隧洞衬砌混凝土施工方案

1、安徽省池州市长九神山灰岩矿工程工程名称：物流廊道K0+004 K2+500土建工程1#、2#隧洞二次衬砌混凝土施工方案中国水利水电第八工程局长九新材料工程工程部二0七年五月二十日目录一、工程概况 1.二、施工准备 1.三、施工资源配置 1.12四、施工进度方案 3.五、施工工序 3.六、施工方法 4.55.5.86.2.2 施工用电、用水及原材料供应 9.9.1.0.6.2.5 施工缝、变形缝处理 1.11.1.1.3.七、质量平安保证措施 1.31.3.1.4.八、文明施工保证措施 1.5、工程概况根据设计蓝图， 1#隧洞洞身全长 1197mK0+298K1+495 ，2#隧洞洞身全 长 1

2、49mK2+140K2+289。其中，1#隧洞进口 267mK0+298K0+565、出 口 180m K1+315K1+495，以及2#隧洞全洞身，均为IV、W类围岩，在进行一 次支护后，采用二次混凝土衬砌加强支护。根据2021-007号设计修改通知单要求，10m塌方段K1+452K1+442丨顶 拱中心线衬砌厚度调整为 60cm，拱肩部位衬砌厚度保持原设计 40cm不变。除 塌方段，其余洞身衬砌混凝土厚度均按设计 40cm 进行施工。衬砌混凝土均采用 C25 钢筋混凝土。根据设计文件，实际揭露围岩为 V类或者土质洞段时，混凝土衬砌段长度不 小于30m，并延伸至稳定围岩洞段。二、施工准备 1

3、 施工测量控制点已布设并复测完毕，洞顶监控量测点已布设并监测， 一次支护稳定。 2施工衬砌混凝土配合比完成试验及审批工作。 3二次衬砌所需要的材料、钢模台车等准备、检验、进场完成。 4一次支护外表平整度满足衬砌要求。 5施工人员、机械设备均已进场准备就绪。三、施工资源配置衬砌作业队细分为钢筋班组、安装班组、 混凝土施工班组， 各班组人员配置见表 1表1施工人员配置表班组主要施工任务劳动力人备注隧道衬砌 队钢筋班仰拱、衬砌相关的钢筋 制安施工任务6不包含管理 人员安装班负责台车安装，模板定 位加固及撤除等6混凝土施 工班负责混凝土施工、养护6合计18主要施工机械设备、工具配备见表 2。表2主要机

4、械设备、工具配备表序号名称规格型号单位数量备注1混凝土拌合站JS1000座21#洞进出口 各1座2多功能作业台车台3钢筋安装3全液压整体模板 衬砌台车9m台21#洞进出口 各1台4混凝土运输罐车HNJ5223GB辆15电焊机BX-1-630台56电焊机BX-1-500台87混凝土输送泵台28钢筋切断机GQ40台29钢筋弯曲机台210钢筋调直机G74-10台211交流电焊机BX -300台412插入式震动器ZX-25台313附着震动器台314吊车25T台1台车安装15装载机ZL50台1台车安装16手拉葫芦5T*6m/9m台2台车安装17钢丝绳8m根2台车安装18卸扣5T个4台车安装19电焊机BX

5、 -400台1台车安装20大锤5磅把1台车安装21大锤10磅把1台车安装22撬杠60cm根2台车安装23撬杠100cm根2台车安装24磨光机125台1台车安装25活动扳手17-32 寸套4台车安装26氧气、乙炔套2台车安装四、施工进度方案5月15日5月20日，完成初期测量放样，隧洞净空检查、基面处理、洞内排水等准备工作。5月21日5月23日，完成排水管埋设，布设台车轨道5月19日5月24日，完成衬砌钢筋制作，钢模台车的安装调试。5月25日6月1日，台车就位，完成第一仓混凝土浇筑首次9m衬砌施工完成后，后续衬砌施工根据洞挖进尺合理调整施工进度,单次衬砌方案10天一个循环。五、施工工序细骨殺粗骨卒

6、一' 擔环混瞬土捋合雇很土运愉养护施工工序见以下图:图1二次衬砌混凝土工艺流程图六、施工方法二次衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形根本稳定后进行，适度紧跟开挖面满足开挖与衬砌平安距离要求。二次衬砌采用9m钢模台车，混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场，泵送入模，振动棒及附着式振捣器振捣密实。 钢筋 混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工成型，洞内利用多功能作业台车安装。在物流廊道1#隧洞出洞口进行安装。安装工期方案为 7天钢模台车外形尺寸：7540*5220*9100mm，弧度半径：R=4360mm,轮廓线 在断面根底上放大 20mm，车辆通行净空尺寸：3900*3650，总重：51.5

