武汉钢材仓储物流三步走战略

1、武汉钢材仓储物流三步走战略摘 要：本文基于笔者 20042004 年至 20052005 年在武汉 4 4 个主要钢材仓储货场 的考察，结合武钢集团销售模式和钢铁物流的特点，剖析了货场运作 中的弊病，并提出了三步走的改造方案。最后对武汉钢铁产业的未来 格局作了简单展望。关键字：钢铁产业，物流，信息化1 1 现状1.11.1 武汉钢铁产业链的运作武汉钢铁集团（WISCOWISCO GROUPGROUP 在市场经济环境中，在生产销售 各环节实施“定单驱动模式” 按定单生产、无定单不生产。由于 钢材最终用户的每批用量往往少于钢厂每批产量， 并且它们难以 承受大批量定货的高昂货款，所以钢材销售基本不实

2、行“直销”，而是以“定销”为主。武钢每月的产品绝大部分，按照月初签订的、并 已支付定金的定货合同销售给武汉本地的钢材贸易商及少量的外省 贸易商。由于钢铁生产不能完全按照定货量准确生产，每炉批钢材超 出定单量的余钢，则以优惠的价格销售给武钢现货公司。武汉本地的钢材贸易商，每月分流武钢的产品，保证了武钢资金 的迅速回笼。这些钢铁贸易商，绝大多数是私营性质，从经营范围上 看，有纯贸易型公司（如中南环铁）、有的则有自己的钢材货场（如 运盛集团）或者钢材加工生产线（如联合、思平）。这些贸易商没有 自营车队，武汉本地以钢材公路运输为主的公司主要有武钢运输公 司、老牌的华春物流、西马运输，以及新兴的华超物流

3、等车队，这些 公司的车型及配套的鞍座等托盘器材与钢材公路运输的特点较相适 应。外省市直接来武汉提货的重卡车型往往不适合钢材运输。钢材贸易商未能迅速销售的钢材以及现货公司的钢材存储在武 汉的661661 库、662662 库、0707 库、武铁库等货场。武钢集团自营的钢材仓储 货场面积较小，每月未能经由铁路公路直接发运至最终用户的钢材， 将会直接转至上述四大货场，钢材的产权业已归属贸易商或现货公 司。661661 库位于汉阳，是中储集团的自营货场，这里是武汉地区最老 牌的钢材超市，每日的贸易量和钢材周转量居四库之首。 货场周边有 上千家钢材贸易商，他们的货品就存储于 661661 库内。库区内也

4、有思平 这样老牌的钢材加工商。661661 库每天有众多的散货出库，落后的提货 流程滞后于交易速度，导致这里日夜都有大量等候提货的省内外车 辆。662662 库位于武昌余家湾，20032003 年底由运盛集团投巨资控股、中储 参股组建成恒钢物流，完成了私有化，20042004 年底新建的联合钢铁加工 有限公司及钢实宽厚板加工有限公司也为 662662 库增加了加工环节，提 高了 662662 库的周转量。662662 库内货品产权主要归属于运盛集团、 现货公 司及其他少数几家贸易商。在 662662 库墙外，靠近武咸高速公路，坐落 着烽火集团出资出地建设的小型管材、 小型型材超市及上百家贸易商

5、 和众多小型车队，另有烽火汽车、水果、建材等个大型市场。1.21.2 钢材物流的特殊性钢材物流对运输、仓储和信息处理有独到的要求：1.1.钢材生产的月周期性很强；2.2.钢材物重价高，但不易丢失被盗；3.3.运输装卸过程中有很高的危险性一一运输中会翻落，会对公路造成严重磨损，装卸中易撞伤作业人员；4.4.对装卸设备的起重能力要求高，装卸过程能耗大、速 度慢，超负荷装卸对设备的损伤大；5.5.由于转堆的能耗人耗巨大，因此不宜采用先进先出 FIFOFIFO 的销售方式，而是适合采用后进先出 LIFOLIFO 方式；并且适合同批 次大批量出货，零散出货时能耗人耗巨大。6.6.对运输车辆的载重能力和车

