电控指导书-201303-10123-卓越

1、.汽车电子控制技术实 验 指 导 书（车辆工程10-1、2、3班适用）黑龙江工程学院车辆工程系2013年3月·哈尔滨实验课的组织及要求一、 为了培养学生的试验能力，保证实践教学环节的质量，学生亲自动手独立完成规定的实验项目。实验小组一般以45人为宜。二、 为了节约实践和充分利用实验室设备，前后几个实验项目可以分别在几个小组同时轮换进行。三、 学生在参加实验前，必须认真预习实验指导书，明确实验目的，熟悉实验内容及步骤，并复习有关理论知识。实验指导老师要进行提问，未达到要求者，不得参加实验。四、 学生上实验课时，必须携带教材、笔记和实验指导书。五、 严格遵守实验室各项规定，按照操作规程进

2、行试验。六、 实验后，学生应认真填写实验报告，并按规定时间从教制定教师批阅七、 实验指导老师，必须在实验前做好充分准备，一般应把实验项目亲自作一遍，以使实验保证顺利完成实验室规则一、 学生必须按时进出实验室，不得无故迟到、早退。二、 实验室内要保持安静，不准大声喧哗，并注意保持室内整洁。三、 爱护实验室内一切设备和教材，未经允许不准乱模乱动，更不准携带出室外四、 实验前应允许了解实验设备的线路连接和使用方法。连接好实验线路后，小组成员应仔细检查，最后经指导教师允许方可接通电源。五、 必须服从指导教师指导，并按实验指导书内容所规定的内容实习。六、 严格遵守安全规定，防止发生人生伤害与机器损坏事故

3、。如有损坏设备或工具的情况时，应立即报告指导教师，并填写“设备、工具损坏报告单”，根据事故性质，按章处理。凡丢掉工具、器材者按价赔偿。七、 实验结束应经老师审阅，认可后方能结束试验八、 凡不遵守本规则者，经指导教师多些教育无效者或严重违犯规则者，指导教师有权令其停止实习退出实验室，等待处理。实验一、发动机电子控制系统电路与检查一、实验目的、要求1.掌握汽车电子控制系统使用传感器的类型及用途；2.掌握相关传感器的安装位置及线路连接关系； 3.熟悉发动机电子控制系统电路、传感器、执行器的工作原理；4.结合发动机实验台分析电子控制系统：传感器、ECU、执行器电路。二、仪器、设备1、丰田电控发动机实验

4、台2台、捷达汽车发动机实验台2台；2、汽车计算机控制系统实验台2台；3、车用传感器教学解剖件；4、车用传感器实物（氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、进气压力传感器、空气流量计、爆震限制器、车速传感器、曲轴位置传感器等）。三、预习内容1、发动机电子控制系统传感器、执行器的结构和工作原理、传感器、执行器的电路；2、指导书中有关实验内容和步骤。四、实验内容与步骤1、根据理论知识认识车用传感器实物，了解传感器的外部结构及特点并对传感器进行分类，总结车用传感器的结构以及工作特点，将传感器分析结果记入实验报告；2、结合传感器教学剖件掌握相关传感器内部结构及工作原理，将典型传感器的结构

5、区别记入实验报告、并且针对传感器的结构特点进行分析；3、结合汽车发动机实验台，查找各种传感器、ECU、执行器在发动机上的实际安装位置，拆装相关传感器了解安装特点并就实验台的不同安装形式做比较分析，分析结果记入实验报告。 4、设计指定传感器的检查方法，提出传感器检查方法报告，由指导教师审阅之后，在发动机运行状况下测量传感器的工作数据，对指定传感器进行检测，将测试结果填入实验报告（检查测试的数据记录表格自行设计）。进行分析确定传感器信号的输出范围，与理论数据对比，总结实验结果，完成实验报告。五、实验注意事项1、拆装电子控制系统元件在教师指导下进行，拆下连接线时先断开电源，对于线路连接器（插接器）：

