任务六 安排运输

1、 掌握集装箱运输的基本流程、装箱数量的计算方法等。掌握集装箱运输的基本流程、装箱数量的计算方法等。会选择合适的运输方式会选择合适的运输方式能安排货物托运及装运能安排货物托运及装运能缮制运输单据并会审核能缮制运输单据并会审核子工作任务子工作任务1国际货物运输方式国际货物运输方式 矿产品、大宗散装矿产品、大宗散装货、化工产品、集货、化工产品、集装箱装箱海运海运49.4049.40元万吨公里元万吨公里铁路铁路77.9377.93元万吨公里元万吨公里航空航空81008100元万吨公里元万吨公里航空航空14001400公里小时公里小时汽车汽车40-6040-60公里小时公里小时铁路铁路32-4632-4

2、6公里小时公里小时海运海运18-2818-28公里小时公里小时o滚装船自卸现场滚装船自卸现场o世界上最大的集装箱轮世界上最大的集装箱轮“中海亚洲中海亚洲” 中国海运集团集装箱运输股份有限公司所有，中国海运集团集装箱运输股份有限公司所有，船长船长334米，宽米，宽42.8米，总吨位米，总吨位9.0645万吨，可装载万吨，可装载8468个标准集装箱。个标准集装箱。 1.海洋运输的特点海洋运输的优势在于：（1）运量大一般杂货轮的载运量已达五六万吨以上，有些巨型油轮甚至可达60万吨70万吨。（2）通过能力强海运航道四通八达，不受道路、轨道的限制，还可因情况变化随时改变航路，选择最有利的航线。（3）费用

3、低海洋运输由于运量大、航程远，因此分摊在单位商品中的运费成本就少。但是由于所使用的货轮体积大、运输过程中容易受气候和其他自然条件的影响，因此海洋运输也有速度慢、风险大的劣势。2.海运船舶的经营方式海运船舶的经营方式可以分为班轮运输(也称定期船运输)和租船运输。o （一）（一）. 班轮运输的特点班轮运输的特点“四固定四固定”:航线、港口、航期、运费航线、港口、航期、运费装卸费包括在运费中装卸费包括在运费中 船、货双方的的权利、义务与责任豁免，船、货双方的的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。以船方签发的提单条款为依据。班轮承运货物的品种、数量比较灵活，班轮承运货物的品种、数量比较灵

4、活，货运质量较有保证货运质量较有保证 （二）（二）.租船运输租船运输1.1.租船运输的特点租船运输的特点（1）没有固定航线、装卸港及船期。）没有固定航线、装卸港及船期。（2）没有固定的运价。）没有固定的运价。（3）租船运输中的提单不是一个独立的文件）租船运输中的提单不是一个独立的文件（4）租船运输中的船舶港口使用费、装卸费以及船期延误都按租船合同规定划）租船运输中的船舶港口使用费、装卸费以及船期延误都按租船合同规定划分和计算。分和计算。（5）租船，主要是用来运输国际贸易中的大宗货物。）租船，主要是用来运输国际贸易中的大宗货物。 2.租船运输的方式租船运输的方式 a.定程租船（定程租船（Voya

5、ge Charter） b.定期租船（定期租船（Time Charter） c.光船租船（光船租船（Bareboat Charter） d.航次期租（航次期租（Time Charter on Trip Basis,TCT）1）.定程租船定程租船o 定程租船（定程租船（Voyage Charter），是船舶所有人按双方事，是船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部分的舱位先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部分的舱位，在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的，在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务。租船业务。o 在程租船情况下，船舶的营运调度工作

6、，仍由船舶所有人在程租船情况下，船舶的营运调度工作，仍由船舶所有人负责，包括燃料费、港口费、拖轮费在内的一切营运费都负责，包括燃料费、港口费、拖轮费在内的一切营运费都由船舶所有人支付，租船人按合同规定将货物装上船后，由船舶所有人支付，租船人按合同规定将货物装上船后，即可在卸货港等待提货。即可在卸货港等待提货。 根据船东和租船人约定应该完成的航次数，程根据船东和租船人约定应该完成的航次数，程租又可以分为以下四种形式：租又可以分为以下四种形式：（1）单航次程租单航次程租（Single Voyage Charter），指只租一个航），指只租一个航次的租船。次的租船。（2）来回航次租船来回航次租船（R

