上柴公司及客车产品简介

1、新上柴 新动力 新选择上柴公司及客车产品简介上柴公司及客车产品简介新上柴 新动力 新选择上柴公司及客车产品简介上柴公司及客车产品简介u客车专用发动机产品u客车动力适配性分析u各款发动机简要介绍公司概况公司概况A股股(上海汽车上海汽车)50.32%B股股45.18%A股（其它股东）股（其它股东）4.5%历史沿革历史沿革 发展历程发展历程19681968年年7 7月装上我月装上我国第一台内燃机车国第一台内燃机车19581958年试制出我国年试制出我国第一代高速柴油机第一代高速柴油机1960196019611961年，中国第一年，中国第一台重型载货车、第一台推台重型载货车、第一台推土机、第一台装载机

2、等均土机、第一台装载机等均匹配上柴动力匹配上柴动力19561956年生产出我国年生产出我国第一批高压油泵第一批高压油泵19641964年第一批年第一批配套海军舰艇配套海军舰艇规划目标规划目标n 2011 201120152015年销售收入预测年销售收入预测( (亿元亿元) )n 2009 2009、20102010年销售收入年销售收入( (亿元亿元) ) ： u 20102010年相对年相对20092009年增长年增长13.0513.05亿元亿元全新质量管理全新质量管理先进质量体系：莱茵公司先进质量体系：莱茵公司 ISO/TS 16949ISO/TS 16949体系认证体系认证全新质保架构：调

3、整职能，实现对产品整个生命周期的质量管理全新质保架构：调整职能，实现对产品整个生命周期的质量管理全新评价指标：采用桥车行业全新评价指标：采用桥车行业PPMPPM（百万分之一）故障率评价指标（百万分之一）故障率评价指标质量信息管理质量信息管理产品分析产品分析与改进与改进市场支持市场支持与召回与召回质量规划管理质量规划管理质量审核质量审核现有产品现有产品报交管理报交管理前期质量前期质量策划及管理策划及管理前期质量评审前期质量评审前期供应前期供应商管理商管理现行供应商现行供应商质量管理质量管理供应商审核供应商审核和改进和改进上门验收上门验收现行产品现行产品生产支持生产支持计量管理计量管理金相理化检测

4、金相理化检测尺寸检测尺寸检测质量改进试验质量改进试验产品试验产品试验 GPDPGPDP是以上汽采用的全球汽是以上汽采用的全球汽车开发程序（车开发程序（GVDPGVDP）为基准）为基准模版制定的新产品开发程序，模版制定的新产品开发程序，有五个阶段、九个评审节点有五个阶段、九个评审节点 ，全过程监控新产品开发质量。全过程监控新产品开发质量。潜在供应商评审（潜在供应商评审（PSAPSA）技术评估（技术评估（TATA）技术评审（技术评审（TRTR）供应商定点（供应商定点（JSCJSC）APQP APQP 启动启动APQPAPQP阶段评审阶段评审（OTSOTS、PPAPPPAP零件样品认可）零件样品认可

5、）全新质量管理全新质量管理时间线时间线 早期生产遏制早期生产遏制 开始生产开始生产批量成熟批量成熟生产件批准生产件批准(PPAP)工程样件认可工程样件认可预生产会议预生产会议先期质量策划先期质量策划(APQP)JSC定点决议定点决议潜在供应商评价潜在供应商评价零部件生命零部件生命全球采购全球采购供应商质量提升会议供应商质量提升会议质量研讨会质量研讨会二级受控发运二级受控发运一级受控发运一级受控发运问题通报和解决问题通报和解决供货质量绩效监控供货质量绩效监控持续质量改进持续质量改进市场监控市场监控措施制定措施制定与跟踪与跟踪质量信息数据库质量信息数据库质量分析报告质量分析报告各类缺陷专题汇总各类

