交接场箱涵技术交底

1、交接场箱涵技术交底(一)工作坑：1.开挖工作坑：(1)工作坑平面，需根据平面设计、现场地形、地物条件以及施工需要，在保证安全的条件下开挖。(2)工作坑两侧边坡，需根据土质情况决定，本工程采用1:0.75边坡，后背处不放坡直立开挖。在施工中应加强对工作坑边坡的防护加固。(3)工作坑的尺寸根据施工图结构尺寸确定，底板后部宜留35m,以布置后背梁及其它顶进设施,工作底板两侧以外各加宽1m。(4)开挖工作坑应与修筑后背一并考虑。(5)工作坑底面须密实平整,有足够的承载力,并于其周边开挖排水沟以利将积水排至工作坑以外。2.工作坑内滑床制作： (1) 滑床中心线应与主体设计中心线一致。底板长度，其前端应比

2、箱身长1m，后端与后背相连，两侧宽出箱身各0.5m。(2)基底平整密实后，在底板位置下按间距5m，开挖宽0.4m,深0.35m的横向锚梁槽沟，锚梁与底板同时灌注成为一体,以防顶进时底板随主体滑动。(3)工作坑底板厚度为20cm的C20砼。为防止主体横移时出现与设计误差过大，底板面顺顶进方向设成平坡度。(4)底板顶面的平整度：2m长度范围内凹凸差不超过5mm。施工时应采用方格网控制高程法：在灌筑底板砼时用16mm钢筋头埋入砼内，组成1.5m方格网，控制高程，按点找平，再用10水泥砂浆2Cm厚抹面整平处理。(二)主体预制：施工程序：在工作坑底板上安装好底板模绑扎底板钢筋灌筑底板混凝土养护安内模绑扎

3、侧墙及顶板钢筋安外模灌筑侧墙及顶板混凝土养护拆模，作箱身防水层及润滑设施。1.模板与支撑架安装及拆除：（1）施工顺序是先安装好底板模；在灌筑边墙混凝土时，用插模法边灌筑边插两边墙的外模，分层向上 灌筑混凝土；（2）模板支立应直顺平整，不得出现鼓肚、错茬现象。 （3）模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性； （4）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂，浇筑混凝土前，模型内的杂物和积水应清理干净；（5）模板安装允许偏差和检验方法除执行以上标准外还应符合以下要求：序号项 目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置5尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺

4、与塞尺不少2处3高程±5测量4两模板内侧宽度+10、-5尺量不少于3处5相邻两模板表面高低差2尺量 （6）拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面不受损伤； （7）拆除承重模板及支架时，混凝土强度应达到设计强度的100%。2.钢筋制作及绑扎： （1）钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其必须符合（GB13013）和 （GB1499）的规定与设计要求，并必须附有产品质量合格证； （2）钢筋在运输、加工和储藏过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按品种、规格和检验状态分别标识存放； （3）纵向受力钢筋的连接必须采用闪光对焊。其焊接接头，必

5、须按批（200个为一批，不足200个也按一批计）抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行国家标准钢筋焊接及验收规程（JGJ18）的规定和设计要求；并有试验室出的焊接合格报告，方可进行批量焊接； 每个闪光对焊的外观应符合下列要求；a、接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。b、钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。c、接头弯折的角度不得大于4°。d、接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。外观检查不合格的接头，经剔出重焊后方可提交2次验收。 （4）钢筋加工除符合设计要求外，还应符合钢筋加工技术规范；序号名 称允许偏差（mm）L5000L50001受力钢筋顺长度方向的全长&

6、#177;10±202弯起钢筋的弯起位置±20 （5）钢筋安装时其接头应设置在承受力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面的百分率，应符合下列要求； 焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%； 钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距弯曲点的距离，不得小于钢筋直径的10倍； 在同一根钢筋上应少设接头。“同一载面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头； 箱体边墙部位的水平钢筋宜先架起绑扎，随砼灌筑再逐一绑上，便于砼的震捣； （6）焊接箱身底板钢筋时，应在焊接处铺设一块0.5的石棉板,随焊接位置移动,以免烧坏塑料薄

7、膜隔离层； （7）安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求； （8）钢筋安装的允许偏差序号名 称允许偏差1钢筋总截面面积的偏差（指更换钢筋规格时）2双排钢筋，其排与排间距的局部偏差±5mm3同一排中受力钢筋间距的局部偏差板、墙、大体积±20mm柱、梁±10mm4分布钢筋间距±20mm5箍筋间距绑扎骨架±20mm焊接骨架±10mm6弯起点的偏差（加工偏差±20mm包括在内）±30mm7保护层厚度（c）C35mm±10mm25mmc35mm±5mmC25mm±3mm3.混凝土灌注：