7、ound Voyage Charter），指往返航次），指往返航次的租船。的租船。（3）连续航次租船连续航次租船（Consecutive Voyage Charte），指连），指连续完成几个单航次或几个往返航次的租船。续完成几个单航次或几个往返航次的租船。（4）包运合同包运合同（Contract of Affreightment，COA），又称），又称大合同。这是一种只确定承运货物的数量及完成期限，不具大合同。这是一种只确定承运货物的数量及完成期限，不具体规定航次数和船舶艘数的租船方式。体规定航次数和船舶艘数的租船方式。2 2）. .定期租船定期租船o定期租船（定期租船（Time Charte

8、r），是船舶所有人把船舶出租给承租人使用一是船舶所有人把船舶出租给承租人使用一定时期的租船方式。在此期限内，承租人可以利用船舶的运载能力来安定时期的租船方式。在此期限内，承租人可以利用船舶的运载能力来安排货运。排货运。o租期内，船舶的燃料费、港口费用、拖轮费用等营运费用，都有租船人租期内，船舶的燃料费、港口费用、拖轮费用等营运费用，都有租船人负担。船东只负责船舶的维修、保险、配备船员和供给船员的给养，以负担。船东只负责船舶的维修、保险、配备船员和供给船员的给养，以及支付其他的固定费用。及支付其他的固定费用。o期租船的租金在租期内不变。支付方法一般按船舶夏季载重线时载重吨期租船的租金在租期内不变

9、。支付方法一般按船舶夏季载重线时载重吨，每吨每月若干货币单位计算，每，每吨每月若干货币单位计算，每30天（每日历月），或每半月预付一天（每日历月），或每半月预付一次。次。o 光船租船是一种比较特殊的租船方式。也是按光船租船是一种比较特殊的租船方式。也是按一定期限租船，但它与期租不同之处，就是船一定期限租船，但它与期租不同之处，就是船东不提供船员，仅仅是将一条船交给租船人使东不提供船员，仅仅是将一条船交给租船人使用。由租船人自行配备船员，负责船舶的经营用。由租船人自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行等等各项事宜。在租赁期间，租船管理和航行等等各项事宜。在租赁期间，租船人实际上对船舶拥有支配权和

10、公有权。人实际上对船舶拥有支配权和公有权。 3）、光船租船（Demise or Bare Boat Charter）。4、航次期租、航次期租o 航次期租：以完成航次期租：以完成 一个航次运输为目的，按完成航次一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间、按约定的租金率来计算租金的租船方式。所花的时间、按约定的租金率来计算租金的租船方式。二、铁路运输二、铁路运输1.铁路运输的特点铁路运输具有速度快、运量较大、安全可靠、通用性好和连续性强等优点。但是铁路运输的缺点也很明显，铁路建设投资大、建设期长，使得铁路运输的固定成本非常高，而且通过能力相对较差。因此，铁路运输更适合于大宗低值货物的中、长距离运输。

11、2.铁路运输的种类我国对外贸易货物使用铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种。o大陆桥大陆桥（Land Bridge），是指利用横贯大陆上铁路或公路），是指利用横贯大陆上铁路或公路运输系统，把大陆两端的海洋连接起来的中间桥梁。大陆桥运输运输系统，把大陆两端的海洋连接起来的中间桥梁。大陆桥运输一般是以集装箱为运输单位。所以也叫一般是以集装箱为运输单位。所以也叫“大陆桥集装箱运输大陆桥集装箱运输”。补充：国际货物集装箱联运简称大陆桥联运。. .世界上现有的大陆桥世界上现有的大陆桥 （1 1）西伯利亚大陆桥）西伯利亚大陆桥太平洋远东地区太平洋远东地区 西伯利亚铁路西伯利亚铁路 波罗的海和黑海沿

12、岸及西欧大西洋口岸波罗的海和黑海沿岸及西欧大西洋口岸 = = （2 2）新亚欧大陆桥）新亚欧大陆桥中国连云港中国连云港 中国、俄罗斯、波兰、德国等中国、俄罗斯、波兰、德国等 荷兰鹿特丹等西欧主要港口荷兰鹿特丹等西欧主要港口 = = （3 3）北美大陆桥）北美大陆桥 航空运输是一种现代化的运输方式，与海洋运输和铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件限制等优点。因此，最适合适合用来运送急需物资、鲜活商品、以及体积小价值高的商品。目前，我国出口商品中采用航空运输的商品主要有丝绸，纺织品、海产品、水果和蔬菜等。可以根据需要，采用班机运输、包机运输、集中托运和航空快递几种方式。 o 公

