煤矿中小轨道运输管理标准()

1、宏源煤业集团煤矿中小轨道运输管理标准（试行）为了加强煤矿井下轨道运输的安全管理，从根本上消除矿井轨道运输安全隐患，加快创建本质安全型企业，达到消除各类轨道运输事故的目的。根据煤矿安全规程煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法，结合宏源煤业集团实际情况，特制定宏源煤业集团煤矿中小轨道运输管理标准。第一章总   则第1条 本标准适用于煤矿井下所有中小轨道运输（副斜井除外）。第2条 矿运料队长及采掘队长，对本队管理范围内的轨道运输安全负直接领导责任。采掘及其他辅助队应明确一名副队长，分管本单位的运输具体工作，对本队管理范围内的轨道运输

2、安全负具体领导责任。  第3条 矿运输副总工或分管运输业务的工程师负责本矿轨道运输工作，对全矿的轨道运输安全负领导责任。各机电矿长负责本矿轨道运输管理工作，并对本矿的轨道运输安全负管理责任。 第4条 集团公司机电部职责 负责制定轨道运输管理标准，明确各级责任分工，建立相关的奖惩办法， 督查各矿轨道运输工作。第五条 矿机电科职责范围：1、负责对绞车司机、挂钩工、信号工等要害工种的培训计划的制定、培训、考试和年审工作，建立要害工种管理台帐，记录考试成绩。2、负责对绞车司机、挂钩工、信号工是否具备上岗资格审查和遵章作业情况检查、记录与考核工作。

3、60;3、负责对全矿轨道运输线路的轨道、道岔质量、设备设施、矿用车辆完好状况、措施落实、遵章作业、现场环境和制度建立等情况进行检查，发现问题及时处理，限期整改。 4、负责斜巷防跑车和跑车防护装置选型、设计审查和验收工作。  5、负责对全矿轨道运输系统安全设施设计审查，提升绞车、轨道和安全设施等运行前的验收工作。第二章   一般规定第六条 绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：绞车设备完好、巷道支护规格好、轨道质量好。四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚、有声光信号及躲避硐室、有声光兼备语音警示。二落实：岗位责任制落实、检查维修制度

4、落实。 第七条 绞车司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开(超长、超重、超宽、超高)。第八条 挂钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运行措施不挂、物料捆绑不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接牢靠、绞车无余绳方可发信号开车。第九条 轨道运输严禁蹬钩，行车时严禁行人。人员上下时必须经挂钩工同意并打定点后方可上下；斜巷上下车场和各甩车场必须安设与绞车联动的声光报警装置。严格执

5、行“行车不行人，行人不行车”规定。第十条 绞车运行时禁止在斜巷内休息和工作，如需在斜巷内作业时，必须编制专项安全措施。不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车稳住。车辆禁止在斜巷内悬钩。 第十一条 斜巷运送“四超”车辆时，必须制定专门措施，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须使用专用的多链环或连接器连接。1、运送“四超”车辆，每钩只准挂一车。  2、专用车辆必须达完好标准。  3、运送“四超”车辆，单位负责人必须在现场，明确由专人负责 “四超”车辆捆绑稳固；由专人负责“四超”车辆摘挂钩；由专人负责发信号；由专人负责“四超”车辆途经斜巷

6、安全设施的操作；由专人负责“四超”车辆途经斜巷上下口及各甩车车场设置警戒。第十二条 矿必须按要求建立斜巷管理台账，登记斜巷设备与设施的技术参数；选用设备与设施的计算依据和计算过程；设备与设施完好的包机台账；管理单位变化移交单及检查存在问题。记录设备与设施的原始设计和施工情况。斜巷管理台账由使用单位负责建立，台账的内容要完整齐全，数据准确，与现场实际相符，并按时报送矿机电科备案。第三章 无极绳绞车第十三条 为减少运输环节，提高工作效率，提升安全保障能力，根据宏源煤业集团矿井现状，井下主要轨道运输系统使用无极绳绞车，采掘辅助轨道运输系统，优先使用无极绳绞车。第十四条 在巷道设计时，要结合无极绳绞车

