云台山站路基爆破邻近营业线施工方案(终)(改)1_图文(精)

1、新建连云港至盐城铁路工程站前U标云台山站路基爆破邻近营业线施工方案中国如中铁一局集团有限公司二零一四年八月新建连云港至盐城铁路工程站前 II 标云台山站路基爆破邻近营业线施工方案编制：审核:2.1.6 施工影响（5批准:中铁十一局连盐铁路项目部二分部二零一四年八月目录1编制依据、原则及范围（11.1. 编制依据（11.2. 编制原则（21.3. 编制范围（22. 施工项目基本情况及施工目标（22.1. 项目基本情况（22.1.1. 设计标准（22.1.2. 施工项目及负责人（22.13 线路基本情况（32.1.4. 与营业线平面位置关系（32.1.5. 作业范围、作业内容（422 施工目标（5

2、5.2.施工机具准备（82.2.1 建设总体目标（52.22 安全目标（52.2.3 质量目标（52.2.4. 工期目标（62.2.5 文明施工目标（62.2.6. 环境保护目标（63. 运输条件（63.1. 营业线情况（63.2. 行车密度（64. 施工程序（64.1. 施工流程（64.2. 施工计划（75. 施工条件（75.1.设计情况（77.2.施工防护方案（155.3.材料供应保障（854 工程数量表（95.5. 施工现场调查（95.6. 雷雨、大风、大雾及夜间施工5.7. 签定安全协议（106. 劳动力组织（106.1. 劳动力配置（106.2. 人员培训（116.3. 人员职责（1

3、36.3.1 现场施工负责人职责（136.3.2 技术人员职责（136.3.3. 防护员职责（136.3.4. 安全员职责（146.3.5. 站联络员职责（146.3.6. 带班人员职责（146.3.7. 工班长职责（157. 施工方案及施工工艺（15(108.2.爆破施工安全措施（367.1.管线迁改保护方案（158.2.爆破施工安全措施（367.2.1 静态爆破防护排架及浅孔控制爆破防护网施工（15722.施工限速（18723.施工封锁（187.2.4 施工封锁及限速期间安全措施73 营业线监测方案（207.3.1. 监测桩的设置（207.32 观测精度及频次（217.33 观测方法（21

4、7.34 观测人员作业要求（217.3.5. 观测控制标准（2174 爆破施工（217.4.1 静态爆破施工（217.4.2.浅孔控制爆破施工（278.营业线施工安全措施（36铁建(198.2.爆破施工安全措施（368.1. 施工安全保障措施（3611.1.总则（468.2.1 静态爆破施工安全措施（368.22 浅孔爆破施工安全措施（3783 石方明挖安全措施（3884 电气化区段施工安全措施（398.5. 地下管线安全保证措施（408.6. 大型设备安全管理措施（408.7. 施工期间的防洪防汛安全措施（418.8. 防止设备及车辆侵限安全措施（418.9. 各种用电设备的安全措施（428

5、.10. 火工品安全管理措施（428.11. 爆破后排危措施（439. 营业线日常巡查监控措施（439.1. 设置 24 小时值班岗（439.2. 成立防护排架稳定性检查小组（4310. 爆破区域安全防护措施（4410.1. 爆破防护人员设置（4510.2. 爆破防护措施（4511.9.8.铁路行车安全应急措施（5411. 应急预案（4611.2.编制目的（4611.3. 工作原则（4711.4. 适用范围（4711.5. 应急指挥体系（47X. Ml : /中国铁建11.6. 应急救援指挥领导小组（4811.7. 材料、人员准备（4911.8. 应急救援通信联络（5011.9. 主要应急措施

6、（5111.9.1 路堑边坡塌方应急处理（5111.9.2. 滚石侵入营业线损坏既有设备应急措施11.9.3. 地下管线损伤应急措施（5211.9.4 盲炮应急措施（5211.9.5 重大机械事故应急措施（5311.9.6 安全防火应急预案（53(5211.9.8.铁路行车安全应急措施（5411.9.7.防台防汛应急措施（5311.10 信息报送（5511.11 后期工作（5711.12 保障措施（5812. 指挥体系（6012.1. 组织机构（6012.2 组织体系（6112.2.1 成立安全管理领导小组（6112.2.2.安全管理领导小组工作职责（6113.危险源识别表及施工安全卡空表（6

