物流管理串讲

1、 西安广播电视大学西安广播电视大学 公斌公斌1、什么是系统让我们在考虑物流系统化问题之前，首先谈谈什么是系统？ 所谓系统是指为达成某种共同的目的、若干构成要素相互有机地结合成的复合体。它具以下特点：（1）各个系统都具有一定的目的。（2）在系统中通常有多种要素存在。（3）各要素之间，互相关联。 系统是为有效地达到某种目的的一种机制，也就是为了达成某一目的，把人力、物力、金钱、信息等资源作为指令输入（Input）使它产生某种结果（output）的功能。因此，物流系统可以认为是有效达成物流目的的机制。 物流的目的是追求以低物流成本向顾客提供优质物流服务的机制。 2、物流系统化的目的物流系统的目的在于

2、以Speed（速度）、Safety（可靠）、Low（低费用）的2S1L原则，即以最少的费用提供最好的物流服务。3.1.2.1物流系统化的目的（1）按交货期将所订货物适时而准确地交给用户。（2）尽可能地减少用户所需的订货断档。（3）适当配置物流据点，提高配送效率，维持适当的库存量。（4）提高运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业效率，实现省力化、合理化。（5）保证订货、出货、配送的信息畅通无阻。（6）使物流成本降到最低。密西根大学的斯麦基教授倡导的物流系统的目的。Right Quality(优良的质量)Right Quantity(合适的数量)，Right Time（适当的时间），Right P

3、lace(恰当的场所)，Right Impression(良好的印象)Right Price (适宜的价格)，Right Commodity(适宜的商品)。3 3、物流系统的组成物流系统的组成物流系统由物流作业系统和支持物流系统的信息流动系统，即物流信息系统两个分系统组成。（1）物流作业系统。在运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业中使用种种先进技能和技术，并使生产据点、物流据点、输配送路线、运输手段等网络化，以提高物流活动的效率。（2）物流信息系统。在保证订货、进货、库存、出货、配送等信息通畅的基础上，使通讯据点、通讯线路、通讯手段网络化,提高物流作业系统的效率。4 4、 效益背反效益背反

4、问题问题这里需要注意的是，物流的各项活动（运输、保管、搬运、包装、流通加工）之间存在效益背反（Trad off），所谓效益背反是指对于同一资源（例如成本）的两个方面处于相互矛盾的关系之中，想要较多地达到其中一个方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分损失。（1 1）减少库存据点并尽量减少库存，势必使库存补充）减少库存据点并尽量减少库存，势必使库存补充变得频繁，必然增加运输次数。变得频繁，必然增加运输次数。简化包装，则包装强度降低，仓库里的货物就不能堆放简化包装，则包装强度降低，仓库里的货物就不能堆放过高，这就降低了保管效率。而且在装卸和运输过程中过高，这就降低了保管效率。而且在装卸和运输过程中

5、容易出现破损，以致搬运效率下降，破损率增多。容易出现破损，以致搬运效率下降，破损率增多。（2 2）将铁路运输改为航空运输，虽然运费增加了，而）将铁路运输改为航空运输，虽然运费增加了，而运输速度却大幅度提高了。不但减少了各地物流据点的运输速度却大幅度提高了。不但减少了各地物流据点的库存，还大量减少了仓储费用。库存，还大量减少了仓储费用。（3）由于各物流活动之间存在着）由于各物流活动之间存在着效益背反效益背反，因而就，因而就必须研究总体效益，使物流系统化。前面我们已经指出，必须研究总体效益，使物流系统化。前面我们已经指出，物流系统是为达成物流目的的有效机制。物流的各项活物流系统是为达成物流目的的有