7、的使用条件，预留充裕的安装空间，为无极绳绞车的运行创造条件。新安装的无极绳绞车（坡度大于6°）要求安装在硐室内或专用联巷，首尾端布置满足存车的车场。第十五条 无极绳绞车要有选型、安装设计，并具备以下资料：绞车、钢丝绳、连接装置的选型计算书，基础设计图，安装验收资料。第十六条 无极绳绞车配套的电气设备应符合电气防爆的相关规定。主要运输大巷及使用无极绳绞车运送支架的轨道不低于30kg。安装条件、质量应符合附表2的相关要求。第十七条 安装、使用、维护：1、无极绳绞车（以下简称绞车）、张紧装置必须采用砼基础预埋地脚螺栓固定，其尺寸和质量必须符合设计要求。坚硬底板的回头轮可采用锚杆固定，锚杆直

8、径不低于18mm,长度不低于1.5m，根数不小于12根。安装在松软底板的机尾回头轮必须采用砼基础预埋地脚螺栓固定。见附图：2、绞车、张紧装置及尾轮处，必须安装照明灯，要求光照充足，吊挂整齐。梭车前后要悬挂红灯。巷道交叉口处要安装梭车位置指示牌，跟车工经过三岔口时将指示牌指向梭车方向。其他人员严禁操作指示牌。3、整机运行应平稳，传动装置和轴承不应有异常的振动和响声。4、绞车主轴承温度在测量外端处应不超过70，减速机表面最高温度不得大于80。5、所有紧固件连接应可靠，不得有松动现象，减速器不得有渗漏油现象。6、张紧装置的游动轮框架、配重应能上下自由移动，无卡滞现象。7、外露旋转部件和张紧装置上移动

9、部件，应安装防护网（罩）。8、电动机、减速机、电液制动闸均应有标志牌，并标明参数。9、机械变速的无极绳绞车，应在停车状态下进行换挡操作，换挡机构应灵活、可靠，在运行时不得出现定位销自行滑移现象。10、系统各旋转部件（导向轮、张紧轮、回头轮、主副压绳轮、托绳轮）转动灵活，无卡滞现象。11、主压绳轮组（开闭式）在梭车通过时应能灵活打开压绳，在梭车通过后应能快速复位压绳。12、当钢丝绳磨轨枕时，必须在底板上安装长度合适、转动灵活的托绳轮。13、严禁超载使用无极绳绞车。第十八条 制动装置：1、绞车应具有工作和紧急制动（兼作停车制动）两套制动闸。紧急制动闸（兼作停车制动闸）应动作灵活，制动可靠，结构应为

10、失效安全型。2、绞车滚筒绳衬与干燥钢丝绳之间的静摩擦系数应满足以下要求：金属绳衬不小于0.12；非金属绳衬不小于0.3。3、制动带（块）接触面积不得小于80%，厚度不得磨损二分之一。4、牵引钢丝绳（1）插接长度应大于钢丝绳直径的1000倍。 （2）钢丝绳在梭车上应采用楔块固定，避免钢丝绳受损。（3）无极绳绞车的常规牵引方式为上山运行时梭车在前，下山运行梭车在后，如果一条巷道既有上山又有下山时，必须制定相应的措施，保证在最大倾角斜巷上，向下运行时的安全。（4）梭车和车辆的连接装置，安全系数应符合下列规定：运送物料不小于10倍最大牵引力。（5）钢丝绳安全系数应符合煤矿安全规程第408、410、41