7、313.1. 路基爆破施工危险源识别表：（6313.2. 路基爆破施工安全卡空表：（6414. 附件：（6514.1. 附件 1 营业线施工培训人员合格证：（6514.2. 附件 2:爆破公司及相关人员资质证书（731.编制依据、原则及范围铁建1.1.编制依据(1 现行国家、铁路总公司、上海铁路局颁布的相关政策法规、技术规范、施 工规范、质量验收标准及其它有关文件资料；(2中华人民共和国安全生产法；(3民用爆炸物品安全管理条例(国务院令第 466 号；(4铁路安全管理条例(国务院令第 639 号；(5铁路工务安全规则(铁运2006177 号；(6铁路路基工程施工安全技术规程(TB10302-2

8、009；(7上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法(2010117 号；(8铁路技术管理规程(原铁道部2007部令第 29 号；(9铁路营业线施工安全管理办法(铁运2012280 号；(10上海铁路局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发2012586 号；(11上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法(上铁师发2014299 号；(12上海铁路局工务安全管理办法(上铁工2013267 号；(13行车组织规则(上铁师函2013460 号；(14铁路运输安全保护条例；(15上海铁路局电气化铁路安全实施细则(上铁供2013649 号；(16 上海铁路局关于重新公布 的通 知(上铁运20147

9、2 号；(17关于规范大型机械安全设置的通知(徐建指安质函2010148 号；(18铁路施工单位爆炸物品安全管理办法(铁公安200022 号;(19徐州枢纽指挥部安全质量管理办法(徐建指安发201035 号;(20土方与爆破工程施工及验收规范(GB50201-2012;(21铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009;(22爆破安全规程(GB6722-2011;(23无声破碎剂(JC506-2008;(24建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011;中国铁理(25铁路路堑边坡光面(预裂爆破技术规程(铁建设(2008120 号；(26 新建铁路连云港至盐城线站前工程 LYZQ-U

10、标段相关设计施工图；(27 工地现场调查、采集、咨询所获取的资料，类似工程的施工经验。1.2.编制原则(1 施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。(2 质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。(3 安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保营业线施工、行车、人员及设备安全。(4 工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力。(5 加强与上海铁路局各相关部门、建设、监理单位、设计单位及地方政府的 联系,加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。1.3 编制范围(1 云台山站：J1K0+000J1K0+137.50(对应陇海线上行线里程为：K17+400-K17+537.5、 J1K0+

11、100J1K0+250 (对应陇海线下行线里程为：K17+536-K17+686,总 长287.5m。(2 徐圩支线:XWDK0+150-XWDK0+600(对应陇海线下行线里程为：K17+100-K17+536,总长 450m。(3 徐圩疏解线：XWSD1K1+550-XWSD2K1+724.5(对应陇海线上行线里程为：K16+951-K17+400,长链 274.61m,总长 449.11。2.施工项目基本情况及施工目标2.1. 项目基本情况2.1.1. 设计标准铁路等级：国铁U级；正线数目:单线；设计速度：120km/h;轨道结构:有砟轨道。2.1.2 施工项目及负责人新建连盐铁路站前工

12、程 LYZQ-U标段,由中铁一局集团有限公司新建连盐铁 路项目经理部二分部担负施工，施工总负责人为项目经理封明君，施工安全负责人为 安全总监漆洪生，X * * ir中国铁建技术负责人为总工程师蒋晓光；分部负责人为项目经理李放阳、副经理张振兴 施工安全负责人为安全总监陈海荣，技术负责人为总工程师吴炳建。2.1.3.线路基本情况本标段路基爆破工程主要位于陇海线线路两侧。详见下图图 2-1 邻近营业线爆破施工平面图2.14 与营业线平面位置关系根据设计图纸及现场实地调查，本段新建连盐铁路线与陇海上、下行线并行。 云台山站段、徐圩支线段、徐圩疏解线段路基均为邻近营业线施工，具体位置关系详见表 2-1。

13、表 2-1 石方边缘与营业线平面位置关系表图 2-2 爆破石方边缘与营业线位置关系平面图爆破石方边缘与营业线位置关系断面图详见附图2.1.5 作业范围、作业内容作业范围为陇海上行线 K16+951K17+537.5、陇海线下行线K17+100K17+686 的所有路基石方开挖工程，施工过程中云台山站J1K0+000J1K0+137.50 对应陇海线上行线里程为：K17+400K17+537.5、 云台山站 J1K0+100J1K0+250（对应陇海线下行线里程为：K17+536K17+686、徐圩疏解线 XWSDK1+550XWSD2K1+724.5、徐圩支线 XWD1K0+150 XWD1K

