挖掘机培训教材液压(川崎系统)

1、挖掘机基本结构 挖掘机作业过程是以切削刃切削土壤，实现破土、装土、提升回转、卸土，再返回第二次挖掘，挖完一段后、机械移位后，继续挖掘 为实现上述周期性作业动作要求，就需要以下组成部分：工作装置、回转机构、动力装置、传动装置（液压部分）、操纵装置、行走装置等。现通常按结构分为：回转平台、工作装置、行走装置。 1。回转平台：由回转平台、液压传动装置、伺服操纵装置、动力装置、司机室、空调系统、电器系统等组成。2。工作装置由动臂、斗杆、铲斗、联杆、摇杆、油缸等组成。3。行走装置由车架、支重轮、托链轮、导向轮、张紧装置、履带、行走机构、回转接头等组成。 液压系统的组成 挖掘机液压系统的基本概念：液压系统

2、的组成：动力元件、控制元件、执行元件、辅件定量系统、变量系统开式系统、闭式系统恒功率系统双泵双回路系统、总功率调节、分功率调节、中位、中位开心、中位闭心挖掘机作业过程挖掘机一个作业循环包括以下动作：1. 挖掘 通过回转铲斗、回转斗杆以及它们的复合动作，实现铲斗的破土、装土。2. 满斗回转 铲斗装满土后，动臂提升、同时进行平台回转到卸土位置；3 卸土 平台回转到位后制动，由斗杆调节卸土半径，铲斗翻转卸土4. 回位 铲斗卸土，转台反转，动臂、斗杆配合，回到挖掘位置目前川崎系统采用的是双泵双回路恒功率控制液压系统，带四种功率控制模式、中位负流量控制，两液压主泵按全功率变量。小松林德系统采用的是负荷传

3、感系统 全功率变量是指两泵功率之和保持恒定，这主要是当执行单泵动作时，此泵可吸收另一不工作的液压泵功率，充分发挥柴油机功率。 目前主要液压元件选用日本KAWASAKI（川崎），KOMATSU（小松）、LINDE（林德）液压件。 液压系统原理图主泵: K3V112DT柱塞式串联变量双泵. 最大排量112ml/r,该泵按总功率恒定进行变量、总功率按4段进行控制、高压切断、中位负流量控制主泵原理图 主操作阀采用川崎KMX15R/B450，最大流量270L/min，能实现动臂提升合流、斗杆大小腔合流、斗杆再生回路、行走直线、动臂提升优先、回转优先、斗杆闭锁等功能。 主操作阀原理图主操作阀为提高作业效率

4、，提高构件运动速度，动臂提升，斗杆大小腔都实现双泵合流，其工作原理如下： 斗杆合流铲斗合流 斗杆再生回路，当斗杆无负载下落时，为提高斗杆运行速成度，在斗杆油缸伸出时，把活塞杆腔的油引回大腔，实现再生功能，其工作原理如下图： 行走直线功能，当挖掘机陷入坑中或其它特殊工况时，要求挖掘机能边行走边动工作装置（动臂、斗杆、铲斗、回转），能实现挖掘机的自救或其它功能，其工作原理如下： 行走直线功能动臂提升优先 回转优先 中位负流量控制信号 行走二次升压 斗杆闭锁 回转机构采用川崎M2X120BCHB10A，最大流量207L/min，液压马达排量121cm/r，减速机速比20.04，齿轮轴输出。回转马达带

5、有停车制动器，制动阀，缓冲阀，延时阀 A,B:液压马达主油口M:液压马达补油口Dr:马漏油口PX:回转控制口PG:先导控制口 回转马达1回转马达2回转马达3回转减速机 行走机构：帝人制机GM35VLA75/1303，液压马达排量130.4/74.9cm/r，减速机速比56，带常闭式制动器、制动阀、防冲击阀 宣场（KAYABA）MAG-170VP-3400E-7，液压马达排量168.9/100.3cm/r，减速机速比43.246,带常闭式制动器、制动阀、防冲击阀 ,A，B：主油口PT： 行走速度控制口D1，D2:马达泄漏口先导系统 先导泵（带安全阀）给先导控制系统提供液压油 先导阀（手、脚先导阀

6、）按比例控制主阀动作 单向阀保证蓄能器内的液压能不会泄掉 蓄能器在发动机熄火后，提供液压能降下工作装置 电磁阀组（先导开关、行走换速、增力） 功率控制电磁阀控制液压系统功率先导系统液压原理图先导系统先导泵先导泵电磁阀组伺服手先导阀采用川崎TH40K126970 手操作阀脚先导阀脚先导阀结构脚先导阀工作原理手操作阀 中央回转接头是联接回转平台与底盘油路的液压元件，它保证回转平台旋转任意角度后，行走马达还能正常配油，现用回转接头是5通。 中央回转接头液压油缸： 动臂油缸120851285 2根 斗杆油缸135951490 1根 铲斗油缸115801120 1根 动臂油缸、斗杆油缸铲斗油缸活塞杆密封活塞杆密封：BU、B3串级