6、长车宽有一定的要求，钢 材在车上堆放位置需靠近承重轮胎，堆放后车厢上仍留有大量 的可用空间，可拼装轻泡货。7.7.钢材的包装物都是可回收的钢带和铁皮，垫料也可重 复使用，价值都比较高。2 2 弊病2.12.1 基础设施四大库的钢材物流基础设施及信息系统建设都处于初级阶段，以662662 库（即现在的恒钢公司）为例，20032003 年底由运盛接手后，其管理 层和作业人员主要保留原班人马，其主营业务仍以钢材仓储、装卸、代办铁路运输为主，未扩展公路运输。库内的铁路、龙门吊等设施较 为配套，但是放置钢卷用的专用托盘一一钢卷鞍座，未能配备，代用 的是草制坐垫；另外由于库区紧邻武金堤，出入库的公路狭窄，

7、库区 门口还有大斜坡，大拐弯，运输钢材的重型卡车出入十分不便，目前 区政府正在修建由库区直通武咸高速的公路，这种状况可以在20052005年底改善。662662 库区地质松软，库内排水渠道较多，要建设大量的专用鞍座 或其他设施，必须先打桩。库内联合钢铁公司 20042004 年厂房建设的实践 表明，打桩密度较正常量多，投资巨大，并且将严重影响库区作业。662662 库内道路损毁严重，修缮的费用同样高昂，库区目前只能用砂石 和废钢版铺垫。综上，库区如果要改造物流基础设施，虽然建设后可 以明显提高作业效率，但是投资额将为数千万，各方都难以承受。考察国外的钢铁物流情况，一些图片资料表明，国外的钢材货

8、场堆垛的钢材干静整齐，完全没有表面损伤，作业人员较少。而目前武 汉各库区的钢材都是露天乱堆，杂草丛生，吊装时磕碰频繁，钢材锈 蚀严重，表面局部损伤较多。另外对于翻堆严重的型材、板材，没有 专用的自动化货架。货场作业班组人员多、效率低，班组数量不足。2.22.2 信息系统仍以 662662 为例，在信息系统建设方面，恒钢公司购入上海钢软的“钢铁仓储物流加工信息系统”。此系统“人如其名”，确实是初级软 件- MIS,MIS,仅仅能够实现钢材进存销的信息处理，只能为内部和外部客户提供库存查询功能，连每笔交易事务 (tra(tra nsactionsactio n)n)的纪录都 没有，更没有整合公司的

9、财务、管理等部门，离 SCMfnSCMfn ERPERP 的层次更 是相去甚远。另外一个关键因素是没有配备 I/OI/O 设备以及货场作业人员手持 的 PDPDA A设备，造成一个严重的问题就是“二次输入”作业人员在 货场装卸完毕后纪录一次入库信息，回到办公室还要交给办公室人员 将同样信息输入MISMIS。可想而知，“二次输入”经常发生输入错误， 已经严重延误了库区的装卸作业，错误的货位信息更致使装卸作业人 员找不到钢材。不配备 I/I/O O设备的信息系统，就如同超市出口只有收 银员和计算机，却没有红外线条形码扫描器。不完整的 MISMIS 处理信息 的效率反而不如以往，信息处理滞后于，甚至

10、阻碍装卸现场的工作进 度，举例说明：由于武钢在武昌东北部青山区，661661 在汉阳，662662 在武昌西南，厂 区与库区之间的公路运输，受市内公路及过江桥梁的日间通行限制， 所以晚间运输较多；另外白天交易、傍晚开始提货、夜间运输的情况 也非常普遍；晚间运输钢材至货场，不进行仓储，而直接借用货场的 龙门吊吊装至加工厂加工的情况亦很普遍。 此时，可以看到货场的信 息处理“滞后”于装卸作业的情形一一夜间货场作业人员完成装卸后， 记录作业情况，次日白天才能输入 MIS,MIS,此时钢材早已在夜间加工完 毕。如果是夜间入库，不加工，次日早晨货主至仓库提货，则会出现 信息处理“阻碍”装卸作业的情况一一