13、路运输和铁路运输共同构成了陆地运输的两种主要方式。随着我国公路建设的发展，公路运输在我国的进出口业务中也发挥着越来越重要的作用。o 与铁路运输相比通过能力较强，通过公路运输可以实现“门到门”的运输；但是公路运输也有运量较小、成本较高的缺点。o 公路运输的这些特点决定了公路运输更加适合灵活的短途运输。我国与相邻国家的一些贸易是通过公路运输独立完成的。但更多的时候，公路运输往往被作为连接两种国际运输方式的纽带，从而实现联合运输或国际多式联运。同时，公路运输也是国际运输的补充，是港口、火车站、机场疏散货物的重要手段。 内河运输是连接内陆和沿海的纽带，也是一国与邻国边境河流的连接线。内河运输具有运量大

14、、投资少、成本低、耗能少的特点，在进出口货物的运输和集散中发挥着重要作用。 包裹运输是指通过各国邮政部门之间的协定和公约，各国的邮件包裹可以互相传递，从而形成国际包裹运输网。包裹运输对重量和体积均有限制，因此，只适用于重量轻、体积小的货物，如精密仪器、机器零部件、药品、金银首饰、样品和其它零星物品。 管道运输是货物在管道内借高压气浆的压力向目的地输送的一种运输方式。管道运输是随着石油生产的发展而产生的一种特殊运输方式。 一.集装箱及其种类集装箱，又称货柜或货箱，是一种集合包装。按照不同的标准可以把集装箱分为很多种类。如：按制造材料分，有纤维板集装箱、钢板集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈

15、钢集装箱等；按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、牲畜集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等。二.集装箱运输方式（1）集装箱运输单位（2）集装箱货物的装箱方式（3）集装箱货物的交接方式三、集装箱运输的优点三、集装箱运输的优点o1、提高装卸率。加速运输工具的周转。、提高装卸率。加速运输工具的周转。o2、减少货损货差，提高运输质量、减少货损货差，提高运输质量o3、节省费用，降低成本。、节省费用，降低成本。o4、简体化手续，便利货运。、简体化手续，便利货运。o5、便利海关监管。、便利海关监管。四、集装箱运输四、集装箱运输常用集装箱的规格1.冷藏箱 40尺

16、柜（大柜）高柜:11.58m2.29m2.53m有效容积: 约65 m3 普柜:11.55m2.29m2.23m有效容积:约55 m3 20尺柜（小柜） 5.44 m2.29m2.26m有效容积: 约25 m3 2.干货箱干货箱v 40尺柜（大柜）尺柜（大柜）v高柜高柜:12.03m2.35m2.69mv有效容积有效容积: 约约76 m3 v普柜普柜: 12.03m2.35m2.39mv有效容积有效容积:约约67 m3 v 20尺柜（小柜）尺柜（小柜） v5.90 m2.35m2.69mv有效容积有效容积: 约约33m3 箱管作业场地示例箱管作业场地示例 七层堆高机七层堆高机 40吨叉车吨叉车

17、 进口拆箱和出口装箱进口拆箱和出口装箱 集装箱运输货物的交接集装箱运输货物的交接o1.整箱货（整箱货（Full Container Load, FCL）o由货方在工厂或仓库进行装箱，货物装箱后直接运至集装箱堆场（由货方在工厂或仓库进行装箱，货物装箱后直接运至集装箱堆场（Container Yard, CY）等待装运，货到目的地后，收货人直接凭提单到）等待装运，货到目的地后，收货人直接凭提单到目的地堆场提货。目的地堆场提货。o2.拼箱货（拼箱货（Less Than Container Load, LCL）o由承运人在集装箱货运站（由承运人在集装箱货运站（Container Freight Sta

18、tion, CFS）将不同货）将不同货物拼箱，货到目的地后由承运人拆箱分拨给不同收货人。物拼箱，货到目的地后由承运人拆箱分拨给不同收货人。联合国国际多式联运公约规定：“国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。”构成国际多式联运的条件有：1.在两个或两个以上国家或地区间运输2.使用两种或两种以上运输方式3.由一个多式联运的承运人负责全程运输4.一票到底、单一费率将集装箱应用于国际多式联运，实现了方便、快捷、高效的“门到门”运输。不仅简化了托运流程，还提高了运输效率。 o 国际多式联运的以下几个特征