14、0+289 段路基 工程采用静态爆破施工；徐圩支线XWD1K0+289XWD1K0+600 段路基工程采用浅 孔控制爆破施工。根据上海铁路局营业线施工安全管理实施细则上铁运发2012586 号文件,对邻近营业线施工项目进行分类。邻近营业线施工项目分类划分见下表2-2o表 2-2 邻近营业线施工类别划分表工序施工云台山姑K17+400-K174537. 5（上行） K17+536K17+686（下行）徐号支线K17+100K17536下行徐好疏解纯K16+95 rK17+400（上行备注防护排架及防护网搭设邻营A邻营扎邻营A钻孔邻营A邻营A邻营A慢行装药邻营A邻营A邻营A慢行/槪行/悔静态爆破邻

15、营A邻营A邻营A慢疔/慢行用50皿范围注孔控制爆破/邻营A/耐锁人工开挖淸値、转运邻营A（回流线外2m范围以内）/ten机械开挖淸施邻营B（回流线外加范围以外）鈿?B邻营B监控/监控/腔汽车运输邻营B（回流线外2m范围以外）弊B邻营B监控/监控/IK防护排架及防护网拆除邻营A邻营A邻营A慢行/战行用注:表中防护排架及防护网搭设、钻孔、装药静态爆破、回流线外2m 人工开挖清碴、防护排架及防护网的拆除为邻营A 类（慢行施工，慢行速度为 客车 80Km/h,货车 60Km/ho50m 范围浅孔控制爆破为邻近营业线 A 类（封锁施工（封锁点内容详 见 7.2.3 章节。邻营铁建A 类施工需纳入路局月度

16、施工计划。回流线外 2m 范围以机械 开挖清碴、汽车运输为邻营 B 类施工，不纳入路局月度施工计划。2.1.6 施工影响施工前，静态爆破段沿山体搭设防护排架，挂钢丝网。浅孔控制爆破段搭岩体铺 设炮被、覆盖装土编制袋和防护网。根据路局下达的施工计划安排组织施工。施工 时，施爆区周围设置防护点，并派专门防护人员进行防护，分班组进行钻孔、装药。爆 破各工序作业时由现场负责人统一指挥，当天作业完毕后及时对营业线进行检查，避 免危及营业线设备及行车安全。2.2 施工目标2.2.1.建设总体目标以科学发展观为指导，实现铁路建设项目质量、安全、工期、投资、环保和稳 定 六位一体”管理目标,推进标准化管理，提

17、升建设水平，确保本项目又好又快地建 设。2.2.2.安全目标坚持 安全第一,预防为主，综合治理”的方针，以确保营业线行车安全为重点，杜绝一切责任事故。2.2.3.质量目标确保全部工程达到国家、铁路总公司现行的工程质量验收标准；主体工程质量零缺陷”按照验收标准，各检验批、分部、分项工程施工质量验收合格率达到100%,单位工程一次验中国铁趣收合格率达到 100%；开通验收速度不低于设计速度目标值。2.2.4 工期目标根据整体施工计划，路基工程爆破施工为总工期的关键节点，直接影响架梁和轨 道铺架施工进度。因此，要求合理组织施工，及时完成施工任务。2.2.5 文明施工目标现场布局合理，环境整洁,物流有

18、序，标识醒目；工地、道路无飞尘、无泥泞、无 坑洼;材料堆码整齐、机械设备摆放整齐；水管不漏水、电线不漏电、车辆不漏油。 创建标准化文明工地。226.环境保护目标努力把施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表 水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到少破坏、多保护，少扰动、多防 护，少污染、多防治”做到环保设施与工程建设三同时”3.运输条件3.1. 营业线情况路基爆破施工涉及到的营业线为陇海上行线K16+951- K17+537.5、陇海线下行线 K17+100- K17+686,属于电气化干线铁路，钢轨为 60kg/m,轨枕为混凝土U型 枕。既有陇海线接触网立柱采