6、效机制。物流的各项活动如运输、保管、搬运、包装、流通加工等都各自具有动如运输、保管、搬运、包装、流通加工等都各自具有提高自身效率的机制，也就是具有运输系统、保管、系提高自身效率的机制，也就是具有运输系统、保管、系统、搬运系统、包装系统、流通加工系统等分系统。因统、搬运系统、包装系统、流通加工系统等分系统。因此，我们必须使各个系统以实现其最佳效益为目的。此，我们必须使各个系统以实现其最佳效益为目的。 这些系统之间存在着这些系统之间存在着 效益背反效益背反 ，因，因而物流系统就是以成本为核心，按最而物流系统就是以成本为核心，按最低成本的要求，使整个物流系统化。低成本的要求，使整个物流系统化。也就是

7、说，物流系统就是要调整各个也就是说，物流系统就是要调整各个分系统这间的矛盾，把它们有机地联分系统这间的矛盾，把它们有机地联系起来使之成为一个整体，使成本变系起来使之成为一个整体，使成本变为最小以追求和实现部门的最佳效益。为最小以追求和实现部门的最佳效益。5 5、物流服务与物流成本之间的关系物流服务与物流成本之间的关系不仅物流各部门和各功能之间存在不仅物流各部门和各功能之间存在 效益背反效益背反 ，物流成本，物流成本与物流服务之间也存在与物流服务之间也存在 效益背反效益背反 。（1 1）一般来说，提高物流服务，物流成本即上升，成本）一般来说，提高物流服务，物流成本即上升，成本与服务之间受与服务之

8、间受 收获递减法则收获递减法则 的支配。物流服务如处于低的支配。物流服务如处于低水平阶段，追加成本水平阶段，追加成本X X，物流服务即可上升为，物流服务即可上升为Y Y；如处于高；如处于高水平阶段，同样追加水平阶段，同样追加X X，则服务水平只能上升至，则服务水平只能上升至YY。（2 2）处于高水平的物流服务时，成本增加而物流服务水）处于高水平的物流服务时，成本增加而物流服务水平不能按比例地相应提高。与处于竞争状态的其它企业相平不能按比例地相应提高。与处于竞争状态的其它企业相比，在处于相当高的服务水平的情况下，想要超过竞争对比，在处于相当高的服务水平的情况下，想要超过竞争对手，提出并维持更高的

9、服务标准就需要有更多的投入，所手，提出并维持更高的服务标准就需要有更多的投入，所以一个企业在作出这种决定时必须慎重。以一个企业在作出这种决定时必须慎重。一般说来物流服务与成本的关系有下述四个方面：一般说来物流服务与成本的关系有下述四个方面：（1 1）在物流服务不变的前提下考虑降低成本。不改变物）在物流服务不变的前提下考虑降低成本。不改变物流服务水平，通过改变物流系统来降低物流成本，这是一流服务水平，通过改变物流系统来降低物流成本，这是一种尽量降低成本来维持一定服务水平的办法，亦即追求效种尽量降低成本来维持一定服务水平的办法，亦即追求效益的办法。益的办法。（2 2）为提高物流服务，不惜增加物流成

10、本。这是许多企）为提高物流服务，不惜增加物流成本。这是许多企业提高物流服务的作法，是企业在特定顾客或其特定商品业提高物流服务的作法，是企业在特定顾客或其特定商品面临竞争时，所采取的具有战略意义的作法。面临竞争时，所采取的具有战略意义的作法。 （3 3）积极的物流成本对策，即在成本不变的前提下提高）积极的物流成本对策，即在成本不变的前提下提高服务水平。在给定成本的条件下提高服务质量。这是一种服务水平。在给定成本的条件下提高服务质量。这是一种追求效益的办法，也是一种有效地利用物流成本性能的办追求效益的办法，也是一种有效地利用物流成本性能的办法。法。（4 4）用较低的物流成本，实现较高的物流服务。这

11、是增）用较低的物流成本，实现较高的物流服务。这是增加销售、增加效益，具有战略意义的办法。加销售、增加效益，具有战略意义的办法。服务与成本的关系及实现物流服务水平的能力服务与成本的关系及实现物流服务水平的能力 （1 1）应充分考虑企业的经营方针、销售战略、生产战略、）应充分考虑企业的经营方针、销售战略、生产战略、行业环境、商业范围、商品特性、流通渠道、竞争对手以及行业环境、商业范围、商品特性、流通渠道、竞争对手以及与全社会有关的环境保护、节能问题、劳动力状况等社会环与全社会有关的环境保护、节能问题、劳动力状况等社会环境。境。（2 2）企业还应从物流所处的环境，企业的物流观念以及物）企业还应从物流