19、：国际多式联运的以下几个特征：（1）国际多式联运，必须是使用全程的联运提单）国际多式联运，必须是使用全程的联运提单：（2）国际多式联运的经营人，对货主承担全程的）国际多式联运的经营人，对货主承担全程的运输责任；运输责任；（3）国际多式联运的经营人，以单一费率向货主）国际多式联运的经营人，以单一费率向货主收取全程运费；收取全程运费；（4）必须是国际间的货物运输，而这种运输必须）必须是国际间的货物运输，而这种运输必须是采用两种以上的不同的运输方式，并且衔接是采用两种以上的不同的运输方式，并且衔接组成的一个连贯的运输，来完成跨越国界的货组成的一个连贯的运输，来完成跨越国界的货物运输。物运输。（二）国

20、际多式联运与一般联运的区别（二）国际多式联运与一般联运的区别o国际多式联运，是在两国之间使用两种不同的运输工具的联运，如果是同一国际多式联运，是在两国之间使用两种不同的运输工具的联运，如果是同一种运输工具的联运，就不能称为多式联运。种运输工具的联运，就不能称为多式联运。o国际多式联运经营人，是要承担全程运输责任的，需要组织国际间的多种运国际多式联运经营人，是要承担全程运输责任的，需要组织国际间的多种运输工具，来完成运输任务。因此，实际上，国际多式联运的经营人，往往是输工具，来完成运输任务。因此，实际上，国际多式联运的经营人，往往是在接受货主委托后，自己办理一部分业务，而将其余部分的业务，分包给

21、别在接受货主委托后，自己办理一部分业务，而将其余部分的业务，分包给别的承运人去完成。在国际多式联运的业务中，我们通常把多式联运的经营人的承运人去完成。在国际多式联运的业务中，我们通常把多式联运的经营人称为称为“总承运人总承运人”，把承担分段运输的承运人称为，把承担分段运输的承运人称为“分承运人分承运人”， 而一般而一般的承运人只对其本身承运的区段负责。的承运人只对其本身承运的区段负责。o国际多式联运的出现，从根本上改变了传统运输的货物的交接界限。货物的国际多式联运的出现，从根本上改变了传统运输的货物的交接界限。货物的交接地点突破了过去的交接地点突破了过去的“港到港港到港”、“车站到车站车站到车

22、站”的界限，而向两端延伸的界限，而向两端延伸。（三）国际多式联运的优越性（三）国际多式联运的优越性1、手续简便、手续简便2、安全可靠、安全可靠3、提早结汇、提早结汇4、简化包装、简化包装4、加快运送、加快运送子工作任务子工作任务2出口托运与装运出口托运与装运 船公司定期公布的船期表中列有航线、船名及其国籍、抵港日期、截止收单期、预计装船日期和挂靠港口名称。船期表是各出口商进行催证和安排备货事宜的依据。 出口商在收到国外开来的信用证经审核(或经修改)无误并备妥货物后，即可办理托运。出口商如委托货运代理公司办理托运手续，要按合同及信用证中的装运条款填写“托运单”(Booking Note，B/N)

23、，又称“订舱委托书”，并提供全套单证，在截止收单期前递送外运公司作为订舱依据。出口企业也可自行向船公司或其代理办理托运。 货运代理公司收到并审核“托运单”后，即以出口商的身份向船公司或其代理办理租船订舱手续，并会同有关船公司或其代理根据配载原则，结合船期、货物性质、货物数量、装运港、目的港及信用证的装运期和有效期等情况，安排船只和舱位，然后由船公司或其代理签发“装货单”（Shipping Order，S/O)。 装货单又称“关单”或“下货纸”，其主要作用是：证明托运人和承运人之间的运输合同成立；通知托运人船名、航次及装船日期，以便托运人备货装船；同时也作为通知船长接受该批货物装船的凭证；便于托

24、运人向海关办理出口申报手续，海关凭此验放货物。托运人或其代理在取得装货单后应及时办理报检、报关、投保等手续，并在规定的时间内将出口货物发运到港区内指定的仓库或货场，以便货物装船。 补充：装运联单和提单1.装运联单：托运单/装货单/收货单（1）托运单（BOOKING NOTE-B/N）有的地方称为“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单据。积载因素，安排特殊的装货设备。 （2）装货单（SHIPPING ORDER-S/O） 是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可作为装船依据，又是货主凭以向海