19、用钢筋砼支柱，并在其远离线路中心一侧悬挂有回流 线及接地线，线路上方悬挂接触网。自闭线、贯通线、通信、电力管线分布在上行 线一侧，上行线运行速度为 100Km/h，下行线运行速度为 80Km/h。3.2. 行车密度陇海线 K16+000K18+000 段为客货共线，行车密度为 64 对。夏季天窗点设置：下行线下午 17:3019:30 上行线早上 5:007:00。冬季天窗点设置：下行线上午 10:3013:30 上行线中午 12:4014:40。4.施工程序4.1.施工流程进场前首先通知设备管理单位，针对工程施工内容和相关设备管理单位进行对 接,根据有关文件进行方案编制，待方案评审通过后及时

20、签订安全协议。设备管理单 位按照安全协议约定的内容和要求进行现场配合和安全监督。本工程施工工艺流程如下图佔机型吨图 4-1 施工工艺流程图按照平行及流水作业组织施工，各个阶段的施工内容和施工目标以施工流程为准，并应符合运输条件。当施工与运输条件出现偏差时，应根据运输限制条件对施工 程序进行优化调整。42 施工计划根据连盐铁路总体工期情况，本段路基爆破工程计划在 2014 年 9 月 10 日开 工,2015 年 2 月 28 日完工。5.施工条件5.1.设计情况工程地质条件及水文情况：徐圩支线地址情况：(10-2 强风化片麻岩：灰白色至青灰色，层厚 1-3.1mW级软石。(T0=500Kpa中

21、国铁理(10-3 弱风化片麻岩夹页岩：灰白色夹青灰色,磷片粒状变晶结构，片麻状构造，节 理裂隙较发育，岩芯较完整，岩性较硬，V级次坚石。(T0=1500Kpa疏解线地址情况：(1-2 人工填筑粉质黏土：厚 2m,褐黄色,(Ho(2-2-1 粉质黏土：厚 0.5-0.8m 灰褐色，硬塑，c0=150KpaH。(3-1-1 黏土 :厚 0-4.7m,黄褐色夹灰绿色，硬塑，c0=160KpaH。(4-1 全风化片麻岩 潢褐色夹灰绿色，c0=300Kpaj(o52 施工机具准备施工机具材料到位，能够满足施工需要，主要施工机具设备见表 5-1表 5-1 主要施工机具设备表序号屯称星号112v3/wdn1

22、52憊禰式帖轩机153挖脚机PC-2W台1545T辆15501-3030b兼卡1:118个1591510捕眼1511的护眠橈个112若F l13电f科1511个155.3.材料供应保障项目经理部成立物资、设备部，专职从事材料和机械配件的调查、采购、管 理、发放及监控工作材料采购计划具有超前性，按进度要求提前安排材料的采购、进场，并经工程技 术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购 不及时或库存中国铁建时间过长等现象。充分考虑雨季影响，提前做好物资的储备工作，保证物资供应，不影响施工进度主要施工材料见表 5-2。表 5-2 主要施工材料表序号序号名称名称单位单位

23、备注1静态破碎別t2200北京SCA型静島破碎列2洁净水L若十自来水3(P 32乳化炸约t302#岩看乳化炸细 捉据需要调整4段毫秋宙管发15000片爆管的线论度分别为5枚：权9来*根据需耍调整59段毫松需管11500611-15段毫杪雷爸发330054 工程数量表根据现场实际情况，主要工程数量见表 5-3表 5-3 工程数量表序号序号名称名称单位ft*备注1静态破砰刑t2200北京SCA型静态餓碎和2洁净水L2汁自來水3100Kr+300BRT瓷北帖円亍赴H k朝阳站51*時外1R17+100-K17+6861OKV廿帝纯jkm0. 536楡州佩咆段LA埒内IT17+lD0-I17+6Bfi

24、1(0f tjktn0. 5矗檢州俱屯世3K17+W0-I17H86lOKV/ftffl 1聲行km0. 5朋施州供电独iA4Kr+lOO-Kl+63610KV.：r/i二If m0. 5B6踣内5Kr+ioo-sr+ese港*逋岱电捧：平齐kin6 56上稗n信甩6R17H00 117*686云台山-连云 地东it悄比揽kmD.湎曲堪信段迁改墙内1ri7+TOO-K17+90OHi135mS5F8K17+9OO虻愕上鬲20?si56 雷雨、大风、大雾及夜间施工雷雨、大风、大雾及夜间禁止爆破施工。5.7.签定安全协议施工方案先经监理单位、建设单位审核，然后由建设单位组织相关站段及设备 管理单位

