把铁路修到拉萨去读后感14篇

1、Word参考资料，下载后可编辑把铁路修到拉萨去读后感14篇把铁路修到拉萨去读后感1 前几天我们学习了把铁路修到拉萨去这篇课文，通过学习，我知道了青藏铁路从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过雄伟的昆仑山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到达雪域圣城拉萨。这是西部大开发的标志性工程。这条铁路是全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，穿过多年冻土区风火山。 为了打通风火山隧道，筑路工人一次次_，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！为了操纵好温度，科技人员昼夜在隧洞里实地观看，发觉冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们

2、终于找到了喷射混凝土的最正确温度，制服了逞凶一时的冻土。 风火山一带经常狂风大作，一夜之间搭建好的保温大棚被撕扯得七零八落。特别是筑路大军在高原上极度缺氧，他们带来的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪，队员们个个胸闷气短，头痛腿酸，为了保证他们的生命安全，指挥部和_大学组成联合攻关组，经过200屡次失败，终于制成了世界上大型高原制氧站。 风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了傲慢的头！ 经过重重困难，20xx年10月19日，长达1338米的风火山隧道终于胜利贯穿了！其他资料显示，青藏铁路，这条伟大的路在20xx年10月15日竣工，提前三年完工！ 这篇课文让我学到了要向那些建设者们一样拥有智慧、力量和吃

3、苦耐劳的奉献精神。 把铁路修到拉萨去读后感2 把铁路修到拉萨去！正是因为这个信念，筑路大军才有战胜困难的勇气和信心。 筑路大军在修青藏铁路是遇到了多么大的困难，可是他们一次又一次的挺过去了！这是什么原因呢？因为有一个信念在支撑着他们：把铁路修到拉萨去！ 要知道，在海拔4000米以上，而且还是在复杂的冻土区上掘隧道，这是非常困难的，可以说这是不可能的。在面对缺氧时，还随时会丧失生命。但是，突击队员没有气馁，他们勇敢的向前走去，克服了一个又一个的困难。 终于，经过了一年的努力，“我们”成功了！世界上最长的“冻土隧道”修建而成。 在修建这条路上，还发生过许多感人的故事，如：有一个叫邓广吉的连长，他为

4、了修建青藏铁路，带病上了高原。最终他得了白血病，病死在了岗位上。 是啊！他们为了我们的_能得到更好的开展，突击队员和科技人员夜以继日、废寝忘食的工作，献出了自己的青春和热血。这种精神值得我们学习！ 把铁路修到拉萨去读后感3 “一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条奇妙的天路，把人间的温暖送到边疆”每当我听到这首熟悉的旋律，人们便会不由自主地想起那条被誉为“天路”的青藏铁路，把铁路修到拉萨去就是筑路大军的誓词，这句话掷地有声，充分讲明了铁路建设者的信心与决心。今天，我读了一篇文章，这篇文章的名字叫做把铁路修到拉萨去。 这篇文章讲述的是在高度缺氧，自然环境恶劣，施工条件，异常艰难的情况下

5、筑路大军以“把铁路修到拉萨去”为誓言，用智慧和力量克服了一个个世界级难题，终于创造了世界铁路建设的奇迹，贯穿了世界上海拔最高的铁路隧道风火山隧道。 读完这篇文章我最大的感慨是，为了建设京藏铁路，坚韧的西部建设者们奋战在环境荒凉，气候恶劣的高原上，执着地奉献着自己的热血和青春。为了同一个信念“把铁路修到拉萨去”，他们舍小家，顾大家，用智慧和汗水创造了历史，述写了不朽的传奇篇章。在这里，我想对他们说一声，感谢你们，伟大的青藏铁路建设者。 读了这篇文章，我受益匪浅。 把铁路修到拉萨去读后感4 20xx年10月18日，工地上彩旗招展，数百名青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待，一声令下，风火山隧