6、分开时先解除锁止。2、起动发动机时首先征求指导教师意见，起动前务必观察发动机状态，与发动机旋转部件保持足够的安全距离；3、发动机运转中，绝对禁止拆动各连接导线、禁止向油箱中加注燃油！实验二、发动机电子控制系统诊断一、实验目的、要求1、掌握车载电脑端子信号的数量及种类；2、掌握车载电脑端子信号的传输方式及测试方法；3、结合发动机实验台利用解码器读取发动机数据流；4、结合发动机实验台掌握电控系统故障分析的方法及步骤。5、熟悉使用发动机分析仪对发动机数据分析二、仪器、设备1、丰田电控发动机实验台2台、捷达汽车发动机实验台2台2、汽车计算机控制系统实验台3台3、汽车通用以及专用解码器2套4、万用表4只

7、、示波器2台三、预习内容1、发动机电子控制系统自诊断原理；传感器、执行器的电路；2、指导书中有关实验内容和步骤。四、实验内容与步骤（一）认识发动机诊断接口与诊断仪器设备（以丰田电控发动机实验台操作为例）结合发动机实验台，认识发动机诊断接口，学习自诊断仪器与发动机电子控制系统的连接，学习诊断仪器的一般操作，具体操作如下：1、连接丰田专用解码器；根据检测车辆发动机诊断接头的形式选择解码器连接端子，丰田系列发动机诊断端子共计三种类型，分别为17针方型端子、17针半圆型端子、梯形16针OBD-端子。连接解码器电源，可以从蓄电池连接或点烟器连接；开机，按下解码器本身ON键，完成开机操作。进入诊断主菜单，

8、按选择功能进行具体操作，选择诊断信息，读取发动机工作数据流。要求记录数据不应小于3组转速时的信息。（具体操作规程详见解码器使用说明）2、连接通用解码器元征ADC2000与专用解码器相比，应进行诊断测试卡的选择与安装。选择日本车系诊断卡，装入解码器；连接测试主电缆以及电源线（选用蓄电池接头）；将解码器连接到检测车辆中，开机；选择诊断车系中的丰田车系，确认信息；按接头或车辆信息进入故障诊断系统。（二）发动机故障码分析1、结合汽车发动机实验台，通过人工方法或结合实验台故障设置装置设置发动机故障，并利用发动机自诊断系统进行故障代码的读取与记录，分析故障代码的意义与故障代码与故障现象的联系，分析总结故障

9、自诊断原理；学会熟练进行发动机故障码的读取分析；2、结合发动机实验台，进行故障的排除，利用发动机诊断仪器进行发动机故障码的清除，分析其中原理。（三）发动机数据流分析1、起动发动机，使用专用解码器读取发动机数据流，学习在不同转速及负荷的工作数据，将结果填入到实验报告。2、设计实验设计实验以完成对某一发动机运行参数的分析。针对某一（或指定）发动机运行数据，设计实验方案：设计选择发动机运行工况、设计实验步骤与数据读取方法，设计数据记录表格，进行实验并记录实验结果，分析数据变化规律并加以总结，完成实验报告。五、实验注意事项1、拆装电子控制系统元件在教师指导下进行，拆下连接线时先断开电源，对于线路连接器（插接器）：分开时先解除锁止。2、起动发动机时首先征求指导教师意见，起动前务必观察发动机状态，与发动机旋转部件保持足够的安全距离；3、发动机运转中，绝对禁止拆动各连接导线、禁止向油箱中加注燃油！ 实验三、汽车总线认识一、实验目的、要求1、掌握汽车总线的类型及优点；2、了解VITI CAN总线各控制模块的基本工作特点；3、结合实验示教板分析CAN的工作原理；二、仪器、设备1、VITI CAN总线示教板；2、VITI CAN总线示教板控制柜。三、预习内容1、汽车总线的工作原理、CAN总线通讯协议；2、指导书中有关实验内容和步骤。四、实验内容与步骤1、由指导教师讲