隧道专业桥梁检测

1、监理检测网 转载 1. 净跨径：在设计洪水位线以上相等两桥台（墩）间水平之距。 2. 标准跨径： 梁(板)桥：以两桥涵(墩)中线距离或桥涵墩中线与台背前缘间距为准;拱式桥涵,箱涵,圆管涵以净跨径为准。 3. 计算跨径：桥涵结构两支点间之距。 4. 桥梁总长：指桥涵两桥台台背前缘间之距。 5. 多孔总长：即不考虑两岸桥台侧墙长度在内桥梁总长。下部构造（桥墩、桥台、基础）（三） 附属构造物附属构造物（路提、护岸、导流结构物等）三. 桥梁结构体系（一） 梁式体系-以它的抗弯能力来承受荷载的。梁式体系（简支、悬臂、连续）有拱的特点，而又非推力结构，对地基要求不高。3. 梁、塔和索组合体系即斜拉桥即是由

2、承压的塔、受拉的索与受弯的梁体组成联合结构。梁体用拉索多点拉住，好似多跨弹性支承连续梁，使梁体内弯矩减小、降低了建筑高度；又因栓焊连接与正交异性板的箱型断面构造应用，使结构充分利用材料受力特性，从而减轻结构、节省了材料。宜昌长江公路大桥简介：桥型：主跨960M双塔钢箱梁悬索桥。主梁长12m，宽30m，高3m为扁平流线型钢箱梁。主索：采用21041275.1mm 镀锌高强钢丝。塔： 南塔为142m，北塔为112m。施 工 中：尺寸. 标 高(进行量测)桩基. 大梁.结构(进行试验检测)桥梁荷载试验施 工 后：运 营 试 验 检 测第二： 专业基础标准（如公路工程技术标准是行业统一标准）第三： 专

3、 业 通 用 标 准第四： 专 业专 用标准算对象的工程，如大、中跨径桥梁、互通式立交、路基工程等。2. 分部工程：单位工程中按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务等划分为若干个分部工程，如大、中跨径的桥梁可划分为基础及下部构造、上部构造等。 3. 分项工程：在分部工程中按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。分分项工程得分=检查项目得分权值/检查项目权值分项工程评分=分项工程得分外观缺陷扣分资料不全扣分。3）检查 项目 得 分=检查项目合格率100检查项目合格率检查合格的点数/该检查项目的全部检查的点（组）数。外观鉴定：质量保证资料：所用材料、半成品和成品质量检验结果

4、 材料配比、拌合加工控制检验和试验数据。质量保证资料:质量保证资料应包括以下六个方面：a.所用原材料、半成品和成品质量检验结果； b.材料配比、拌和加工控制检验和试验数据； c.地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥施工监控资料； d.各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表；e.施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析； f.施工过程中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。（三） 工程质量等级的评定（ 合格与不合格）泥灰岩等；3.砂岩和片岩类：石英岩、片麻岩等；4.砾石类）。技术分级标准（四级）2. 石料的技术标准二. 桥涵结构物对所用石料的要求1. 石料制品

5、的物理力学性质要求:石料应符合设计规定的类别和强度等级，石质应均匀，不易风化，无裂缝和良好的抗冻性能等。2. 石料制品的规格和几何尺寸要求应涂一薄层矿物油或其他不与混凝土发生反应的脱模剂。 （2）普通混凝土力学性能试验每组试件所用的拌合物应从同一盘混凝土或同一车混凝土中取样。在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的精度：水泥、掺合料、水和外加剂为0.5%；骨料为1%。 （3） 取样或试验室拌制的混凝土应在拌制后尽短的时间内成型，一般不宜超过15min。（4）根据混凝土拌合物的稠度确定混凝土成型方法，坍落度不大于70mm的混凝土宜用振动振实；大于70mm的宜用捣棒人工捣实；检验现浇混凝

6、土或预制构件的混凝土，试件成型方法宜与实际采用的方法相同。5. 试件的养护(条件)计算结果) （六）劈裂抗压强度试验(1.试验方法步骤.2.计算结果) （七）抗折强度试验(1.试验方法步骤.2.计算结果) 二.混凝土的收缩试验（一） 试件制作与养护(1.试件尺寸 2.试件制作 .3. 试件养护) （二）设备(1.变形测量装置.2.测量装置.3.恒温恒湿室)（三）试验步骤和注意事项（四）混凝土的收缩值计算件7.14.28和90天徐变) （三）设备(1.徐变仪 2.加载装置 3.变形测量装置试件等) （四）试验步骤和注意事项（五）混凝土的徐变值计算钢的分类可按化学成分、质量、用途等有多种分类方法。

7、1. 按化学成份分（碳素和合金钢）低碳钢：含碳量小于0.25%碳素钢中碳钢：含碳量在高碳钢：含碳量大于0.6%低合金钢：含合金元素总量小于5%合金钢 中合金钢：含合金元素总量在5%到10%之间高合 金钢：含合金元素总量大于10%2. 按其形状分类型材（如、钢板）按其形状分 棒材（线材高强钢丝、钢绞线等）异性材（特种形状锚具、夹具等）光圆钢筋 3. 钢筋按外形分人字形螺纹钢筋螺旋形变形时所对应的应力。抗拉强度：指钢材所能承受的最大拉应力。屈强比：即屈服强度与抗拉强度的比值。通常用来比较结构的可靠性和钢材的有效利用率。屈强比越小，结构的可靠性越高，既延缓结构损伤程度潜力越大，但比值太小，则钢材的利

