比亚迪发展简史

1、比亚迪股份有限公司发展简史比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家拥有IT,汽车和新能源三大产 业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、 上海等地共建有九大生产基地，总面积将近 700万平方米，并在美国、欧洲、日 本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。2003 年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公 司”）,正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展 至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地，在整车 制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平， 产业

2、格局日渐完善并 已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及 汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车 型包括 F3、F3R F6、F0、G3 G3R L3/G6、速锐等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端 SU。型S6和MPW型M6以及领先全球的F3DM F6DMR模电动汽车和纯电动汽车 E6等。2008 年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整 合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。 通过这笔收购，比 亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产

3、业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清 洁能源的汽车产品。2008 年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车比亚 迪F3DMR模电动车在深圳正式上市。2009年，比亚迪计划将推出纯电动汽车。比亚迪的汉语拼音“ Bi Ya Di ”首个字母缩写BYD比亚迪公司用其企业文 化“build your dreams ”来诠释，意为“打造你的梦想” 。2012年中日发生钓 鱼岛争端时，“BYD被网友戏称为“保鱼岛”。几年前，2008年，BYD-度被人 联系到中国人的粗话，不过，比亚迪似乎不受这个影响，或者说反而受到了正面 的影响，发展越来越好，2008年后，比亚迪股票因为受

4、到巴菲特青睐的缘故，港股最高涨到元港币。随后几年，比亚迪陆续推出新产品，包括Sa G6速锐 等，受到市场热烈欢迎。比亚迪的新能源汽车，虽然市场推广有限，但比亚迪在 新能源汽车领域的名声还是很好的，因为它的产品率先应用于公交车和出租车， 不仅在中国境内推广，还在国外获得车，不仅在中国境内推广，还在国外获得发 展。2009 年7月25日，比亚迪以6000万元的价格，收购总部位于长沙的美的 三湘客车，获得客车生产准生证。同时，比亚迪与湖南环保产业园管理委员会及 长沙经委订立投资合作协议，将在湖南环保产业园投资设立新能源客车生产基 地，主要从事汽车及汽车零部件生产，计划年产量为40万辆。长沙将继西安、

5、深圳之后，成为比亚迪第三个新能源汽车生产基地，预计2011年完成基地的全部建设。至此，比亚迪新能源汽车板块上又多出一个重要序列一一市场潜力庞大 的客车产品。在2010年3月日内瓦汽车展上，比亚迪与戴姆勒签订电动车和零部件领域 合作备忘录，双方计划结合比亚迪在车用电池和驱动电机方面以及戴姆勒在传统 汽车制造领域的经验开发电动车，最终甚至有可能成立一家全面的 title 合资 公司。如今，汽车业务占据了比亚迪过半江山。以2012年上半年数据，不仅营业收入占去一半有多（为，而且营业利润也占去六成有多（为。近几年，比亚迪持续发展新技术，推出新产品。作为比亚迪的首款 SUV比亚迪S6定位为中高端自主 S

6、UV已于2010年9 月份上市。其长宽高分别为 4810/1855/1680mm,轴距为2720mm在同级别 SUV 中首屈一指。2011年9月26日，搭载+DCT（涡轮增压、缸内直喷、双离合器）以及 58 项高端电子配置的比亚迪 G6在长沙首站上市。这是在推出低端中级车 F6之后， 一款市场定位更高的中级车。此次上市的 G6搭载、两款发动机共四款车型，比 亚迪给了 G6一个很实在的售价：万。作为比亚迪迄今为止最高端的旗舰车型， 该车定位“T动力智能新典范”，集合了比亚迪最优、最前沿的造车经验及技术， 市场表现被寄予厚望。上市后果然秒杀价格高于G6一倍左右的合资品牌车。这也从一个侧面看出，中国

7、人越来越喜欢自己的民族品牌汽车，前提是质量、技术和售后服务过关。2012年8月21日，比亚迪旗下全新车型比亚迪速锐正式上市，速锐最大亮 点就是全球领先的“遥控大玩具 比亚迪车”以及涡轮加压发动机，动力非凡。 此次上市的速锐有两种动力共七款车型，全系售价区间为万元。作为比亚迪品牌 战略转型后推出的全新车型，可以说速锐代表了比亚迪最新的品质建设成果。我们欣喜的看到比亚迪在设计方面已经逐渐摆脱模仿， 配置、服务方面也极具诚意， 其中，“4年或10万公里”超长质保的回馈、”两年平均小于1个故障”的承诺 都非常打动人。就车型本身而言，搭载遥控驾驶技术、TID动力组合的速锐势必将给家用轿车带来全新的冲击，

8、当然，对自主品牌来说，除了车型品质、服务， 营销策略更为重要。比亚迪设立中央研究院、汽车工程研究院以及电力科学研究院， 负责高科技 产品和技术的研发，以及产业和市场的研究等；拥有可以从硬件、软件以及测试 等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍， 拥有多种产品的完全自主开发经验 与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。在众多自主品牌中，比亚迪可谓是一个特立独行的后起之秀。而在业内人的 眼中，它则是一个另类而强有力的竞争对手。 而这一切，都是因为它在跨行业发 展后仍能频创奇迹，不得不令人拍案称赞。作为一个国际化企业，出色品质和优质服务向来是

9、比亚迪的强项。 在移动能源领域，比亚迪就凭借其取信于人，打 下一片江山，成为摩托罗拉、诺基亚等重量级客户最大电池的供应商。磨刀不误砍柴工。比亚迪进入汽车行业后，继续秉承着品牌战略，率先提出“袋鼠模 式”-通过踏实地完善自我，做足准备，才能跳得更高更远。“价格不是我们主要手段。最后的产品还需用品质和服务来说话，这样才能使自己立于不败之 地。”比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰如是说。在上海，比亚迪的工程师们对庞大的技术数据进行了大量的计算机模拟分析，最终研发出F3这款高性价比的流行车款。在西安，长达 300米的F3总装生产线上，平均每4分半钟就诞生一辆比亚迪F3轿车。在深圳，乃至在全国，数百家服

