塔吊施工现场安全管理方式

1、塔吊施工现场安全管理方式 一、塔机平安使用留意要点 1、塔吊的拆除务必由取得建设行政主管部门颁发的拆除资质证书的专业队举行，并应有技术和平安人员在场监护。 2、塔吊拆除前，应根据出厂有关规定，编制拆装作业方法、质量要求和平安技术措施，经企业技术负责人审批后，作为拆除作业技术方案，并向全体作业人员交底。 3、塔吊塔身升降时，应符合下列要求: (1)升降作业过程，务必有专人指挥，专人照顾电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架的操作台。操纵室内应只准一人操作，务必听从指挥信号。 (2)升降应在白天举行，特别状况需在夜间作业时，应有充分的照明。 (3)风力在四级以上时，不得举

2、行升降作业。在作业中风力骤然增大达到四级时，务必立刻停止，并应紧固上、下塔身各衔接螺栓。 (4)升降前应预先放松电缆，其长度宜大于顶升总高度，并应紧固好电缆卷筒。下降时应适时收紧电缆。 (5)升降时，务必调节好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使其重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处衔接螺栓(销子)拆卸困难时，应将其对角万向的螺栓重新插上，再实行其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓(销子)。 4、应保持塔吊上全部平安装置敏捷有效，如发觉失灵的平安装置，应准时修复或更换。全部平安装置调节后，应加封(火漆或铅封)固定，严禁擅自调节。 5、起重

3、前重点检查项目应符合下列要求: (1)金属结构和工作机构的外观状况正常。 (2)各平安装置和各指示仪器表齐全完好。 (3)各齿轮箱、液压油箱符合规定。 (4)主要部位衔接螺栓无松动。 6、送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后:万可上机。 7、作业前，应举行空载转运，实验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及平安防护装置是否有效，确认正常后万可作业。 8、起吊重物时，重物和吊具的总分量不得超过塔吊相应幅度下规定的起分量。 9、应恨据起吊重物和现场状况，抉择适当的工作速度，操纵各控制器应从停止点(零点)开头，依次逐级增强速度，严禁

4、越档操作。在变换运转方向，应将控制器手柄扳到零位待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、骤然变速或制动。 10、在吊钩提升、起重小车或行走运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离(吊钩不得小于lm,行走轮不得小于2m)。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。 11、提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可实行就位机构或利用制动器使之缓慢下降。 12、提升重物作水平移动，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。作业中，当停电或电压下降时，应立刻将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到平安地带。 13、作业完毕后，

5、塔吊起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器、小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到起重臂顶端23m处。 二、塔机附着装置安安装留意事项 1附着装置锚固前的打算和检查 （1）检查附着框架，附着杆及附着支座等结果应无变形、开焊、裂纹，附着杆长度符合要求，螺栓、销轴、垫铁等紧固件齐全。 （2）检验建造物上附着部位混凝土强度（预埋锚固件的框架梁所灌溉的混凝土达到规定强度后方可使用），检查附着点结构尺寸是否符合安装要求，附着点混凝土结构设计图纸应保存备查。 2. 操作要点 （1）应用经纬仪调节塔身轴线，使塔机处于以塔身轴线为中心的平衡状态，且使臂架等效于与附着方向垂直的位置。 （2）调整螺杆外侧桁架四

6、角钢或槽钢等型钢牢靠焊接。 （3）将预埋钢板及螺栓表面混凝土残留物清除整洁，与附着杆件牢靠焊接。 （4）附着杆件锚固完毕后举行标准节的顶升，将标准节顶升至预顶高度，紧固螺栓，将标准节固定。 3. 附着锚固完成后的重点检查 （1）附着框架在标准节的安装位置是否符合原厂技术规定。 （2）检验附着框架和标准节是否相对固定稳固，框架和标准节之间应无松动，各固定点螺栓紧固牢靠，销轴无松旷，垫铁、契块等紧固件齐全牢靠，符合技术规定。 （3）附着杆的布置方式、水平面角度和垂直面角度应符合原厂技术要求。 （4）附着杆各节之间，附着杆和附着支座以附着框架之间衔接紧固牢靠，符合技术规定。 （5）建造物附着点的墙体

7、结构应和附着支座衔接结实，螺栓、销轴等衔接件紧固牢靠。 4. 技术要求及留意事项 （1）因附墙杆只能受拉、受压，而不能受弯，故其长度应能调节，一般调节范围为200mm为宜。 （2）附着框安装上塔身中部有水平腹杆处，上下偏移不超过200-300mm，最上一个附着架内安装内撑杆。 （3）安装和拆卸附着杆，务必使塔式起重机处于以塔身轴线为中心的平衡状态，安装完成后，应用经纬仪测量塔身垂直度，在最高锚固点以下，垂直度允许偏差为2。 （4）安装每一道附着杆，都不得随意加高塔身，务必保证在附着前，使起重机的自由高度符合使用说明书中的规定。拆卸塔身时，应协作降低塔身进度拆除锚固装置，要做到随落随拆，在拆卸附

