桥梁吊装专项施工方案

1、25米跨预应力空心板吊装专项施工方案审批表工程名称施工单位结论：审批单位（盖章）审批人25米跨预应力硅空心板吊装专项施工方案报审表工程名称：致：（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成25米跨预应力碎空心板吊装专项施工方案的编制,并经我单位上级技术负责人批准，请予以审查。附：25米跨预应力碎空心板吊装专项施工方案承包单位（章）项目经理日期专业监理工程师审查意见:专业监理工程师日期总监理工程师审核意见:项目监理机构总监理工程师日期物流园区道路桥梁工程25米吊跨装预专应项力施在工空方心案板编制：复核：审批：编制单位：日期：、工程概况工程位于宣城市物流园区，西起南漪湖大道、东至里仁街，设计全长2

2、131.185m。为沟通拟建道路南北规划水系，本次共设置桥梁2座，分别位于桥梁中心桩号桥（1号桥）和桥（2号桥）两座桥主体结构形式一样，上部结构为单跨25m预应力硅空心板结构，预制高度1.2m,梁宽中板1.24m、边板1.5m,每座桥为一孔24片空心板，其中22片中板、2片边板。空心梁板由位于水东正方预制构件厂专项预制。依据设计图纸单片中板重44T,单片边板重51.7T。二、编制依据：1、诚信街桥梁工程设计图纸；2、城市桥梁工程施工与质量验收规范；3、地基基础工程施工与质量验收规范；4、硅结构设计规范；5、硅结构工程施工与质量验收规范；6、土木工程施工教材；7、施工手册；8、本公司制定的IS0

3、2000质量体系认证程序文件；9、安全生产和文明施工，环境保护等有关规定和规程；10、本公司吊装施工的相关工程经验；三、材料、设备计划、施工进度计划1、材料、设备计划1.1汽车吊130吨汽车吊100吨汽车吊50吨1辆平板运输车100吨5辆枕木及索具若干钢丝绳采用GB102-74标准，其吊装中板时选用直径34.5(6*37+1)型,吊装边板采用直径36.5(6*37+1)型，计算书见目录七。1.2劳动力配备现场负责1人指挥员1人驾驶员8人起重工4人辅工6人2、施工进度计划本工程一座桥共24片空心板梁，根据上述设备、材料及人员的配备情况，计划采用5辆运梁炮车，连续运输吊装，根据本公司以往工程经验，

4、一片梁从起吊至就位计时约0.5h,一个工作日按8小时计，可连续吊装16片梁(含吊机移机时间)，全桥24片梁板预计1个半至两个工作日可以吊装完成。四、施工吊装专项方案1、桥板架设安装前的准备工作1.1 校核支承结构的标高及平面位置桥板架设安装前，必须用仪器校核支承结构的标高及平面位置，校核时，应在支承结构上划出架装轴线与端线，以使桥板准确就位。1.2 标线和控制位置根据实际放出的线路中心线和墩台中心里程，在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座纵横中心线、板端位置横线及支座底部轮廓线，在板端位置横线上安出每片梁底部边缘点。1.3 橡胶支座安装桥面板安装就位前应进行橡胶支座安装，应尽可能的保证梁底与

5、垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生，施工顺序如下：(1)将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。(2)将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫层石及橡胶支座上，橡胶支座准确安装在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。1.4、 输道路及吊装作业场地准备运输道路清障：保证梁板的运输道路畅通，梁板运输先从梁场运至吊装处(约25km),在从交口处沿路基(约50m)运至1#台台背处，清除运梁便道上的一切障碍物，包括地面高低不平及便道上架空线缆，吊装区域尤其是台背回填处，严格按图纸设计要求施工，以保证地基承载

6、力满足吊装要求。有土力学相关知识，经过分层碾压的级配碎石，地基承载力可达到250-300KN/M2,满足汽车吊就位吊装要求1.5、 架设前应再次检查以下事项：梁的运输路线、架设顺序；吊机进出路线；作业地面状况；吊机起重臂的长度及作业时所要求的伸幅半径和高度；现场环境，架设时间有否限制；吊机通行路线的宽度、弯道半径、高度限制和载重限制。本工程炮车运输经过的弯道位于金鑫街与诚信街交叉口处，根据现场勘查，转弯半径约为30m,可满足炮车转向要求。1.6、 吊装机械选择结构吊装用的起重机型号主要根据工程结构的特点、构件的外观尺寸、重量、参照吊装现场场地状况拟采用行驶速度快转动灵活、对地面破坏小的重型汽车