11、2、414条的规定。（6）梭车前后要加保险绳，长度以满足挂车需要为宜。使用时保险绳一头固定在梭车专用销上，一头连接在矿车尾部连接部上，不用时盘在梭车上。（7）钢丝绳过道岔时必须能够入槽，车辆跨越钢丝绳时要有专人检查钢丝绳是否在槽，避免压伤钢丝绳。第十九条 安全保护：1、绞车与梭车之间应有通信系统，手持机具备打点、通话和急停功能。在无极绳沿线关键位置（如司机操作点、终点、弯道处、风门处)必须安装声光语音备用信号。2、配套电气设备应具有过电流、欠电压、漏电等保护功能。3、运输系统机头和机尾应安装防过位保护装置，过位时主电机能自动断电，保险闸制动。在轨道终端前方安装一道阻车装置。4、操作台的可视界面

12、，应具有梭车位置、运行速度、报警状态、运行方向等工况模拟显示功能。5、轨道线路上应设置全线任意地点能看到的语音声光自动报警装置。6、必须设置越位、超速、张紧力下降等保护。第四章 调度绞车第二十条 技术选型规定:1、轨道巷运输原则上不推荐选用调度绞车，确需使用时必须进行合理的选型。2、巷道坡度大于10°时，不得使用JD-1型及以下规格的调度绞车。3、选择调度绞车时，要根据运输巷道倾角、运输重量、调度绞车的牵引力等计算确定所选调度绞车和钢丝绳规格型号。4、运输距离必须小于绞车最大容绳量。5、 绞车选型设计应由矿机电科负责。（1）钢丝绳的配置：钢丝绳的配置原则上不低于原配置，若坡度不大且距

13、离较远，可以选用低于原配置，但要经过计算必须满足安全系数大于6.5倍，并且卷筒边缘高出最外层钢丝绳的高度至少为钢丝绳直径的2.5倍。调度绞车配置见附表1：调度绞车主要技术参数型号电机功率kw卷筒钢丝绳外形尺寸重量Kg直径mm宽度mm容绳量m最外层绳速m/s直径mm外层最大静张力KN长*宽*高mmJD-111.42243074000.73312.5101120*766*727542JD-1.6253013984501.4715.5161245*1190*11901450JD-2.5405806006501.4521.5251900*2350*13702800JD-4555806006501.28

14、21.5402500*1965*14753800（2） 绞车的固定：底板条件松软的绞车（包括综采面两端头用于运输支架的回柱绞车）安装，必须采用砼基础加预埋螺栓固定，底板坚硬的绞车可采用金属锚杆固定。JD1、JD1.6等铸铁底板的调度绞车必须使用连接底梁,连接底梁布置应与出绳方向一致。可采用梁或16#槽钢,为防止底梁下陷，槽钢需封底。绞车底盘与底梁采用螺栓连接，螺栓必须用双螺母联结牢固、可靠，底梁与底板采用锚杆固定，锚杆盘不准翻装。JD1绞车锚杆不少于4根，JD1.6绞车锚杆数量不低于8根，深度1.5m以上，直径不小于18mm。（3）JD2.5以上的调度绞车，应采用砼基础加预埋螺栓固定。如用JD

15、1.6绞车可满足提升，但小绞车容绳量不够而使用JD2.5以上绞车时，在坚硬底板情况下经计算满足需要，可使用8根锚杆固定。（4）综采工作面吊架或牵引负荷中心的回柱绞车可采用单体支柱4压2戗，但必须在绞车底盘上焊柱窝，且支柱不准倒立。无论采取哪种固定方式都必须保证绞车基础水平，不准用木质材料衬垫。 （5）绞车排绳：调度绞车优先选用上出绳，特殊情况（绞车前方较低，绞车较高）可采用下出绳，但必须保证钢丝绳不磨绞车底座和轨道为原则。（6）绞车挂车数量的规定：除满足车场长度外，JD1挂车1辆，D1.6挂车2辆，JD2.5挂车3辆，JD4挂车3辆。（7）安装在轨道侧边的绞车最好选用电机在煤壁侧（订货时考虑正