6、缺陷专题汇总TOP-QTOP-Q质量改进平台质量改进平台( (质保质保 / / 发动机厂发动机厂 / / 工程工程 / SQE)/ SQE)为质量提升计划决策为质量提升计划决策提供依据提供依据无质量问无质量问题拒赔题拒赔向供应商向供应商索赔索赔为售后为售后提供支持提供支持故障件回运故障件回运零件总成发动机总成质量抱怨沟通质量抱怨沟通TAC/维修站信息沟通质量原质量原因分析因分析TOP10TOP10问题筛选问题筛选相关方质量相关方质量原因分析原因分析CRMCRM信息系统信息系统市场质量信息市场质量信息服务中心售后报告服务中心售后报告全新市场观念全新市场观念服务理念服务理念 快捷：迅速响应，因快而

7、动。快捷：迅速响应，因快而动。 专业：精于修护，因专而动。专业：精于修护，因专而动。 真情：真诚予人，因情而动。真情：真诚予人，因情而动。 服务品牌保障服务品牌保障 专业的服务工程师队伍专业的服务工程师队伍 完善的服务管理流程完善的服务管理流程 贴近用户的服务准则贴近用户的服务准则 2424小时运作的呼叫中心小时运作的呼叫中心 上柴客车特色服务承诺上柴客车特色服务承诺上柴上柴“易易+ +人人”呼叫中心呼叫中心2424小时不间断接受顾客的报修、投诉和咨询（服小时不间断接受顾客的报修、投诉和咨询（服务热线：务热线：400-820-5656400-820-5656）。）。配套上柴国三发动机实行终身服

8、务。配套上柴国三发动机实行终身服务。整机保用期限：国三系列整机保用期限：国三系列2020万公里万公里/18/18个月。个月。首保材料、工时费全免。首保材料、工时费全免。购车后一个月内，发动机出现重大质量问题，给予更换整机。购车后一个月内，发动机出现重大质量问题，给予更换整机。免费提供技术资料和技术指导。免费提供技术资料和技术指导。对重点用户派驻营销服务专员，并就近建立服务站，实施对重点用户派驻营销服务专员，并就近建立服务站，实施“专家式、家人专家式、家人般般”的保姆式服务。全过程主动参与用户对车辆的保养。的保姆式服务。全过程主动参与用户对车辆的保养。接到客户外出服务求助信息后，市内接到客户外出

9、服务求助信息后，市内2 2小时内服务人员到达现场。小时内服务人员到达现场。服务完工时间：走保不超过服务完工时间：走保不超过2 2小时，一般故障不超过小时，一般故障不超过4 4小时，重大故障不小时，重大故障不超过超过7272小时（除紧急调用配件时间）。小时（除紧急调用配件时间）。所有上柴客车用户均可享受全国三百多家客车专业服务站的联保服务。所有上柴客车用户均可享受全国三百多家客车专业服务站的联保服务。城市用客车服务模式城市用客车服务模式主要用途主要用途公交车公交车通勤车通勤车作业特色：作业特色：运营半径较小，且运营线路较为固定；运营半径较小，且运营线路较为固定；服务模式服务模式u在全国首家推出在

10、全国首家推出“保姆式保姆式”服务理念。服务理念。u以预防服务为主，对用户提供定时、定点以预防服务为主，对用户提供定时、定点“一对一对一一”的主动检测跟踪服务，消灭中途抛锚，确保的主动检测跟踪服务，消灭中途抛锚，确保出车率达到出车率达到98%98% 。u指定核心国三销售服务商，同时对于有能力的公指定核心国三销售服务商，同时对于有能力的公交修理厂及整车厂服务站，上柴公司通过技能培交修理厂及整车厂服务站，上柴公司通过技能培训，使其具备维修能力，并授权服务。训，使其具备维修能力，并授权服务。u上柴直供配件，降低运营成本。上柴直供配件，降低运营成本。公路用客车服务模式公路用客车服务模式城际、省际客运，路