8、用率太低。2. 塑性：指钢材在受力破坏前可以经受永久变形的性能。伸长率：即试件拉断后标准长度增量与原标准长度之比百分率。断面收缩率：（即把上伸长率中的长度换成面积）。3. 冷弯性能：是钢材在常温条件下承受规定弯曲变形的能力。4. 硬度：指钢材抵抗其它较硬物体压力的能力。5. 冲击韧性：是钢材在瞬间动荷载作用下，抵抗破坏的能力。6. 耐疲劳性：指钢材抵抗疲劳破坏的能力。7.良好的焊接性：是钢材的连接部分焊接后，其力学性能不低于焊件本身。质量证明单、试验报告单、标示牌基本要求按不同等级、牌号、规格及生产厂家验收（二） 钢筋常规抽检项目及检测方法钢筋常规抽检项目（屈服强度、抗拉强度、伸长率等）1)

9、强度 屈服点的荷载：在试验机上进行钢筋拉伸试验时，当测力度盘的指针停止转动后恒定负载或第一次回转的最小负载即为所求。#中碳钢和高碳钢的屈服强度：中碳钢和高碳钢没有明显的屈服点，采用分级加载，求出弹性直线段相应于小等级负载的平均伸长增量，由此计算出偏离直线段后各级负载的弹性伸长。从总伸长中减去弹性伸长即为残余伸长。通常以残余伸长0.2%的应力作为屈服强度。 抗拉强度计算：2) 塑性 3）冷弯性能 注: 弯曲角度(90 180)及弯心直径-与钢筋直径有关。（三）判定规则: 1. 强度及伸长率判定2. 冷弯及反复弯曲判定用于检验钢材试件环绕弯心弯曲至规定角度是否有裂纹，起层或断裂等现象，若无则认为合

10、格。3. 钢绞线:由直径为(2.55毫米)的碳素钢丝按2根、3根、7根一股编绞而成，桥涵工程常用的钢绞线为7根一股的。不得有裂纹、结疤和折叠外观断面尺寸在容许范围之内表面不得粘有油污屈 服 强度力学性能 抗拉强度拉伸试验伸长率. 预应力钢丝检验不得有裂纹、机械损伤外观 断面尺寸在容许范围之内表面不得粘有油污拉伸试验力学性能弯 曲 次 数松弛试验拉伸试验力学性能松弛试验注：1.预应力钢绞线力学性能检验的样品标距不少于毫米。 2. 预应力钢绞线松弛试验检验的样品标距不少于2.5米。钻芯法反射波法动测法 机械阻抗法（小或低高应变）水电效应法桩的完整性 脉冲穿透法射 线 法桩 基 础(包括:挖和钻孔)

11、动测法（大或高应变）桩的承载力荷载试验法. 粘性土老粘性土 1)粘性土通过（压缩模量）查表残积粘性土新近沉积 2)粘性土通过天然空隙比（e）和液性指数IL查表一般粘性土. 黄土1） 新近堆积的黄土(通过天然含水量和液限的比值查表即含水比) 2） 一般黄土(通过天然含水量和液限与e（液限比）的比值查表) 3）老黄土(通过e和天然含水量和液限（液限比）的比值查表) 2)如果天然状态的孔隙比于砂土最小的孔隙比相等时，则表示砂土处于最紧密的状态；据砂土的密实度程度来地基承载力。注意：砂土的密实度不但与e有关，而且与级配有关。(三) 岩石和冻土地基承载力检测击数目，将标准贯入器再打入土中30厘米，用此3

12、0厘米的锤击数目作为标准贯入试验的指标N。1. 试验设备 2. 试验注意（1.2.3）锤击数3.修正杆长由于钻杆的弹性压缩引起功能损耗，所以钻杆过长时传入贯入器的功能降低，因此减少了每击的贯入深度。4. 标准贯入试验的运用使用范围：不仅运用于沙土，也可用于粘性土。1)根据N估计砂土的密实度；2)根据N估计天然地基的容许承载力；3) 根据N估计粘性土的状态；4) 根据N估计土的内摩擦角。格的方形或圆形承压板，在其上逐级施加荷载，每级荷载增量持续时间相同或接近，测记每级荷载作用下荷载板沉降量的稳定值，加载至总沉降量为25mm，或达到加载设备的最大容量为止，然后卸载，记录土的回弹值，持续时间应不小于

13、一级荷载增量的持续时间。根据试验记录绘制P-S的关系曲线。分析研究地基土的强度与变形特性，求得地基土容许承载力与变形模量等力学数据。 2.地基容许承载力的确定一般可由以下几种途径： 1）在土质基本相同的条件下，参照邻近结构物地基容许承载力；2）根据现场荷载试验或触探试验资料；3）按地基承载力理论公式计算；4）按现行规范提供的经验公式计算。（一） 现场荷载试验要求：. 荷载板（常用五千平方厘米的方或圆板）. 千斤顶、百分表 . 反力梁、加载块.（二）泥浆性能指标检测. 相对密度：泥浆相对密度计方法一：见教材。方法二：用口杯简易量测：R= m3- m1/ m2- m1m1-口杯质量 m2-清水质量