6、道开凿了，风火山隧道要穿过多年冻土区，阵阵爆炸，炸出的不是石块，而是冻碴子，西方媒体说：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！这句话让中国人很气愤！ 刚刚凿开的隧道，无法喷射混凝土。营地外常常狂风大作，乌云压顶，大大小小的冰雹砸下来。风火山海拔4905米，隧道越掘越深，空气越来越稀薄，使早有预备的突击队员各个胸闷气短。尽管有许多困难，但都克服了！ 20xx年10月19日，全长1339米的风火山隧道终于胜利贯穿了！每一个青藏铁工人都一次次呼喊出同一个心愿：把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！ 老师说，青藏铁路是天路”，是世界屋脊上的神路”。而我不那么认为，青藏铁路

7、是工人叔叔用汉水和生命搭建的生命之路，要是没有那些边疆建设者，中国的交通就不可能像今天一样四通兴旺，青藏就不可能像今天一样富裕，中国别处的小朋友就不可能到青藏高原，去看青藏风景。所以说，这条青藏铁路把中国人民的心连在了一块，这条铁路是多么伟大呀！ 把铁路修到拉萨去读后感5 最近我们学习了把铁路修到拉萨去。这篇文章讲的是西部建设者们在自然环境恶劣的情况下，用智慧和力量克服了一个个世界的难题，创下了世界铁路建设奇迹，就是世界海拔最高隧道风火山隧道建设的经过。 读完全文，我被铁路工人那种勇于吃苦的精神感动了，他们在建设风火山隧道时，遇到了三种极大的困难：一是冻土层；二是恶劣的天气；三是极度缺氧；面是

8、些困难在铁路工人眼里就像小沙子一样。最终他们克服了严寒、风雪、雷电等气候，用智慧与力量完成了风火山隧道。 我不禁感慨：青藏铁路真是一条奉献路啊！在海拔5000米的无人区，高寒缺氧，氧气含量不到平原的一半，死神的手就靠近了铁路工人们，而他们牺牲的不仅仅是健康，还随时可能会被死神抓入手中。 妈妈也说：海拔那么高，铁路工人都能这样，我们大家更应该好好学习，让祖国变得更加富强。 把铁路修到拉萨去读后感6 书，是全世界人类的营养品；书，是人生不可缺少的一局部；书，更是人类打开知识大门的钥匙。上星期，我读了一篇文章把铁路修到拉萨去，使我受益匪浅。 文章主要写了：在风火山工地上彩旗招展，数百名身穿队服的青年

9、突击队员，驾驶着数十台大型工程机械等待命令。随着一声令下，_炸出了一个山洞，声音响彻云霄。隧道开凿了，一条条“铁龙”从新城格尔木起步，直达雪域圣地拉萨，这就是造福广阔人们的青藏铁路。 风火山中都是坚硬的冻土区，而隧道正好要穿过冻土区，施工难度极大。一次次_炸出的都是坚硬的冰渣子。科技人员指挥突击队员向洞内喷射混凝土，由于温度太低，混凝土无法凝固。但是科技人员通过观看，找出了喷射混凝土的最正确温度，制服了这只“拦路虎”。然后，工作人员突破重重困难，终于开通了青藏铁路。 读了这篇文章后，使我深深领悟到：那些修铁路的工人们，通过智慧战胜困难，终于使铁路畅通。我要向他们学习，学习他们不怕困难，不怕环境

10、恶劣，遇到困难能通过智慧克服的精神。而我呢，出生在新世纪，真是太幸福了。从此以后，我一定要好读书，读好书，多掌握现代科学知识，不断提高自身能力，长大后，为国家多作奉献！ 把铁路修到拉萨去读后感7 最近我们学了把铁路修到拉萨去这篇课文，经过老师的讲解，我更深刻的理解了修青藏铁路的艰辛，建设者们的伟大。这是世界海拔最高的铁路，是唯一一条修在冻土层上的铁路，相信大家都在赞颂建设者们的崇高的精神，伟大的理想吧。为了使我们的_得到更好的开展，为了祖国边防的更加稳固，让雪域高原与内地联接更加紧密，建设者们夜以继日、废寝忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在几年的时间里默默地奉献出自己的青春和热血。 经历了多少困难