11、程相对较远，线路也不固定；城际、省际客运，路程相对较远，线路也不固定；主要用途主要用途客运车客运车旅游车旅游车作业特色：作业特色：服务模式服务模式u指定上柴核心国三销售服务商在基站对车辆运指定上柴核心国三销售服务商在基站对车辆运行两月内实行每周两次定点检测，主动预防中行两月内实行每周两次定点检测，主动预防中途抛锚，两月后每周一次定检。途抛锚，两月后每周一次定检。u主机厂或用户推荐的服务商，上柴对其进行考主机厂或用户推荐的服务商，上柴对其进行考察评估后，符合上柴服务资质的进行授权。察评估后，符合上柴服务资质的进行授权。u上柴公司对该类销售服务商免费提供专项技能上柴公司对该类销售服务商免费提供专项

12、技能培训，提升其客车服务能力。培训，提升其客车服务能力。u上柴直供配件，降低运营成本。上柴直供配件，降低运营成本。出口客车服务模式出口客车服务模式该类车辆都在国外运营，上柴销售服务网络较难实行服务覆盖：该类车辆都在国外运营，上柴销售服务网络较难实行服务覆盖：主要用途主要用途出口客车出口客车作业特色：作业特色：服务模式服务模式u授权：上柴对符合客车维修资质的主机厂服务网授权：上柴对符合客车维修资质的主机厂服务网络进行服务授权，对出口客车用户提供服务。络进行服务授权，对出口客车用户提供服务。u培训：上柴公司对该类网络成员提供服务培训。培训：上柴公司对该类网络成员提供服务培训。一般采用到沪培训的方式

13、，对于达到一定保有量一般采用到沪培训的方式，对于达到一定保有量（100100台）的用户可采取上门培训的方式，免费台）的用户可采取上门培训的方式，免费提供中英文培训资料。提供中英文培训资料。u配件保障：上柴对主机厂提供服务用配件，主机配件保障：上柴对主机厂提供服务用配件，主机厂网络可向主机厂自行采购。也可纳入上柴出口厂网络可向主机厂自行采购。也可纳入上柴出口代理商渠道，由上柴直供。代理商渠道，由上柴直供。首批国家级企业技术中心，首批国家级企业技术中心，20002000年至今累计承担政府项目二十余项年至今累计承担政府项目二十余项强大的人才队伍和开发能力强大的人才队伍和开发能力具备先进的研发手段和能

14、力、完善具备先进的研发手段和能力、完善的试验试制能力的试验试制能力 发动机性能模拟与优化、结构强度计算发动机性能模拟与优化、结构强度计算与设计优化、整车匹配优化能力与设计优化、整车匹配优化能力 可进行各类试验的可进行各类试验的2121个整机试验台架、个整机试验台架、 可模拟可模拟7 7大系统的零部件试验台架、大系统的零部件试验台架、 整车性能测试能力整车性能测试能力 新产品装试能力和材料理化分析能力新产品装试能力和材料理化分析能力 6 6 位在站博士后 33 33 位教授级高工 37 37 位硕士 300 300 多位高工 600 600 多位工程师u上柴公司简要介绍u客车动力适配性分析u各款

15、发动机简要介绍SC10EF 10.4L 6缸缸 4气门气门 国国4SC12EF 11.8L 6缸缸 4气门气门 国国4SC7H 6.5L 6缸缸 4气门气门 国国4SC9DF 8.8L 6缸缸 4气门气门 国国3/国国4SC9DK 8.8L 6缸缸 2气门气门 国国3/国国4SC8DK 8.3L 6缸缸 2气门气门 国国3/国国4SC28R 2.8L 4缸缸 4气门气门 国国4SC4H 4.3L 4缸缸 4气门气门 国国4SC25R 2.5L 4缸缸 4气门气门 国国4SC5DK 5.3L 4缸缸 2气门气门 国国3/国国4 100 200 300 400 500290380240375280

