气囊。15270072/TEL:2、检查司机侧侧装置电路脱开安全气囊电脑的连接器。检查：在司机侧侧气囊线束一侧，测量 DB+和 DB-之间的如果本步骤的检查结果是正常的，请进行步骤 4，如果本步骤的检查结果是不正常的，进行下一步骤。3、检查安全气囊电脑与司机侧侧气囊之间的配

38、线1537007470073/TEL:检查：在司机侧侧气囊线束一侧，测量 DB+和 DB-之间的如果本步骤的检查结果是不正常的，请维修或更换安全气囊电脑与司机侧侧气囊之间的配线，如果本步骤的检查结果4、检查安全气囊电脑准备（1） 插上安全气囊电脑的连接器。（2） 插上安全气囊电脑和螺旋电缆之间的连接器。（3） 在司机侧侧气囊线束一侧，用修理导线连接 DB+和 DB-。（4） 接上蓄电池负极（-）导线，并等候两秒钟或以上。（5） 清除储存的储存器中的故障码。检查（1）将。扭至“ACC”或“ON”位置，并等候 20 秒钟或以上。良好：未出现“司机侧侧气囊电路，电阻过高”的故障码。15470075/

39、TEL:6、检查司机侧侧气囊的装置准备（2） 脱开蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（3） 插上司机侧侧气囊的连接器。（4） 接上蓄上电池负极（-）导线，并等候两秒钟或以上。检查（1）将。扭至“ACC”或“ON”位置，并等候 20 秒钟或以上。良好：未出现“司机侧侧气囊电路，电阻过高”诊断码。提示：这时可能会出现其他的诊断码，但这与本项检查无关。如果本步骤的检查结果是不正常的，请更换安全气囊，如果本步骤的检查结果是正第十八节 乘客侧侧气囊电路，接地检测程序15570076/TEL:（2）拆出乘客侧侧气囊。（3）脱开安全气囊电脑的连接器。2、检查乘客侧侧气囊装置电路检查：在乘客侧侧

40、气囊线束一侧，测量端子 PA+和 PA-与1567007870077/TEL:如果本步骤的检查结果是不正常的，请，如果本步骤的检查结果是正常的，进行下（1） 插上安全气囊电脑的连接器。（2） 在乘客侧侧气囊线束一侧，用维修导线连接 PA+和 PA-端子。（3） 接上蓄电池负极（-）导线，并至少等待两秒钟。（4） 消除储存在储存器中的故障码。检查良好：未出现“乘客侧侧气囊电路，接地”的故障码。提示：这时可能输出其它含义的故障码，但这与本项检查无关。是正4、检查乘客侧侧气囊装置15770079/TEL:准备（2） 拆下蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（3） 插上乘客侧侧气囊的连接器

41、。（5）清除储存器中储存的故障码。检查（1）将。扭至“ACC”或“ON”位置，并至少等待 20 秒钟。良好：未出现“乘客侧侧气囊电路，接地”的故障码。如果本步骤的检查结果是不正常的，请更换乘客侧侧安全气囊，如果本步骤的检查结果是正第十九节 乘客侧侧气囊电路，对电源短路检测程序（1）脱开蓄电池负极（-）导线，并等待 90 秒钟或以上。15870080/TEL:（2） 拆下乘客侧侧气囊。（3） 脱开安全气囊电脑的连接器。2、检查乘客侧侧气囊装置电路检查：在乘客侧侧气囊线束一侧，测量 PA-和 PA+端子的电压。1597008270081/TEL:如果本步骤的检查结果是不正常的，请修理或更换乘客侧侧

42、气囊线路，如果本步骤的检查结果是正（2）脱开蓄电池负极（-）导线。（4）在乘客侧侧气囊线束一侧，用修理导线连接 PA+和 PA-端子。检查（1）将扭至“ACC”或“ON”位置，并等候 20 秒钟或以上。良好：未输出“乘客侧侧气囊电路，对电源短路”的故障码。16070083/TEL:4、检查乘客侧侧气囊装置准备（2） 脱开蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（3） 插上乘客侧侧气囊的连接器。（4） 接上蓄电池负极（-）导线，并至少等待 2 秒钟。（5） 清除储存在储存器中的故障码。检查（1）将扭至“ACC”或“ON“位置，并至少等待 20 秒钟。（3）校核诊断码。良好：未输出“乘客侧