16、反通用），绞车最突出部位距离轨道不小于0.8m。滚筒角度以保证绞车前方10m后对直轨道中心线为原则，确保不能使钢丝绳造成一边缠绕，绞车前方应留钢丝绳的排绳空间，提倡安装排绳装置。（8）正对轨道安装的绞车，滚筒中心线应与轨道中心线重合，安装稳固，方便操作。做到不爬绳，不咬绳，不跳绳。调度绞车运行的轨道拐弯处必须加装3组以上拨绳轮。6、双速回柱绞车提升重物，在切换快、慢速时一定要根据快、慢速外层静张力计算所拉重量，并且要在悬挂绞车管理牌板上明确标注。7、绞车操作手把应有定位闭锁装置，零部件齐全；定位闭锁可靠不失效。8、绞车的挡绳装置高度不小于1.8m,宽度大于滚筒的宽度。材料选用50×5

17、0×5mm的角钢做框，内用直径不小于16mm圆钢连接，不可固定在绞车底盘上,用专用锚杆固定于底板或用螺栓固定绞车底梁上。9、停用时间较长的绞车，司机要把所使用过的绞车清理干净；钢丝绳在滚筒上排列整齐；钩头放置在绞车前2m范围内靠帮一侧，不得放置在轨道线路上。10、安装好的所有小绞车，在使用前必须经过矿机电科、使用单位和安全监察科联合验收。验收合格后方可使用。第五章 电控第二十一条 调度绞车必须配备可逆开关，并加远控三联按钮，执行授权开启规定。绞车不在操作人员视线范围内必须停机闭锁挂牌，操作按钮和电铃的固定位置要便于操作，要做到一手按刹车，一手按按钮。信号要双向互打，声光兼备，具备喊话

18、功能。一部绞车服务多个地点时各地对信号的发出必须有区别。绞车开关和信号综保必须同一馈电开关控制，严禁信号电源接在其它电源上，避免绞车启动，信号无电。五小电器完好不失爆，安全牢固、整齐布置合理，做到上板，线路做到吊挂整齐。长度超过50m的轨道巷应在上下口和中部口处安装“行车不行人，行人不行车”和绞车联动的语音警示装置。绞车硐室、各个车场、各道岔、弯道处必须保证充足的照明，照明灯吊挂高度不低于2.4m。安装在回风巷或独头掘进的绞车（包括无极绳绞车）的开关和信号装置必须控制在风电、瓦斯电断电范围内。倾斜巷道中架空乘人装置与轨道提升系统同巷布置时，必须设置电气闭锁，两种设备不得同时运行。 第

19、六章 轨道巷道、车场和硐室第二十二条 巷道净断面必须满足行人、运输、通风和安全设施及设备安装、检修、施工的需要，并符合下列要求：1、采用无极绳或调度绞车运输的巷道净高，自轨面起不得低于2.5m。2、一般轨道运输巷（包括管、线、电缆）两侧与运输设备最突出部分之间的最小间距不小于0.5m。3、运送支架的轨道巷的一侧必须留有宽度1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m。人行道的宽度不符合上述要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，两个躲避硐的间距不得超过40m。躲避硐室宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m。躲避硐内严禁堆积物料。第二十三条 斜巷下车场和各甩车场口必须设有

20、躲避硐。躲避硐内不得存放物料、工具、设备等。各车场具体要求：  1、无极绳运输巷各车场的长度：尽头式不应小于12m，循环式不应小于8m。调度绞车运输巷车场的长度：JD1绞车不小于6m，JD1.6绞车不小于8m,JD2.5及JD4绞车不小于12m。2、车场倾斜度不得大于3，变下坡的一侧必须安装阻车器，以免车辆自溜下滑。  3、车场宽度除满足第十三条要求外，双轨道的中心距不得小于1.5m。第二十四条 轨道运输中部及上、下部车场的轨道半径必须有设计，应能满足安设标准道岔的需要，弯曲半径应符合要求(平板车8m、无极绳9m、其他轨道4m )。 综采工作面使用运输支架和机组等