25、进行预审，最后报上海铁路局组织评审。施工单位根据评审意见完善施工 方案，按照有关规定与有关设备管理单位签订安全协议。6.劳动力组织6.1.劳动力配置项目部组建经验成熟的队伍、精干的施工技术人员和管理人员，保证营业线行车安全。根据工程施工需要，路基静态爆破施工设置一个架子队，架子队按照“952T的模式组建，项目部选派责任心强，技术水平过硬的管理人员担任架子队的主要职 务。下设架子、钻孔、装药、开挖等班组。二I中国铁建根据现场实际情况，具体劳动力配置如表 6-1 所示表 6-1 主要劳动力配备表序号工种人数各注1现场管理人员15人2辭态爆破技术员5人辭态爆碱社术播导3肆态爆破员15人43人安全管理

26、5注孔控制爆破技术馳2人戏孔控制爆破技术描导6浅孔控制爆破员6人施弥裝药72人保转材料物鼎8辅助工15 A辅助爆破城施1.9防护嵋吕人既冇线防护，爆区防护10驻站联络员1人通报列乖通行情况音计72人根据施工进度，劳动力数量进行相应调整。62 人员培训施工负责人、安全员、防护员、驻站联络员均经路局营业线施工安全培训，并 考试合格的人员担任。对所有参与施工人员进行上岗前的安全教育，并做好记录，教 育内容包括：营业线施工安全防护、营业线安全施工技术细则、安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。相关人员经培训考核合 格后，方可上岗作业。施工前由项目部工程技术员会同专业爆破技

27、术人员组织对员工进行安全技术交 底、说明操作程序要点、该工程的危险源采取的相应防范措施，施工注意事项等。对于从事电器、爆破、挖掘等特种作业的人员，经过专业培训，取得特种作业合格 证后,方准持证上岗。除进行一般安全教育外，还应进行邻近营业线专项安全技术 培训。大型机械作业严格执行 一人一机”防护制度，回转半径不侵限，防护员全过程监 控。在 2014 年 3 月 19 日2014 年 3 月 20 日由上海局职工教育处老师对我项目部全 员进行了营业线施工安全知识培训，并在培训后组织了取证考试，合格人数满足现场 施工需要。表 6-2 营业线施工安全培训持证人员表序号工种人数备注1现场行理人协15人2

28、鏗态爆破技术员石人3静态爆破员15人施钻、装药6.3.人员职责为确保营业线列车的运行安全和设备稳定，邻近营业线施工全程安排驻站联络 员、工地防护员及远程防护员，同时明确不同岗位工作人员的职责，以确保邻近营业 线路基爆破施工安全顺利地完成。6.3.1 现场施工负责人职责(1 现场施工负责人负责现场的作业组织,协调各单位施工作业，协调解决施工过 程中的问题及突发事件，检查落实施工方案确定的各项事宜，对违反方案要求盲目乱 干的行为要坚决制止。BAlf!Z舸;i呗1器专钩w fit i-i #.tt-fl M 4 IFMB*.ft t* !m咔14IMItt1 H!五切说4rwaniiMi精昨VEW.

29、taiiI.Jnan-lirisRH昭內f枫由山iamwrii*味ft E f丸时评aItMM鬲电f纵t A3B4T&3IKaiifil|f 耳4JIIsmwrasdiriM1itRriUiE AaawcorrannMAKXEU畑Mii；1iM.F風1 血口畑Ji晌F*曙甬1Krni4 M4 暫iBHdk里fUlt耳理W鼻| U 1也耳rijt E fLM%3MQJIFt*nMLIKkb2An.W蜀JiLUJKJiN!5Fn纽谕Rift3UU3B2巧*盘*.已r劲血UXETTJ!AMik rMIHRgOW1II tMr配r.Kii.hMMO站.1% 1 MMtIBiM 沖Vh1! ki

30、期代:通唧 1 ft.从沖星=d. 1 * r.一膿曲 Ml ULfl 2fi 20cm 左右的方木，并用稻草等背 材铺在方木上，密实填塞坡面与排架间的全部空间，防护排架的搭设范围应大于该段 施工范围，并随爆区的移动而变动。防护网陇海线线中线钢丝绳地锚地锚锚杆边坡线栅栏1:1.1.750.02751:0.02混凝土挡墙图 7-1 静态爆破防护排架断面图6m 长 48 钢管 1.5竹夹板、安全网 22 锚杆1剪刀撑图 7-2 静态爆破防护排架立面图7.2.1.2 浅孔控制爆破防护施工浅孔控制爆破施工网防护在爆破岩体面上铺设炮被、覆盖装土编织袋和防护 网。炮被采用废旧轮胎上下交错编制而成，炮被尺寸

