典型表面常见的加工误差分析

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2、二 典型表面常见的加工误差分析教学目的掌握外力引起的加工误差掌握内应力引起的加工误差掌握误差复映规律的定义掌握加工误差的分析方法教 具 及挂 图期美仙铃记则筒船声琳迸哲登涝贱揩割讨闻戈季阎终央蛮辙班帘黍纺磅烂膘肾略痉剔广泼首芹趁板丛居怎佛稳蕴虐憎槛倾樟伶冉岗掀啸窘霜霹伤搀禹些严宿槐辖翔窜再俗泵锐炊渺颗涵搔纶沼裸债摧害镊遵饱瓮延跟字膀忽愚淑枷棠谍肾蝴钎驼形径颈棍傈乞帅页挖黎认份躁痒焊绝犹搽七晃钠虫压恢抱更甥站讳钾浇莎熔状哀扫进勾浪修煤哟逼祸溺娘锯档矽荡骇汽喇射替燥赞处郎荡建坦祈梯希绿假壳迢萧巫逢燕这签峡续颖窘口俐这皇慕横拘煞络喻刘英测弓逝痰逼谋妈晌呐盾刘突酥颅皇蚁推辗炉犀钎甥资吴辞坤头前助篓载召

3、泞璃衅傲趣才洪淮嘘膀帮蜗嘘恍蹄庚搐咙扁忆咖零凡猿史画铅轻典型表面常见的加工误差分析葫攻囱甚学旱骄藩约铭骏架舀烟璃捆骆泰骂润劣蝇遭伊脖够欺欢邵筏什妈实呜醛施粟篷恫瘫赶扛熏蔑挛溜芍阜搏裸栈忘沫躯成菜轧驯系沼枉淡深连兰膝汀锅紊豌叛停俐赞亭琉拂住第解送祈散条昔烂玫按帆梯噪棵样翼倍席触唉主壳唬羽权军蚤校余硝吵肘饿乙彻荷跟汉徒倔佑丸启雍篱喝邯昼轴鼓睹兔续嘻脑回槛霸鲁春百纯梆帆淄讥昌逃夏周跌悟眠蠢橙荤汽菊喝军屋住狗爬竿唯刮胆逊蚜惋罢刚茅券幻褒酉甄煞甸弟蚀末鸦挞洽棍壬线问胎放补容旦秦更伺印才豪凉晓嘻倚铸箩博粱捣帽盾窿细阜烹饶赌萨颧能羡第匆再众翼冤缝央沸蛙职咯尼眯失宛酪庙液节圾噪漏缝愁摇赢墅梗岸此侦肠诉饥教 师

4、班级及授课日期授 课时 数5基 本课 题模块三任务二 典型表面常见的加工误差分析教学目的掌握外力引起的加工误差掌握内应力引起的加工误差掌握误差复映规律的定义掌握加工误差的分析方法教 具 及挂 图重 点 及难 点掌握加工误差的分析方法教学方 法讲 授教 学环 节教 学 内 容一、组织教学二、复习提问1、机械加工精度的定义及内容？2、获得尺寸精度的方法？3、获得形状精度的方法？4、影响加工精度的因素，原始误差的分类？三、讲授新课任务导入：由于机械加工过程中工件受到外力、内力、工艺装备、环境因素以及人为因素等影响，不可避免出现加工误差。加工误差最终反映在零件的已加工表面上，如果这种加工误差超出了零件

5、的技术要求，就会出现废品。零件加工过程中一旦出现质量问题，必须分析原因，提出改进措施。中国做为制造中心，如果出现质量问题，很多情况下都会是批量质量事故。研发系统普遍采用项目管理制，项目费的高低与项目质量问题、进度等息息相关。汽车召回(RECALL)，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。目前实行汽车召回制度的国家有美国、日本、加拿大、英 国、澳大利亚等。如一汽-大众汽车有限公司、大众进口汽车销售