43、侧气囊电路，对电源短路”的诊断码。如果本步骤的检查结果是不正常的，请更换安全气囊，如果本步骤的检查结果是正第二十节 乘客侧侧气囊电路，电阻过低检测程序准备（1）脱开蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。16170084/TEL:（2）拆下乘客侧侧气囊。2、检查乘客侧侧气囊装置电路检查：在乘客侧侧气囊的线束一侧，测量端子 PA+与 PA-之间的如果本步骤的检查结果是不正常的，请进行修理或更换乘客侧侧气囊线路，如果本步骤的检查结果是正常的，进行下一步骤检查。1627008670085/TEL:准备（1）在乘客侧侧气囊的线束一侧，用修理导线连接端子 PA+和 PA-。检查（1）将扭至“AC

44、C”或“ON”位置，并至少等待 20 秒钟。（2）清除储存在储存器中的故障码。（3）将扭至“LOCK”位置，并至少等待 20 秒钟。（4）从乘客侧侧气囊的线束一侧，拆下连接端子 PA+和 PA-的修理导线。（5）将。扭至“ACC”或“ON”位置，并等待 20 秒钟以上。（7）检查诊断码。良好：未输出“乘客侧侧气囊电路，电阻过低”的故障码。是正常的，进行下一步骤检查。16370087/TEL:4、检查乘客侧侧气囊装置准备（2） 拆下蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（3） 插上乘客侧侧气囊的连接器。（4） 接上蓄电池负极（-）导线。（5）清除储存在检查器中的故障码。（1）将扭至“L

45、OCK”位置，并等候 2 秒钟或以上。（3）安全气囊系统的故障码。良好：未出现“乘客侧侧气囊电路，电阻过低”号诊断码。提示：这时也许会出现其它的诊断码，但这与本项检查无关。如果本步骤的检查结果是不正常的，请更换安全气囊，如果本步骤的检查结果是正16470088/TEL:5、检查安全气囊电脑与乘客侧侧气囊之间的配线准备（1）脱开安全气囊电脑的连接器。（2）松开安全气囊电脑连接器上的气囊防启检查：在乘客侧侧气囊线束一侧测量 PA+和 PA-之间的良好：电阻不少于 1 兆欧。构。如果本步骤的检查结果是不正常的，请修理或更换安全气囊电脑和乘客侧侧气囊之间的配线或连接器，如果本步骤的检查结果7、检查安全

46、气囊电脑1657009070089/TEL:插上安全气囊电脑的连接器。检查：在乘客侧侧气囊线束一侧，测量 PA+和 PA-之间的是正常的，系统正常的第二十一节 乘客侧侧气囊电路，电阻过高检测程序准备（1） 脱开蓄电池负极导线，并至少等候 90 秒钟或以上。（2） 拆下乘客侧侧气囊。16670091/TEL:2、检查乘客侧侧气囊装置电路脱开安全气囊电脑的连接器。检查：在乘客侧侧气囊线束一侧，测量 PA+和 PA-之间的如果本步骤的检查结果是正常的，请进行步骤 4，如果本步骤的检查结果是不正常的，进行下一步骤。3、检查安全气囊电脑与乘客侧侧气囊之间的配线1677009370092/TEL:检查：在

47、乘客侧侧气囊线束一侧，测量 PA+和 PA-之间的如果本步骤的检查结果是不正常的，请维修或更换安全气囊电脑与乘客侧侧气囊之间的配线，如果本步骤的检查结果4、检查安全气囊电脑准备（1） 插上安全气囊电脑的连接器。（2） 插上安全气囊电脑和螺旋电缆之间的连接器。（3） 在乘客侧侧气囊线束一侧，用修理导线连接 PA+和 PA-。（4） 接上蓄电池负极（-）导线，并等候两秒钟或以上。（5） 清除储存的储存器中的故障码。检查（1）将。扭至“ACC”或“ON”位置，并等候 20 秒钟或以上。良好：未出现“乘客侧侧气囊电路，电阻过高”的故障码。16870094/TEL:6、检查乘客侧侧气囊的装置准备（2） 脱开蓄电池负极（-）导线，并等候 90 秒钟或以上。（3） 插上乘客侧侧气囊的连接器。（4） 接上蓄上电池负极（-）导线，并等候两秒钟或以上。检查（1）将。扭至“ACC”或“ON”位置，并等候 20 秒钟或以上。良好：未出现“乘客侧侧气囊电路，电阻过高”诊断码。提示：这时可能会出现其他的诊断码，但这与本项检查无关。如果本步骤的检查结果是不正常的