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2、、宗教色彩浓厚而闻名于世，是国务院首批公布的宗教色彩浓厚而闻名于世，是国务院首批公布的24个历史文化名城之一；位于城市中心的布达拉个历史文化名城之一；位于城市中心的布达拉宫被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录。宫被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录。随着中国与周边邻国友好关系日益发展，在对外随着中国与周边邻国友好关系日益发展，在对外经济贸易、技术合作和文化交流等方面，拉萨将经济贸易、技术合作和文化交流等方面，拉萨将成为沟通中国腹地与南亚次大陆的重要走廊。成为沟通中国腹地与南亚次大陆的重要走廊。 五年级语文下册 第一组 4把铁路修到拉萨去课堂教学课件1 新人教版-新人教级下册语文课件坐着火车

3、坐着火车去拉萨！去拉萨！五年级语文下册 第一组 4把铁路修到拉萨去课堂教学课件1 新人教版-新人教级下册语文课件拉萨火车站拉萨火车站到站啦！去看到站啦！去看看拉萨风景！看拉萨风景！五年级语文下册 第一组 4把铁路修到拉萨去课堂教学课件1 新人教版-新人教级下册语文课件五年级语文下册 第一组 4把铁路修到拉萨去课堂教学课件1 新人教版-新人教级下册语文课件布达拉宫布达拉宫五年级语文下册 第一组 4把铁路修到拉萨去课堂教学课件1 新人教版-新人教级下册语文课件五年级语文下册 第一组 4把铁路修到拉萨去课堂教学课件1 新人教版-新人教级下册语文课件五年级语文下册 第一组 4把铁路修到拉萨去课堂教学课

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6、第一组 4把铁路修到拉萨去课堂教学课件1 新人教版-新人教级下册语文课件 风火山，又名隆青吉布山，风火山，又名隆青吉布山，海拔海拔5010米，地处可可西里东米，地处可可西里东南，距离青海省格尔木市区南，距离青海省格尔木市区380公里，青藏公路横穿其间，风火公里，青藏公路横穿其间，风火山山体呈红褐色，十分醒目，好山山体呈红褐色，十分醒目，好象被烈火焚烧了无数次，在可可象被烈火焚烧了无数次，在可可西里地带堪称一绝。此地气候变西里地带堪称一绝。此地气候变化剧烈，气候酷寒，地质构造独化剧烈，气候酷寒，地质构造独特，人迹罕至，是研究地壳运动特，人迹罕至，是研究地壳运动和冰川冻土的良好原生地带。和冰川冻土

7、的良好原生地带。2002年年10月月19日，青藏铁路风日，青藏铁路风火山隧道胜利贯通，海拔火山隧道胜利贯通，海拔4905米、全长米、全长1338米的隧道横跨风米的隧道横跨风火山，被誉为火山，被誉为“世界第一高隧世界第一高隧”。五年级语文下册 第一组 4把铁路修到拉萨去课堂教学课件1 新人教版-新人教级下册语文课件风火山隧道风火山隧道风火山隧道要穿过许风火山隧道要穿过许多冻土区，各种复杂多冻土区，各种复杂的冻土层挡在前面，的冻土层挡在前面，施工难度极大。一次施工难度极大。一次次爆破，炸出的不是次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方碴子。难怪一些西方媒体预言：中国

8、人要媒体预言：中国人要在这样不良的环境的在这样不良的环境的地质上打隧道，是根地质上打隧道，是根本不可能的事！本不可能的事！五年级语文下册 第一组 4把铁路修到拉萨去课堂教学课件1 新人教版-新人教级下册语文课件建设者风火山在隧道氧吧吸氧五年级语文下册 第一组 4把铁路修到拉萨去课堂教学课件1 新人教版-新人教级下册语文课件挑战生命极限，方显英雄本色挑战生命极限，方显英雄本色五年级语文下册 第一组 4把铁路修到拉萨去课堂教学课件1 新人教版-新人教级下册语文课件风火山的欢呼五年级语文下册 第一组 4把铁路修到拉萨去课堂教学课件1 新人教版-新人教级下册语文课件施工人员在高寒缺氧的青藏铁路上作业五

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10、听。阅读提示中共有3个要求。1默读课文，说说青藏铁路是一条什么样的铁路。2建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的。五年级语文下册 第一组 4把铁路修到拉萨去课堂教学课件1 新人教版-新人教级下册语文课件在修建过程中，建设者都遇到了哪些困难，是在修建过程中，建设者都遇到了哪些困难，是怎样克服的？自读课文，勾出课文相关语句。怎样克服的？自读课文，勾出课文相关语句。直击重点，自学探究直击重点，自学探究 。五年级语文下册 第一组 4把铁路修到拉萨去课堂教学课件1 新人教版-新人教级下册语文课件把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事 。困难困难1

11、1 ：正在修建的是一条世界海拔最高，线：正在修建的是一条世界海拔最高，线路最长的高原冰土铁路。路最长的高原冰土铁路。 想象情境，领悟内涵 。五年级语文下册 第一组 4把铁路修到拉萨去课堂教学课件1 新人教版-新人教级下册语文课件困难困难2 2：恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍：恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。进攻。想象情境，领悟内涵 。五年级语文下册 第一组 4把铁路修到拉萨去课堂教学课件1 新人教版-新人教级下册语文课件世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路青藏铁路全线青藏铁路全线建成，结束了西藏自治区没有铁路的历史，由

12、此，中国建成，结束了西藏自治区没有铁路的历史，由此，中国“铁路版图铁路版图”得到进一得到进一步完善青藏铁路将打破西藏长期封闭状态：步完善青藏铁路将打破西藏长期封闭状态： 青藏铁路于青藏铁路于2001年年7月月1日试运行，青藏铁路的终点不会止于拉萨，它还会以拉日试运行，青藏铁路的终点不会止于拉萨，它还会以拉萨为枢纽连接西藏各地的网状支线，把西藏和世界紧密联系起来。青藏铁路开萨为枢纽连接西藏各地的网状支线，把西藏和世界紧密联系起来。青藏铁路开通，有望为中国西部两个省区青海、西藏经济社会发展带来机遇，为两个省区通，有望为中国西部两个省区青海、西藏经济社会发展带来机遇，为两个省区城镇体系的发展带来了空间和直接的推动力，铁路沿线将会崛起一批新的高原城镇体系的发展带来了空间和直接的推动力，铁路沿线将会崛起一批新的高原城镇。建设青藏铁路，是中共中央、国务院从推进西部大开发、实现我国各民城镇。建设青藏铁路，是中共中央、国务院从推进西部大开发、实现我国各民族共同繁荣发展的大局出发作出的一项重大决策。青藏铁路的建成扩大了铁路族共同繁荣发展的大局出发作出的一项重大决策。青藏铁路的建成扩大了铁路对西部地区的覆盖，强化了西部大开发的基础设施，为我国经济社会全面协调对西部地区的覆盖，强化了西部大开发的基础设施，为我国经济社会全面协调发展提供了运力保障，是落实科学发展