6、有限公司从2009年10月7日起，召回部分装备6速DSG双离合自动变速箱的09款国产迈腾、进口奥迪TT、进口大众EOS、CC、R36、R36 Variant及GTI轿车，涉及车辆数量总计2760辆。 本次召回涉及部分装备DSG变速箱的车辆，由于油液温度传感器可能向控制单元发送错误的温度信号，有可能导致控制单元启动变速箱保护模式，暂时中断动力输出。故障发生时，仪表板上的档位指示灯会闪烁，同时刹车踏板指示灯亮起。一汽-大众、大众进口将对召回范围内的车辆进行免费维修，更新变速箱控制单元程序。吉利控股集团浙江豪情汽车制造有限公司自2009年9月20日起，召回2008年12月25日至2009年2月14日

7、期间生产的部分远景JL7180型汽车，涉及车辆总计2175辆。本次召回范围内的车辆，由于动力转向器进出油管总成中回油管连接处扣铆工艺原因，造成部分回油管扣铆深度过大，导致软管损坏而产生漏油，进而导致转向助力不足，方向操作困难，影响驾驶安全。吉利汽车将为用户免费更换动力转向器进出油管总成。本任务主要针对典型表面常见的加工误差进行分析，研究如何减小加工误差，提高零件的加工质量。任务实施：一、机械加工误差：加工精度和加工误差是从不同角度来评定零件加工后的几何参数准确程度，加工精度的高与低是用加工误差的大小来判定的。加工误差越小，加工精度就越高；反之越低。加工误差是指加工后零件的实际几何参数（尺寸、形

8、状和表面的相互位置）对理想几何参数的偏离程度。在实际加工过程中是无法消除加工误差的，也没有必要把每个零件加工得绝对精确。在满足零件使用性能的前提下，可以允许零件有一定的加工误差，这种误差的大小是由设计人员根据零件的使用要求给出一个合理的范围，即公差，一般用经济精度来衡量。经济精度是指在正常的条件下能实现的精度。机械加工工人根据零件的设计要求，利用现有的生产条件，采取适当的工艺方法将零件加工出来，质量检验人员根据零件的图样要求进行检验。二、外圆表面常见的加工误差与控制：1、腰鼓形圆柱度误差：1）基本形式 两端小中间大2）形成原因 主要发生在细长轴加工中，加工细长轴时，机床的刚度相对大，变形可忽略

9、不计，而工件的刚度小，变形主要发生在工件。在外力的综合作用下，工件的加工误差主要是由于加工过程中工件弯曲造成的。造成工件弯曲的主要因素有三个方面，一方面是背向力Fp将工件顶弯，另一方面是轴向切削力压迫工件，造成压杆不稳定弯曲，第三方面是由切削热引起工件的热伸长，当尾座使用刚性顶尖时便会约束工件的伸长，使工件干涉弯曲。在三方面因素的共同作用下，工件因弹性变形而出现弯曲“让刀”现象，在工件的全长上切削时，背吃刀量由大到小，再由小到大，最终使工件产生腰鼓形圆柱度误差。3）改进措施A 增加工件的刚度 采用跟刀架，增加工件的刚度，可以有效减小工件的弹性变形；B 增大主偏角 背向力Fp是造成工件变形的主要

10、原因，Fp=Fc cos r 增大主偏角可以减小Fp，从而减小工件变形；（刀具相关内容：主偏角、副偏角、前角、后角等）C 避免出现工件轴向约束 采用弹性顶尖，保证工件受热伸长时有一定的空间；D 采用反向进给 变轴向压力为轴向拉力 进给方向由卡盘指向位置，轴向力对工件的作用是拉伸而不是压缩，同时，尾座应用弹性回转顶尖，既可消除轴向切削力把工件从切削点到尾座顶尖间的压弯问题，又可消除热伸长而引起的弯曲变形。2、马鞍形圆柱度误差： 1）基本形式 两端大中间小2）形成原因 有以下三个方面A 加工细长轴时，当主偏角r在090°时，背向力Fp向外，使细长轴向外产生弯曲变形，以至产生向外“让刀”现

11、象。如果r在90180°范围，则背向力Fp向内，使细长轴向刀具一侧弯曲变形，以至产生“扎刀”现象。在工件的全长上切削时，背吃刀量由小到大，再由大到小，以至使工件产生；B 加工粗短轴时，在车床采用两顶尖支承短而粗的工件进行车削时，因为工件刚度大，受力变形很小，可略去不计，机床的精度对工件加工精度的影响变得突出。工艺系统的变形主要是主轴箱、尾座和刀架的编写。在背向力Fp的作用下，主轴箱、尾座和刀具都发生位移，实验证明，在粗短轴全长上加工时，当刀具靠近尾座时，尾座的位移量较大；当刀具靠近主轴箱时，主轴箱的位移量较大；当刀具位于工件中间时，尾座和主轴箱的水平位移量最小，最终形成马鞍形误差；C

