南水北调大桥深基坑安全专项施工方案

1、郑州市南出口暨郑州至新郑快速通道改建工程三标（K3800K8000）南水北调大桥深基坑安全专项施工方案编制人：审核人：审批人： 中建八局基础设施建设有限公司郑州市南出口暨郑州至新郑快速通道改建工程3标项目经理部二0一二年二月十七日施工组织设计报审表 （编号： ） A-JL-02-1合同号： 监理单位：河南豫路工程技术开发有限公司 施工单位：中建八局基础设施建设有限公司致（驻地监理工程师） 李振一 先生：现报上 南水北调大桥深基坑安全专项施工方案 ，请予以审查和批准。 承 包 商： 日期驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师： 日期 工程管理监理工程师审查意见： 工程管理监理工程师： 日期 总

2、监理工程师审定的意见：同意审定结论： 修改后再报批 不同意 总监理工程师： 日期附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。目录第一章 概述11.1 编制说明11.2 编制原则11.3 编制依据11.4 工程概述1第二章 安全保证体系22.1 安全工作的指导思想22.2 安全工作目标22.3 安全生产组织机构22.4 危险源辨识及其危害分析32.5 安全保证措施32.6 环境保护措施6第三章 相关安全制度63.1 安全检查管理制度63.2 安全教育、培训制度73.3 现场安全

3、管理制度73.4 特种作业人员管理制度83.5 民工队伍安全管理制度83.6 机械车辆安全管理制度83.7 安全用电管理制度93.8 事故应急救援制度9第一章 概述1.1 编制说明本安全专项施工方案是在我项目部在深入现场实地调查后，根据南水北调大桥基坑特备是8M的深基坑的安全工作要求高、难度大、安全隐患多的特点编制。1.2 编制原则1、确保不发生死亡事故和重伤残事故。2、本方案力求简洁、实用，可操作性强。1.3 编制依据 1.中华人民共和国安全生产法； 2.建设工程安全生产管理条例； 3.郑新快速通道改建工程III标段南水北调特大桥设计图纸及现场资料； 4.公路工程施工安全技术规程JTJ076

4、-95，现行国家、交通部，地方政府颁布的有关安全生产法律、法规； 5.郑州市交通委颁布的公路工程相关管理及施工细则。1.4 工程概述庞村西南水北调大桥位于郑州市南出口暨郑州至新郑快速通道上，在K6+035.7处与南水北调总干渠相交，陆水交角130°，交叉处南水北调总干渠桩号为S185+222.48。交叉中心处北京54坐标为X=3835917.8893，Y=473106.7080。与南水北调总干渠相交处干渠规划横断面：河道底宽18.5m，两防护堤距离大约122m，设计水位处断面宽75m，加大水位处断面宽80m。庞村西南水北调大桥桥位处在地质勘探深度内，各地基土层均为第四系沉积物，根据土

5、的成因、结构及物理学性质可划分为六层，由上至下分别为：素填土（层厚1.0m）、粉土（8.3-10.8m）、粉质黏土（层厚8.0-9.7m）、粉质黏土（层厚24.0-24.5m）、粉土（层厚4.0-5.0m）、钙质胶结细砂（最大厚度18.5m）。桥位处地质含水层为第四系孔隙潜水含水层。第二章 安全保证体系2.1 安全工作的指导思想1、认真学习国家安全生产方针、政策、法令、法规，使我项目部安全生产管理工作再上新台阶。2、工程施工必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产，必须管安全”和“谁主管，谁负责”的原则，安全生产监督管理工作必须贯穿工程开工、施工期间及竣工验收的全过程。3、认真贯彻执

6、行上级主管及相关部门的文件、法令、法规以及加强对施工现场安全生产的控制和管理。4、职工对工程安全生产的违法行为有权进行检举和控告。5、加大工程安全投入。2.2 安全工作目标1、抓安全管理，促生产效益，在抓好施工现场安全生产的同时，抓好行走机具、设备管理。2、做到“六无”，即无死亡事故、无重伤事故、无重大责任事故、无较大责任事故、不发生经济损失5OOO元以上的一般责任事故、无重大事故隐患。争取达到零事故率的目标。安全工作全面达标，争创安全文明施工现场。3、开展职工岗位安全操作学习和教育，职工安全教育率达到100%，土方开挖技术交底和安全技术交底达到100%。2.3 安全生产组织机构组 长：杨世廷

