BMW基础产品知识2

1、BMW BMW 基础产品知识培训基础产品知识培训2.2.Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训模块一：操控模块二：动力模块三：安全模块四：其它BMW独特亮点基础产品知识Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训模块一：动力 发动机分类及优缺点 与动力相关的BMW产品亮点 BMW高效动力Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训发动机分类及优缺点按发动机排列形式分类按发动机排列形式分类直列发动机直列发动机优点：结构简单，运行平稳，动力传输直接缺点：占用空间大V型发动机型发动机优点

2、：占用空间小缺点：结构复杂，成本高水平对置发动机水平对置发动机优点：高度低，可以使车辆重心降低，应力相互抵消缺点：受重力的影响，磨损严重Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训发动机分类及优缺点按发动机的进气方式分类按发动机的进气方式分类自然进气发动机自然进气发动机优点：结构简单，易维护，驾驶感觉顺畅，噪音低，响应速度快缺点：相比同排量增压发动机，动力输出小。机械增压发动机：机械增压发动机：机械增压器采用皮带与引擎连接，利用引擎转速来带机械增压器采用皮带与引擎连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，产生增压空气送入引擎进气歧管。动机械增压器内部叶片，产生增压空气送入引擎

3、进气歧管。优点：提高发动机动力；相对与涡轮增压发动机，响应速度快。缺点：高转速是消耗发动机的动力，由于转速与发动机转速相同，达不到涡轮增压器转速，增压值相对较低。涡轮增压发动机：涡轮增压发动机：涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。来的空气，使之增压进入气缸。优点：增压值高，动力提升大缺点：加速不平顺，有延迟现象；噪音大；结构复杂，难维护，维修成本高Sheer Driving Pleas

4、ure产品培训产品培训与动力相关的BMW产品亮点BMW发动机技术电子气门(VALVETRONIC)可根据油门深浅自动决定气门开闭大小，在轻踩油门时，气门开启高度比较小（最小为0.18mm），车辆行驶更省油；在深踩油门时，气门开启的高度增加（最大为9.9mm），加速会非常有力，提速更快。气门开闭大小为无级调节。目前为止，奔驰和雷克萨斯为没有提供类似的技术，奥迪AVS系统的升程控制只能分为两个级别可调。客户利益：动力响应更快，动力更强劲，油耗更低Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训与动力相关的BMW产品亮点 BMW发动机技术双凸轮轴可变气门正时系统（Double-VANNO

5、S）根据行驶状况调节进排气门打开及关闭的时间。如果发动机转速比较低，进气门开闭的时间提前，排气门开闭时间推后，燃烧更加充分，扭矩更大，废气排放更少；如果发动机转速比较高，进气门开闭时间推后，排气门开闭时间提前，进气更加充分，气流更快的流动，加速更快。客户利益： 低转速状态下提高发动机扭矩输出，高转速状态下进一步提高性能表现； 降低了油耗，减少尾气排放，车辆可以适应更严格的排放标准。Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训与动力相关的BMW产品亮点 BMW发动机技术高精度燃油直喷系统（HPI）传统的电喷系统将燃油喷射进入进气歧管内，与空气混合后通过进气门进入发动机缸体，为了使

6、燃油与空气进行更充分的混合，并保证喷射的每一滴燃油都可以进入气缸进行充分的燃烧，高精度直喷系统HPI将燃油直接喷射进入气缸，使燃烧更加充分，动力更强。如果燃油质量非常好，当发动机转速比较低的时候，系统会在压缩冲程结束前喷射少量的燃油，这样用更少的燃油与更多的空气进行混合燃烧，达到稀薄燃烧，使油耗更低。客户利益：车辆的动力更强，油耗更低，排放更清洁。Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训与动力相关的BMW产品亮点 BMW发动机技术电子水泵传统的水泵通过皮带与发动机相连，即使发动机不需要冷却（比如车辆刚起步、负荷比较低或外界温度比较低时），水泵仍然工作，这样会持续消耗发动机动