12、所处的环境，企业的物流观念以及物流与采购、生产、销售等部门的关系等等层面加以把握。企流与采购、生产、销售等部门的关系等等层面加以把握。企业应清楚地了解物流体制，特别是物流部门的现状、物流据业应清楚地了解物流体制，特别是物流部门的现状、物流据点（库存据点、配送据点）怎样运输，信息的情况如何等等。点（库存据点、配送据点）怎样运输，信息的情况如何等等。 （3）企业应明确物流在企业内所占的地位、作用以及经营）企业应明确物流在企业内所占的地位、作用以及经营决策层的方针。为实现物流系统化，企业需要标准化、规模决策层的方针。为实现物流系统化，企业需要标准化、规模化、计划化、一体化、信息化、简单化，为彻底消除

13、浪费，化、计划化、一体化、信息化、简单化，为彻底消除浪费，提高效率，特别要注意提高物流活动的软硬件两个方面的提高效率，特别要注意提高物流活动的软硬件两个方面的标准化标准化程度，并使其呈螺旋形提高。为了实现物流系统化，程度，并使其呈螺旋形提高。为了实现物流系统化，应该从革新的角度建立一种有效的、理想的物流机制。应该从革新的角度建立一种有效的、理想的物流机制。 。运输在物流系统中是最为重要的构成要素运输在物流系统中是最为重要的构成要素货物从甲地运到乙地可以产生地点或场所功效货物从甲地运到乙地可以产生地点或场所功效, ,产生产生这种功效的是运输。运输就是通过运输手段使货物这种功效的是运输。运输就是通

14、过运输手段使货物在物流据点之间流动。在物流据点之间流动。运输具有扩大市场、稳定价格、促进社会分工、扩运输具有扩大市场、稳定价格、促进社会分工、扩大流通范围等社会经济功能。因此，运输对发展经大流通范围等社会经济功能。因此，运输对发展经济，提高国民生活水平有着十分巨大的影响，现代济，提高国民生活水平有着十分巨大的影响，现代的生产和消费，就是靠运输事业的发展来实现的。的生产和消费，就是靠运输事业的发展来实现的。运输和配送运输和配送运输一般分为运输和配送。关于运运输一般分为运输和配送。关于运输和配送的区分，有许多不同的观输和配送的区分，有许多不同的观点，可以这样来说，所有物品的移点，可以这样来说，所有

15、物品的移动都是运输，而配送则专指短距离、动都是运输，而配送则专指短距离、小批量的运输。因此，可以说运输小批量的运输。因此，可以说运输是指整体，配送则是指其中的一部是指整体，配送则是指其中的一部分。分。运输手段运输手段 运输指物品在物流据点之间的移动。而运输指物品在物流据点之间的移动。而用来作为物品在物流据点间移动手段的，有用来作为物品在物流据点间移动手段的，有公路、铁路、内航海运、飞机等等，选用何公路、铁路、内航海运、飞机等等，选用何种运输手段，对提高物流效率具有十分重要种运输手段，对提高物流效率具有十分重要的意义。的意义。首先从结论来说，运输手段必须综合考虑。首先从结论来说，运输手段必须综合

16、考虑。要权衡运输系统所要求的运输服务和运输成要权衡运输系统所要求的运输服务和运输成本。可以使用单一运输手段，也可以将两种本。可以使用单一运输手段，也可以将两种以上不同的运输手段组合起来使用。在决定以上不同的运输手段组合起来使用。在决定运输手段时，应以运输机具的服务特性作为运输手段时，应以运输机具的服务特性作为判断的基准。判断的基准。 运输机具的服务特点要考虑的因素运输机具的服务特点要考虑的因素（1 1）运费）运费-高低高低（2 2）运输时间）运输时间-到货时间长短到货时间长短（3 3）频度）频度-可以运配送的次数可以运配送的次数（4 4）运输能力）运输能力-运量大小运量大小（5 5）货物的安全

