铁路运输布局与物流地理概述

1、第二章铁路运输布局与物流地理第二章铁路运输布局与物流地理第一节第一节铁路运输布局与物流地理概述铁路运输布局与物流地理概述目目录录n我国十大主要铁路干线我国十大主要铁路干线n铁路对建立市场经济体制的支持铁路对建立市场经济体制的支持n铁路运输的特点铁路运输的特点n铁路与其他交通运输方式的关系铁路与其他交通运输方式的关系n铁路运输生产力布局铁路运输生产力布局n铁路物流现状及发展趋势铁路物流现状及发展趋势一、铁路运输的地位与作用一、铁路运输的地位与作用123 34 45我国地域辽阔，铁路成为联结全国和国民经济的纽带我国地域辽阔，铁路成为联结全国和国民经济的纽带对建立市场经济体制的支、铁路持对建立市场经

2、济体制的支、铁路持铁路运输的特点铁路运输的特点铁路与其他交通运输方式的关系铁路与其他交通运输方式的关系铁路运输生产力布局铁路运输生产力布局6铁路保证了劳动力的跨区域配置铁路保证了劳动力的跨区域配置一、铁路运输的地位与作用一、铁路运输的地位与作用（一）我国地域辽阔，铁路成为联结全国和国民经济的纽带（一）我国地域辽阔，铁路成为联结全国和国民经济的纽带我国国土面积居世界第三位，东西跨我国国土面积居世界第三位，东西跨5400km南北南北纵贯纵贯5200km，铁路运输以其运距长、连续性强规，铁路运输以其运距长、连续性强规模集约等性质模集约等性质将全国和国民经济有机地联结起来，突破了地域将全国和国民经济有

3、机地联结起来，突破了地域辽阔对国家和国民经济整体性和联系性的空间阻辽阔对国家和国民经济整体性和联系性的空间阻隔隔铁路成为改变我国资源分布和工业布局非均衡性铁路成为改变我国资源分布和工业布局非均衡性的大动脉。的大动脉。一、铁路运输的地位与作用一、铁路运输的地位与作用（二）铁路成为改善我国地区间社会经济发展非均衡性的（二）铁路成为改善我国地区间社会经济发展非均衡性的重要手段重要手段 1市场的广度是与交通运输市场的广度是与交通运输的通达程度成正比的各种的通达程度成正比的各种要素通过铁路运输进入不要素通过铁路运输进入不同地域的市场往往会有不同地域的市场往往会有不同的价值与使用价值表现同的价值与使用价值

4、表现某些要素在一个市场中仅某些要素在一个市场中仅表现为简单的、低程度的表现为简单的、低程度的使用价值而在其他地域的使用价值而在其他地域的另一市场中却会表现为多另一市场中却会表现为多样性的高程度的使用价值样性的高程度的使用价值2这一状况又决定了某些这一状况又决定了某些要素在一个市场中只能要素在一个市场中只能获得较低的价格，而在获得较低的价格，而在其它地域的市场则会获其它地域的市场则会获得更高的价格，从而使得更高的价格，从而使经济主体得到更高的收经济主体得到更高的收益。各种要素价值与使益。各种要素价值与使用价值的提高最终将表用价值的提高最终将表现为经济总量的增长现为经济总量的增长一、铁路运输的地位

5、与作用一、铁路运输的地位与作用（三）铁路运输为经济主体的市场活动提供低社会成本基础（三）铁路运输为经济主体的市场活动提供低社会成本基础1 2 3 4在市场活动中一个经济主体的经营成本决定了自身的收益程度在市场活动中一个经济主体的经营成本决定了自身的收益程度因而降低经营成本是任何经济主体市场活动的理性选择因而降低经营成本是任何经济主体市场活动的理性选择而经济主体降低经营成本是通过多种途径实现的而经济主体降低经营成本是通过多种途径实现的交通运输费用构成了经济主体现代市场活动的主要内容之一交通运输费用构成了经济主体现代市场活动的主要内容之一一、铁路运输的地位与作用一、铁路运输的地位与作用（四）铁路提

6、高了生产要素的使用效率，缩短生产周期（四）铁路提高了生产要素的使用效率，缩短生产周期我国粗放型经济增长方式的主要表现之一是每个生产周我国粗放型经济增长方式的主要表现之一是每个生产周期过长，因而导致资本的价值形态与实物形态转化速度期过长，因而导致资本的价值形态与实物形态转化速度滞缓，各种要素使用效率低下导致这一状况的重要原因滞缓，各种要素使用效率低下导致这一状况的重要原因往往是运输尤其是长途运输不能将各种生产要素往往是运输尤其是长途运输不能将各种生产要素及时地送达生产部门及产成品及时送达销售部门及时地送达生产部门及产成品及时送达销售部门铁路运输服务质量与送达速度的提高会有效地缩铁路运输服务质量与