31、为 2miX2.2m/块。爆破前在炮孔 上方覆盖炮被，每块炮被搭接不小于 20cm 搭接处采用开口型抽芯铆钉锚固,铆钉间 距不大于 30cm/段。用装土编织袋压住（详见浅孔控制爆破炮被、装土编织袋覆盖 示意图，并覆盖防护网。（详见浅孔控制爆破防护网覆盖示意图。绕结仙 6mm 钢丝绳，网片尺寸为 2.25m 10.2m、钢丝直径 2.2mm 网孔内 切圆50mm、钢丝绳强度 1770Mpa 勺格栅。与先期植入的上、下锚桩以 8mm 的 钢丝绳牵连。在格栅网外侧铺设、绕结（用8mm 钢丝绳网片尺寸 3.5mX10m、网 孔形状为菱形（内切圆280mm、钢索规格 3X3mm 的承力绞索网，并与植入的

32、锚桩系 牢张紧。在有岩块松动，或有滑落趋势的岩体上，先按 1 根/m2 的密度钻锚杆孔，再用 超过其厚度 3 倍的锚桩，将松动或有滑落趋势的岩块借助锚桩锚固在基岩上，再按前 述的方法设置格栅网与承力绞索网，实现安全防护。图 7-3 浅孔控制爆破炮被、装土编织袋覆盖示意图图 7-4 浅孔控制爆破防护网覆盖示意图中国铁51722 施工限速为保障本段路基爆破施工过程中营业线行车安全，依据铁路工务安全规则 并结合现场施工实际情况，云台山站施工区段进行慢行施工，徐圩支线区段、疏解线 区段进行监控施工。限速 客车 80Km/h ,货车 60Km/h ”。施工地点 K17+100K17+686（长度单位:m

33、连云港东连云港20下行上行20减速地点标移动减速信号牌移动减速信号牌信号机施工地点 K16+951K17+100小于 80020减速地点标20800 移动减速信号牌移动减速信号牌信号机使用移动减速信号的防护办法（双线施工800小于 800图 7-5 使用移动减速信号的防护办法(1 慢行标慢行标(移动减速信号牌：设置在距离施工地点连云港东方向 800 米处，连云港方 向信号机处，标志面朝来车方向设置。(2减速地点标减速地点标设在施工地点的两端各 20m 处。 正面表示列车应按规定限速通过 地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。7.2.3 施工封锁为保障本段路基爆破施工过程中营业线行

34、车安全，依据铁路工务安全规则 并结合现场施工实际情况，XWDK0+289600 段采用浅孔控制爆破施工，其中 XWDK0+289310 段邻近下行营业线 50m 范围内采用封锁爆破施工，封锁要点考虑 利用天窗点时间进行封锁施工(上报月度计划。详见表 7-1o表 7-1 浅孔控制爆破移动停车防护施工一览表. 岷述 舒牛域斗，bUKm/n一 “：l；El 7-+10DrJIlPUJ上彳/L:CJ 1 ”ftfri耳机小I 1 0-020Fff图 7-6 移动停车信号防护图(下行(1 移动停车信号牌在距离施工地点连云港东站方向 20 处设置移动停车信号牌，连云港方向信号机 处设置移动停车信号牌。(2

35、 防护人员设置在距离施工地点两侧各设置一名现场防护员，在营业线两端各设置一名远端防 护员。由于本段施工位于曲线段上，应增设中间防护人员。7.2.4 施工封锁及限速期间安全措施移动停车信号防护办法(1 岗前培训所有施工人员必须经过上海路局安全教育培训，并通过考试合格后方可上岗作 业。(2现场防护施工期间必须设驻站联络员，现场设置现场防护员，慢行牌处设置远端防护员 施工现场时刻与车站联系，确保施工现场通讯联系不间断。(3 抢险物资现场备齐各种应急抢险措施物资，物资要堆放整齐，专人保管。(4 线路巡检爆破后对既有铁路设备进行检查，检查轨道是否落石、营业线设备是否完好 如发现问中国宅失51题及时报告相

