公路边坡滑塌处理加固技术

1、公路边坡滑塌处理加固技术 一、前言 边坡滑坡现象是当前大路工程中最为常见地质灾难里的一种，它不仅影响了社会的安定和睦，还给人们的生命财产平安造成极大的威逼。所以施工人员惟独充分把握了边坡滑坡现象消失的缘由，才干有效防治一切边坡滑坡现象的消失，也才可以确保生命财产的平安以及社会的稳定。目前边坡滑坡形成的缘由十分多，既包含自然因素，也涵盖人为的一些因素。通常地震与降雨属于边坡灾难形成的导火线，而地质结构属于滑坡形成的直接缘由，所以惟独全面分析滑坡形成的诸多缘由，才干拿出科学合理的防治措施，尽可能的把边坡的滑坡造成的危害减小，从而确保社会稳定，和睦进展。 二、大路边坡消失滑塌现象的缘由 1、自然边坡

2、 触发自然边坡滑坡的主要因素是滑带土由峰值强度向残余强度的过度，自然边坡的滑坡没有人为因素以及降雨、地震等外部因素的诱导，这种滑坡大多展现出渐进性的破坏特征，应做到日常对地质的检测才干有效的避开，倘若自然边坡滑坡会给人们带来严峻的危害。在自然边坡的滑坡中河道边坡的滑坡占领相当大的比例，由于河道为边坡滑坡供应了一盒很好的临空面，而且逼近河道的边坡常常受河水的冲刷，对四周的地质产生了一定的影响，简单造成自然边坡的滑坡。自然边坡的滑坡倘若做不到准时的发觉，倘若发生往往会给人带来严峻灾难，也会给人民的生命财产造成了严峻的危害。 2、工程边坡 在工程建设的过程中常常造成边坡的滑坡，造成工程边坡滑坡的主要

3、缘由是工程开挖以及填筑。工程边坡滑坡不仅影响了工程的顺当举行，而且对工人的生命造成了严峻的危害，我国如今处于高速进展的阶段，对交通、水利等工程的建设的投入越来越多，倘若在工程建设的过程中没有充分考虑到地质因素的影响，就可能造成我们所说的工程边坡滑坡。比如在大路建设的过程中，边坡多实行的明挖，而滑坡通常是道路建设一个十分重要的制约因素。倘若施工不当，就会引起边坡的滑坡，对施工造成了影响，更重要的是可能危害到工人的生命，在工程建设的过程因边坡滑坡而反生事故并不是没有，为了社会的安定以及人民的平安，应尽可能的降低工程边坡滑坡的发生，更好促进社会稳定的进展。 3、地质环境边坡 地质环境边坡是一种滑坡与

4、工程地质环境有直接关系的边坡，该边坡形成滑坡的成因也有不少，包括了地震诱发的滑坡、积累体边坡和古滑坡体以及特别土质边坡等。积累体滑坡与古滑坡体造成的滑坡与人们的活动有关，也与地质的不稳定活动有一定的关系，自然的降雨以及人们的工程建设都可能引发这一边坡的滑坡，一旦造成滑坡就会对人民生活造成严峻的影响。特别土质边坡的一个最好的例子就是我国的黄土高原，黄土高原自身土质的疏松，而且常常受到河谷中水流的侵蚀，其边坡滑坡的条件十分显然，再一经受雨水的冲刷就很简单造成边坡的滑坡。 三、大路边坡滑塌施工技术要点 1、采用人工挖孔桩 人工挖孔桩的直径应为1.2米，水平间距应为3米，桩的有效长度也许为11米，一旦

5、碰到中、微风化岩石，务必确保桩底可以嵌入到岩面里面，一般深度不得大于2米；另外在桩顶面设置压顶帽梁与渗沟排水时，需要确保渗沟的截面尺寸为800毫米×500毫米。 2、采用护壁 护壁的厚度应为250毫米，并且每节护壁的高度不能大于1米，一旦碰到地质比较差的状况时，每节护壁高度不能大于50厘米。 3、采用钢筋锚杆 施工人员需采用直径为28毫米的全长粘结型钢筋锚杆，选用钢筋的型号应为HRB335的热轧螺纹钢筋，而系统锚杆的施工设计长度应为10厘米。一般需以菱形来布置钢筋，水平与竖向的间距则需保持在2.5米，一些局部第五还要按照施工现场以及工程的实际状况作出合适的调节与修稿，但是修改前一定要

6、获得相关单位的同意和认可。假若遇到中、微风化岩石，则需确保锚杆入岩不得低于2米，总长度不会低于6米。采用的随即锚杆的长度应控制在6米到9米之间，其水平间距则需保持在3米，而竖向的间距则需保持在2米，如有特别状况也可适当做出调节与修改，但是最大限度要和邻近的骨架保持缓顺连接在一起。 4、锚杆注浆体 锚杆的注浆体一般需抉择平凡硅酸盐水泥，其强度等级应当保持42.5MPa以上，而水灰比大概保持在0.4到0.45之间。 5、支撑渗沟 支撑渗沟截面宽度为1m，纵向水平间距3m，截面最小高度不小于0.5m，渗沟材料采用片石干砌，其厚度不小于15cm，最大粒径宜不超过40cm。在渗沟底满铺一层土工布举行防渗

7、处理，土工布要求200g/m2300g/m2。渗沟建议应分两次回填，每次回填高度可结合现场实际状况决定，并符合相关施工技术规范和要求。 6、坡面排水系统 为避开对既有竖向跌水槽的破坏，渗沟与跌水槽连接位置平台考虑新建排水沟顺接既有跌水槽，原则上应保证排水顺畅，不阻塞、压顶帽梁。内应预留2根D=200mmPVC排水管，以便连接平台新建排水沟，新建排水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，做法和尺寸同原道路专业图纸。四、大路边坡锚杆施工留意事项 1、锚杆钻孔时一定要实行风动干钻成孔，之后经高压风洗孔，不允许水钻，假若锚杆成孔十分困难就需实行打入式的钢花管举行钻孔。 2、锚杆成孔的倾角应为15°，其成孔的孔径D需为130毫米，对于局部区域的错杆倾角则要按照四周构造物所处位置以及埋深状况作出相应的调节，倘若问题比较严峻，就要通知相关部门尽快拿出解决方案。 3、锚杆孔径所允许存在的偏差一般为20毫米，对于水平方向上的锚杆偏差应为100毫米，而垂直方向所允许的偏差则为50毫米，另外锚杆的成孔角度所允许存在的偏差不得超过3%。锚杆钻孔深度需要比设计的长度大0.5米以上。 4、注浆期间需要一边注浆一边将注浆管拔出来，但是需保证管口始终位于浆面下面；另外注浆过程中还要随时活动一下注浆管，直到浆液出口时才可将其所有拔出来，从而确保浆体灌注的密实性；注浆施工过