16、320215280160220180260120180130170120160360480功率PSSC10ET 10.4L 6缸缸 4气门气门 国国4SC12ET 11.8L 6缸缸 4气门气门 国国4SC6HT 5.9L 6缸缸 2气门气门 国国4SC9DT 8.8L 6缸缸 2气门气门 国国3/国国4SC8DT 8.3L 6缸缸 2气门气门 国国3/国国4SC4HT 4.3L 4缸缸 2气门气门 国国4SC5DT 5.3L 4缸缸 2气门气门 国国3/国国4 100 200 300 400 500245340280300215250160180170210150180340400功率功率P

17、S上柴公司简要介绍客车专用发动机产品各款发动机简要介绍欧美引进，更新平台，欧美引进，更新平台，技术更先进技术更先进排量略大，动力性更好，排量略大，动力性更好，功率范围更宽功率范围更宽功率重叠率高，满足各功率重叠率高，满足各种车型不同动力需求种车型不同动力需求平台种类少，系列化、平台种类少，系列化、通用化、标准化程度高通用化、标准化程度高城市客车（公交）城市客车（公交）团体客车以及中高团体客车以及中高等级旅游客车等级旅游客车8.5m10.5m中等级、中等级、高等级客车高等级客车7.9m8.9m中客中客中等级客车或客户中等级客车或客户要求的团体客车要求的团体客车高等级旅游客车高等级旅游客车高等级城

18、际客车高等级城际客车6m8m轻客轻客7.5m以下轻客以下轻客匹配公路客车匹配公路客车(团体、客运、旅游团体、客运、旅游)目录目录上柴公司简要介绍客车专用发动机产品客车动力适配性分析 全新引进意大利全新引进意大利VMVM公司许可证产品，成熟可靠，定位国公司许可证产品，成熟可靠，定位国IVIV、国、国V V排放标准排放标准 传承意大利先进技术和精良工艺传承意大利先进技术和精良工艺-精品质量、优异性能精品质量、优异性能 经典动力，驰骋全球：标配阿尔法罗密欧、克莱斯勒航海家、路经典动力，驰骋全球：标配阿尔法罗密欧、克莱斯勒航海家、路虎卫士、虎卫士、JEEPJEEP切诺基等多款全球畅销车型切诺基等多款全

19、球畅销车型 上汽品质保证，无后顾之忧上汽品质保证，无后顾之忧 适配适配LDVLDV、SUVSUV、MUVMUV和轻客、皮卡，定位中高端市场和轻客、皮卡，定位中高端市场 可满足横置、纵置布置要求和可满足横置、纵置布置要求和80kW120kW80kW120kW动力需求，适配性好动力需求，适配性好R R系列产品介绍系列产品介绍铝质气缸盖上罩集成凸轮轴支撑结构铝质气缸盖上罩集成凸轮轴支撑结构 16气门缸盖，气门缸盖，滚轮挺柱销和液压气门滚轮挺柱销和液压气门间隙调节器间隙调节器发动机废气再循环（发动机废气再循环（EGR）技术）技术u结构特点结构特点u技术先进性和优点技术先进性和优点整体式铝合金缸盖整体式

20、铝合金缸盖隧道式铸铁机体，湿隧道式铸铁机体，湿式气缸套式气缸套涨断式钢连杆，活塞涨断式钢连杆，活塞连杆可从顶部拆卸连杆可从顶部拆卸双顶置式凸轮轴（双顶置式凸轮轴（DOHC）R R系列产品介绍系列产品介绍发动机排量2.776 L2.499 L最大额定功率 120kW3600rpm 115kW3800rpm最大扭矩400N.m2000rpm360N.m2000rpm排放装置EGR、催化转化器DOC+POC进气系统FGT、VGT长x宽x高585 x 616 x 760mm净重220kgR R系列产品介绍系列产品介绍u主要参数主要参数低速扭矩高，操纵稳定性好；低速扭矩高，操纵稳定性好；发动机本体结构紧