8、着杆时，务必先降临塔身，使塔式起重机在拆除这道附着杆后形成的自由高度符合使用说明书的规定。 （5）附着撑杆与附着框架、衔接支座之间的衔接，以及附着框架与塔身顶杆的衔接务必牢靠。附着状态的塔机，每3道中间应有一道与塔身放松，以减小塔身额外负荷。运行后应常常检查有否发生松动，并准时调节。 5. 平安措施： （1）安装作业务必按规定规程举行，风速不大于60KM/H。 （2）安装过程中工作人员务必系好平安带、带好平安帽。 （3）要的确安装好和调试好各种限位庇护、平安装置。 （4）附着锚固工作完成之前，禁止一切操作。 三、施工现场塔机平安检查要点 1、基础的检查: 塔吊基础是关系塔吊平安的重要环节。在检

9、查中首先 要关注塔吊基础地耐力是否符合制造厂家设计要求。目前，大多数塔吊基础对地耐力的要求一般为200300kpa，对应查看地质勘测报告，看是否符合要求。对于实际地耐力未达到设计要求的，检查塔吊基础是否已举行打桩、基础加大等相应处理。 对于以下几种形式的塔吊基础处理形式，检查中应特殊关注如下检查点： 1.1基础下沉形式 基础下沉形式是指塔吊基础底面低于±0.00标高，置于地下室基坑底部标高位置的形式。对于这种塔吊基础处理形式，应关注塔吊基础部分的排水，避开积水。厦门市去年曾发生一起因为塔吊基础节积水，影响司机、检查人员检查而未能准时发觉基础节底座焊缝裂缝，再加上焊缝处钢材疲惫损伤严峻

10、而发生的倒塔事故。学习群44642190 1.2基础置于边坡上，这种基础绝对要举行打桩处理，除上述要求外，还应充分考虑边坡产生的侧压力，检测时，应要求施工单位在开挖边坡时，应实行抗侧压力措施，如实行土钉防护或举行锚杆处理等措施，在我门检测回访中，就发生过多起因施工单位未考虑边坡侧压力，土方开挖时，引起塔吊基础发生严峻偏移的事例， 给施工单位带来不小的经济损失； 1.3对预埋件问题，笔者认为应倡导使用预埋底座或固定支腿，对使用预埋高强度螺栓的，材料应由原厂供应，厂家应供应检测报告，并由施工单位报监理单位 审查合格后方可预埋，并做好相关的隐藏验收记录。厦门市今年年初发生的一起塔吊崩塌事故，就是因为

11、租赁单位预埋的高强度螺栓不符要求，螺母和螺栓公制和英 制混淆，塔吊安装到吊第一节配重时发生塔吊倾倒的重事件故； 1.4塔吊基础处不得再掩盖土层，一则增大了地基的承载力，二则不利于观看底座的焊缝状况，去年厦门有一台基础盖土的塔吊，好在司机比较老练，感觉塔吊有异响时，马上把标准节螺栓所有检查一遍，未发觉问题，后把土清除，结果发觉底座钢结构的焊缝有开裂现象，经准时处理，未造成重大后果。 2、金属结构联接： 2.1塔身螺栓联接 对于金属结构的联接，国家质检总局起重机械监督检查规程中明确要求：“螺栓联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷，高强度螺栓应有足够的预紧力矩”，检查方规矩定为“使劲矩扳手检查高强度

12、螺栓联接情况”。 塔身高强度螺栓联接中预紧力矩十分重要。因为塔身回转时产生扭矩，倘若塔身高强度螺栓副预紧力矩达不到设计要求，螺栓会因此受到剪力，造成螺栓同时受剪、受拉而且受力不匀称，使螺栓受力情况越发复杂而危急。检查中塔身标准节螺栓预紧力矩检查可先采用直观法初检，即检查人员位于塔身标准节中间观看塔身受拉主弦杆处的标准节联接状况，如能看到标准节联接处有细微缝隙则表明螺栓预紧力不够；同时，让塔吊左右 旋转，如能听到金属的吱吱呀呀声，也表明螺栓联接不紧；之后再使劲矩扳手或其他方法认真排察，以提高检查效率。笔者曾碰到过一起因为螺栓松动造成塔吊底座 加强节上部螺栓处方钢拉裂的事例，因为发觉并准时处理到位，所幸未发生重事件故。 2.2起重臂销轴联接： 检查起重臂销轴联接情况时，应关注轴端挡片、销轴开口销的固定情况。应特殊关注如图2所示起重臂销轴联接形式，这种销轴为等直径销轴，销轴向内侧位移窜动 由销轴挡片止挡，当塔吊使用多年以后，销轴挡片简单磨损或脱落，使销轴有可能移脱落，造成折臂事故发生。厦门市去年曾发生过一起因这种起重臂销轴 向内脱落而造成的折臂事故，检查中应特殊留意销轴挡片的情况。 3、塔吊与输电线路的平安距离及多塔作业 3.1在城市施工中塔吊与架空输电线路发生交涉的施工现场许多，因为塔吊吊物、钢丝绳进入架空输电线危急区域与输电线路发