7、送达速度的提高会有效地缩短生产周期使各种生产要素表现更高的使用效率短生产周期使各种生产要素表现更高的使用效率一、铁路运输的地位与作用一、铁路运输的地位与作用（五）铁路为社会、经济、政治稳定提供了重要保障（五）铁路为社会、经济、政治稳定提供了重要保障我国铁路能够承担并高度时效性地完成大量重点我国铁路能够承担并高度时效性地完成大量重点物资、因各种需要而必须紧急调运物资、救灾物物资、因各种需要而必须紧急调运物资、救灾物资、国防以及国土开发的运输任务，在支援国家资、国防以及国土开发的运输任务，在支援国家重点经济建设、增强抵御与救治自然灾害能力、重点经济建设、增强抵御与救治自然灾害能力、保证国家稳定，加

8、强国防边防，巩固国家的政治保证国家稳定，加强国防边防，巩固国家的政治统一等方面发挥着极为重要的作用。统一等方面发挥着极为重要的作用。一、铁路运输的地位与作用一、铁路运输的地位与作用（六）铁路保证了劳动力的跨区域配置（六）铁路保证了劳动力的跨区域配置 1 2 3 4 5我国近年来大量农业人口迅速由农业转向其他产业我国近年来大量农业人口迅速由农业转向其他产业中国由农业社会向工业社会转型的主要标志之一中国由农业社会向工业社会转型的主要标志之一这种转型往往伴随着农业人口跨地域、大范围的转移这种转型往往伴随着农业人口跨地域、大范围的转移铁路保证了劳动力资源的这种跨地域、大范围的转移铁路保证了劳动力资源的

9、这种跨地域、大范围的转移为中国由农业社会转型为工业社会做出了重要贡献为中国由农业社会转型为工业社会做出了重要贡献二、铁路对建立市场经济体制的支持二、铁路对建立市场经济体制的支持1.铁路运输促进资源空间形态的优化配置铁路运输促进资源空间形态的优化配置2.铁路运输促进了市场广度的开拓和深度的开掘铁路运输促进了市场广度的开拓和深度的开掘3.铁路运输为经济主体的市场活动提供低社会成本基础铁路运输为经济主体的市场活动提供低社会成本基础 4.铁路提高了生产要素的使用效率，缩短生产周期铁路提高了生产要素的使用效率，缩短生产周期三、铁路运输的特点三、铁路运输的特点一用地省一用地省运能大运能大二节约能源二节约能

10、源三大气污三大气污染小染小四噪音低四噪音低五安全性好五安全性好六准时全天六准时全天候运输候运输三、铁路运输的特点三、铁路运输的特点（一）用地省、运能大（一）用地省、运能大具有大体相同的运输能力具有大体相同的运输能力通线路占地仅为普通公路的通线路占地仅为普通公路的1/8而轨道交而轨道交高速公路的高速公路的1/3、高架道路的、高架道路的1/2三、铁路运输的特点三、铁路运输的特点（二）节约能源（二）节约能源01020304能源是国家重要战略物资能源是国家重要战略物资而从单位运输量的能源消耗量来看而从单位运输量的能源消耗量来看轨道交通系统仅为公共汽车的轨道交通系统仅为公共汽车的3/5私人用车的私人用车

11、的1/6，具有明显的节能效果，具有明显的节能效果三、铁路运输的特点三、铁路运输的特点（三）大气污染小（三）大气污染小1234单位运输量产生的大气污染物排放量分析若采用内燃牵引单位运输量产生的大气污染物排放量分析若采用内燃牵引铁路交通氮氧化合物排放量为私人用车的铁路交通氮氧化合物排放量为私人用车的70而碳氧化合物排放量是私人用车的而碳氧化合物排放量是私人用车的4如果采用电力动机车牵引，则基本没有废气污染如果采用电力动机车牵引，则基本没有废气污染三、铁路运输的特点三、铁路运输的特点（四）（四）噪音低噪音低123与常规地面公共交通相比铁路交通运输量所产生的噪音小与常规地面公共交通相比铁路交通运输量所

12、产生的噪音小且是一种且是一种“集中型噪音集中型噪音”，易于治理，易于治理通过现代技术手段即可大大降低铁路交通所产生的噪音通过现代技术手段即可大大降低铁路交通所产生的噪音三、铁路运输的特点三、铁路运输的特点（五）安全性好（五）安全性好243 13 3铁路交通系统一般都是在封闭系统内运行铁路交通系统一般都是在封闭系统内运行可以减少行人误入线路而可能发生的意外事故可以减少行人误入线路而可能发生的意外事故因而比公路交通的安全性高得多据有关统计资料因而比公路交通的安全性高得多据有关统计资料世界各国铁路客运的安全率是公路的世界各国铁路客运的安全率是公路的18倍到倍到30倍倍三、铁路运输的特点三、铁路运输的