17、性）货物的安全性-运输途中的破损及污染。运输途中的破损及污染。（6 6）时间的准确性）时间的准确性-到货时间的准确性。到货时间的准确性。（7 7）适用性）适用性-是否适合大型货物运输。是否适合大型货物运输。（8 8）伸缩性）伸缩性-是否适合多种运输需要。是否适合多种运输需要。（9 9）网络性）网络性-和其它运输机具的衔接。和其它运输机具的衔接。（1010）信息）信息-货物所在位置的信息。货物所在位置的信息。在这些因素中以哪种因素作业重点，必须根在这些因素中以哪种因素作业重点，必须根据不同的运输需要来确定，一般认为据不同的运输需要来确定，一般认为运费和运费和运输时间是最为重要的选择因素运输时间是

18、最为重要的选择因素，具体进行，具体进行选择时则应从运输需要的不同角度综合地加选择时则应从运输需要的不同角度综合地加以权衡。这里必须注意的是运输服务与运输以权衡。这里必须注意的是运输服务与运输成本之间；运输成本与其它物流成本之间存成本之间；运输成本与其它物流成本之间存在在 效益背反效益背反 。若要保证运输的安全、可靠、。若要保证运输的安全、可靠、迅速，成本就会增多；若要减低仓储费用而迅速，成本就会增多；若要减低仓储费用而频繁地使用飞机，成本也会增多。因为运输频繁地使用飞机，成本也会增多。因为运输成本与其它物流成本之间也存在成本与其它物流成本之间也存在 效益背反效益背反 关系，所以在选择运输机具时

19、，应当以总体关系，所以在选择运输机具时，应当以总体成本作为依据，而不仅只考虑运输成本。成本作为依据，而不仅只考虑运输成本。运输成本运输成本与与价格管理价格管理运输服务运输服务运输经营效果运输经营效果5.15.35.45.5三、仓储三、仓储1.1.仓储仓储产生时间功效产生时间功效 在物流系统中，仓储和运输是同等重要的构在物流系统中，仓储和运输是同等重要的构成要素。联结生产和消费的时间间隔，产生成要素。联结生产和消费的时间间隔，产生时间功效的是仓储。例如我们吃的稻米是在时间功效的是仓储。例如我们吃的稻米是在秋天收获的，但要在全年食用，为均衡地消秋天收获的，但要在全年食用，为均衡地消费就把集中生产的

20、东西，保存在仓库里进行费就把集中生产的东西，保存在仓库里进行时间上的调整，这种仓库保管就是为集中生时间上的调整，这种仓库保管就是为集中生产、平均消费进行着时间上的调整。这种仓产、平均消费进行着时间上的调整。这种仓库保管也是对平均生产集中消费进行的时间库保管也是对平均生产集中消费进行的时间调整。调整。 仓储仓储已由从储存着眼的被动观点变为从流通着眼的已由从储存着眼的被动观点变为从流通着眼的主动观点主动观点经济高度增长的大批量生产、大批量销售的时代，经济高度增长的大批量生产、大批量销售的时代，进入稳定增长时代之后，由于需求方式出现了个性进入稳定增长时代之后，由于需求方式出现了个性化、多样化、特色化

21、的改变，生产方式也变为多品化、多样化、特色化的改变，生产方式也变为多品种、小批量的柔性生产方式。物流也由少品种大批种、小批量的柔性生产方式。物流也由少品种大批量物流进入多品种、少批量或多批次、小批量时代，量物流进入多品种、少批量或多批次、小批量时代，仓库功能从重视保管效率逐渐变为重视如何才能更仓库功能从重视保管效率逐渐变为重视如何才能更顺利地进行发货和配送作业。顺利地进行发货和配送作业。流通仓库作为物流服务的据点，在流通过程中发挥流通仓库作为物流服务的据点，在流通过程中发挥着重要的作用，它将不再以储存保管为其主要目的。着重要的作用，它将不再以储存保管为其主要目的。流通仓库包括拣选、配货、检验、