14、m3-泥浆质量. 粘度：粘度计 方法见教材。校正方法：将毫升的清水注入漏斗，让其流出毫升，所需时间有应为（1）秒。如偏差超过规定值，则不应用于测泥浆的粘度。毫米。. 卸载，并记录其回弹值；. 据记录绘制曲线；（三）试验分析1. 绘图（现场荷载试验和荷载与沉降量的关系图） 2.破坏的三阶段（压密、剪切和破坏阶段）（三） 地基承载力的确定. 极限承载力的确定. 容许承载力的确定.(二) 泥浆性能指标检测. 相对密度：泥浆相对密度计方法一：见教材。方法二：用口杯简易量测：R= m3- m1/ m2- m1 m1-口杯质量 m2-清水质量mm3-泥浆质量. 粘度：粘度计 方法：方法：见教材。校正方法：

15、将毫升的清水注入漏斗，让其流出毫升，所需时间有应为（1）秒。如偏差超过规定值，则不应用于测泥浆的粘度。方法：将毫升泥浆倒入量杯中，用玻璃片盖上，静置小时，量测其澄清为水的体积。如体积为毫升，则胶体率为注意如何评价:泥皮愈平坦、愈薄则泥浆质量愈高，一般不宜厚于毫米. 酸碱度：（为碱性，为中性，为酸性）方法一：用一条试纸，放在泥浆面上后，立即拿出与标准的颜色相比，即可知值；方法二：用酸碱计，将其探针插入泥浆，直接读出值。(三) 泥浆性能指标要求. 钻芯检验法：即用地质钻机在桩身沿长度方向钻取芯样，通过对芯样的观测来确定桩的质量。.振动检测法（动测法）：包括（敲击法和锤击法、稳态激振机械阻抗法、瞬态

16、激振机械阻抗法、水电效应法）. 超声脉冲检测法：该法是在检测砼缺陷技术基础上发展起来的。其方法是在桩砼灌注前沿桩长度平行预埋若干根检测用管道，作为超声发射和接收换能器通道。检测时，探头分别在两个管子中分别同步移动，沿不同深度逐点测出横截面上超声脉冲穿过砼时各项参数，并按超声测缺原理分析每个断面上砼的质量。. 射线法： 射线法是以放射性同位素辐射线在砼中的衰减、吸收、散射等现象为基础的一种方法。当射线穿过砼时，因砼质量不同或存在缺陷，接收仪所记录的射线强弱发生变化，据此来判断桩的质量。当桩身存在明显的波阻抗界面（如断桩和严重离析等部位）或桩身截面积变化（如缩径或扩径）部位，将产生反射波。经接收、

17、放大和数据处理分析，可识别来自桩身不同部位的反射信息，据此计算桩身波速，判断桩身完整性和砼强度等级估计。） 仪器设备及要求：仪器宜由传感器和放大、滤波、记录、处理、监测系统以及激振设备和专用附件组成。传感器用宽频带的速度型或加速度型传感器。速度型传感器灵敏度应大于300mV/cm/s，加速度型传感器灵敏度应大于100mV/g。放大系统的增益应大于60dB，长期变化量应小于1%。折合输入端的噪声水平应低于3V。频带宽度应不窄于101000Hz，滤波频率可调整。模/数转换器的位数不应小于8bit。采样时间宜为501000s，可分数档调整。多道采集系统应具有一致性，其振幅偏差应小于3%，相位偏差应小

18、于0.1ms。每个检测工地均应进行激励方式和接收条件的选择试验，确定最佳激励方式和接收条件。激振点宜选择在桩头中心部位，传感器稳固地安置在桩头上，对于大直径的桩可安置两个或多个传感器。当随机干扰较大时，可采用信号增强方式，进行多次重复激振与接收。为提高分辨率，应使用小能量激振，并选用高截止频率传感器和放大器。断别桩身浅部缺陷，可同时采用横向激振和水平速度型传感器接收，进行辅助判定。 每根被检测单桩均应进行三次以上重复测试。出现异常波形应在现场及时研究，排除影响测试不良因素再重复测试。身是否有缺陷及严重程度。（） 多次反射及多层反射问题多次反射：即缺陷反射波在桩顶面与缺陷面间来回反射，其主要特征

19、是反射波至时间成倍增加，反射波能量有规律的衰减。多层反射：往往是杂乱的，不具有上述规律性。） 影响基桩质量检测波形的因素分析（） 露出桩头的钢筋对波形的影响:这是因为在桩头激振时，钢筋所产生的回声极易被检波器接收。(用砂子围住检波器)（） 桩头破损对波形的影响:由于桩头破损，这将使弹性波能量很快衰减，从而削弱桩间及桩底反射信息，影响了波形的识别。 (2)反射波到达时间小于桩底反射波到达时间；且波幅较大，往往出现多次反射，难以观测到桩底反射波的桩，系桩身断裂。 (3) 桩身混凝土严重离析时，其波速较低，反射波幅减少，频率降低。 (4)缩径与扩径的部位可按反射历时进行估算，类型可按相位特征进行判别

20、。当有多处缺陷时，将记录到多个相互干涉的反射波组，形成复杂波列。此时应仔细甄别，并应结合工程地质资料、施工原始记录进行综合分析。有条件时尚可使用多种检测方法进行综合判断。 (5)在上述时域分析的基础上，尚可采用频谱分析技术，利用振幅谱进行辅助判断。桩身混凝土的强度等级可依据波速来估计。振动响应（X）之间的比值。Z=F/X机械导纳： 则是其机械阻抗的倒数。N=X/F机械阻抗法：即是通过分析其机械阻抗或导纳，从而求出此结构的动力特性参数模态参数，包括固有频率、振型、模态质量、模态刚度和模态阻尼。机械阻抗法检验桩完整性和承载力的实质：即利用低频激振时出现的桩作刚体运动时阻抗函数或导纳函数作为估算基桩