11、夜间入库时，理货人员（库管 员）记录货号、货位等入库数据，次日白天送至 MISMIS 输入，此时货主 必须等待输入完毕才能查询钢材入库情况；白班的作业人员，也必须 等待输入后再输出提单，才能有权装车；对于待提钢材的货位也只能 查询夜班的手工记录才能预知。如果二次输入 MISMIS 时出现任何错误，输出的提单不能与钢材对 应，理货员不能发货，导致货主不能提货。如果输入的货位出错，则干脆找不到钢材，必须重新查阅当班入 库作业的原始记录，并将错误记录在案，才能提货。以上四种情形在四大库每日都会发生， 导致货主提货困难，通宵 等待提货、装卸作业等待信息处理的情况都很常见。另外，仓库的 MISMIS 不

12、能在互连网上共享，只能局域网共享，不在 库区周边的贸易商无法远程查询库存， 只能派人至货场查询，并自留 一套库存记录。信息流中钢材数据的关键字（keykey wordword）不明确，也给供应链各 方带来巨大的麻烦。首先，武钢出具的材质书（质保书）和现货公司 的提单上都没有明确的关键字；其次，一个钢材产品的标签上有多个 关键字，例如钢卷的关键字有钢卷号和鉴别号。 同时仓库的 MISMIS 使用 了错误的关键字，例如钢卷的关键字是钢卷号，型材的关键字是型材 号，而 MISMIS 只有一个可输入的关键字“捆包号”。致使作业人员做入 库纪录时不知所措。输入系统的关键字有时是钢卷号，有时是鉴别号。提货

13、客户无法查询，延误提货。更尴尬的问题是，武钢自己也不使用钢材标签上的条形码， 这个 条形码是无效的供应链中各商业组织通过相互合作来确保最终客户满意时，才能收到最佳效果。然而事实是目前钢材销售的商流与物流严重脱节，导致货场无效作业量（转堆）增多，成本剧增。这种现象以各仓库的型 材区最为严重，板材区其次。现货公司存入货场的钢材，产权归现货 公司，销售顺序自然也是现货公司决定。未采用 MISMIS 之前，钢材入库 后，仓库会尽快将一份库存纪录送至现货公司。 这份纪录按入库批次 登记，现货公司销售时会考虑入库批次，同批次的尽量同时卖出，由 于货场同批次同类型的钢材往往堆垛在一起，按入库批次销售，暗含

14、着按仓储积载情况销售，无疑减少了货场无效作业量（转堆）。遗憾的是目前，武钢实行定单驱动模式后，目前现货公司按照合同号销售， 并且采用 FIFOFIFO 的销售顺序， 这意味着， 先到货场并压在底部的钢材 被先卖出，货场必须翻堆，而收取提货人的吊装费显然不变。662662 组建恒钢物流公司之后，员工月薪较以前略有增加，库区每月作业量由 原来的 2 2 万吨大幅上升至 9 9 万吨，但是由于翻堆造成的巨大能耗， 致使 662662 的20042004 年的利润居然同改制前一样，而现场装卸人员的无效 作业量却成倍增长。恒钢公司增产不增利。这种现象急需解决，而这 需要武钢现货公司给予鼎力的配合， 甚至

15、要改变其销售模式，无疑是 有阻力的。3 3 改造库区每日繁忙的提货景象，很大程度上是虚假的幻象，货场的吊 装设备虽然作业速度较慢，但是连续工作时的装卸效率还是很理想 的。货场基础设施的改造也许由于投资巨大， 资方没有动力，但是软 件平台的改造是可以逐步进行的，消除信息处理对货场作业的挚肘， 完全可以大幅度的提高作业效率。当然，投资还是需要的，而目前货 场股东们的对任何投资的初始动力都是 0 0。在初始改造阶段，一个“投资额小，增效明显”的方案无疑更能 被董事会接受。在后期改造阶段，则需要市场竞争的推动，虽然客户 对物流改进的需要层出不穷，但是他们确实不愿意为更好的服务买 单，尤其是在武汉钢铁贸