22、分类等作业并具流通仓库包括拣选、配货、检验、分类等作业并具有多品种小批量、多批次、小批量等收货配送功能有多品种小批量、多批次、小批量等收货配送功能以及附加标签、重新包装等流通加工功能以及附加标签、重新包装等流通加工功能 仓储的目的仓储的目的（1 1）发挥物流服务中据点和前线的作用。）发挥物流服务中据点和前线的作用。（2 2）发挥生产（购入）与销售的综合功能。）发挥生产（购入）与销售的综合功能。（3 3）发挥生产（购入）与销售的缓冲功能。）发挥生产（购入）与销售的缓冲功能。（4 4）发挥运输与配送顺利衔接的润滑功能。）发挥运输与配送顺利衔接的润滑功能。（5 5）发挥集货、分类、检验、理货的处所功

23、能。）发挥集货、分类、检验、理货的处所功能。综上所述，仓库可分为以配送为重点的配送中心综上所述，仓库可分为以配送为重点的配送中心（流通中心）型仓库，以存放为重点的存储仓库，（流通中心）型仓库，以存放为重点的存储仓库，以及两个目的兼而有之的物流中心。以及两个目的兼而有之的物流中心。货垛货垛合理合理牢固牢固整齐整齐定量定量节省节省配送配送消除交叉输送消除交叉输送完善运输系统完善运输系统简化手续，方便用户简化手续，方便用户实现实现低库存低库存或或零库存零库存提高末端提高末端物流的经济效益物流的经济效益提高供应提高供应保障程度保障程度配送功能配送功能集货集货分拣分拣配配货货配装配装送货送货进货进货储储

24、存存拣货拣货配货配货送货送货订单处理订单处理补货补货供应商供应商客户客户装卸搬运装卸搬运增值服务的基本特征增值服务的基本特征创新创新超常规超常规满足客户满足客户需要需要进货进货储存储存理货理货配货配货配装配装送货送货交货交货配送加工配送加工123进货进货储存储存理货理货配货配货配装配装送货送货交货交货进货进货储存储存理货理货配货配货配装配装送货送货交货交货加工加工加工加工进货进货储存储存理货理货配货配货配装配装送货送货交货交货厂、站厂、站(港港)、车、车(船船)、库、库储存储存送货送货交货交货在整个物流系统中，流通中心定在整个物流系统中，流通中心定位于商流、物流、信息流、资金位于商流、物流、信

25、息流、资金流的综合汇集地，具有非常完善流的综合汇集地，具有非常完善的地位；物流中心地位于物流、的地位；物流中心地位于物流、信息流、资金流的综合设施，其信息流、资金流的综合设施，其涵盖面较流通中心低，属于第二涵盖面较流通中心低，属于第二层次的中心；配送中心如果具有层次的中心；配送中心如果具有商流职能，则属于流通中心的一商流职能，则属于流通中心的一种类型，如果只有物流职能则属种类型，如果只有物流职能则属于物流中心的一个类型，可以被于物流中心的一个类型，可以被流通中心或物流中心所覆盖，属流通中心或物流中心所覆盖，属于第三个层次的中心。于第三个层次的中心。从横向来看，和配送中心作从横向来看，和配送中心

26、作用大题相当的物流设施有仓用大题相当的物流设施有仓库、货栈、货运站等等。这库、货栈、货运站等等。这些设施都可以处于末端物流些设施都可以处于末端物流的位置，实现资源的最终配的位置，实现资源的最终配置。不同的是配送中心是实置。不同的是配送中心是实行配送的专门设施，而其他行配送的专门设施，而其他设施可以实行取货、一般送设施可以实行取货、一般送货，而不是按照配送要求有货，而不是按照配送要求有完善组织和设备的专业化流完善组织和设备的专业化流通设施。通设施。配送中心在物流系统中纵向配送中心在物流系统中纵向的位置应该是：如果将物流的位置应该是：如果将物流过程按纵向顺序划分为物流过程按纵向顺序划分为物流准备过