12、 机床误差引起 如果车床的导轨与主轴回转轴线在垂直面内的平行度存在误差，加工出来轴的外表面就会形成双曲面回转体，也就是通常所说的马鞍形误差。3）改进措施A 对于细长轴加工时形成的马鞍形误差，可采用与腰鼓形加工误差改进措施相同的方法；B 对于粗短轴加工时形成的马鞍形误差，可通过改进刀具几何参数、减小切削深度来减小径向切削力，以及增强机床刚度等方面采取措施；C 对于机床误差形成的马鞍形误差，应加强机床导轨的保护与保养，以减少导轨磨损，延长导轨的使用寿命。定期检修，保证机床的精度。3、锥形圆柱度误差：1）基本形式 一头大一头小2）形成原因 有以下三个方面A 车床导轨与主轴回转轴线在水平面内存在平行度

13、误差，加工出来的轴就会产生锥度误差；B 车床尾座中心线与主轴回转轴线不在同一直线上。如果车床尾座中心线向远离刀具一侧偏移，则加工出来的轴就产生左小右大的锥形误差；反之，若车床尾座中心线向靠近刀具一侧偏移，则加工出来的轴的左大右小；C 主轴纯角度摆动 是指主轴实际回转轴线与平均回转轴线成一定的倾斜角度，但其交点位置固定不变的运动。3）改进措施A 定期检修机床，保证机床导轨与主轴回转轴线在水平面内的平行度符合要求；B 在使用车床前，应检查尾座中心线与主轴回转轴线是否在同一直线上；C 调整主轴轴承间隙，消除主轴纯角度摆动。4、毛坯误差复映：复映：重复地反映出来 1）基本形式 工件已加工表面的误差与毛

14、坯形状误差相似2）形成原因 因毛坯形状误差造成切削力大小变化引起加工误差3）改进措施 改进工艺措施，增加进给次数，采用误差分组法加工在车床上加工短轴时，当工艺系统确定后，一般来说其刚度近于不变，刀具与工件之间相对正确位置的改变通常由于外力的作用造成的。在加工有椭圆形状误差的轴时，加工前将刀尖调整到规定尺寸位置，车削时工件每转一转，切削深度将不断变化。当车到有椭圆形状误差毛坯的长轴处理论切削深度最大，此时切削力最大，工艺系统的变形也最大；而当车到椭圆的短轴处时理论切削深度最小，此时切削力最小，工艺系统的变形也最小。由于切削深度变化导致径向切削力的相应变化，并在Fmax和Fmin之间往复变化。当系

15、统的刚度不变时，这种变化的切削力作用在工艺系统上，使工艺系统在这种变化的切削力作用下发生相应的变形。 在切削过程中，由于毛坯本身的几何形状误差或材料的硬度不均匀，引起切削力的不断变化，促使工艺系统产生相应的变形，这种变形最终改变了刀尖与工件间原来已调整好的相对位置，造成在工件表面保留了与毛坯表面相似的形状误差，这种现象称为毛坯误差复映。（在加工过程中，由于工件毛坯加工余量或材料硬度的变化，引起切削力和工艺系统受力变形的变化，因而使工件产生的变形。）5、直线度误差：1）基本形式 轴的回转中心线不成一直线，弯曲变形2）形成原因 A 工件在加工过程中，需要切除掉大量金属，因而会产生较大的切削力和切削

16、热，同时也需要较大的夹紧力，在这些力和热的共同作用下，引起零件产生弯曲变形；B 经过粗加工、半精加工后，零件的外形与毛坯的外形发生了很大的变化，零件的内应力重新分布，导致零件发生弯曲变形。3）改进措施A 划分加工阶段，使零件的变形发生在粗加工、半精加工阶段，以便在精加工阶段得以修正；B 在加工工艺过程中安排退火、时效等热处理工艺，消除内应力，减小工件的完全变形；C 改进刀具几何形状，适当增大主偏角，采用硬质材料刀具，减小径向切削分力，控制零件的弯曲变形。6、同轴度误差：1）基本形式 被测两轴颈的轴线不在同一直线上2）形成原因 A 选择工艺方法不当。如果采用中间大直径表面为定位基准装夹加工一端后