7、吨，收 模方式：液压自动；行走方式：电动；总功率： 37.5kw。1安装顺序枕木、钢轨的就位一一行走系统与底梁一一预拼门架一一调试行走系统 顶部架体、顶模一一边模一一其他部件附件一一调试2安装前检查安装前仔细检查行走、主梁、门架、顶模、侧模、控制柜是否完整、正确； 是否有锈蚀或损坏；机架，顶、侧模是否有整体变形或局部变形；如有以上 缺陷，应视损伤、锈蚀程度及时进行修复或更换。3安装前准备工作施工人员到场，机械设备材料准备齐全充足。施工人员见表 3,安装机械设 备及所需材料见表4。表3施工人员安排表工种管理技术平安安装工起重工电焊工电工人数1人1人1人2人2人1人1人表4 设备材料配置表序号名称

8、型号单位数量备注1吊车25T台12装载机ZL50台13手拉葫芦5T*6m/9m台24钢丝绳8m根25卸扣5T个46电焊机BX -400台17大锤5磅把18大锤10磅把19撬杠60cm根210撬杠100cm根211磨光机125台112活动扳手17-32 寸套213氧气、乙炔套1根据二衬施工要求、技术标准和安装图纸，在洞口安装位置放4个安装的基准点，并标记。作为轨道安装基准点。施工用电从洞口临时供电箱取电。4安装步骤1平整场地，铺设钢轨根据要求将安装场地平整干净，长度大于 12米。按图纸约定的轨距铺设枕 木和钢轨，钢轨必须与枕木可靠接触，轨距误差在 10mm内，上下误差在10mm 内。2用吊车架设

9、行走系统与底梁底梁可以先安装在行走系统上，然后用吊车将底梁与行走整体吊到钢轨上， 底梁必须用斜撑固定，以防倾倒。两根底梁安装完毕，必须拉对角线，保证两根底梁平行方正。以利于门架的安装3预拼门架、安装用吊车在地面预拼门架， 并起吊安装到底梁上。 在地面上将立柱、 横梁和斜 撑等预拼好，螺栓不紧固，然后用吊车整体将整榀门架安装到底梁上。 如此操作， 安装完全部的门架和门架间的直拉杆和斜拉杆，再依次紧固连接螺栓。4行走试走完成前面步骤后，将行走电源接好，调试行走系统，保证行走系统同步运转， 不啃轨，行走顺畅。5安装顶部架体用吊车将顶部台梁起吊到门架上， 再起吊安装平移和主油缸。 再用吊车起吊 顶部纵

10、梁。 此时也需要拉顶部纵梁的对角线， 以保证整个上部平面的方正。 对角 线没有误差后，再安装顶部台梁、小立柱等。6安装顶模首先吊车将模板举到顶部架体上， 下需要的安装位置即可安装。 顶模安装过 程中需要注意工作窗和注浆孔的位置， 以防装错。 顶模全部安装完成后再调整模 板的平整度和模板间隙，然后螺栓紧固。7安装边模边模用吊车预先立到要安装的位置。 穿好顶模与边模间的铰接销轴， 边模间 用螺栓紧固。8安装其他部件。按图纸要求安装其他部件。包括液压系统、丝杆支撑系 统等。9打磨除锈台车安装完成后对模板外表有锈蚀或氧化皮处用磨光机进行打磨光滑平整。10调试验收。模板台车的外表质量和动作调试无误后，由

11、设备物资办组织相关人员进行验 收。1二次衬砌施工和线、高程按工程部测量人员提供数据进行放样并报项目部测量人员复核2隧洞中线或平行线要在铺底面及隧洞开挖顶面分别标出，以便检 查衬砌台车使用。3测量放样工作完成后及时提交测量放样成果表。4对不满足地基承载力要求的根底进行石渣换填处理。5施工人员到场，施工机械设备配置满足施工需求。隧道衬砌作业队细 分为钢筋班组、安装班组、混凝土施工班组。具体人员见表 5,机械设备配置见 表6。表5人员安排表班组主要施工任务劳动力人隧道衬砌队钢筋班仰拱、衬砌相关的钢筋施工任 务6安装班负责模板疋位加固、撤除6混凝土施工 班负责最后的混凝土施工、养护6合计18序号机械名