7、力。电子说泵通过电来驱动，在上诉不需要工作的情况下不会工作，可以节约发动机的动力，并且保证发动机更快速的达到工作温度。客户利益： 发动机动力不受损失，油耗更低； 冬天的时候发动机可以更快的达到工作温度，热车时间更短，对驾驶员更方便，对车辆更好。Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训与动力相关的BMW产品亮点 BMW发动机技术镁铝合金直列六缸发动机发动机越轻，车辆就越轻，特别是车头重量减轻后会使转向更加灵活，车辆也更容易达到50：50完美的重量分配。BMW镁铝合金直列六缸发动机是世界上最轻的直列六缸发动机。采用了许多轻质化的材料与设计，如镁铝合金的曲轴箱、铝制的缸体、轻型结

8、构的排气歧管、硅铝合金的汽缸盖及铝制螺栓等。与上一代直列六缸发动机相比轻了10公斤，只有161公斤。客户利益： 重量更轻，油耗更低； 提供更加灵活的转向及更出色的驾驶乐趣。Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训与动力相关的BMW产品亮点 BMW发动机技术双涡轮增压普通涡轮增压采用一个比较大的涡轮，虽然可以提供比较强的动力，但涡轮启动需要较高的转速，而且启动前后动力输出差别很大，驾驶感觉不平顺，影响了驾驶乐趣。BMW双涡轮增压发动机采用两个非常小的涡轮，在很低的转速就可以启动，启动的感觉不是很明显，加速非常顺畅。由于涡轮可以达到很高的转速（最高约20万转/分钟），即使涡轮很

9、小，增压效果仍然非常出色。涡轮增压器在高速运转后温度非常高，如果在运行后突然将发动机关闭，水泵停止工作，很有可能出现烧涡轮现象，及涡轮因为温度过高造成损坏。而BMW涡轮增压发动机由于采用电子水泵，在发动机关闭后仍然可以根据需要继续冷却涡轮，防止烧涡轮的现象出现。客户利益： 动力更强，加速更顺畅； 结合HPI高精度直喷系统一起使用，油耗更低。Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训与动力相关的BMW产品亮点 BMW变速箱技术六速手自一体式变速箱该变速箱使用在大部分宝马车上，有自动模式、运动模式及手动模式；手动模式时，向前推为减档，向后拉为加档，符合人体工程学，这种设计和很多赛

10、车设计一致。因为在减速时，人的身体会向前倾，这时顺势向前推换挡杆来减档更加方便，加速时则相反。电子换挡杆变速箱已经有越来越多的宝马车型号在使用该款变速箱了，把换挡杆向前推为倒档，向后拉为前进挡，按一下档杆上方的按钮，就可以挂入停车挡。如果车主未挂入停车挡，同时未系安全带、打开车门并且未踩刹车，车辆会自动挂入停车挡，防止溜车。Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训与动力相关的BMW产品亮点 BMW变速箱技术运动型自动变速箱在BMW6系车型上，可选装一种特殊的变速箱，被称作运动型自动变速箱。通过启动SPORT按钮，他的换挡速度会增快，达到150毫秒。这笔大多速自动变速箱快了很

11、多M 双离合器变速箱（M DCT Drivelogic）该离合器使用在新款M3上。它配备7个档位，有两组离合器控制，其中一组离合器控制1，3，5，7及倒档，另一组离合器控制2，4，6档。在加速过程中，咬合档位的高一级档位虽然暂时不咬合至发动机，但已经被预选至咬合位置，使输出到车轮的动力没有中断。这样换挡过程中几乎没有动力的中断，加速更加顺畅，油耗更低。Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训与动力相关的BMW产品亮点 BMW变速箱技术序列式变速箱（SMG）BMW序列式SMG变速箱应用在M系车型上，他拥有7个档位。现在M5、M6车型装备的是第三代SMG，换挡时间仅为64毫秒，