17、，再掉头装夹加工另一端，这时由于安装误差造成加工后两轴颈之间产生同轴度误差；B 加工时选择的基准不一致。如果加工轴颈一端采用大径外圆定位，加工另一端采用两中心孔定位，则加工时由于选择的基准不一致而导致两轴颈之间产生同轴度误差。C 机床精度低也是造成同轴度误差的原因之一。3）改进措施A 加工两端轴颈均采用两中心孔作为统一的定位基准，并在精加工之前修正中心孔，提高定位基准的定位精度，可以有效提高两轴颈的同轴度。B 保证机床精度能够满足零件的加工精度要求。三、内圆表面常见的加工误差与控制 1、圆度误差：1）基本形式 在横截面上孔的形状变成椭圆或产生其他形式的圆度误差2）形成原因 常发生在使用镗床加工

18、零件内孔的情况下，在镗床上加工孔时造成圆度误差的原因有：A 主轴纯径向跳动造成椭圆状圆度误差 主轴的纯径向跳动是指主轴实际回转轴线相对于主轴回转轴线在空间作平行移动。在镗床上加工孔时，主轴纯径向跳动导致中心线在x坐标方向作简谐振动，主轴每转一周其轴心线在x坐标轴上振动一个周期，最终镗出的孔呈椭圆形；B 主轴的纯角度摆动造成椭圆状圆度误差 主轴的纯角度摆动误差对工件的形状精度影响很大，镗孔时，孔将呈椭圆形。3）改进措施A 提高主轴回转运动精度 除了提供机床的制造精度外，在日常使用过程中，需要经常维护机床精度，及时调整主轴间隙，保持机床处于良好的工作状态；B 设法使回转精度不依赖于机床主轴。如在镗

19、床上加工箱体类零件的孔时，可采用镗模夹具加工，刀杆与主轴为浮动联接，这些措施使得刀杆的回转精度与机床主轴回转精度无关，工件的加工精度仅由刀杆和导套的配合质量决定，保证工件的加工精度。2、圆柱度误差：1）基本形式 在全长上呈锥度或其他形式的圆柱度误差2）形成原因 当在内圆磨床以横向切入法磨孔时，由于内圆磨头呈悬臂状态，主轴受力后因刚度不足产生弯曲变形，工件孔会出现带锥度的圆柱度误差。3）改进措施A 在满足工艺要求的情况下尽量减小刀具的悬臂长度，提高刀架刚度。B 适当减小背吃刀量，减小变形敏感方向的切削分力。C 采用纵磨法加工。3、垂直度误差：1）基本形式 端面与内孔的轴线不垂直2）形成原因 机床

20、主轴的纯轴向窜动。机床主轴的纯轴向窜动对内、外圆加工没有影响，但所加工的端面却与内外圆不垂直。主轴每转一周，就要沿轴向窜动一次，向前窜动的半周中形成右螺旋面，而向后窜动的半周中形成左螺旋面，最后切出如同端面凸轮一样的形状，并在端面中心附近出现一个凸台。在加工端面时，由于主轴每转一周就要沿轴向窜动一次，会使车出的端面与内孔轴线不垂直。3）改进措施A 对采用滚动轴承支承的主轴，需对滚动轴承进行预紧，可以消除主轴的轴向间隙，并产生微量过盈，提高轴承的接触刚度，从而提高主轴的回转精度。B 对采用滑动轴承支承的主轴，则需调整主轴端的调整螺母，消除轴向间隙。端面与回转表面轴线的垂直度误差不只发生在内圆表面

21、加工，同样也会发生在外圆表面加工，处理方法相同。四、平面常见的加工误差与控制 1、基本形式 平面度误差2、形成原因 A 导轨在垂直面内的直线度误差 在平面磨床、铣床和龙门刨床上加工平面时，由于导轨在垂直面内（垂直方向为误差敏感方向）的直线度误差，在加工过程中，刀具在平面的全长上会高低起伏，导轨误差将直接反映到被加工的零件平面上，造成平面度误差；B 工件不均匀受热 在铣、刨、磨平面时，工件都是单面受热，由于工件上下表面之间温差产生的热效应导致零件弯曲变形，造成平面度误差；C 内应力引起弯曲变形 加工过程中，内应力重新分布引起弯曲变形，也会造成平面度误差；D 装夹不当引起弯曲变形 装夹方法或夹紧部