12、称规格型号单位数量备注1混凝土拌合站JS1000座21#洞进出口 各1座2多功能作业台车台3钢筋安装3全液压整体模板 衬砌台车9m台21#洞进出口 各1台4混凝土运输罐车HNJ5223GB辆15电焊机BX-1-630台56电焊机BX-1-500台87混凝土输送泵台28钢筋切断机GQ40台29钢筋弯曲机台210钢筋调直机G74-10台211交流电焊机BX -300台412插入式震动器ZX-25台313附着震动器台3表6机械设备配置表622施工用电、用水及原材料供应洞内施工用电从洞口配电箱取电，施工用水从就近水源取水，混凝土拌合用 水必须符合相关标准要求。混凝土砂石料由指定地点供应，提前上报砂石料

13、需求 方案。1衬砌主筋、箍筋由钢筋加工厂加工，钢筋的加工、制作工艺应符合设 计及标准要求。2衬砌钢筋主筋采用 22钢筋，纵向连接筋采用 16钢筋，箍筋采用©8钢筋3钢筋的外表应洁净，使用前应将外表油渍、漆皮、鳞锈等去除干净。 钢筋应平直，无局部弯折， 成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直。 如采用冷拉方法调 直钢筋，钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊， 合格前方可正式施焊。 焊工必 须持证上岗。 钢筋接头搭接采用双面焊， 双面焊缝的长度不应小于 5dd 为钢筋 直径。4钢筋的安装尺寸根据钢筋设计图纸进行施工，安装误差主筋间距不得 大于土 10mm两层钢筋间距不得大于土 5mm箍筋间距不得大于

14、土 20mm钢筋的 安装和焊接必须符合设计及标准要求，主筋绑扎的搭接长度不得小于30dd 为钢筋直径，并且两个接头的错开距离不得小于1.0m，接头率在受拉区不得大于 25%,受压区不得大于50%;焊接的搭接长度不得小于10dd为钢筋直径，并 且两个接头错开的距离不得小于 1.0m，接头率在受拉区不得大于 50%。绑扎必 须牢固且焊接焊缝必须饱满。 5严格控制钢筋焊接质量、保护层厚度，并将钢筋固定牢靠，使之不能 移动。 6架立顶部钢筋时预埋回填灌浆管，便于后期进行注浆处理。 1 台车轨道必须严格按测量中线水平线铺设，并保证钢轨、枕木和地面紧贴密实，两根钢轨高差不得大于1cm，前后轨道高差不得大于

15、1cm，二衬台车 就位时，测量人员必须用仪器严格控制拱顶高度及中线包括起拱线处中线及拱腰 中线尺寸，确认各尺寸合格前方可固定。2二衬台车每次使用前必须均匀涂刷脱模剂，保证衬砌外表光滑。 3 二衬台车下部必须支撑牢固，防止模板台车受压下沉或移位。4二衬台车到位后进行调试， 检查各部尺寸， 接缝严密， 施工缝不错台， 满足要求前方可使用。6.2.5 施工缝、变形缝处理1施工缝包括基座混凝土施工缝及衬砌混凝土施工缝，衬砌混凝土两侧 平整、顺直、清洁、无渗水。施工缝应凿除混凝土外表的水泥砂浆和松软层，凿 毛使露出新鲜混凝土面积不低于 75%。2二衬台车封模前，严格执行三检制，进行隐蔽检查验收，测量人员

16、对 模板进行定位检查，提供模板测量验收资料。3隐蔽检查验收完成后，确认现场满足混凝土浇筑施工条件，现场监理 工程师签发混凝土开仓证，方可进行二衬混凝土浇筑作业。1混凝土拌制1#洞出口及2#洞混凝土搅拌使用1#洞口工区JS1000型拌合站，1#洞进口采 用矿山布置的拌合站。1 混凝土拌和物先以掺合料和细骨料干拌，再加水泥和局部拌和用水，最 后加粗骨料、 外加剂溶液和剩余拌和用水， 自全部材料装入搅拌起至开始卸料时 止，延续搅拌的最短时间为1.5min，且当掺入外加剂时搅拌延长1min。2混凝土搅拌完毕后， 在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测混凝土坍落度， 每一工作班不应少于两次，同时还应观察混凝土

17、拌和物的粘聚性和保水性。3测定新拌混凝土的坍落度、 1h 保坍性能、新拌混凝土含气量等参数，及 时检验新拌混凝土的组成是否符合原设计配合比，并用以进行生产控制。2混凝土运输不离析、不分层，组成成分不发生变化，并保证施工所需的坍落度。控制混 凝土运输时间， 运至指定卸料地点时， 所测坍落度应符合设计和施工要求， 允许 偏差为土 30mm混凝土拌和物运至浇筑地点时的温度，最高不超过28W,最低不低于12W。3混凝土入模拱墙混凝土采用泵送入模， 边墙、仰拱混凝土那么采用滑槽入模的方式。 泵送 混凝土时， 保证混凝土泵的连续工作， 受料斗内应有足够的混凝土， 泵送间歇时 间不超过15mi n。入模温度