21、承载力的依据，利用高频激振时出现的桩身波时的阻抗函数或导纳函数作为判断基桩完整性的依据。特性分析计算，可估计桩身砼缺陷类型及其在桩身中的部位亦可推算单桩的承载力。3） 仪器设备及要求 4） 现场检测及注意事项5） 各种激振下桩的典型导纳曲线6）判别基桩质量的判据(1) 桩的测量长度L= Vpm /2f (2) 导纳的几何平均值（测量值）N=PQ (3) 导纳曲线的理论值N=1/ Vpm A (4) 桩的动刚度K=2fM /（V/F）M (5) 桩的波速的计算Vp =2Lf能出现断裂、鼓胀或严重离析。 2.关于导纳值：当导纳的几何平均值与导纳曲线的理论值比较，如前者大于后者，说明桩的承载力下降。

22、注意：几乎桩的所有缺陷都与导纳的几何平均值偏大有关，但桩出现扩径时，则导纳的几何平均值偏小。3. 关于桩的波速： 当桩的波速偏小时，砼质量欠佳，可能出现离析等。4. 关于桩的动刚度1）如实测桩的动刚度大于工地平均桩的动刚度时，表明桩为嵌固良好的完整桩；2）如实测桩的动刚度接近工地平均桩的动刚度时，表明桩为表面规则的完整桩；3）如实测桩的动刚度小于工地平均桩的动刚度时，表明桩底可能有软层。5. 综合： 如果测出的桩的测量长度偏小，而桩的动刚度小于各桩动刚度的平均值较多，导纳的几何平均值（测量值）大于各桩平均值和理论值较多，此桩可能出现断裂。7）单桩承载力估算穿过两声测管之间的砼，随着两换能器沿桩

23、的纵轴方向同步升降，使超声脉冲扫过桩的纵剖面，从而得到各项参数沿桩的纵剖面变化的数据。通过数据处理及对所接收信号进行分析，按声时深度曲线相邻测点的斜率及相邻两点声时差值的乘积作为缺陷的判据，并对桩身砼强度等级作出估计。耦合：物理学上是指两个或两个以上体系或运动之间相互影响以至联合的现象。） 检测方式（双 孔、单 孔和桩外 孔 检测）频带宽度及水密性能与接收换能器的要求相同。声波检测仪器的技术性能应符合以下规定：（1）接收放大系统的频带宽度宜为550kHz，增益应大于100dB，并应带有060（或80）dB的衰减器，其分辨率应为1dB，衰减器的误差应小于1dB，其档间误差应小于1%。（2）发射系

24、统应输出2501000V的脉冲电压，其波形可为阶跃脉冲或矩形脉冲。（3）显示系统应同时显示接收波形和声波传播时间，其显示时间范围应大于2000s，计时精度应大于1s。） 判断桩内缺陷的基本物理量（） 声时值 （） 波幅（或衰减）（） 接收信号的频率变化 （） 接收波形的崎变3）检测管可焊接或绑扎在钢筋笼的内侧，检测管之间应相互平行。6）桩的现场检测（1）（2）（3）斜率和差值乘积判据）值却很小，因而值很小，所以采用判据基本消除了声测管不平行，或砼不均匀等因素所引起的声时变化对缺陷判断的影响。注意:为了对全桩各测点进行判别，必须将各测点的值求出，并描成曲线进行分析，凡在值较大的测点，均可列为可疑

25、区重测。分布，宜进一步采用多点发射，不同深度接收的扇形测量法，用多条交会的声线所测取的波速及波幅的异常加以判定。）桩内砼强度的测量（）桩内砼总体平均强度的推算当根据检测结果确认桩砼均匀性较好时，可用平均声速推算平均强度。（） 缺陷区强度的估算及桩纵剖面逐点强度的估算采用“声速衰减”综合法，即是用声速、衰减两项参数与强度建立相关关系，从而可消除砼配合比和离析等因素的影响。. 试验按现行地基基础规范“单桩承载力宜通过现场静载试验确定，在同一条件下，试桩数量不宜少于总桩数的，并不少于根”。1. 垂直静载试验准备）基本要求（安全可靠、经济、选择合适的加载系统）加载量确定:加载量不低于破坏荷载或最大加载

26、量的.倍。） 反力装置（多采用液压千斤顶、锚桩和横梁）锚桩与试桩的中心间距，当试桩的直径（或边长）小于或等于800毫米时，可为试桩直径（或边长）的5倍，当试桩的直径（或边长）大于800毫米时，上述距离不得少于4米。于毫米，同时这一阶段下沉量大于前一阶段下沉量倍，或者这一阶段下沉量大于前一阶段下沉量倍但在小时不休止时，其荷载即为破坏荷载。） 极限荷载确定:在破坏荷载前一阶段累计荷载即极限荷载。） 容许荷载的确定:极限荷载除以安全系数即为容许荷载。循环加载）础，借助于现代的振动测量和信号处理技术，在锤击桩的过程中，检测桩头的受力和运动响应信息，较全面的考虑桩和土及其相互作用的各种因素，通过复杂的运

27、算，获得桩的承载力。. 检测仪器及设备 . 检测方法1）凯斯法对桩头的处理要求：桩头顶面应水平、平整，桩头中轴线与桩身中轴线应重，桩头截面积应与原桩身载面积相同，桩头主筋应全部直通至桩顶混凝土保护层之下，各主筋应在同一高度上。距桩顶1倍桩径范围内，宜用厚度为35mm的钢板围裹或距桩顶1.5倍桩径范围内设置箍筋，间距不宜大于150mm。桩顶应设置钢筋网片23层，间距60100mm。桩头混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高12级，且不得低于C30；桩顶应设置桩垫，并根据使用情况及时更换；桩垫宜采用胶合板、木板和纤维板等材质均匀的材料。. 基桩承载力判定 ） 现场测量信号的判读凯斯法在现场测量的直接结果