11、，遭遇了多少挫折，在一次又一次的失败中，建设者们从不气馁，从失败中吸取教训、经验；你们为了同一个理想，同一个信念：把铁路修到拉萨去。面临世界难题，却仍然坚持不懈、义无反顾，要知道，这不是一条一般的路啊！这是天路，一条终年积雪，含有冻土层、浅埋地层等复杂地质的路。你们知道这不容易，可你们却一心想着造福广阔人民。这种坚忍的毅力，永不熄灭的信心，是你们勇往直前的支柱。 历经千辛万苦，你们辛苦撒播的种子终于结果了；功夫不负有心人，你们终于有回报了。青藏铁路，这条伟大的路在年月日竣工。能提前了三年完工，这要感谢你们不畏困难的精神！ 感谢你们！伟大的青藏铁路建设者。 把铁路修到拉萨去读后感8 今天，我读了

12、把铁路修到拉萨去这篇文章后，不禁被铁路工人那种吃苦奉献的精神所感动了。 文章记叙了在高原缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰难的情况下，西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，创下了世界铁路建设奇迹，那就是当今世界上海拔最高的隧道风火山隧道贯穿的经过，歌颂建设者智慧与力量，吃苦奉献的精神。 读完全文，我被铁路工人那种斗志昂扬的精神所感动了。他们在开凿风火山隧道时遇到了三种极大的困难：一是冻土层，二是恶劣天气，三是极度缺氧，这些困难在铁路工人眼里就像是沙漠里的一颗小小的沙子。他们不顾生命危险，克服了高寒、低压、风雪、雷电、沙暴等恶劣气候，最后终于他们用自

13、己的智慧与力量使风火山这只拦路虎一次次低下了傲慢的头！ 我不禁感慨：青藏铁路这真是一条奉献路呀！在海拔4905米的无人区，高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，氧气含量不到平原的一半，死神的手以经慢慢地接近了铁路工人，而筑路大军牺牲的不仅是健康，还随时可能会被死神抓入手中。所以我称它为“奉献路”。 铁路工人那种无坚不摧的精神确实让我们佩服，我们作为二十一世纪的青少年，就应该拥有铁路工人那种精神。让我们一起伴随着铁路工人的精神，伴随着他们的坚韧的意志，不断地成长吧！ 把铁路修到拉萨去读后感9 我读了把铁路修到拉萨去这篇课文后，被震撼了，心中汹涌澎湃，久久不能平静。当筑路大军开凿风火山隧道时遇到了

14、一个个“”难题，风火山这儿高寒缺氧、自然环境恶劣、生态环境脆弱、施工的条件如此艰难。 但是筑路大军中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得劳上劳。因为他们懂得科学创新，夜以继日的工作，所以那一个个“拦路虎”全被“杀”光了，比较后打通了隧道。筑路大军为了这条铁路不仅流光了汗水，有的还献出了珍贵的生命。你认为他们不怕死吗？错！他们也恐惧死亡，但在为人民服务中他们乐观向上情愿无私奉献！“把铁路修到拉萨去！”这句简单的话，蕴含着筑路大军修铁路的决心！这不是铁路，是一条“通天之路”！是“巨龙的化身”！ 修好青藏铁路正是凭借着筑路大军的这种坚持不懈的拼搏精神，才取得了如此伟大的胜利，这雄伟的青藏铁路是他们的血汗凝

15、成的！我们要学习这种不怕艰难，不怕劳累，在困难面前永不低头的无私奉献精神，并把这种精神悠久的传承下去！ 把铁路修到拉萨去读后感10 今天，我们学习了一篇课文把铁路修到拉萨去。读了课文之后，我有很大的感受，接下来就给大家说一下。 首先，工人们在修建这条“天路”的过程中也是困难重重。特别是极度缺氧这个问题，简直对铁路工人们的生命有着极大地威胁。然而还是有混凝土无法凝固，恶劣天气对修路工人们也是巨大的阻碍。 但是，这一切都难不倒英勇奋斗的铁路工人们。凭借着他们坚持不懈的精神，把所有的困难都变成了弱不禁风的纸老虎，他们经过很多次的实地观看，终于成功地解决了混凝土无法凝固这一问题。又经过两百屡次的实际与