10、务网络触角和有效的 管理手段，努力实现着企业与客户的零距离。机会也总是垂青于那些有所准备的人。比亚迪的热销之势绝非偶然的，而是一流的研发能力、强大的生产基地以 及优质的销售团队共同发力的结果。伴随着国内车市竞争的加剧，当前的汽车市场已经由增量市场变为存量市场，新车加降价不再是市场竞争的上方宝剑， 消费者的心态也转为理性甚至持币 观望。汽车作为商品有其特殊性，购买仅仅是使用的开始。消费者在长达数年 乃至十几年的使用过程中，免不了会碰到这样或那样的问题。产品质量与售后服 务便成为消费者选购汽车的两大决定性因素，同时也是稳固品牌的有力支柱。经 过一年多的稳扎稳打，比亚迪在迅速成长的同时，也在逐步完善

11、自己，并业已拥 有了较为成熟的市场平台以及相对稳定的客户群，品质口碑也在业内广为传诵。对于不少消费者而言，买车终究是一瞬间的决定，真正影响他们对品牌的信任除 了汽车的品质外，售后服务是第二大因素。在这个“出售服务”的时代里，谁能取得最后的胜利，就看谁的服务更周全、更有特色、更为消费者着想。“比销 售更重要的是服务”就此成为各大生产厂家的共识。作为自主品牌的新贵，比亚迪一直保持高起点的运作。在汽车客户的终端服务上，比亚迪移植了其在电池 行业内的经验，不断为车主提供着超值服务，并提出了 “一切以客户为中心”的“果核”思想。“我们注重分析客户的真正需求， 只有知道客户需求什么，才能 做到服务到位、服

12、务对位。我们的服务更追求理性、更注重长远。”比亚迪汽车 销售有限公司总经理夏治冰如此诠释。雄厚的经济基础以及电子技术背景让比亚迪成为汽车界的黑马，而出色品质与优质售后服务也定会让比亚迪如虎添翼， 在今后的品牌发展之道上一路驰骋。发展至今，比亚迪汽车产业分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、长 沙、韶关七大工业园，形成了集研发设计、模具制造、整车生产、销售服务于一 体的完整产业链组合。比亚迪汽车在车型研发、模具开发、整车制造等方面都达 到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车坚持自主品牌、自主研发、 自主发展的发展模式，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标， 立志振兴民族汽车产业。作

13、为最具创新的新锐民族自主品牌，比亚迪汽车保持了连续5年超100暇增长！ 2005年比亚迪汽车销量约2万台；2006年比亚迪汽车销量约 6万台；2007年比亚迪汽车销量约10万台；2008年比亚迪汽车销量约17万台。 2009年8月2010年5月，F3连续10个月保持全国销量总冠军！ 2009年，比 亚迪汽车销量超过万台，同比增幅达 162% 除了传统汽车外，业界期待已久、 全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车 F3DMK模电动车，于2008年12月15 日正式上市。这款双模汽车整合汽车制造、电池技术、电机系统、车载电子技术 等多项顶尖的高科技技术，是节能、环保、时尚和科技的典范。2011年10

14、月26日，比亚迪e6先行者电动车正式上市。比亚迪 e6先行者搭载了比亚迪自主 研发的铁电池，该车的最大（额定）功率为100马力左右，峰值扭矩为，最高车 速可达到140Km/h以上。在不开空调的情况下，该车综合工况续驶里程最长达 300Km百公里能耗为20度电左右。 作为电动车领域的领跑者和全球充电电池 产业的领先者，比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环一一动力电池核 心技术，并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件，能够开发更为节能、环保 的电动汽车产品，实现性能的提升和普及应用。比亚迪坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人，为员工 建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公

15、司在持续发展的同时，始终致 力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为 王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。2013年1月10日，比亚迪在北京举行世界级技术解析交流会，在会上比亚 迪领导介绍比亚迪最新科技，同时也媒体沟通 2013年计划。比亚迪公司董事局 主席王传福表示，在经历了经销商退网、股票大跌等困境后，比亚迪汽车进行反 思，从2009年开始进行为期三年调整。2013年，也是比亚迪经过调整后开始正 式市场发力的一年，在2013年比亚迪有多款新车和技术发布，20

16、13年销量希望 达到50万辆。广州车展上首发的比亚迪全新 M6,上市日期已经基本确定在春 节后，这款车型将在2月底上市。全新M6前进气格栅加入了更多镀铭元素使得V字形轮廓更加明显，新车头灯取消了熏黑样式。而尾部在牌照框上增加了镀铭 装饰条，而通过尾部标识信息。内饰方面，新款比亚迪M6变化不大，在细节上做了调整，同时在配置方面明显提升。动力方面，比亚迪全新M6将搭载升和升两款发动机。 备受关注的比亚迪第二代（DM ）双模电动车秦，已经确定在11月 份上市，这款车型将会面向大众进行销售。量产版基本延续了早前发布的概念版 车型整体设计风格，配置方面更是非常丰富。动力系统部分，秦搭载了第二代 DMK模技术，并实现了纯电动（EV）和混合动力（HEV）两种工作模式。汽油机将搭 载一台发动机，并与之匹配的是一台DC攻离合变速箱。据比亚迪官方介绍，新 车电池重量较F3DMK轻一半，“秦” 1