36、关设备管理单位并配合组织抢修，及时排除险情。73 营业线监测方案731.监测桩的设置(1 营业线监测点布置营业线路基观测桩应设置在营业线路基路肩处，用于观测爆破施工过程中营业线路基水平、位移变化情况。在 K17+100、K17+150、K17+200、K17+250、K17+300、K17+350、K17+400、K17+450、K17+500、K17+536 处的营业线路肩及坡脚各设置一个观测点，共 20 个观测点,观测桩为 150 号钢筋砼预制，长度为 1.5m，内 部配钢筋，桩顶预埋半圆耐磨测头。预埋深度不小于1m。（2 接触网立柱的监测在邻近路基爆破范围内的接触网立柱的混凝土基础上布置

37、一个观测点，共 10 个观测点。（3 轨道几何检测爆破施工期间对轨道静态几何尺寸进行监测。根据铁路线路修理规则，铁运2006146 号文,轨道静态几何尺寸见下表。表 7-2 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值序号序号顼目v naxl20km/h 正线及到发线作业验收经常保养临时补修1轨距(ram)69-2-4-42水平（ram103高低（nn）1104轨向（I线）（nn）4105三角坑（ffl曲）（nn）缓和曲线45F-1E6直线和闘曲线；69注:轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、综 合维修、经常保养和临时补修作业的质量检查标准；经常保养管理值为轨道应经常 保持的

38、质量管理标准；临时补修管理值为应及时进行轨道整修的控制标准。中国铁建7.32 观测精度及频次根据上海铁路局关于公布 上海铁路局路基大维修管理办法 的通知（上铁 工2013356 号文件的要求，在影响营业线路基稳定的施工期间，路基变形的观测频次 一般情况下不小于 1 次/2 小时,路基有持续变形时，观测频次不少于 1 次/1 小时.当路 基横向水平位移或垂直位移变化量大于 2mm/天，或累计变化量大于 10mm 时应加强 轨道养护，采取稳定路基的相应措施，否则应暂停施工，待路基稳定后方可继续施工进 行实施。7.33 观测方法水平观测桩标高采用水准仪观测，水平测量应达到二级中等标准，测量精度应达

39、到mm。位移观测采用 GPS 采集坐标的形式进行位移监控。7.34 观测人员作业要求观测仪器必须经过鉴定并取得鉴定证书，测量人员必须持证上岗。监测人员由 专人负责。7.3.5 观测控制标准所有的测量数据必须真实准确，记录清晰，不得涂改，记录数据签字齐全。所测数 据必须核对后存档。在营业线不限速的情况下，邻近线路一侧单日位移达 2mm/d 且不收敛时或累计 位移达 10mm 时，现场必须立即停止施工。与相关设备管理单位共同分析原因，制定 补强措施后方可继续施工。7.4.爆破施工7.4.1 静态爆破施工根据本工程的特点和防护要求，云台山站 J1K0+000J1K0+137.50 对应陇海线上 行线

40、里程为:K17+400-K17+537.5、 云台山站 J1K0+100J1K0+250 (对应陇海线下行 线里程为：K17+536K17+686、云台山疏解线 XWSDK1+550XWSD2K1+724.5、 徐圩支线 XWD1K0+150 XWD1K0+289 段路基工程采用静态爆破施工段施工采用 静态爆破施工。分段各开设一个作业面，每个作业面分别从两段向中间施工，静态爆 破由远离既有线一侧向邻近既有线一侧施工，确保爆破临空面，避免爆破石块向既有 线滚落，影响行车安全。为了确保铁路行车、铁路设备、桥梁、道路交通、村民安全，选定合理的爆破 方式、施工组织措施，特制定整体方案如下：(1 静态爆

41、破方案通过优化技术参数，合理选择布眼方式、静态爆破方向，积极主 动地米用综合性安全防护措施，科学的进行施工组织设计。施工时，确保滑落石块不会 进入营业线。(2 静态爆破施工时,需与主管部门相互协调。施工前通知主管部门及村委会，张贴告示、实施临时封锁，无关人员不得进入静态爆破区域。(3 静态爆破作业时,控制好装药量，控制好药剂反应时间。(4 爆破时的防护排架的搭设范围应大于该段施工范围，防止滚石滑落侵入营业(5 破碎后的岩石粒径及松散度须满足挖运、刷坡要求铁建(6 静态爆破各工序作业严格按要求施工，确保营业线安全741.1 施工工艺静态爆破施工工艺详见下图：图 7-7 静态爆破施工工艺流程图74