7、吊作为吊装机械。参照相关标准，比对经过对起重臂长度，最大最小起重半径时相应的起重量和起重高度的比选，本工程梁板吊装使用QY箱型130吨1辆、QY100吨1辆、QY50吨1辆汽车吊配合安装预制梁板，安装施工现场便道应满足施工条件作业。1.7、 根据吊装梁体参数、结构特点、现场的条件和公司的实际情况，分别采用130T、100T两台大型吊车支在墩台后相应就位吊装，运输车运送预制梁体每辆两块。施工采用极限强度1850Mpa的34.5(6*37+1)和36.5(6*37+1)的钢丝绳。1.8、 梁板运输1、吊装运输前应先检查硅的强度报告，达到设计强度及达到设计龄期时方可进行运输及吊装，未达到设计龄期的应

8、出具起吊的强度报告，达到设计强度后方可起吊，起吊前组织人员对梁板所有吊环进行外观检查，如有裂缝等缺陷的应进行处理后方可起吊2、预制厂采用100TL型龙门衍车起吊板梁装车，平板台车上落梁前，在板梁支点位置放置枕木并应设置平整。3、梁的运输应顺高度方向竖立放置，并有放置倾倒的固定措施，装卸梁时，必须等支撑稳妥后，方许卸除吊钩，本工程采用5辆炮车运梁，每辆炮车拟运2片梁板连续运输，以便吊装就位。4、试吊将钢丝绳穿入预留吊装环内，采用配套卡环连接吊装位置依据对称设在距两端头0.5米的位置，先将梁体吊至搁置面20厘米处进行试吊，检查吊机、吊具及卡环是否正常。5、吊装方法25米空心板安装：由一台100吨吊

9、机位于0#台台背处，一台130吨吊机位于1#台台背处，50吨吊车做为卸梁辅助汽车吊，车位于130吨吊车外侧。第一片梁板运输至1#台台后，130吨吊车停于1#台后面（与运输梁板车平行），吊车及梁板就位后由130吨吊车和50吨吊车两台吊车从炮车平行稳步起吊，运至两桥台中间位置由对面100吨吊车接过130吨吊车起吊处，然后130吨松钩后吊起50吨吊车起吊处，然后安装梁板。以此类推安装4片梁板后，撤出50吨吊车，让运梁车由台背处沿架设好的梁板运至桥上，在由100吨、130吨吊车两头抬吊，把梁板安装到位。剩余梁板匀由两台吊车抬吊结束。吊装机为保证其稳定性应支腿落地现场留有适当安全距离。吊装时，汽车吊应原

10、地就位起吊，不能负荷行驶。吊梁将吊车支在桥台后采用试吊的方法单机抬吊将梁体抬至桥台顶。移梁就位本工程空心板梁不需要移位，一次吊装到位（本工程共2座桥每桥24片），计划每桥按一次安装结束。梁板安装时必须仔细，使梁板就位准确且与支座密贴，就位不准时，须吊起重放，不得使用撬棍移动梁板，落梁时，预制梁的纵边线应同台帽或盖梁上的放样线在铅垂线上。架梁、落梁时操作平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。4、桥梁安装工艺流程框图桥梁安装施工流程框图五、安全质量保证措施及应急预案1、安全保证措施1.1、 工前，必须明确梁的重量及长度，因运输道路较长，为减少运输干扰，拟在晚间10点后运梁，第二天白天开始安装，

11、用五台运梁平车运输，每次每台车运输两片，白天运输的部分避开上、下班高峰及学校上、下学的时间。1.2、 起重钢丝绳、吊环详细计算式及简图见目录七1.3、 吊车支点处加800*800*30mm钢板，分散支点处的集中应力1.4、 工人作业时戴好安全帽及劳保手套，凌空面作业系好安全带，起重臂和起吊物下严禁站人，施工现场禁止第三方人员进场。1.5、 组织专业桥梁运输、安装队伍进行运输、安装，移梁起吊专人指挥，严密监控。桥梁运输、吊装施工队：广发起重设备安装有限公司吊装指挥：夏登明吊装作业控制：阮世华1.6、 施工便道及桥梁两侧桥台级配碎石回填至台帽背墙顶部保证汽车吊停机点地面承载力满足施工要求，同时吊机