21、大件物品时，应根据巷道情况选择道岔， 施工单位要按设计要求对轨道运输中部及上、下部车场进行施工，并能满足安设标准道岔的需要。第二十五条 同一巷道内同时有轨道和皮带或刮板机运输时，其相互之间安全间距除应符合第十三条的规定外,运输机机头和机尾处与巷帮支护的距离应满足设备检查和维护的需要，且不得小于0.7m，在刮板机和皮带机头处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作刮板机和皮带。第二十六条 斜巷内必须设计有正规水沟或安置专用排水管路，排水管路安置要符合要求，无滴、漏现象，流水不得冲刷道心。 第二十七条 调度绞车硐室应符合设计，其净高不小于1.8m，绞车最突出部分与巷道一侧距离不小于600mm

22、，绞车后方要留有1m以上的操作区间，操作空间内不得有管线通过。硐室支护达合格品。 第二十八条 斜巷运输不应采用倒拉绞车，如需使用倒拉绞车，必须制定专门措施报总工程师批准，同时导向滑轮的吨位必须大于所拉重量的6.5倍，导向滑轮的固定必须采用专用装置且用4根不低于18mm×1.5m的锚杆固定。必须在绞车前方设有护身柱，能够保障绞车司机的人身安全。第二十九条 巷道施工应根据腰线施工，轨道铺设时应满足绞车拉或放的要求。实在无法满足需要对拉时，必须制定安全措施，确保信号畅通，熟练人员操作。 第七章钢丝绳及连接装置第三十条 钢丝绳规格应根据设计计算进行选择，并符合绞车技术要求。 1、

23、小绞车的钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损、断丝超限的现象。2、 小绞车在使用过程中，不得用铁料、钎子、锚杆、锚链、皮带机连杆等易导致钢丝绳磨损的物件拨绳。3、在绞车滚筒上绳根端固定要牢固，必须两个压板，不准剁股穿绳。滚筒上保留3圈以上的余绳。4、对使用中小绞车的钢丝绳，使用单位必须每天安排专人检查一次，并认真做好记录。第三十一条 斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置；钢丝绳钩头优先采用插接方式,插接针数不低于27针,有护环。也可以用与钢丝绳直径相匹配绳卡子固定，但数量不少于4个，钩头、强度应根据提升载荷选择，并符合要求。钢丝

24、绳头的连接和保险绳要求见附图:1、主绳头采用绳卡数量必须满足下表要求：绳径（mm）32>3238最少绳卡数（个）45绳卡间距（mm）为67倍钢丝绳直径钢丝绳卡不应在钢丝绳上交替布置，卡子螺母位于主绳同侧。紧固绳卡时必须考虑每个绳卡的合理受力，离套环最远处的绳卡不得首先单独紧固。离绳套最近的绳卡（第一个绳卡）应尽可能的靠近套环，但仍需保证绳卡的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。2、保险绳头采用三副卡子卡紧。保险绳用符合规定的连接插销或连接链插入矿车连接处。保险绳直径不得小于主绳直径。主绳制作保险绳时，要求加装两幅反向大绳卡，大绳卡可在主绳卡之间。附图：主绳制作保险绳示意图1-主绳；2-保

25、险绳；3-保险绳卡；4-绳皮；7-主绳头卡；8-反向大绳。第三十二条 倾斜巷道矿车提升时必须使用保险绳。保险绳一端必须与主提升绳相连，另一端必须挂在提升列车尾端车辆连结器上并捆绑牢固。保险绳的放置位置要正确。第三十三条 钢丝绳的使用、检查、检测、报废符合2016版煤矿安全规程第408、412条及煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法的相关要求。第八章斜巷安全设施第三十四条 在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车和跑车防护装置，在设计运输斜巷时，必须同时设计相应的防跑车和跑车防护装置；凡装设有防跑车和跑车防护装置的斜巷必须坚持使用，定期检查、维修、试验，并包干到人，实行挂牌管理。管理牌上要注明使用