27、程、首端物流过程、准备过程、首端物流过程、干线物流过程、末端物流过干线物流过程、末端物流过程，配送中心是处于末端物程，配送中心是处于末端物流过程的起点。它所处的位流过程的起点。它所处的位置是直接面向用户的位置，置是直接面向用户的位置，因此，它不仅承担直接对用因此，它不仅承担直接对用户服务的功能，而且根据用户服务的功能，而且根据用户的要求，起着指导全物流户的要求，起着指导全物流过程的作用。过程的作用。在整个物流系统中，配送中心在整个物流系统中，配送中心在系统中的位置，是提高整个在系统中的位置，是提高整个系统的运行水平。是处于核心系统的运行水平。是处于核心的位置。的位置。配送中心的功能，是通过配配

28、送中心的功能，是通过配货和送货完成资源的最终配货和送货完成资源的最终配置。配送中心的主要功能是置。配送中心的主要功能是围绕配货和送货而确定的，围绕配货和送货而确定的，例如有关的信息活动、交易例如有关的信息活动、交易活动、结算活动等等虽然也活动、结算活动等等虽然也是配送中心不可缺的功能，是配送中心不可缺的功能，但是它们必然服务和服从于但是它们必然服务和服从于配货和送货这两项主要的功配货和送货这两项主要的功能。能。 从运输、物流、现代物流到物流员工从运输、物流、现代物流到物流员工 你准备好了吗？你准备好了吗？ 物流经理在企业经营的舞台上已经从配角变成主 角，从执行层上升到决策层。 李斯科特毕业于皮

29、茨堡大学，1979年，他加入沃尔玛零售连锁店公司，先后历任运输总监助理、运输总监、运输副总裁、配送副总裁。1992年，他被任命为零售连锁店公司物流高级副总裁，后为物流执行副总裁。1995年，他被提名进入董事会执行委员会，并很快被任命为零售连锁店公司的折扣店分部的总裁和CEO。1999年，他成为这家零售连锁店公司的首席运营官(COO)和董事会执行委员会副主席。2000年1月，50岁的他被任命为总裁和首席执行官(CEO)。 成功人士点评成功人士点评 扎上一针兴奋剂 从运输、物流到供应链物流经理的角色在变化从运输、物流到供应链物流经理的角色在变化 当物流管理发展到供应链管理的时候，物流经理的物流经理

30、的角色已经三级跳角色已经三级跳，从部门跃升到跨部门的公司层次，进而上升到跨企业的供应链层次。 顶尖的物流人士顶尖的物流人士成为一个公司的供应链副总裁或总供应链副总裁或总裁裁，他们参与策略，与别的企业建立策略联盟，以及负责其他对整个企业全球业务有巨大影响的项目。 他们不但计划、设计和实施供应链流程计划、设计和实施供应链流程，还与企业内和企业外的各职能高级副总裁一道调查市场流程、产品开发流程、工程流程、财务流程、生产流程、配送流程和客户服务流程，融合于整个供应链流程。在光明和美好的前程面前物流经理将如何面对在光明和美好的前程面前物流经理将如何面对正如美国物流管理协会副会长玛莉娅.麦金太尔所说：“过去如果你从运输行业开始你的职业，三十或三十五年后当你退休时，你还是在做运输。而现在，物流管理人员是如此地深入参与整个企业的决策流程，他们有着非常光明和美好的前程。作为物流专业人士，如果你有头脑，有技能和远大志向，你可以做到任何层次，甚至CEO。”根据美国大学生就业调查研究院的调查，物流这个行业，每年的职位供给都远大于学校所输送的毕业生。而根据华尔街日报的报导，美国的高层物流管理人才严重缺乏。由于物流与供应链管理人员的作用与价值越来越被