25、关办理出口申报手续的主要单据之一。 （3）收货单（MATES RECEIPT-M/R）， 又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。 由于上述三份单据的主要项目基本一致，故在我国一些主要港口的做法是，将它们制成联单，一次制单，既可减少工作量，又可减少差错。2.提单：货物装船完毕后，托运人即可持收货单到承运人或其他代理人处交付运费（在预付运费的情况下），或提出一定的书面保证（在到付运费的情况下）后，换取装船提单。子工作任务子工作任务3国际货物运输单据国际货物运输单据 （二）提单的流转过程（二）提单的流转过程卖方卖方(托运人托运人)银银 行行买方买方(提货人提货人)船方船方(承运人承

26、运人)3 提单提单1 托运托运2 提单提单5 提单提单4 付款付款6 提单提单7 交货交货海运提单（Ocean Bill of Lading, B/L）简称提单，是指用以证明海上运输货物已经由承运人接受装船，并保证据以交付货物的单证。1.海运提单的性质和作用（1）在启运港，提单是承运人或其代理人签发的货物收据。 （2）在运输过程中，提单是货物所有权的物权凭证，是一种有价证券。 （3）在目的港，提单是向承运人或其代理人提取货物的契约证明。2.海运提单的格式与内容提单是由不同的船公司自行设计的，格式不同，但其内容基本相同，随着近年来单据的日益标准化，提单的内容安排上也基本一致。完整的提单一般包括正

27、面内容即事实记载和背面内容。提单正面内容主要包括：托运人（Shipper/Consignor）、收货人（Consignee）、通知人（Notify party）、装运港（Port of Loading）、卸货港( Port of Discharge)、船名航次（Name of the Vessel、Voy.no.）、签发的提单份数 (Number of Original B/Ls)、标记与封志号 (Marks & Nos，Container/Seal No)、大小写件数(No.of Pkgs)、货物描述(Description of Goods )、毛重（Gross Weight）、体

28、积 (Measurement)、运费的支付 (Payment of Freight)、签发提单的日期和地点(Place and Date of issue)、承运人或承运人代理人签字、盖章(Sign or authenticate)等。3.海运提单的分类海运提单的分类根据货物是否装船根据货物是否装船已装船提单已装船提单备运提单备运提单有无外表状况不良批注有无外表状况不良批注清洁提单清洁提单不清洁提单不清洁提单抬头（收货人）的填写抬头（收货人）的填写记名提单记名提单指示提单指示提单不记名提单不记名提单运输方式运输方式直达提单直达提单转船提单转船提单联运提单联运提单明确船名、日期还明确船名、日期还

29、有船长签字有船长签字加注加注 “已装船注记已装船注记”后，成后，成 “已装船提已装船提单单” 内容的繁简内容的繁简全式提单全式提单略式提单略式提单提单有效性提单有效性正本提单正本提单副本提单副本提单其他：其他： 倒签提单倒签提单过期提单过期提单预借提单预借提单多式联运单据与联运提单的区别多式联运单据与联运提单的区别 A、联运方式不同，联运提单必须有海运、联运方式不同，联运提单必须有海运 B、单据的签发人不同、单据的签发人不同 C、承担负责任不同，联运提单签发人只对本程、承担负责任不同，联运提单签发人只对本程运输负责；而多式联运经营人必须对全程运输负运输负责；而多式联运经营人必须对全程运输负责。

30、责。8、其他提单、其他提单o电子提单电子提单1.电子提单的定义电子提单的定义电子提单是现代航运业以电子数据交换系统电子提单是现代航运业以电子数据交换系统EDI（Electronic Data Interchange）为技术基础，通过）为技术基础，通过EDI系统以密码形系统以密码形式对海运货物支配权进行流通转让的程序。它不是纸质提单的简单电式对海运货物支配权进行流通转让的程序。它不是纸质提单的简单电子化，而是一种新的种类的提单，其不但具备传统纸质提单的三大功子化，而是一种新的种类的提单，其不但具备传统纸质提单的三大功能，还比纸质提单更能减少单证流通环节、加快单证流转速度，增加能，还比纸质提单更能减少单证流通环节、加快单证流转速度，增加贸易结算的安全性，更能适应国际贸易和国际航运的发展需要。贸易结算的安全性，更能适应国际贸易和国际航运的发展需要。 2.电子提单的三个特点：电子提单的三个特点：o （1）卖方、发货人、银行、买方和收货人均以承运人（或）卖方、发货人、银行、买方和收货人均以承运人（或船舶）为中心，通过转移计算机密码，以通知该运输途中船舶）为中心，通过转移计算机密码，以通知该运输途中货物支配权的转移时间和对象。货物支配权的转移时间和对象。 （2