汽车涂装工艺

1、涂装车间见习总结2016年10月2一、涂装作用一、涂装作用1 12 23 34 45 5汽车涂装的定义汽车涂装是指将涂料（流动或粉末）涂布到清洁的（经过表面处理的）汽车面上，经干燥成膜的工艺。汽车涂装的主要功能： 1、防腐 2、装饰 3、保护3二、涂装工艺流程二、涂装工艺流程密封、密封、PVC汽车涂装的主要工艺流程脱脂脱脂表调表调磷化磷化电泳电泳烘干烘干打磨打磨烘干烘干中涂中涂烘干烘干打磨打磨面漆面漆烘干烘干打磨、修饰打磨、修饰注蜡注蜡4三、涂装前处理三、涂装前处理脱脂脱脂水洗水洗 表表调调磷化磷化水洗水洗脱脂用热水和热碱液喷、浸结合的方法清洗车身。用热水和热碱液喷、浸结合的方法清洗车身。通过

2、脱脂剂中的碱性物质对油污皂化及表面通过脱脂剂中的碱性物质对油污皂化及表面活性剂的浸润、分散、乳化及增溶作用达到活性剂的浸润、分散、乳化及增溶作用达到脱脂的目的。脱脂的目的。表调改变金属表面的微观状态，改变金属表面的微观状态，促使磷化形成晶促使磷化形成晶粒细致密实的磷化膜，为磷化而作准备。粒细致密实的磷化膜，为磷化而作准备。5三、涂装前处理三、涂装前处理磷化水洗利用酸式磷酸盐溶液在金属表面通过化学反利用酸式磷酸盐溶液在金属表面通过化学反应形成磷化膜，目的是提高涂膜与基体金属应形成磷化膜，目的是提高涂膜与基体金属的附着力和耐蚀能力，同时在工序间提供保的附着力和耐蚀能力，同时在工序间提供保护以免二次

3、生锈。护以免二次生锈。磷化前水洗主要是为了清除白车身表面的机磷化前水洗主要是为了清除白车身表面的机械污物、油污和清洗表面残留的脱脂液，残械污物、油污和清洗表面残留的脱脂液，残留的脱脂液会影响磷化质量和降低涂层的附留的脱脂液会影响磷化质量和降低涂层的附着力和耐蚀性；磷化后的水洗主要是为了清着力和耐蚀性；磷化后的水洗主要是为了清除残留在车身表面的磷化液。除残留在车身表面的磷化液。6四、电泳工艺四、电泳工艺电泳电泳UFUF2 2水洗水洗 UFUF3 3水洗水洗纯水洗纯水洗UFUF1 1水洗水洗纯水洗纯水洗烘干烘干电泳使汽车涂层获得耐久性和耐腐蚀性，电泳相使汽车涂层获得耐久性和耐腐蚀性，电泳相比其他喷

4、涂方式，具有更好的涂装均一完整比其他喷涂方式，具有更好的涂装均一完整性，可以涂装到内腔、夹缝等隐蔽的内部。性，可以涂装到内腔、夹缝等隐蔽的内部。UF水洗回收电泳液，提高电泳涂料的利用率，同时回收电泳液，提高电泳涂料的利用率，同时除去贴在表面的浮漆，以防漆膜出现花脸，除去贴在表面的浮漆，以防漆膜出现花脸，防止黏附的浮漆对漆膜有再溶现象。防止黏附的浮漆对漆膜有再溶现象。7四、电泳工艺四、电泳工艺纯水洗烘干除去电泳漆膜表面的杂质离子，提高漆膜的除去电泳漆膜表面的杂质离子，提高漆膜的附着力和耐腐蚀性，保证电泳漆膜的品质。附着力和耐腐蚀性，保证电泳漆膜的品质。目的是固化涂膜，提高涂膜的平整性；目的是固化

5、涂膜，提高涂膜的平整性；烘干烘干不彻底不彻底，会严重影响涂膜的力学性能、附着，会严重影响涂膜的力学性能、附着力、耐腐蚀性、抗石击性和耐崩裂性。烘干力、耐腐蚀性、抗石击性和耐崩裂性。烘干温度过高温度过高、时间过长，轻者会影响中涂或面时间过长，轻者会影响中涂或面漆与电泳底漆层的附着力；重者涂膜会变脆，漆与电泳底漆层的附着力；重者涂膜会变脆，乃至脱落乃至脱落。8五、密封胶、阻尼板、五、密封胶、阻尼板、 PVC PVC密封胶密封胶阻尼板阻尼板PVC粗密封是对车身内腔的所有缝隙进行密封，粗密封是对车身内腔的所有缝隙进行密封，外观要求低；细密封是指外观要求高的外表外观要求低；细密封是指外观要求高的外表缝隙

6、密封胶，喷涂后进行修饰；密封胶的作缝隙密封胶，喷涂后进行修饰；密封胶的作用是防漏水、降噪等。用是防漏水、降噪等。为减小振动和噪声为减小振动和噪声，利用某些材料良好的内利用某些材料良好的内阻尼特性衰减振动、吸收或阻碍阻尼特性衰减振动、吸收或阻碍声声的传播的传播，提升汽车舒适度，主要贴在地板、提升汽车舒适度，主要贴在地板、发动机舱发动机舱和行李舱等部位。和行李舱等部位。为了防震、隔热和防石击，保护车身底部不为了防震、隔热和防石击，保护车身底部不锈蚀和飞石撞坏，同时能够消除车身振动产锈蚀和飞石撞坏，同时能够消除车身振动产生的噪声。喷涂在汽车底盘。生的噪声。喷涂在汽车底盘。9五、密封胶、阻尼板、五、密