7、副组长：张永奇 王光明成 员：张 嵬 刘 峰 马国志 齐金虎 张强强 景黎明2.4 危险源辨识及其危害分析深基坑施工的主要危险源有：高处坠落、机电设备、坑壁垮塌、交通运输等。（一）高处坠落作业人员进出基坑挖踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；有脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下都有坠落的可能。 （二）机电设备桥梁挖孔桩的机电设备主要包括：（1）挖掘机，（2）装载机，（3）空压机，（4）电焊机等施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵操作不当等引起事故伤人等。（三）基坑壁坍塌开挖过程中，由于放坡坡度不足或者其他地质原因引起的坑壁坍

8、塌而引起的安全事故。（四）交通运输桥梁承台基坑开挖施工因场地有限，施工便道坡陡，存在一定的安全隐患，场内装载机运土应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效、装土是否偏载等，以防发生翻车等交通安全事故。2.5 安全保证措施 1、成立以项目经理为组长的安全管理小组，同施工现场负责人签订安全生产责任状， 针对本工程及施工现场特点，搞好安全教育和安全技术交底工作。2、每个工作面设1名兼职安全员，专职安全员对现场进行每日巡查，坚持做好安全巡查记录。 3、工序开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、水文、气象等资料，制定基坑开挖安全技术措施。做好施工技术安全交底的安全注意事项。同时加强气象、水文等部

9、门的联系，及时掌握气温、雨雪和汛情等预报，做好防范工作。 4、基坑周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2m，围栏须采用钢管脚手架及其扣件设置，并设有醒目的警示标志，如“基坑危险，请勿靠近”等安全警示牌，公路侧设置反光警示锥，提醒往车辆及行人注意安全，在确保工程顺利施工的情况下不影交通安全。 5、施工人员必须带安全帽，穿绝缘胶鞋，坑内有人时，坑上必须有人监督防护；基坑周边作业人、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。 6、开挖基坑时，如对邻近建(构)筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。 7、 挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡

10、度、土质情况而定。一般应不小于1.om，堆放材料及机具时应不小于0.8m。 8、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。 9、开挖8M深的基坑时，采取二次放坡，先开挖4M深的大基坑，再在大基坑坑底开挖4M深的小基坑，大基坑与小基坑连接处留有2M宽的台阶。 10、。基础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞基坑壁，并不得在基坑边缘放置重物。施工中发现基坑壁有松动、裂缝等情况时，应及时处理，危及作业人员安全时应立即撤出。 11、基坑较深时，四周应设置施工人员专用通道或悬挂人员上下扶梯。 12、在基坑内作业，遇有降雨或大风天气，应立即撤出作业人员停

11、止基坑底作业。 13、向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应有专人指挥。模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。 14、用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。 15、支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作平台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。 16、用机械吊运模版时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距坑底地面lm

12、时，作业人员方可靠近操作。 17、高处作业应将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在于台和木料上，更不得插在腰带上。 18、在用锤作业时，应照顾四周和上下的安全，防止误伤他人。 19、拆除模板时，应制订安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆下带钉木料，应随即将钉子拔掉。 20、拆除模板不得双层作业。3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备拉紧，缓慢送下。 21、施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，并按“三级配电”“二级保护”。 22、各基坑内用电必须分闸，严禁一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行铺设。 23、电箱一律采用标准配电箱

13、，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，箱内不得放其它物品。 24、现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安全维护，经验收合格后，方准投入使用。 25、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。 26、对施工人员进行安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术规程、规范。对于从事电气、基坑作业、焊接等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。 27、建立安全奖惩制度，利用经济杠杆提高全体施工人员的安全生产意识，充分调动安全生产积极性。 28、实行事故报告制度，无论何时，一旦发生危害工程安全事故时，应采取应急措施，开展施救，并及时将事故情况报告相

14、关领导及部门。2.6 环境保护措施 1、施工时，应尽量减少噪音，确保居民的正常起居生活。 2、生活垃圾要做到妥善自理，施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，避免污染环境。 3、控制扬尘，施工所用便道路面砂石化，并经常洒水。 4、在施工范围内，对汽车路面要经常洒水，防止尘土飞扬、污染。5、施工机械需严格检查，防止漏油。禁止将污水、垃圾等直接抛在现场，施工产生的污水、垃圾等应集中处理，保证施工现场的整洁。6、施工中挖出的污泥、渣土不得直接抛入沿线水体或乱丢乱堆，应选择不影响泄洪和沿线、沿岸景观的弃渣场堆放，并采取工程措施，进行绿化处理。第三章 相关安全制度3.1 安全检查管理制度每周进行一次安全