18、夏季控制在32 W以下，冬季控制在10W以上。4混凝土浇筑1混凝土采用分层、左右交替对称浇筑，每层浇筑厚度应小于0.5m，两侧高差控制在1.5m以内，混凝土浇筑上升速度1h不得超过1.5m;输送软管管口 至浇筑面垂距控制在 2.0m 以内，以防混凝土离析。浇注过程要连续，防止停歇 造成 冷缝间歇时间超过1h那么按施工缝处理。2当混凝土浇至作业窗下 50cm 时，应刮净窗口附近的脏物， 涂刷脱模剂， 窗口与面板接缝处涂腻子以保紧密结合，不漏浆。5混凝土振捣衬砌台车自带振捣器， 为保证混凝土振捣充分， 混凝土施工前， 作业队技术 人员必须预先安排好混凝土各浇筑点和作业人数，保证混凝土振捣密实。6衬

19、砌混凝土封顶隧道衬砌封顶时采用钢管压注法， 从拱部的灌注口压注封顶。 为了保证顶部 混凝土与围岩紧贴密实，由封顶口倒退逐一泵送混凝土，混凝土泵应连续运转， 输送管宜直，转弯宜缓，接头严密，泵送前润滑管道。7拆模按施工标准采用最后一盘封顶混凝土试件现场试压到达的强度来控制， 一般 情况下混凝土强度应到达8.0MPa以上。初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时 混凝土强度应到达设计强度的 70以上。特殊情况下，应根据试验及监控量测 结果确定拆模时间。8混凝土养护拆模前用水冲洗模板外外表， 拆模后用高压水喷淋混凝土外表， 以降低水化 热，养护期不少于 14 天。根据坡度、 水量等洞内实际施工情况， 采用

20、预先埋设的排水管排水， 在无法 采用临时排水沟或排水管排水时， 在洞内挖集水井采用潜水泵通过消防软管直接 抽排至洞外。七、质量平安保证措施 各作业队必须遵守国家各有关部门制定的地下隧洞二次衬砌混凝土施工 的质量控制规程。 各作业队严格按照监理工程师批准的施工方案中的二次衬砌混凝土施工 措施和相关的标准、规那么进行施工。 对监理工程师和工程部质检部门所发的关于质量方面的指示必须认真执 行。 健全质量自检制度，加强质量监督检查。认真落实质检员的旁站制度。 建立施工质量管理方法和措施，确保整个施工过程处于受控状态。 实行工程质量岗位责任制和质量终身制，严格执行质量奖惩制度。 施工过程严把 “四关 图

21、纸关、测量关、材料质量及试验关及工序质量关 坚持质量一票否决制。 开展质量教育，增强职工质量效劳意识和效劳水平。 开展全面质量控制活动、落实关键工序质量控制措施。 钢模台车安装过程中所使用的各种辅助工具，吊具、钢丝绳和电焊机等， 应事先做严格的检查 作用于物体上的绑扎绳必须牢固， 较重的物体要用钢丝绳绑扎， 锋利棱角 处要有防护措施，并且平安系数要到达 810。 用钢丝绳绑扎吊物时，不应有压叠、打结、扭转等现象。防止钢丝绳与供 电线路接近，以免发生事故。 安装中使用的吊具， 在使用前必须严格检查， 不允许使用未经检查的吊具。 起吊主梁时，应先将主梁起升到距离地面100毫米左右的高度，停放101

22、5 分钟，以观察起吊是否平安可靠，确认无隐患后可继续起吊。 底梁与行走机构安装后， 必须可靠支撑， 确保固定牢靠。 在安装起重机的 地点，应划出进行安装的区域，以保证安装工作顺利进行。 各作业队必须遵守国家和地方有关平安部门制定的地下隧洞二次衬砌混 凝土施工的平安保障措施。 各队应严格按照监理工程师批准的施工方案中的有关二次衬砌混凝土施 工措施的相关的平安规程、标准进行施工。 对监理工程师和施工局平安部所发的关于洞室二次衬砌混凝土施工的安 全指令必须无条件执行。 有关二次衬砌混凝土施工作业的具体的平安控制措施如下：a、进入施工现场的作业人员，要严格检查平安防护用品有无正确佩戴，并 配备相关劳保用品， 要佩戴正确前方能开始施工； 使用插入式振动器的捣固人员 必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套。b、严禁班前饮酒，严禁穿拖鞋、皮鞋进入隧道现场施工。C、严格执行检查验收制度，每道工