7、封胶、阻尼板、 PVC PVC阻尼板阻尼板PVCPVC密封胶密封胶10六、中涂工艺六、中涂工艺序号序号工序名称工序名称作作 用用 与与 功功 能能1底漆打磨消除表面缺陷、形成良好的喷涂基面、增强涂层附着力2擦 净去掉车身表面杂质、确保车身表面清洁、保证中涂层质量3喷 涂形成良好、鲜映性好、丰满度高的漆膜4晾干（流平）在自然流平的过程中，挥发多余的溶剂、形成平整的漆膜5烘 干使漆膜完全固化，避免后续工序对车身外观的不良影响6强 冷降低车身温度，便于下续工序的连续进行中间涂层简称中涂层，其主要作用是改善被涂车身表面和中间涂层简称中涂层，其主要作用是改善被涂车身表面和底漆的平整度，为面漆层创造良好的

8、基底，提高面漆涂层底漆的平整度，为面漆层创造良好的基底，提高面漆涂层的鲜映性、丰满度和抗石击性，以达到良好的外观装饰效的鲜映性、丰满度和抗石击性，以达到良好的外观装饰效果。果。11六、中涂工艺六、中涂工艺打磨打磨喷涂喷涂擦净擦净烘干室烘干室12六、面漆工艺六、面漆工艺色漆和清漆加在一起统称为面漆。色漆层的特点是具有装色漆和清漆加在一起统称为面漆。色漆层的特点是具有装饰性、具有使中途和清漆两者的良好附着力，有一定的自饰性、具有使中途和清漆两者的良好附着力，有一定的自保护作用；清漆层处于最外层，和色漆层结合具有防紫外保护作用；清漆层处于最外层，和色漆层结合具有防紫外线功能，防透水性能，耐气候性，保

9、色性、耐酸雨性、抗线功能，防透水性能，耐气候性，保色性、耐酸雨性、抗刮花等功能。刮花等功能。清漆清漆色漆色漆中涂中涂电泳底漆电泳底漆车身涂层构成车身涂层构成13六、面漆修饰六、面漆修饰面漆修饰的目的在于消除操作人员、喷涂设备、涂料、操面漆修饰的目的在于消除操作人员、喷涂设备、涂料、操作方法、作业环境等原因所导致的颗粒、脏污、流痕等涂作方法、作业环境等原因所导致的颗粒、脏污、流痕等涂装缺陷，使车身外观达到所要求的视觉效果。修饰的工艺装缺陷，使车身外观达到所要求的视觉效果。修饰的工艺方法主要有打磨、抛光、修补等三种。方法主要有打磨、抛光、修补等三种。抛光抛光14七、白车身对涂装的影响七、白车身对涂

10、装的影响1 1、电泳流痕：指经电泳湿膜状态下的表面完全正常，但、电泳流痕：指经电泳湿膜状态下的表面完全正常，但经烘干后在车身电泳流痕，因车身包边或钣金搭接的部位经烘干后在车身电泳流痕，因车身包边或钣金搭接的部位存在缝隙，水性电泳漆对清洗后的钢板浸润性较强，进入存在缝隙，水性电泳漆对清洗后的钢板浸润性较强，进入到缝隙中，即使经过电泳后清洗很难清洗完全，在烘烤急到缝隙中，即使经过电泳后清洗很难清洗完全，在烘烤急剧升温时液体表面张力受到破坏甚至现沸腾，缝隙中的槽剧升温时液体表面张力受到破坏甚至现沸腾，缝隙中的槽液流出而产生流痕。主要部位为发动机盖包边区的电泳液，液流出而产生流痕。主要部位为发动机盖包

11、边区的电泳液，导致翼子板处产生流痕。导致翼子板处产生流痕。包边状态包边状态1 1、合理正确涂折边胶，防止或减少、合理正确涂折边胶，防止或减少电泳液进入。电泳液进入。2 2、调整包边设备，减小或消除包边、调整包边设备，减小或消除包边间隙，尽量把间隙控制在间隙，尽量把间隙控制在20um20um以下。以下。3 3、在发盖底角处设置漏液口，加快、在发盖底角处设置漏液口，加快电泳液在烘干前流出。电泳液在烘干前流出。15七、白车身对涂装的影响七、白车身对涂装的影响2 2、颗粒：漆膜干燥后，车身表面分布着不规则凸起的颗、颗粒：漆膜干燥后，车身表面分布着不规则凸起的颗粒现象。原因可能是施工环境中有灰尘、油污，

12、涂料凝结粒现象。原因可能是施工环境中有灰尘、油污，涂料凝结和焊装中产生的飞溅焊渣附着。处理方法是砂纸打磨平后，和焊装中产生的飞溅焊渣附着。处理方法是砂纸打磨平后，进行抛光。进行抛光。3 3、钣金不平、钣金不平: :处理方法为钣金修整和刮灰处理方法为钣金修整和刮灰, ,刮灰仅改善外刮灰仅改善外观装饰性观装饰性, ,车身刮灰越多车身刮灰越多, ,涂层质量越差，易造成涂层早期涂层质量越差，易造成涂层早期开裂、脱落、起泡，同时使涂装成本增加开裂、脱落、起泡，同时使涂装成本增加, ,影响生产效率。影响生产效率。4 4、锐边、毛刺：电泳涂装过程中的电化学反应和烘烤过、锐边、毛刺：电泳涂装过程中的电化学反应和烘烤过程中的涂程中的涂 膜流动和固化收缩造成锐边、毛刺处涂层特别膜流动和固化收缩造成锐边、毛刺处涂层特别薄，比防腐蚀能力