26、单位、包干人姓名、安装时间。管理牌要挂在安全设施处的巷道帮的一侧明显处。第三十五条 选用的跑车防护装置，必须符合国家或行业安全标准，并根据具体使用条件进行选型设计。防跑车和跑车防护装置的设计经矿总工程师审查批准后，方可安装。 第三十六条 使用调度绞车的斜巷坡度6°10°，长度不超过50m上部设置阻车器。超过50m或坡度大于10°长度超过20m，必须安设“一坡三挡”。第一挡装在距变坡点11.5m处的平巷；第二挡装在变坡点下方略大于提升列车长度的斜巷地点,第三挡在斜巷下车场起坡点或各甩车场起坡点安装一组常闭远控挡车栏，挡车栏的下口不大于5m，车辆通过时打开，通过后立即

27、关闭。挡车栏应安装牢固，灵活可靠，能够防止车辆滑入斜巷。斜巷超过100必须安装跑车防护装置，每增加100m增加一挡。使用无极绳绞车的斜巷在起坡点略大于一列车的距离应安装跑车防护装置，斜巷中部根据具体长度和坡度增加跑车防护装置。第三十七条 斜巷车场、各甩车场常闭挡车栏要实现远控，要有专人操作。巷道中部操作的电动挡车栏按钮应在挡车栏上下20m处的行人侧各设一个。第三十八条 绞车斜巷必须根据斜巷坡度、长度等情况，装设若干地滚，具体应以钢丝绳不拖轨枕为准，地滚安装要平整、稳固，转动灵活。要使用轨道专用地滚，不准用皮带托辊代替。第三十九条 甩车场（轨道旁边安装的调度绞车）或下车场侧帮要装立滚，钢丝绳通过

28、的弯道处应装拨绳轮（3组），数量以不磨轨道为准。第四十条 凡是通过矿车的巷道的风门，在两扇风门开启侧必须制作挂钩，矿车通过风门时用挂钩挂住风门，严禁人员靠近去拉风门。第四十一条 所有运输设备的信号、操作按钮、气动道岔的开关、阻车设施的操作杆必须设在轨道外侧（直道时安装在行人侧）或钢丝绳波及不到的地点。第九章轨道质量 第四十二条 轨道敷设必须以煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法为标准（具体规定见附表），达合格品以上；不得有杂拌道、非标准道岔；不同型轨道要分段敷设且长度不得小于50米，接头处要用异型夹板；要确保轨道内侧和轨面的平整度。  1、 轨道线路的轨距、水平、接头平整

29、度、道岔的尖轨、心轨和护轨工作边间距、扣件、轨枕间距等必须符合规定标准。对于8m轨道，每组轨道铺设11根轨枕，接头处轨枕中心距600mm，其它轨枕距740mm。对于6m轨道，每组轨道铺设9根轨枕，接头处轨枕中心距500mm，其它轨枕距687mm。2、木轨枕的铺设按标准要求，保证道板中心间距。铺设的轨枕靠人行道一侧取齐。道渣埋没轨枕三分之二。 3、轨道线路严禁铺设使用非标准道岔。所选用的标准道岔，要按标准铺设；要配用合格的搬道器，保证尖轨的侧压力。扳道器优先选用便于远方操作的气动扳道器，具备条件的主要运输大巷要求使用弹簧式扳道器。4、轨道接头不得设置在斜巷起坡点和变坡点处。5、使用单位要加强对辖

30、区内的轨道和道岔的使用和维修。道岔要实行挂牌管理，牌板上要标明地点、道岔型号、编号、包干人和管理单位；轨道线路要实行分段包干，责任到人，每天要安排专人对轨道线路进行巡回检查和维修。附表2（一） 窄轨铁道线路序号项目单位质量标准及允许偏差备 注主要运输线路一般运输线路1轨道中心线毫米单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50。移交标准：检验时，井下以巷道设计中心线进行先点挂线检查；井上以中心桩为准2坡度与标高毫米轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50，坡度误差50米内不超过1/10