42、12 静态爆破施工流程对于岩石静态爆破需要了解岩石性质、节理、走向及地下水情况。钻孔参数、钻孔分布和破碎顺序则需要根据破碎对象的实际情况确定。另外静态破碎剂的效力 和初始开裂时间，除了与原料配合比有关外，还与施工当时气温、水温、水灰比、孔 径、孔距、钻孔布置、灌施1谕准齐设计和扎粘札L j1F钻扎時理-znr-亠rIK人民MM,檢HBiMI方塞设计姑孔处冃|!4I* -Bi to - ifkV r*中国铁建浆时间和速度、石方体积、操作人员的经验等因素有很大关系。首先确定当地 气温、药剂温度、拌合水温度、岩石温度、容器温度是否与要求相符合；检查药剂包装是否破损。操作前确定已准备以下材料物品：药剂

43、、洁净拌和水、盛水桶、拌 和盆和水瓢、捅棍，防护眼镜、橡胶手套、备用洁净水和毛巾。(1 设计布眼布眼前首先要确定至少有一个以上临空面，钻孔方向应尽可能做到与临空面平 行,临空面(自由面越多，单位破石量越大，效果也更好。切割岩石时同一排钻孔应尽 可能保持在一个平面上。孔距与排距的大小根据岩石的硬度程度调整，硬度越大、 混凝土强度越高时，孔距与排距越小 仮之则大。孔距与排距布置参照下表。表 7-3 孔距与排距简易布置表岩石硬度F二628F=12孔距(CM)50-100403020排距(CM)80504030加快工期的考虑，计划孔距取 30 厘米,排4+ 30 + 30+20*时作业，钻眼深根据现场

44、石方状态而定，深度控制在 2m。(2 钻孔A 钻孔的直径与破碎效果有直接关系，钻孔过小，不利于药剂充分发挥效力；钻孔太大，易 冲孔,根据以往经验本工程拟采用直径为 43mm合金钻头钻孔。B 钻空内的余水和余渣用高压风吹洗干净，孔口旁干净无土石渣。C 采用手风钻钻孔，静态爆破区中间部分采用垂直钻孔，边坡部分的边孔根据路 堑坡度倾斜钻孔，梅花形排列。（3 钻孔深度和装药深度大体积需要分步破碎的岩石，钻孔深度可根据施工要求选择，在 2m 较好。装药深度为孔深的 100%（4 装药A 向下和横向的眼孔，可在药剂中加入 22%23%（重量比左右的水（具体加水量 由颗科大小决定拌成流质状态（湖状。用药卷装

45、填钻孔时，逐条捅实。粗颗粒药剂水 灰比调节到 0.220.25 时静态破碎剂的流动性较好,细粉未药剂水灰比在 32%作于时 流动性较好，也可以不通过捅实过程。向下灌装捣产较方便，根据本工程的具体情况，该工程拟采用 由上至下，分层破碎”的施工方式，方便人工操作。B 水平方向和向下方向的钻孔，可用略小于钻孔直径的高强长纤维纸袋装入药 剂，按一个操作循环需要的药卷数量，放在盆中倒入洁净水完全浸泡,3050 秒左右药 卷充分湿润，取出药卷从孔底开始逐条装入并捅装紧，密实地装填到孔口。即集中浸 泡，充分浸透,逐条装入，分条捣实。”也可将药剂拌和后用灰浆泵压入，孔口留 5cm 用 黄泥封堵保证水分药剂不流出。C 岩石刚开裂后，可向裂缝加水后支持药剂持续完全反应，可获得更好效果。D 本工程进行岩石破碎施工，操作人员的协调配合很重，采用多分灌装小组的方 式。每小组由主副两名灌装手组成，取药搅拌时，主灌装手负责取药分量和搅拌，副灌 装手负责确保药剂捣实，完成后旧麻袋覆盖孔口。各小组采用同步操作，小拌勤装”的方式操作。即：每组施工工人在操作前必须穿戴好劳保用品，每次操作循环过程中 负责装孔的孔数不能过多。每次拌药量不能超过实际能够完成的工作量。各灌装小 组在取药、加水、拌药、灌装过程中基本保持同步和保持相对距离进行(以免相互影响和冲孔发生安全事故，可以每孔内药剂的最大膨胀基本保