12、比很多超级跑车的换挡时间还要短。通过按键调节，可以设置11种驾驶模式（5种自动模式和6种手动模式），对油门响应、换挡时机、方向盘助力及悬挂软硬度进行调节。当调节到舒适模式时，会很省油。当调节到最运动模式时，油门响应会增快，会在非常高的转速才选择换挡，方向盘会变沉悬挂也会变硬，是一种非常运动的及时感觉。Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训BMW高效动力更少尾气排放，更多驾驶乐趣是更少尾气排放，更多驾驶乐趣是BMW一直以来追求的目标，它同时也是一个长一直以来追求的目标，它同时也是一个长期的目标，可以分为以下四个阶段：期的目标，可以分为以下四个阶段： 第一阶段包括发动机优化、

13、能量管理以及优化辅助单元，如电子气门、双凸轮轴可变气门正时系统、高精度直喷、双涡轮增压、电子水泵、镁铝合金发动机都属于该范畴； 第二阶段致力于研发混合动力技术，我们马上会有BMW7系混合动力和BMW X6混合动力车型； 第三阶段开发靠电动机驱动的车辆。目前我们有MINI E车型； 第四阶段是BMW的长期目标，就是清洁能源。BMW从1978年开始研究氢动力，目前我们可以看到氢能7系已经投入使用。Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训BMW高效动力现在现在BMW的能量管理与优化辅助单元所采用的技术的能量管理与优化辅助单元所采用的技术发动机停车起步功能发动机停车起步功能 装配在

14、手动变速箱车中 当车辆在交通路口等红灯时，发动机自动熄火 当驾驶员踩下离合器踏板时，发动机自动运转 可以停用发动机停车起步功能 等红灯时停止烧油Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训BMW高效动力现在现在BMW的能量管理与优化辅助单元所采用的技术的能量管理与优化辅助单元所采用的技术制动能量回收系统制动能量回收系统 发电机通过一个智能型能量管理系统短时启用和停用 蓄电池仅通过传统方式充电至三分之二 剩余的蓄电池充电在驾驶员松开加速踏板，车辆减速制动过程中进行 车辆加速时会中断充电过程 发动机动力损耗更小，车辆行驶更节能Sheer Driving Pleasure产品培训产品

15、培训BMW高效动力现在现在BMW的能量管理与优化辅助单元所采用的技术的能量管理与优化辅助单元所采用的技术智能降阻进气格栅智能降阻进气格栅 通过散热器前的电控进气格栅开启和关闭空气入口 只有需要冷空气时才打开进气格栅 进气格栅关闭时，空气阻力减小 更加节能Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训BMW高效动力现在现在BMW的能量管理与优化辅助单元所采用的技术的能量管理与优化辅助单元所采用的技术节能轮胎（地滚动阻力轮胎）节能轮胎（地滚动阻力轮胎） 普通轮胎在使用过程中不断弯曲变形。从而耗费能量和燃油 节能轮胎的胎面和侧面部分采用特殊的低滞后材料。这样可以减小弯曲变形，从而减小滚

16、动阻力。 行驶阻力变小，更加节能Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训BMW高效动力现在现在BMW的能量管理与优化辅助单元所采用的技术的能量管理与优化辅助单元所采用的技术短时断开空调系统短时断开空调系统 出现室内恒温时，一个连接单元就会断开空调压缩机与皮带传动装置的连接 断开时压缩机能量需求为零 进一步减小发动机动力损耗，更加节能Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训BMW高效动力现在现在BMW的能量管理与优化辅助单元所采用的技术的能量管理与优化辅助单元所采用的技术根据需要控制的机油泵根据需要控制的机油泵 根据发动机转速、负荷和温度调节润滑油需求 降低内燃机机油泵的功率需要 降低发动机损耗，更加节能Sheer Driving Pleasure产品培训产品培训总