31、00，即50米内高度差不超过50（包括倾斜巷道的绞车道）。移交标准。井下量取腰线至轨面的垂距；井上用水准仪测量。3接 头平整度毫米轨面及内侧错差不大于2，不应有硬弯。4方向毫米直线目视直顺，用10米弦量不超过10；曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差：半径50米以下时不超过3。直线目视直顺，用10米弦量不超过12：曲线目视圆顺，用2米弦量正矢差不超过3。在接头前后各5米内选点检查。用2米长细绳在外轨内测量取曲线的正矢值5轨面前后高低毫米目视平顺，用10米弦量不超过10；倾斜绞车道不超过15（设计变坡点不在此限）用10米弦量不超过15检查接头处前后各5米（用单丝细尼龙线规定挠度2毫米）6轨距毫米规

32、矩符合设计，允许偏差：直线段+5，-2；曲线段加宽后+5，-2直线+6，-2；曲线段加宽后+6，-2在接头前后5米内检查（轨面以下13毫米处测）7钢轨毫米轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道。钢轨磨损不应超过规定8 水平毫米直线段两股钢轨应水平，误差不大于5；曲线加超高后误差不大于5直线两股钢轨应水平，误差不大于8；曲线加超高后不大于8用水平尺检查9轨缝毫米井下：不大于5，焊缝无裂纹。地面：夏季不大于7，冬季不大于10，无三处以上连续瞎缝量最小间隙。井下推广无缝线路10轨枕质量毫米规格及数量应符合设计要求，轨枕无失效接头处无失效，其它无三根以上连续失效枕木腐朽，损坏，断裂至不起作用者为

33、失效11接头方式毫米接头应采用悬接：直线段应对接，相对错距不大于50；曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不大于2米12扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效用小锤敲击全部扣件13道钉轨格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2：混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2数量齐全，浮离不大于2用塞尺检查，用小锤敲击14轨枕间 距毫米轨枕间距符合设计，误差±5015捣固毫米道碴捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2者为吊板）目测、敲击、脚踩有动者为空板、吊板16路基毫米无严重塌坡、地鼓、沉降现象17道床道碴材质和粒度符合标准：道碴厚

34、度：井下不小于100（个别底板突出处不小于50），地面不小于150。道床整洁，道碴不埋没轨枕面（使用插爪式人车的斜井绞车道木枕必须露出13），无积水、淤泥，地面无杂草。坡度较大的绞车道铺设有困难时，可采用固定道床和其它措施。新建和大修线路的道碴应埋没轨枕23。18水沟排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固。19托绳轮数量齐全、转动灵活，纲丝绳不磨轨枕及扣件20每30米增加一个地滚21每一节轨道（8米）增加2组道拉丝（二） 窄轨铁道道岔序号项目单位质量要求及允许偏差备 注1轨距毫米按标准加宽后±3；辙岔前后，轨距偏差3,0尖轨前端量一处，尖轨根部量二处，曲连接

35、轨中部量一处，道岔后量二处。2水平毫米偏差不大于5尖轨前端量一处，直、曲连接轨中部各量一处，道岔后部量二处。3方向毫米直线目视直顺，用10米弦量不超过10；曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正矢差不大于2：用2米弦量相邻两点正矢差不大于3。直线检查三点，曲线检查二点。4轨面前后高低毫米目视平顺，用10米弦量不超过10。共检查三点，道岔前后及中间各一点（用单丝细尼龙线，规定挠度2毫米）。5接头平整度毫米轨面及内侧错差不大于2。6尖轨毫米尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2，无跳动尖轨损伤长度不超过100，在尖轨顶面宽20处与基本轨高低差不大于27开程毫米尖轨开程为801108轨缝毫米尖轨根部不大于8，其它同线路部分的要求相同。检查所有轨缝9心轨和护轨工作边间距毫米600毫米轨距为572，偏差+2,0；900毫米轨距为872，偏差+2,0每组道岔量二处10护 轨毫米零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象，心轨尖端与护轨工