28、是取得一条力波曲线和一条速度波曲线。 ） 凯斯法判定基桩承载力. 凯斯法适用范围和优点）适用范围：仅限于中、小直径的桩。） 优点：凯斯法有完整的理论体系，测试较简单，尤其对打入桩。一. 桥梁支座P102简易垫层（用于小桥涵）桥梁支座类型 钢板、钢筋砼、铸钢或不锈钢橡胶支座（用于大中桥）（一） 板式橡胶支座检测1. 板式桥梁橡胶支座的构造特性胶类：天然和合成胶天然胶（适用温度：3560）氯丁胶（适用温度：2560）三元乙丙胶（适用温度：6060）构造特性：板式桥梁橡胶支座通常由若干层橡胶片与以薄钢板为刚性加劲物组合经硫化牢固的粘合为一体。四氟板与不锈钢板摩擦系数（如有四氟板）。2）解剖检测（锯开

29、后橡胶层厚度和钢板与橡胶粘贴情况）3）尺寸偏差（平面及厚度尺寸）3. 板式桥梁橡胶支座力学性能检测方法1） 极限抗压强度70 MP2） 抗压弹模然后以连续均匀的速度将压应力卸至1.0 MP，持续5分钟，记录初始值，绘制应力-应变图，预压三次；正式加载：每一加载循环自1.0 MP开始，将压应力以（0.03-0.04）MP/S的速率均匀加载至4 MP，持续2分钟后，采集支座变形值，然后以同样速率每2 MP为一级逐级加载，每级持续2分钟，采集支座变形数据，直至平均压应力为为止，绘制的应力-应变图应呈线性关系。然后以连续均匀的速度卸载至压应力为1.0 MP。分钟后进行下一加载循环，加载过程应连续进行三

30、次；结果计算：以承压板的四角所测得的变位平均值作为各级荷载作用下试样的累计压缩变形值，按橡胶层的总厚度，求出在各级荷载作用下试样的累计压缩应变值。准备试验：在试验的承载板上，应使支座顺其短边方向受剪，将试样及中间钢拉板按双剪组合配置好，使试样及中间钢板的对称轴和试验的承载板中心轴处在同一垂直面上，精度应小于1%的试样短边尺寸。为防止出现打滑现象，应在上下承载板和中间钢拉板上粘贴高摩擦板，以确保试验的准确性；在承压板水平向安装两只大标距的位移计（百分表）；将压应力以（0.03-0.04）MP/S的速率连续地增至平均压应力=10 MP，绘制应力-时间图，并在整个抗剪试验过程中保持不变；调整试验机的

31、剪切试验机构，使水平油缸，负荷传感器的轴线和中间钢拉板的对称轴重合；预加水平力： 以（0.002-0.003）MP/S的速率连续地施加水平剪应力至剪应力=1.0 MP，持续分钟，然后以连续均匀的速度卸至剪应力为0.1 MP，持续5分钟，记录初始值，绘制应力-应变图，预压三次；正式加载： 每一加载循环自=0.1 MP开始，每级剪应力增加0.1 MP，持续法分钟，采集支座变形数据，至=1.0 MP为止，绘制的应力-应变图应呈线性关系。然后以连续均匀的速度卸载至剪应力为0.1 MP。分钟后进行下一加载循环试验，加载过程应连续进行三次；结果计算：以各级荷载作用下百分表测出试样累计水平变形值，按橡胶层总

32、厚度，求出各级荷载作用下累计剪切应变值。实测抗剪弹量按公式计算. 然后以（0.002-0.003）MP/S的速率连续地施加水平剪应力，当剪应力达到2 MP，持续分钟后，水平力以连续均匀的速度卸载。在加卸载过程中绘制应力-应变图。试验过程中随时观察试件受力状态及变化情况。水平力卸载后试件是否完好无损。模方法步骤相同。6） 容许剪切角容许剪切角试验方法同抗剪弹模试验一样，并可与抗剪弹模试验同时完成。计算见式tg=/G个摩擦系数试验过程中保持不变。其预压时间为1小时；（3） 以（0.002-0.003）MP/S的速率连续地施加水平力， 直至橡胶支座试样与不锈钢板试样接触间发生滑动时为止，记录此时的水

33、平剪应力值，加载过程连续进行三次。（4）摩擦系数计算公式：=/ =H/A0 =P/ A0 检查传感器是否灵敏准确；（3）加载。将压应力按照抗压弹性模量试验要求增至压应力（并在整个试验过程中保持不变），采集支座变形数据，绘制应力-应变图，用千斤顶对中间梁施加一个向上的力P，使其达到预期转角的正切值（偏差不大于5%），停5分钟后，记录千斤顶力及传感器的数值。（4）实 测 转 角 正 切 值 的 计 算差在之内，则满足要求的； 3）在两倍的剪应力作用下，橡胶层未被剪坏，中间层钢板未断裂错位，卸载后，支座变形恢复正常，则认为是满足抗剪粘结性能要求； 4） 试件老化抗剪弹模与规定抗剪弹模的偏差在之内，则

34、满足要求；5） 实测剪切角正切值符合容许剪切角正切值，则认为是满足要求的； 6） 在不小于的压应力时，橡胶层未被挤坏，中间层钢板未断裂，四氟板与橡胶未发生剥离，则认为极限抗压强度是满足要求；7）实测摩擦系数符合容许摩擦系数，则认为是满足要求的；8） 试件的转角正切值，混凝土和钢筋混凝土桥梁在1/300，钢桥梁在1/500时，试件边缘最小变形值大于或等于零时，则认为转角满足要求； 9） 三块（或三组）试样中，有两块（或两组）不能满足要求时，则认为该批产品不合格。若有一块（或一组）不能满足要求，则应重新抽取三块（或三组）试样进行试验，若仍有一块（或一组）不能满足要求时，则也认为该批产品不合格。1.