8、本工程设计为C35钢筋混凝土，灌注时除按铁路混凝土与砌体工程施工规范办理，还应注意下列事项：（1）水泥：由甲方指定厂家供应，其标号为42.5号水泥，水泥必须附有产品出厂合格证及化验单，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验（散装水泥每500t为1批，袋状水泥每200t为一批，当不足500th或200t时也按1批计），其质量必须符合现行国家标准规定。运到工地后应按品种、强度等级分批堆垛，妥善保管，不得受潮，堆垛高度不宜大于1.5m。凡受潮的水泥不得使用于箱身结构，并须再次进行强度试验，待试验结果合格后方可使用； （2）细骨料：优先使用信阳产中砂，并以连续进场数量不超过400m3（或600t）为一批

9、作常规检验，内容为：外观、筛分析、细度模量、含泥量、泥块含量、有机物含量等。灌注时注意不得弄脏和掺进杂物、泥块等，天然砂中有害物质含量应符合规范规定； （3）粗骨料：也按连续进场数量不超过400m3（或600t）为一进行检验，其颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量应符合设计要求与施工规范； （4）水：拌制和养护砼用的水宜采用饮用水，当采用其他来源的水时，应按国家现行砼拌合用水标准（JG 63）的规定进行检验，水中所含有害物质应符合规范规定； （5）配合比：箱身砼等级采用C35号，按实验室做出的理论配合比，然后考虑砂、石骨料的含水率换算为适合骨料实际情况的施工配合比进行施工； （6）砼拌制：砼应

10、使用机械拌和，施工前应根据施工配合比分别计算出定量水泥所需粗细骨料及水的重量，每次拌和必须过磅或用定量容器加料，按重量比误差不得超过5%，砼在搅拌机内的搅拌时间不得小于1.5分钟； （7）砼运输：砼在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落损失过多等现象。运输砼的道路、车道板或行车轨道等设施，应平顺、牢固。用手推车运输砼时，不允许直接倾倒冲击钢筋网，未凝固钢筋砼不允许做行车道运输。另外，道路或车道板的纵坡不宜大于15%；（8）浇筑混凝土前，施工单位应对钢筋隐蔽前的下列内容进行检查，形成施工记录； 钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等；钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率；预埋

11、件的规格和数量；钢筋保护层厚度；灌筑前除检查模板与钢筋外，还应详细地检查刃脚、千斤顶托盘、钢护套、施工平台、滑道地板、抗剪力、钢搭木及插销等预埋铁件的位置与数量；（9）砼浇筑：浇筑砼前以及浇筑过程中，应对模板的高程、位置及截面尺寸和钢筋骨架的位置加以检查。当发现问题，应及时处理，并作记录；混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留孔口浇筑。浇筑砼应分层进行，其分层厚度（指捣实后厚度）可采用下表振捣方法浇筑层厚度（cm）插入式振动振捣器作用部分长度的1.25倍表面振动无筋或配筋稀疏的结构25配筋较密的结构15附着式振动30人工捣固20插入式

12、振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为510cm。振捣必须均匀，每一振点的振捣延续时间宜为2030S，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度；振捣时，振动棒不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。砼浇筑应连续进行，其允许间歇时间不应大于2.5小时；当允许间歇时间已超过2.5小时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝，并作出记录；浇灌时，应设专人观察，密切注意钢筋位移和模板走样，如发现模板起样，应立即停止浇灌，采取措施加固模板再浇灌；当砼表面出现析水时，采取措施予以消除，但不得扰动已浇筑的砼，并作好砼浇筑记录。结构砼强度等级和弹性模量必须符合设计要求。（10）砼抗

13、压强度和弹性模量试件，应在砼的浇筑地点随机抽样制作其试件的取样与留置应符合下列规定；每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；每工作班拌制的同一配合比的混凝土足100盘时，取样不得少于一次；每次取样应至少留置一组；（11）抗压强度同条件养护试件的取样、养护方式和留置数量应符合铁道部现行标准铁路工程结构混凝土强度检测规程（TB10426）的规定；（12）施工缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求；（13）砼浇筑完毕后的12h以内对砼加以覆盖并保湿养护； 应在浇筑完毕后的12h以内对砼加以覆盖并保湿养护； 砼浇水养护时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿潭硅酸

14、盐水泥拌制砼，不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求的砼，不得少于14d； 浇水次数应保持砼处于湿润状态； 采用塑料布覆盖养护的砼，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保持塑料布有凝结水； 砼强度达到1.2Mpa前，不得在其上啃踏或安装模板及支架； 当日平均气温低于50C时，不得浇水； 砼表面不便浇水或使用塑料布时，宜涂刷养护剂。（14）砼结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺梭掉角等缺陷；（15）钢筋砼框构涵施工除应符合现行铁路混凝土与切体工程施工规范（TB10210）的有关规定外，尚应符合下列条件：箱身砼浇筑可分两阶段施工。先浇筑底板（包括下楞肋），当底版砼强度达到设计强度的50%后，再施工中，边墙及顶板砼。当浇筑的砼量较大，两阶段施工有困难时，也可分三阶段施工，但中、边墙的施工缝不应设在同一水平面上。施工缝必须按有关规定严格处理；顶板底模拆除时，砼强度应符合设计要求；（16）框架式箱体预制工作除应符合现行铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210）的有关规定外，尚应