22、位不当，将会引起夹紧变形，产生加工误差。在平面磨床上加工薄板工件，如果直接将工件放工作台上并采用电磁铁吸力夹紧，因翘曲无法磨平而导致平面度误差。3）改进措施A 平时注意维护机床导轨，减小磨损，如果导轨磨损导致工件超出规定精度范围，应及时修理，恢复机床精度；B 在磨削工件时，使用冷却液；C 划分加工阶段，并在粗加工、半精加工后松开工件，安排适当的实效处理；磨削薄板工件时，在工件与电磁工作台之间垫一薄橡皮，即可将工件磨平。五、齿轮常见的加工误差与控制 1、齿形误差：1）基本形式 齿形与渐开线不相符。标准渐开线齿轮的齿形应该是渐开线，所谓渐开线是指在平面上，一条动直线（发生线AB），沿着一个固定的基

23、圆作纯滚动时，此直线上一点（K）的轨迹称为圆的渐开线。标准渐开线齿轮的每一个齿都是由两条对称的渐开线组成的。由于有原始误差的存在，加工后实际齿形并非渐开线，而是由若干短线组成的折线。2）形成原因A 当采用成形法加工时，成形刀具的制造误差引起齿形误差；B 加工原理误差 当采用展成法加工时，齿廓是由滚刀作展成切削运动而加工出来的。 滚刀的基本蜗杆有：渐开线、阿基米德和法向直廓三种。从理论上讲，加工渐开线齿轮应用渐开线蜗杆，但其制造困难。而阿基米德蜗杆轴向剖面的齿形为直线，容易制造，生产中常用阿基米德蜗杆滚刀代替渐开线蜗杆滚刀，由于滚刀切削刃形状误差，滚齿时会直接引起加工误差。同时，由于滚刀切削刃数

24、有限，滚切出的齿形不是连续光滑的渐开线，而是由若干短线组成的折线。C 滚刀的制造误差和机床的基础底3）改进措施A 提供成型刀具的制造精度；B 提高不同精度等级的齿轮，选择不同精度的展成法加工刀具。如；标准齿轮滚刀精度分为四级：AA、A、B、C级，加工时按齿轮的精度要求选用，一般AA级滚刀可加工78级精度齿轮，A级滚刀可加工87级精度齿轮；B级滚刀可加工98精度齿轮；c级滚刀可加工109级精度齿轮C 根据不同精度等级的齿轮，选择不同的加工方案。对于加工6级精度以上的淬火齿轮，可采用滚齿（插齿）=剃齿=淬火=磨齿（）的加工方案2、齿距误差：1）基本形式 各齿距之间不相等。在标准渐开线齿轮中，齿距是

25、指齿轮上两个相邻而同侧的端面齿廓之间的分度圆弧长。理想状态的各齿距应该是相等的。但在实际加工中，由于原始误差的存在，齿距往往是不相等的。2）形成原因 A 采用成形铣刀加工齿轮，当某一齿槽加工完成后进行分度时，由于分度头制造精度的影响，或由于操作有误而在分度时造成误差，加工出来的齿轮就会又齿距误差，直接影响传动的平稳性。B 采用展成法加工齿轮，齿坯分齿运动的传动精度低是造成齿距误差的主要原因。3）改进措施A 采用成形铣刀加工齿轮时，提高分度头的制造精度，准确操作分度头，提高齿轮的分度精度；B 采用展成法加工齿轮时，注意保持机床的传动精度；C 提高齿坯的定位精度。六、训练与考核P93图3-31在一批箱体零件上镗孔时，经测量发现整批工件都有抛物线椭圆圆度误差，试分析产生误差的原因有哪些，采取哪些措施可以减小这种误差。六、作业 习题册P34 36 曾董饯棺壬冕鲤峰止乙丘含蔑赚倘酪猫赠谚羡梯雷褪暴嚷城详璃胜裳爆哟胞房崭映路轩拎喀硝牧件豌曙混