12、的进出线路明确。详细线路及吊车架梁顺序见后简图1.7、 梁板架设注意事项1.7.1、 由于本桥梁有中板、外边版，在运输时，必须按吊装顺序进行装车，不得出现混乱现象，更要注意伸缩缝预埋件和橡胶支座的位置是否准确无误。1.7.2、 架梁前台帽硅强度必须达到100%的设计强度；1.7.3、 架梁前预制板梁的硅强度必须达到设计强度；1.7.4、 梁板安装前，应及时实测板面、梁面标高，同时清洗梁板表面，先浇湿接缝硅，再浇筑桥面硅铺装层。1.8、 吊机要按其起重性能控制好回转半径及工作高度，切勿超载，带病作业，现场为多机作业施工，所有现场人员必须统一服从指挥及调度。1.9、 梁板安装及运输时，汽吊装卸要专

13、人指挥，指挥及操作人员要精神集中，看清信号方可作业，特别是双机抬吊时，两机必须一人指挥，做到信号清除明确，施工人员要相互配合，互相照顾，发现问题及时纠正。1.10、 机械操作人员在上机时要进行机械试运转，检查机械性能，确保万无一，失。1.11、 六级以上大风和雷雨天气，应暂停吊装作业。1.12、 施工现场必须临时设置警戒区域，高空操作人员要放好操作工具，防止跌落伤人。1.13、 桥板运输过程中，要配合好各个部门的工作，运输路线上的安全要和交警部门协调，做好道路的防护。1.14、 吊机在起吊时必须缓慢起吊，做到安全生产。1.15、 夜间施工时必须在灯光充足的情况下，才可以进行施工。吊装组织机构图

14、1.16、 起吊施工严格遵守安全操作规程，运输安装前对施工工人进行详细的技术交底。吊车、起重机安全操作规程1、起重机司机专门训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准上岗操作，严禁无证人员操作起重设备。作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。2、进行起重作业前，起重机司机必须检查各部装置是否正常，钢缆是否符合安全规定，制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行，吊车外壳必须有可靠接地，吊车停放或行驶时，车轮、支腿前端或外侧与沟、坑边缘的距离不得小于沟、坑深度的1.2倍；否则必

15、须采取防倾、防坍塌措施。3、起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°,严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拨埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。若两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等。4、遇有六级以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业。在雨过后或雨中作业时，应先经过试吊。确认安全可靠后方可进行作业。5、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基

16、坑保持安全距离。停工或休息时，不准将吊物悬在空中。6、起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：(1)保护装置和指示仪表齐全完好；(2)绳及连接部位符合规定；(3)润滑油、液压油及冷却水添加充足；(4)接件无松动；(5)胎气压符合规定；7、起重机启动前，应将各操作杆放在空挡位置，手制动器应锁死，并应按正确步骤启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30oC时,方可开始作业。8、作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000(水准泡居中)。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，

17、放支腿前应先收紧工之士as碣7E希。9、作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。10、起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前

18、方起吊。采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20%,并应使重物有控制的下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。起吊重物达到额定起重量的50%及以上时，应使用低速挡。作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。重物在空中需要较长时间停留时，应将起开卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。起吊重物达到额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。11、作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分

19、别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压应符合规定。行驶时应保持中速，不得紧急制动，过路口或起伏路面时应减速，下坡时严禁空挡滑行，倒车时应有人监护。行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。12、起重机驾驶员严格遵守“十不吊"：1、超载或被吊物重量不清不吊；2、指挥信号不明确不吊；3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；4、被吊物上有人或浮置物时不吊；5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；6、遇有拉力不清的埋置物件

20、时不吊；7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；8、被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊；9、歪拉斜吊重物时不吊；10、吊车保险装置不齐全，不可靠不吊等。2、本工程季节性吊装的安全应对措施：本工程根据施工进度计划安排，拟在2015年12月底至2016年元月初进行吊装，时值冬季，可能遇到六级以上大风或雨雪天气，如此情况，应停止起重吊装作业。为此应掌握好未来3天的天气预报应选在气温较高的无风季节晴天吊装。吊装作业时，操作工应上板更换钢丝绳，上板前，清除每块待吊板面上可滑动垢层，全面检查钢丝绳外观质量（要求采用新钢丝绳）、绳径及合格证和检测报告，清除表面污垢，丈量绳长，查验卡环是否