21、凑，同类产品中尺寸最小；发动机本体结构紧凑，同类产品中尺寸最小；横置或纵置，布置形式灵活应用；横置或纵置，布置形式灵活应用；SC25R和和SC28R的对外匹配尺寸一致，适配性好的对外匹配尺寸一致，适配性好H H系列产品介绍系列产品介绍H H系列产品介绍系列产品介绍发动机型号发动机型号缸数气门数缸数气门数4x46x4缸径缸径 x x行程行程 (mm)(mm)105x124105x124排量排量 (L)(L)4.36.5功率（功率（PS)PS)120180200260扭矩扭矩 (N.m)(N.m)660max1000max燃烧系统燃烧系统高压共轨动力输出动力输出后端齿轮室动力输出排放排放车用国4、

22、国5后处理后处理SCR噪声噪声Lp (dB(A)Lp (dB(A)9595长长x x宽宽x x高高 (mm)(mm)822x724x860 1050 x782x900净重净重 (kg)(kg)380500H H系列产品介绍系列产品介绍四气门技术，中置喷油器四气门技术，中置喷油器后置齿轮室后置齿轮室干式气缸套干式气缸套高强度合金铸铁机体高强度合金铸铁机体DENSO高压共轨燃油系统高压共轨燃油系统高强度合金钢曲轴高强度合金钢曲轴进气管与气缸盖集成设计进气管与气缸盖集成设计内冷油道活塞内冷油道活塞高强度高强度C70S6材料涨断连杆材料涨断连杆机体底板提高刚度机体底板提高刚度燃油消耗率低-最低油耗19

23、0g/kWh动力强劲-最大扭矩990Nm可靠性好-国际先进、上汽品质保障噪声振动小-后置齿轮室，机体底板起动性能好-先进起动控制技术维护保养方便-结构合理、接近性好适配性强-增压器、油底壳、飞轮壳有多种布置方式，附件可选配功能强大-最新ECU电控技术，可以实现几十种功能，满足整车现代化需求以国外样机为参考原型，进行开发研制1984年年1995年年2003年年委托欧洲委托欧洲AVLAVL研研究所进行改进设究所进行改进设计，改善排放，计，改善排放，提高可靠性提高可靠性2004年年与美国西南研与美国西南研究院究院SWRISWRI合作合作进行四气门电进行四气门电控柴油机开发控柴油机开发2006年年四气

24、门电控柴四气门电控柴油机通过国油机通过国4/4/国国5 5排放检测排放检测与电装与电装/ /日野合日野合作作, ,完成电控国完成电控国3/3/国国4 4柴油机开发柴油机开发机型排量排量L8.38.88.8缸数缸数x x气门数气门数6x26x26x4标定功率标定功率PS190280280320240375标定转速标定转速r/min220022002200最大扭矩最大扭矩N m700110097013009701500最大扭矩转速最大扭矩转速r/min13001400130014001400最低燃油消耗率最低燃油消耗率g/kWh 195 195 188机油消耗率机油消耗率g/kWh 0.20 0.

25、20 0.20噪声噪声LpLpdB(A) 96 96 96后处理系统后处理系统SCR/二元催化二元催化SCR/二元催化二元催化SCR与与D D系列国系列国2 2、国、国3 3产品结构基本一致，延续性好，维修方便产品结构基本一致，延续性好，维修方便市场好评，吃苦耐劳，结构可靠市场好评，吃苦耐劳，结构可靠针对细分市场优化配置和性能针对细分市场优化配置和性能 机型机型 缸数缸数x x气门数气门数4x24x2 排量排量L5.35.3 标定功率标定功率PS160220160180 标定转速标定转速r/min23002300 最大扭矩最大扭矩N m590840580650 最大扭矩转速最大扭矩转速r/min14001500 技术路线技术路线电控高压共轨电控高压共轨电控单点喷射均质稀燃电控单点喷射均质稀燃 后处理