35、 盆式橡胶支座的分类1）按使用性能分：双向（多）活动盆式橡胶支座（SX），单向活动盆式橡胶支座（DX）和固定盆式橡胶支座（GD）。2）按适用温度范围分：常温型（2560），耐寒型（4060）。2.结构形式及规格系列 3. 盆式橡胶支座的检测项目1）竖向承载力：在竖向荷载作用下，支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环上口径变形值不得大于盆环外口径的千分只0.5，支座残余变形值不得超过支座总变形值的5%。2）水平承载力：在标准系列中，固定支座在各个方向和单向活动盆式橡胶支座非滑移方向的水平承载力均不得小于支座竖向承载力的10%，抗振型支座水平承载力均不得小于支座竖向承载力的20%。3） 转角

36、：支座转角不得小于0.024）摩阻系数：加5201硅脂润滑后，常温型活动盆式橡胶支座摩阻系数最小取0.03；耐寒型活动盆式橡胶支座摩阻系数最小取0.06。4. 盆式橡胶支座力学性能检测方法5.判定规则由上支座板（含不锈钢板），球冠衬板，下支板，平面聚四氟乙稀板，球面聚四氟乙稀板和防尘结构组成。3. 支座的检测项目1）竖向承载力：在竖向荷载作用下，支座压缩变形值不得大于支座总高度的1%。2）水平承载力：固定支座和单向活动支座的水平承载力为竖向承载力的10%。3）转动力矩：4）摩阻系数：在竖向设计荷载作用下，聚四氟乙稀板有硅脂润滑条件下摩阻系数：常温（2560）取0.03；室温（4025）取0.0

37、5。4. 支座力学性能检测方法 5.判定规则1.作用 1) 满足桥梁上部结构变形的需要 2) 保证车辆平稳过桥 2.分类1) 模数式（适用伸缩量160毫米公路桥梁）2) 梳齿板式（适用伸缩量小于毫米的公路桥梁） 3) 分类橡胶式（板式和组合）（适用伸缩量不大于12毫米） 4) 异型钢单缝式（适用伸缩量不大于毫米）（二） 桥梁橡胶伸缩装置技术要求（三） 桥梁橡胶伸缩装置检验项目1.取样：1）对模数式伸缩装置取样时应不小于4米长并具有4个单元变位、支承横梁间距等于1.8m的组装试样进行试验。2）梳齿板式伸缩装置应取单元加工长度不小于2米组装试样进行试验。3）橡胶伸缩装置应取1米长的试样进行试验。2

38、. 桥梁橡胶伸缩装置检验项目（四）判定规则问题时；3.混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时；4.需检测经多年使用的建筑结构或构筑物中混凝土强度时。（二）钻芯取样要求（三）芯样要求：尽可能避免在靠近砼构件的接缝或边缘钻取。 1. 芯样数量 2. 芯样直径：为集料最大粒径的3倍，任何情况下不小于2倍。一般为150-100毫米。 3. 芯样高度：不小于直径，也不应大于直径的2倍。4. 芯样外观检查内容：每个芯样应详细描述有关裂缝、分层、麻面或离析等，并估计集料的最大粒径、形状种类及粗细集料的比例与级配，检查并记录存在气孔的位置、尺寸与分布情况，必要时应进行拍照。表面，压平，使用矾土水泥养生18

39、小时以上; 用硅酸盐水泥养生3天。芯样端面整平要求：与轴线垂直，误差不应大于1度。（四）抗压强度试验（五）芯样强度计算（六）注意问题（1-8）弹击杆弹击砼表面，并以重锤反弹回来的距离作为强度相关指标来推算砼强度的一种方法。(二) 回弹仪1.仪器率定： 在硬度为602的钢砧上,按规定方法回弹,其平均值应为802.回弹仪的率定方法。回弹仪在工程检测前后，应在钢砧上作率定试验，并应符合下述要求：回弹仪率定试验宜在干燥、室温为535的条件下进行。率定时，钢砧应稳固地平放在刚度大的物体上。测定回弹值时，取连续向下弹击三次的稳定回弹值的平均值。弹击杆应分四次旋转，每次旋转宜为90弹击杆每旋转一次的率定平均

40、值应为802。区数应不少于5个。2) 测区的面积宜控制在平方厘米（厘米）；3) 测区宜选在构件的两个对称可测面上，受力及薄弱部位必须布置测区；3. 回弹值测量：选测点：1) 测点宜在测区内均匀分布,相邻测点净距不少于20毫米, 测点距构件边缘不少于30毫米,应辟开外露钢筋及石料。2）每一测区回弹点。检测时，回弹仪的轴线必须垂直于结构或构件砼检测面，缓慢施压，准确读数，快速复位。孔洞内壁的边缘处，再用深度测量工具测量其碳化值。注：未碳化的砼颜色为粉红。(七七)注意问题（注意问题（1-3）带分：窄和宽带换能器；3按发射能量大小分：小和大功率换能器；4）按声辐射面分：平面和径向换能器。2. 超声仪的