13、特点（六）准时、全天候运输（六）准时、全天候运输123与其他运输方式相比，铁路基本不受气候、气象影响与其他运输方式相比，铁路基本不受气候、气象影响能实现全天候运输，适应企业连续生产的需要能实现全天候运输，适应企业连续生产的需要在时效性方面也具有明显优势在时效性方面也具有明显优势四、铁路与其他交通运输方式的关系四、铁路与其他交通运输方式的关系铁路与其他交通运输方式的关系铁路与其他交通运输方式的关系现代交通运输由铁路公路水运航空和管道五种现代运输方式所组成各种运输方式发展历程不同，不同历史阶段在国民经济和社会发展的不同进程中所占有地位和发挥作用也不尽相同，但交通运输业各种运输方式间相互联系、相互补

14、充相互协作由来已久 目前我国外贸运输，水运为主力；国际客运，航空为主力；全社会客运总量中，公路占90%以上，旅客周转总量中，公路54%多，超过了其他任何一种运输方式；而在陆地货物周转量中，铁路仍居优势地位。各种运输方式争先改善服务质量，使旅客和货主有选择运输工具自主权并得实惠。五、铁路运输生产力布局五、铁路运输生产力布局12生产力布局是指在某一地域上生产力的空间分布与生产力布局是指在某一地域上生产力的空间分布与组合。铁路运输生产力布局决定运力资源配置、运组合。铁路运输生产力布局决定运力资源配置、运输综合能力和企业劳动组织，是铁路运输质量、效输综合能力和企业劳动组织，是铁路运输质量、效率和效益的

15、基础性和源头性问题。率和效益的基础性和源头性问题。调整不合理的运输生产力布局，可以有效地利用人调整不合理的运输生产力布局，可以有效地利用人力、物力、财力，提高劳动生产率和运输效率；可力、物力、财力，提高劳动生产率和运输效率；可以充分发挥先进技术装备的效能，加快铁路现代化以充分发挥先进技术装备的效能，加快铁路现代化的步伐；可以促进运输经营方式的转变，实现低成的步伐；可以促进运输经营方式的转变，实现低成本跨越式发展。本跨越式发展。五、铁路运输生产力布局五、铁路运输生产力布局3正因为如此，调整运输生产力布局被确定为铁路跨正因为如此，调整运输生产力布局被确定为铁路跨越式发展战略八项重点工作之一。它是深

16、化铁路改越式发展战略八项重点工作之一。它是深化铁路改革的重大步骤，是扩大再生产的重要措施。革的重大步骤，是扩大再生产的重要措施。五、铁路运输生产力布局五、铁路运输生产力布局铁路运输存在的主要弊端铁路运输存在的主要弊端是大而全、小而全，机务段、车辆段分散建设，检是大而全、小而全，机务段、车辆段分散建设，检修基地形不成规模效益，资源浪费严重修基地形不成规模效益，资源浪费严重是设备的修程修制落后，定期检修周期过短，大量是设备的修程修制落后，定期检修周期过短，大量的检修资源用在不必要的检修项目上。的检修资源用在不必要的检修项目上。是线路牵引定数不统一，编组站布局不合理，造成是线路牵引定数不统一，编组站

17、布局不合理，造成列车技术作业多，重复作业多，货车周转时间长列车技术作业多，重复作业多，货车周转时间长是作业区段短造成作业环节多作业效率低，如货运是作业区段短造成作业环节多作业效率低，如货运机车交路平均仅机车交路平均仅250km左右而内燃机车、电力机车左右而内燃机车、电力机车的续航能力可以达到的续航能力可以达到1000km以上装备的先进效能以上装备的先进效能发挥不出来发挥不出来五、铁路运输生产力布局五、铁路运输生产力布局铁路运输存在的主要弊端铁路运输存在的主要弊端是生产站段管辖范围过小，站段数量多，管理成本是生产站段管辖范围过小，站段数量多，管理成本高。高。五、铁路运输生产力布局五、铁路运输生产力布局运输生产力布局存在着局限性运输生产力布局存在着局限性主要干线作业区段短、分割严重的主要干线作业区段短、分割严重的问题仍然没有解决问题仍然没有解决部分站段规模仍然偏小，难以形成规模效部分站段规模仍然偏小，难以形成规模效应应站段内部机构设置不规范站段内部机构设置不规范生产流程的整合和生产组织的优化还没有到位生产流程的整合和生产组织的优化还没有到位六、铁路物流现状及发展趋势六、铁路物流现状及发展趋势(一一)发展铁路物流的条件发展铁路物流的条件1外部条件外部条件政策支持政