机场收费政策及主业收入构成介绍课件

1、某某机场收费政策及主业收入结构解读机场收费政策及主业收入结构解读收费标准国内航班起降费收费标准国际航班起降费收费标准香港机场收费标准停场费沿客运廊停机位156/15分钟沿客运廊停机位的C类飞机停机位140/16分钟远机位125/17分钟货运停机坪停机位99/18分钟C类飞机自滑停机位99/19分钟维修停机坪停机位80/20分钟其他停泊范围80/21分钟主要内容模块123民航总局159号文及某机场收费政策某机场客户组成及收入结算程序2013年主营收入简析及2014年预算收入变化说明民航总局159号文及某机场收费政策实施时间：2007年12月28日适用范围：民航局、航空公司、机场、物价局等主要内容

2、：各大收费项目的标准及细节的明确意义：顺理了空管部门、机场与航空公司的关系并促进了行业协调发展原则：国际接轨、协商机制、政企权利明确、监管职责明确某机场的各大收费项目主营收费项目主营收费项目航空性业务收费非航空性业务收费航保延伸性业务收费其他收费航空性业务项目及收费起降费（收费标准）起降费（收费标准）安检费安检费旅客服务费旅客服务费停场费停场费(对比）对比）客桥费客桥费 保障航空器起降，为其提供跑道、滑行道、助航灯光、飞行区安全保障、活动区道面维护及保障等服务与设施收取的费用 为航空公司提供旅客登机桥及服务所收取的费用（国际200元/时，不足1小时100元，国内为国际的一半） 为航空器提供停放

3、机位及安全警卫、监护、泊位引导系统而收取的费用（2小时内免收，超过时，每小时收起降费%15） 为旅客提供航站楼内综合设施及服务、航站楼桥道路保障等相关设施及服务所收取的费用（国际70元/人，国内40元/人） 为旅客与行李或货物和邮件安全检查提供的设备及服务所收取的费用（国际12元/人，70元/吨；国内6元/人，40元/吨）过渡页香港机场航空性业务收费项目飞机型号A320最大起飞全重76吨最大座位数120停泊时间2小时客桥使用数量1项目香港机场（港元）深圳机场内地航班国际航班起降费573816983240停场费1248客桥费300300旅客服务费376048008400安检费3960840144

4、0合计13706763813380非航空性业务项目及收费项目内容配载、通信、集装设备管理及旅客与行李服务货物和邮件服务客梯、装卸和地面运输服务飞机服务飞机勤务外航地服费桥载设备服务费配载、通信、集装设备管理及旅客与行李服务配载服务2. 通信联络集装设备管理及行李服务飞机最大业载*33元/吨（最大业载10吨）飞机最大业载*30元/吨 10吨）飞机最大业载*25元/吨 10吨）飞机最大业载*5元/吨 = 10吨客梯及机坪特种车辆客梯45元/时、旅客摆渡车55元/次、机组摆渡车40元/次、升降平台车65元/次、残疾人专用车30元/次 飞机服务飞机服务的项目主要是对飞机内部包括客舱、驾驶舱、盥洗间等的

5、清洁打扫服务按照飞机座位数的标准分为四级（过站）：100座以下 100元/架次 航前服务按过站服务费110%计收100-200座 120元/架次 航后服务按过站服务费120%计收200-300座 240元/架次300座以上 480元/架次飞机勤务（维修服务）基本项目基本项目1.一般勤务100座以下 100元/架次100-200座 150元/架次200-300座 300元/架次300座以上 600元/架次2. 例行检查160元/人均公时3.飞机放行按例行检查收费的50%计收4. 非例行检查协议收费（项目多且杂）飞机勤务（维修服务）基本项目基本项目飞机勤务（维修服务）额外项目额外项目飞机勤务（维修

6、服务）机务特车机务特车桥载设备费我们投资了3000多万元引进了桥载设备，飞机靠桥时可以代替飞机电源供电另一方面能有效解决飞机空调量不足的问题进一步提升旅客的舒适满意度，环保度也得到了提高航班保障延伸服务航班保障延伸服务不正常航班服务费逾重行李手续费代理配餐费签牌服务费行李打包费其他服务其他服务其他其他主要是保安服务费仓库租赁费仓库租赁费出租给航空公司存放航材的仓库租赁费用ABS航空业务收费系统主营收入结算流程航班与服务信息录入各项服务单据的审核结算数据处理与整合月末主营收入统一结算主营收入统计与报表数额调整与应收的回款日常航班数据从一线指挥中心导入ABS系统，再由系统录入航班人数、载货量等信息

7、收入科各审核负责人依照一线各部门送来的单据，与系统里数据逐单审核根据民航清算中心发布的各航空公司机型三大数据对飞机的三大数据进行新增与变更在ABS系统的结算板块里进行统一结算，按各大航空公司分类处理账单根据结算数据对主营收入编制一系列统计与明细表航空公司将账单审核之后将对我们进行信息反馈，双方将对有争议的地方进行协商与调整服务数据来源非常多且复杂，贯穿于整个机场客桥、机坪、机务、值机等各个作业环节中在税控机上开具发票，并在NC系统上挂账，把账单与各类单据、发票一并寄往航空公司审核把航班数据和飞机载重数据配比，并利用系统对数据信息进行统一审核与整理编制主营收入报表，还有撰写对主营收入进行分析的收

8、入简报对应收账款进行催收工作，重点关注账期长，信用度差的客户，把回款工作落实到位若有自然和人为差错，则与一线各部门协商对数据进行更改和补充结算清单2013年主营收入分析及预算执行情况年主营收入分析及预算执行情况 （截止至10月底）业务指标本年累计上年同期同比增减本年预算完成预算航空性主业81,79579,5822.78%94,46886.59%非航地服13,35712,9613.06%14,75690.52%延伸服务2,0441,9922.62%2,39685.32%其他240436-44.85%67735.47%主业收入97,43694,9702.60%112,29686.8%本年累计旅客吞

9、吐量2,691.16万人次，同比增长9.6%本年累计飞机出港10.69万架次，同比增长7.3%，平均单机收入9,114.69元 本年累计实现航空主业收入97,436万元，同比增长2.6% 2013年应收账款简析年应收账款简析 （ 截止至10月底） 应收账款回款工作一直都是受公司及部门领导重视的一个内容，在以往的工作中，收入科都把关注的重心放在其上，把各大航空公司的账期控制在2-3个月之内，在年度终了之际，我们都在采取电话、函件、上门等方法对应收账款尽行催收，努力完成应收账款年度指标航空公司应收款余额欠款期数深航5,1282南航集团3,1663国航1,5463东航3,0443海航5,9374上航852厦门1,1203山东3522川航6843其他5,157-合计26,219-2014年主营收入预算三大指标年主营收入预算三大指标项目单位2013年度2014年度预测增速预测增速航空器起降万架次25.345.6%27.58.5%其中：国际1.3514.8%1.5414.1%地区0.660.0%0.660.0%国内23.335.2%25.38.4%旅客吞吐量万