16、攻关，最大的问题极度缺氧解决了。 工人们之所以能够修成这条天路，离不开他们那能吃苦、能忍耐、能奋斗的精神。是这种精神，让他们能够在如此恶劣的环境下，坚持不懈地修建这条“天路”。 我的感触很大。最令我感动的是他们竟然能够忍耐住吃雪地盒饭、睡雪地觉、一不小心丧命的这种威胁，而不是睡在暖暖的床上，在自己家里呆着。到这冰天雪地的“生命禁区”来为西部大开发献出一份力。他们的这种舍己为人、无私奉献的精神既值得我们学习又值得我们敬佩，向青藏铁路修建工人及为西部大开发所有做出奉献的人敬礼！ 把铁路修到拉萨去读后感11 我读了把铁路修到拉萨去这篇课文后，被震撼了，心中汹涌澎湃，久久不能平静。当筑路大军开凿风火山

17、隧道时遇到了一个个“世界级”难题，风火山这儿高寒缺氧、自然环境恶劣、生态环境脆弱、施工的条件如此艰难。 但是筑路大军中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得劳上劳。因为他们懂得科学创新，夜以继日的工作，所以那一个个“拦路虎”全被“杀”光了，最后打通了隧道。筑路大军为了这条铁路不仅流光了汗水，有的还献出了珍贵的生命。你认为他们不怕死吗？错！他们也恐惧死亡，但在为人民服务中他们乐观向上情愿无私奉献！“把铁路修到拉萨去！”这句简单的话，蕴含着筑路大军修铁路的决心！这不是铁路，是一条“通天之路”！是“巨龙的化身”！ 修好青藏铁路正是凭借着筑路大军的这种坚持不懈的拼搏精神，才取得了如此伟大的胜利，这雄伟的青藏铁

18、路是他们的血汗凝成的！我们要学习这种不怕艰难，不怕劳累，在困难面前永不低头的无私奉献精神，并把这种精神永久的传承下去！ 把铁路修到拉萨去读后感12 当我读到“风火山隧道要穿过多年的冻土区，施工难度极大，关键是操纵温度”这段话主要写了施工时遇到的一个难题：就是无法操纵温度。温度低，混凝土不凝固；增温，洞壁融化塌滑。真是左右为难！可是西部建设者们在高寒缺氧、环境恶劣、施工条件极其艰难的情况下，利用他们的智慧和力量克服了一个个难题，终于将风火山隧道贯穿了，我做为一名新世纪的接棒人，要学习西部建设者们不向困难低头，勇往直前的艰难奋斗精神。 当我读完全文时，发觉“把铁路修到拉萨去”这个简短有力的句子即是

19、文章题目，又是作者行文的线索。这句话在文中出现了四次，并且都是用了感慨号，从而使这句朴素无华的话语充满了信心与决心。 为了修建这条铁路，西部建设者们远离亲人、朋友，奋战在荒无人烟的高原，排出万难，不达目的誓不罢休，又有多少人为了修建这条铁路奉献了自已的青春和热血，只有他们的付出，才创下了铁路建设的奇迹。我们要学习这些建设者们的吃苦耐劳、不怕牺牲的奉献精神，长大以后要成为一名对国家和社会有用的人。 把铁路修到拉萨去读后感13 把铁路修到拉萨去这篇文章讲了20xx年10月18日，我国打算从格尔木开始，一直到达拉萨，修一条长长的铁路，中途经过风火山，遇到了许多难题，却都在指挥人员的精心筹划下一一化解，随着修建铁路工程的延伸，遇到了问题也就越来越多，但