16、易商林立、全国钢材市场价格一路走低的 20052005 年。而更具有威胁物流竞争者却会让股东们痛下决心，这一竞争 者正在阳逻孕育着笔者认为一个三步走的改造方案。最终可以实现货场的信息化建设，如果配合逐步的基础设施改造，则将翻天覆地。图 3.13.1 武汉钢材仓储物流改造的三步走战略软件平台基础设施里程碑现状库区只有数据库，武钢新建成 了网上公开竞价 系统。无专用货架、无I/OI/O 设备n/an/a第一阶段改库区开放数据增加红外线条形消除“二次输造库，增加可在互码扫描仪及作业入”；实现远程库联网上杳询库存人员用 PDAPDA 等 I/OI/O存查询。的功能，并记录 从入到出的全程 作业情况，以

17、备 客户查询。设备；库区内部 通信设备（对讲 机）对库区内的 提货客户临时开 放。第二阶段改弃用 MISMIS，启用逐步改造地基，实现钢材后进先造ERRERR SAPSAP 系统，添置钢卷用鞍出。大幅度消除实现全公司信息座，外包开发型型材板材的翻流整合，实现作材、板材专用自堆，消除钢卷杂业情况统计和改动化货架。推广乱堆放。使用电进；实现与武钢使用钢材专用重子单据，消除纸现货公司的系统卡。质单据倒换，实整合，消除物流现电子商务。与商流的冲突。启用 EDIEDI。第三阶段改开发钢材物流专开发钢材产品专钢材无阻碍出入造用的数据挖掘系用 RFIDRFID 系统，实货场，物流信息统，实现物流预现“过站式

18、物处理自动完成。测。实现与贸易流”商，钢厂、运输商的系统互联。将商流数据和物流数据整合。4 4 展望20052005 年夏天，国务院正式颁布了钢铁产业发展指导政策，核 心方针就是提高钢铁产业集中度。 配合循环经济的政策，经济日报 等媒体对鞍钢、莱钢等企业建设绿色钢城，实现废能废渣再利用作了 连篇报道。整个钢铁产业将有新的发展方向。然而不只是在武汉的钢铁产业链存在众多棘手的问题， 大多数中 国企业的信息化已经走入了误区：形式主义。信息化应该是由市场需 求拉动，而在我国是由政府推动一一系统建设体现长官意志，走形式主义。我国企业信息化的滞后，从根本上讲，不只是技术落后，更深 层次上是体制上的原因。同

19、为钢铁行业，各个环节各个部门，都在开 发专用系统，系统与系统之间既不兼容亦不互联。信息化中的软件平台是一副鸳鸯刀一一数据库和通信网络。光有数据库没有通信网络，就失去了大半的功效，甚至反而更落后。唯有 双剑合璧才能初显威力。前文所述的武汉地区钢材物流的强力竞争者， 正是建设中的阳逻 新钢城，预计将于 20072007 年完工，新钢城在武汉市区东部，区位优势明 显，武钢产品运至阳逻不受市内交通限制， 新钢城内将具备现代化的 钢材专用货场，以及配套的加工流水线。按照武钢的战略，“既要织布，也要缝衣”，在不远的将来，新钢城的建成必将令整个武汉钢铁 产业链重新洗牌。最先受到重创的就是钢材仓储物流企业，

20、因为出厂 产品的流向已经向东，而非向西；其次将会波及钢材加工企业一一武 钢自己的加工线，速度是私企生产线的 2 2 倍左右，武钢未来将直接销 售加工后产品，而非初级产品一一“只买衣、不买布”。作为纯粹的 钢材贸易商，日子可能会好过一些，它们保证武钢资金当月回笼的功 能仍将不可或缺。由此来看，目前武汉钢材仓储物流企业的改造已显得为时已晚参考文献本文所说的钢材是指从钢厂发运的成品，本文所探讨的物流环节 属于钢材的销售物流环节。武钢现货公司不等同于武钢销售公司，它们相当于武钢的两个事 业部。现货公司独立核算，销售公司每月折价销售给现货公司的余钢 也需立即收款。当然影响利润的还有其他人为的因素。出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂， 今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣 不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光 先帝