21、与钢丝绳配套。操作工作业时，须佩戴安全帽、脚穿防滑鞋，手戴专用作业手套，听从现场指挥员指挥，按规定程序进行操作作业吊装前应勘查吊装场地，如地表出现冻结现象，应进行相应换填处理，以保证地面坚实、平整、不下沉。3、质量保证措施依据设计图纸和桥梁施工规范的相关规定，本工程吊装质量标准序号分项内容容许偏差(mm)检查频率检查方法范围点数平而位置顺桥纵轴线方向10每扎抽查25%1用经纬仪垂直桥纵轴线方向51相邻两7肉件支点图差102用尺量相邻两构件接缝宽度102伸缩缝宽度+10、-51用尺量支座每块位置52用尺量，纵横各计块边缘局龙11点，用水准仪测，纵横各计一点3、应急预案为保证公司、社会及职工生命财

22、产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制定本预案：3.1应急组织机构成立公司应急领导小组，发生安全事故时，公司领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥应急处理。电话:组长:电话:副组长:成员：职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。3.2、 急预案的实施(1)施工现场设安全领导负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。(2)发生事故时，安全领导要负责指挥

23、立即救人。救人时应先排除危险，防止抢救时事故的再发生。(3)遇到安全事故较大或人员受伤时，现场人员在组织自救的同时，应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”求的外部支援；支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况，并派人到路上接警。(4)将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。(5)将信息迅速传递给总公司；传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。(6)总公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况，组织有关人员或应急队伍赶赴现场。(7)应急队伍到达现场后，应服从现场指挥人员统一指挥，按分工要求进行疏散人员，抢救物质，尽可能减少生命财产损失

24、，防止事故蔓延；可能对区域内外人群安全构成威胁时，必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。(8)事故处理完毕后，施工现场应保护好现场，接受事故调查并如实提供事故的情况。3.3、 应急响应施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由项目部安质部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工

25、单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安全管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。3.4、 施工现场相关预防措施：为了防止吊装作业的触电危险以及保证吊车的起吊稳定性，坚决杜绝此类事故的发生，避免启动应急救援预案，根据本工程的特点，必须做好以下2点：(1)、经过对吊装现场的踏勘，场地及周边无任何架空线路，对吊机起臂、回转没有影响。对于场地范围内的地面电缆线，进行清除或移至安全位置。(2)、吊装时吊机的倾覆防范：本工程根据现场状况，吊装时将台背填土填至距台帽0.5-1m处，以满足起重高度的要求

26、。QY10。QY130可基本开到台背后位置附近吊装，经过对起重量、起重高度、起重半径的比对，采用的汽车吊从卸板至架板完全能满足机械要求。(参见汽车吊起重性能表)汽车吊装有可伸缩的支腿，作业时，支腿落地，以保证机身的稳定性，防止吊装倾覆现象的发生。施工单位：宣城市政建设集团有限公司六、特种人员上岗证件及吊装机械证件续报告NO:NJQZ200605921序号项目编号检验项目检验结果结论11资料1.1制造相关资料符合合格21.2改造（大修）相关资料无此项无此项31.3使用相关资料符合合格422.1起重里和核验合格标志符合合格52.2危险部位安全标志不符合不合格63金属结构3.1金属结构状况符合合格7

27、3.2金属结构联接符合合格83.3.1箱形起重臂符合合格93.3.2桁架起重臂无此项无此项103.3.3起重机行驶状态时支腿的固定符合合格113.3.4在起重作业时支腿的支承符合合格123.3.5活动支腿与固定支腿间隙3.5(mm)合格1344操纵室不符合不合格145主要零部件与机构5.1.1吊钩标记和防脱钩装置符合合格155.1.2吊钩缺陷及危险断面磨损符合合格165.2.1钢丝纯选用、安装状况及纯端固定符合合格175.2.2钢丝绳安全圈数3圈合格185.2.3钢丝纯应润滑及干涉符合合格195.2.4钢丝纯缺陷符合合格205.2.5钢丝绳直径磨损2.70%合格215.2.6钢丝绳断丝数符合合格225.3.1滑轮选用符合合格235.3.2滑轮缺陷符合合格245.3.3防滑轮脱槽装置符合合格255.4.1制动器设置符合合格265.4.2制动器零部件缺陷符合合格275.4.3制动轮与摩擦片符合合格285.4.4制动器调整符合合格295.5.1减速器联接与固定符合合格305.5.2r减速器工作状况符合合格315.6开式齿轮啮合与缺损符合合格325.7联轴器及其工作状况符合合格续报告NO:NJ