41、技术要求（1-7）3.对换能器的技术要求（1-3）4. 超声仪的检验1）自身检验的方法步骤（1-5）5.零读数问题2. 判别缺陷的基本依据) 根据低频超声在砼中遇到缺陷时的绕射现象，按声时及声程的变化计算缺陷的大小；) 根据超声波缺陷界面上产生反射，因而到达接收探能量显著衰减来判断缺陷的存在及大小；) 据接收的频率明显降低，也可判别砼内部缺陷。) 根据超声波在缺陷处的波形转换和叠加，造成接收波形奇变的现象判别缺陷。根据声速的标准差和离差系数，可以相对比较学相同侧距的同类结构或各部位砼均匀性的优劣。离差系数越小，砼越均匀。） 砼结合面质量检测）砼表面损伤层检测运用砼表面损伤的声速与未损伤的砼声速

42、比较。）砼不密实区和空洞检测( 空洞尺寸可以用公式计算)。） 浅裂缝检测 6） 深裂缝检测然后利用已建立的测强公式或测强曲线推出测区砼强度的一种方法。（二） 测前准备 1.资料准备 2.被测构件准备（注意要求1-3）3. 测区布置的要求（1-6）（三） 检测方法（ 回弹值及声速值）（四） 混凝土强度的推定（五）注意问题（1-4验证方法1-5）性关系，用专用设备检测出拉拔力，从而推定其砼强度。（二）检测要求（1-5）（三）检测方法步骤 1.钻孔 2.磨槽3.安装锚固件 4. 拔出试验 5.注意问题（1-3）（四）混凝土强度的推定1.单个构件混凝土强度的推定（方法）2.抽检构件混凝土强度的推定（方

43、法）格的大梁进行检验；抽取是任意的，不能故意选择，这样具有一定代表性；2.预留试块强度不够，或对预留试块强度有怀疑，需要了解大梁的实践强度时；3. 大梁脱模后，发现局部漏振及漏浆时；4. 由于各种原因在大梁不同部位出现了不同程度的裂缝时；5. 发现板梁顶板厚度小于设计尺寸时；6. 对于存在某些重大缺陷的梁，在按规定补救以后。反力梁是限制千斤顶活塞运动而对梁施加作用力所用设备，所以反力梁的强度和刚度均应大于试验梁，地锚一定要牢固。3）梁压梁加载七. 结构砼抗压强度评定. 砼立方体试件取样原则（执行规范，取样宜多勿少）。桩：每条至少两组；20米以上3组；灌注时间长4组。梁：16米以下1组；16-3

44、0米2组；30-50米3组；50米以上5组. 结构砼抗压强度评定 1.小于组 R平均1.15R Rmin0.95R 2.大于组R平均-K1S1.15R Rmin0.95R. 检测（一）基本常识 1. 常用术语及定义2.分类与代号) 锚具、夹具和连接器按锚固方式:按锚固方式不同可分为（夹片式、支承式、锥塞式和握裹式）。 2) 产品标记（四部分）一. 由两个汉语拼音字母组成（前为预应力体系代号，由研制单位选定；后为锚具、夹具和连接器代号，分别为、和）二. 为预应力筋直径；三. 为预应力筋根数；四. 为锚固方式代号，对夹片锚、锥塞锚和握裹锚代号分别为、和，对支承式锚中螺纹锚和镦头锚分别为和。如锚固2

45、1根直径为毫米钢丝的镦头锚具可标记为。3.常规检测项目及抽样方法1）常规检测项目：外观.硬度和静载锚固性能试验2）抽样方法（二）技术要求1. 锚具 0.95 2.0% 2. 夹具 0.92小于厘米。. 静载试验： 加载步骤：按预应力钢筋抗拉强度标准值、和分四级等速加载，加载速度宜为每分钟，达到后，持续一小时随后加载至破坏。 3. 观察和量测项目有：）各根预应力钢筋与锚具、夹具和连接器之间的相对位移；锚具、夹具和连接器各零件之间的相对位移；）达到后，持荷一小时时间内的锚具、夹具和连接器的变形；查，合格者方可使用。如发现一套有裂纹，则应对全部产品进行检查，合格者方可使用。2.硬度检验 3. 静载锚

46、固性能试验4. 辅助性试验为观测项目，不做合格与否的判定。斤顶的实际作用力与油压读数的关系。标定方法：（用长柱压力试验机、用标准测力计、电测传感器）三. 张拉力控制张拉应按千斤顶的油压和预应力筋的伸长量双重控制。1.理论伸长量计算 2.实际伸长量的量测后成品质量检验）。二 钢材焊缝无损探伤（一）探伤方法分类超声波 （脉冲反射法和穿透法）探伤方法 射线探伤法（射线、射线和高能射线）磁粉和渗透检测法（二） 无损探伤方法. 超声波连续波探伤法些物质产生的光化及荧光作用为基础进行探伤的。从射线对底片的光化作用看，射线强的部分对底片的光化作用强烈，即感光量大。感光量大的底片经暗室处理后变得较黑。工件中的