15、检查，各施工组每天进行一次检查，查思想、查纪律、查制度执行、查事故隐患、检查的主要内容。 1、安全机构是否健全，安全规章制度、劳动保护措施和目标管理责任书的贯彻、落实、执行情况。2、劳动保护用品的保管、领用制度是否健全，配发是否合理，安全防护措施是否安全有效，使用正常。3、易燃易爆物品的购买，储存和使用情况，有关防护设备和安全措施。4、各种车辆、机械设备的安全情况，有无违章、违规行为，用电设备是否符合用电安全要求，职工个人或现场用电，有无私拉乱接违反用电的安全制度。5、施工安全：桥涵工程有无专项安全实施方案，人工破桩、路基、挖、填方，高边坡作业，便桥便道、交叉道口、基坑作业有无防护设施和醒目的

16、安全警示标志。6、事故和安全隐患有无整改措施，事故处理是否按照“四不放过”的原则处理。7、安全生产检查应始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，始终把预防为主的思想放在第一位。在检查中发现不安全因素，及时进行整改，整改后及时总结和推广经验。8、特种作业人员的技术、业务和安全学习培训情况。3.2 安全教育、培训制度项目部以课题形式对职工进行安全教育，在课题中多以生动实例讲解，而不是枯燥无味的理论知识，从而达到安全学习的效果，提升职工的安全生产意识。 （1）每周星期六为项目部安全例会，组织施工队负责人、项目部施工员及相关领导进行安全总结与学习。总结一周来各施工队安全工作情况，传达项目部事故通告、安全

17、报告以及防止事故的措施，布置下周的安全生产工作。 （2）讲解事故实例，分析事故原因，结合事故找出相应的防范措施。 （3）学习岗位职责和安全操作规程。 （4）认真填写安全例会记录和填写安全报表，对参加的人员要进行登记，凡未参加安全学习的人员要进行补课。3.3 现场安全管理制度1、项目部应按照建设工程安全生产法规和安全技术操作规程，组织施工，确保安全施工，文明施工。2、各施工队应根据工程特点分阶段组织施工，制定有针对性的安全技术措施，对专业性较强的分部分项工程应该编制专项安全施工组织设计或方案措施，经安环部门审核或技术负责人批准后方可施工。对现场作业人员，必须进行分级书面安全技术交底，被交底人应该

18、在书面交底上签字。3、施工现场应建立安全生产的专项检查，自检和日检，发现隐患立即整改，职工应遵守劳动安全操作规程，不违章作业，不违反劳动纪律，坚决抵制违章指挥。4、施工中发生事故时，项目部应当严格保护现场，抢救人员和财产。3.4 特种作业人员管理制度1、凡在本项目部所属标段内从事特种作业的人员必须按照国家有关规定、进行专门的安全技术培训，取得特种作业操作证书，方可从事相应的特种作业，并按相关规定进行复检和年度检查。2、项目部特种作业人员必须持证上岗，并由项目部登记造册。3、各施工组不得安排未经过培训、未取得特种作业人员操作证的人员从事特种作业。4、项目部安环部定期对各施工组的特种作业人员进行考

19、核，考核不合格者取消上岗资格。3.5 民工队伍安全管理制度1、各施工队必须把民工队伍的安全生产工作纳入施工队的安全管理范围，不得以包代管，要监督、督促、检查民工队伍搞好安全教育、培训、持证工作。项目部同时也要加大民工队伍的管理力度，未经项目安环部进行技术培训教育的民工不得上岗就业。 2、各施工队在民工队伍进入工地正式施工前，必须进行安全技术交底，在从事高、难、险施工作业前，也必须进行安全技术交底，而且要做好书面记录，各施工队负责人、民工双方参加人要签名，并将交底资料保存备查。3.6 机械车辆安全管理制度1、行走机械、车辆驾驶人员，必须严格遵守“道路交通安全法”的各项规定，禁止违章行驶，确保行车安全。2、为确保安全生产，杜绝事故发生，凡在本项目部所属标段内作业的机械及车辆的驾驶人员，必须经过专业培训，经公安机关、质检部门考试合格，取得合法的驾驶证和特种作业操作证后方准驾驶与证件相符的车辆和机械，管理人员不管有无证照都严