47、缺陷通过射线在底片上产生黑色的影迹，这就是射线照相法的探伤原理。载。. 计入非线性影响、砼收缩对结构变形和内力的影响以及要考虑温度和风力对变形和内力的影响。. 用模拟来进行斜拉桥施工中的行为。（二） 施工控制的原理与方法一般斜拉桥施工时，主梁架设阶段确保主梁线型顺直正确是第一位，即以标高控制为主。二期恒载施工时为保证结构的整体受力变形处于理想状态，拉索张拉时以索力控制为主。为：精密量测仪（全站仪）. 应力测试 1)测试内容： 主要测试斜拉索的索力、支座反力和主梁和塔的应力在施工中的变化。2) 测试方法：主梁和塔的应力可用预埋钢弦式应变计来测试。. 温度测试： 观测主梁、索塔和斜拉索的温度，以确

48、定结构温度场，监控主梁和索塔位移随温度和时间的变化规律。 测定温度时可采用热电偶、红外温度计等测试。力和固有频率的关系计算索力。性能试验，锚具部件尺寸和硬度检验，拉索锚具组装件静载试验，疲劳试验等（一） 冷铸填料性能试验. 温度稳定性试验主要检测冷铸填料低温脆性和高温强度下降趋势（求出冷铸填料随温度升高强度下降率）。. 钢丝拔出试验（考察环氧填料与钢丝的粘结力）。. 弹性模量试验. 热老化性能试验（小时）证桥梁的计算图式，为完善结构分析理论积累资料；对于旧桥，通过荷载试验可以评定出运营荷载等级。）二 荷载试验主要内容:（荷载试验的目的；试验的准备工作；加载方案设计，测点设置与测试；加载控制与安

49、全措施；试验结果分析与承载力评定；荷载试验报告的编写。）. 便于搭架，便于设置测点。（二） 搭设支架（三） 静载试验加载位置的放样和卸载位置的安排（四） 试验人员的组织与分工（据实际情况安排）（五）其它准备工作（安全措施、供电照明、桥面交通管制等）位移或裂缝分析判定桥梁的承载力。一 加载方案的实施（一） 试验荷载工况的确定（静载1-7）. 简支梁桥（跨中最大正弯矩工况、支点最大剪力和L/4桥墩最大竖向反力) . 连续梁桥（主跨中最大正弯矩、主跨支点负弯矩、主跨支点最大剪力工况、主跨桥墩最大竖向反力和边跨最大正弯矩工况）. 悬臂梁桥（型刚构桥）支点（或墩顶）最大负弯矩工况、锚固孔跨中最大正弯矩工

50、况、支点（或墩顶）最大剪力工况、挂孔跨中最大正弯矩工况. 无铰拱桥（跨中最大正弯矩工况、拱脚最大负弯矩工况、拱脚最大推力工况、正负挠度绝对值之和最大工况）试验效率（三） 静载加载分级与控制. 分级控制的原则 . 车辆荷载加载分级的方法（先轻后重、逐渐增加车辆数、加载车位于内力影响线不同部位）. 加卸载的时间选择：为了减少温度变化对试验造成的影响，加载时间以点至晨点。（四） 加载设备的选择（可行驶的车辆和重物加载）（五） 加载重物的称量） 悬臂梁桥（型刚构桥） 悬臂端部挠度、支点沉降、支点截面应变支点）无铰拱桥（跨中及L/4处挠度、拱顶和L/4处截面应变）. 其它测点的布设,所检测的直线往复运动

51、转换成指针的回旋转动,以指示其位移值。3.使用方法（注意事项：）二手持式应变仪三水准管式倾角仪四连通管. 电阻应变片的构造:主要由敏感元件、基底、覆盖层和引出线组成。2. 金属应变片的工作原理：金属应变片粘贴在构件表面，当构件受载产生应变时，引起应变片电阻丝伸长或缩短，应变片的电阻丝伸长或缩短即产生电阻变化，在一定的范围内，应变片的电阻的变化率与被测结构物应变成正比。 3.电阻应变片的优缺点（电测法）优点：A 灵敏度高、电阻应变片尺寸小且粘贴牢靠、电阻应变片质量小。它是非电量电测中最重要的变换器,可以在高温（）、低温（）、高压（上万个大气压）、高速旋转、核辐射等特殊情况下成功的使用。B 应变片

52、的标距可大可小。（最小可到0.2毫米）C 既可测静应变；也可测动应变。D 仪器使用方便。缺点：A 粘贴工作量大；B 现场测量所用导线多。 4. 电阻应变片的选用对于一般结构试验，采用欧纸基金属丝电阻应变片就可满足试验要求。其标距可结合试验的材料来确定。钢材 5-20毫米，石材 20-40毫米，混凝土 40-150毫米5. 电阻应变片的粘贴技术电路，一种是桥式电路（惠斯登电桥）。 电位计式电路，常在冲击测量等场合下使用，而且其阻值变化与输出电压的关系不是线性变化，在特殊情况可满足试验要求。 2)桥式电路原理及测试方法：电桥的一个特点是，四个电阻达到某种关系时，电桥输出为零，这样我们就能应用很灵敏的电流计来测量输出。测试方法：单点、半桥、全桥电桥的增减特性：相邻的输出符号相反，电桥输出具有相减特性；相对两臂符号相同，电桥输出具有相加特性。. 电阻应变仪静态电阻应变仪、动态电阻应变仪和静动态电阻应变仪。日本产数据采集仪该仪器是由单板机组成的一个计算机系统，可由键盘或面板触模功能直接输入数据和程序，主要是通过接口来输出模拟信号（电流、电压、应变、温度等），并通过/转换来完成存储、记录、运算和输出。其测试过程如下：接线箱数