航空运输(6.3、6.4)分析

1、第第6 6章章 航空运输航空运输 第6章 航空运输6.4 民用航空运输组织民用航空运输组织 民航运输生产系统民航运输生产系统 主要研究民航运输现场生产系统的构成及其相互关系和协调控制。寻求最佳的整体功能，达到保证飞行安全、优质服务、航班正常和提高经济效益的共同目标。1.1.民航运输生产系统民航运输生产系统第6章 航空运输民航运输生产系统的构成民航运输生产系统的构成第6章 航空运输 运输服务系统运输服务系统：组织客货、完成旅客服务工作和货运服务作业，保证航空运输生产对象客货邮最佳流量。提高航空器运载率。 机务维修系统机务维修系统：确保航空器的维护质量，并经常处于适航状态，提高航空器的可用率。 机

2、场保障系统机场保障系统：保证机场的各种设备、候机室和场道、水电、灯光经常处于良好状态，为飞行和旅客提供良好的作业环境和候机场所以及安全检查和应急援救。 油料供应系统油料供应系统：及时保质保量地为航空器提供油料供应和服务。 航务管理系统航务管理系统：具有执行政府的空中交通管制和向航空企业提供服务的双重职能。第6章 航空运输民航运输生产系统构成民航运输生产系统构成民航局民航局地区管理局地区管理局省市区管省市区管理局理局航空公司航空公司机场当局机场当局其他保障公司其他保障公司航务管理航务管理机务维修机务维修生产工具生产工具运输服务运输服务机场保障机场保障油料航材供应油料航材供应生产系统的隶属关系和相

3、互关系生产系统的隶属关系和相互关系 按我国民航的管理体制和管理权限，各系统与其主管部门的隶属关系和行业管理关系如下图所示。第6章 航空运输生产系统的协调与控制生产系统的协调与控制 总体目标总体目标：保证飞行安全，提供优质服务，争取航班正常，提高经济效益。 通过协调与控制系统之间的关系，实现民航运输生产最优的总体目标。 负责协调控制本系统内部各分系统、各部门、各工序之间的生产活动。 负责各大系统之间的横向联系，互相通报生产现场的生产活动信息。第6章 航空运输2.2.民航旅客运输市场民航旅客运输市场 民用航空运输民用航空运输是指在国内和国际航线上使用航空器以营利为目的从事是指在国内和国际航线上使用

4、航空器以营利为目的从事定期和不定期飞行，运送旅客、行李、货物和邮件的运输，是民用航空的定期和不定期飞行，运送旅客、行李、货物和邮件的运输，是民用航空的组成部分。而民用航空运输按照其运输的对象可以分为组成部分。而民用航空运输按照其运输的对象可以分为旅客运输旅客运输（包括行（包括行李）和李）和货物运输货物运输（包括邮件）。（包括邮件）。第6章 航空运输2.1 民航旅客运输市场民航旅客运输市场 在对旅客运输市场进行划分的时候，根据旅客旅行的目的，在对旅客运输市场进行划分的时候，根据旅客旅行的目的，可以分为可以分为公务旅客公务旅客和和闲暇旅客闲暇旅客。 第6章 航空运输公务旅客市场公务旅客市场公务旅客

5、市场的特点公务旅客市场的特点1、公务旅客与其他旅客相比，对票价的变化反应不敏感。、公务旅客与其他旅客相比，对票价的变化反应不敏感。 2、公务旅客具有高度集中性。、公务旅客具有高度集中性。 3、无法提前预订，对出行的航班密度和航班的时间有较高要求。、无法提前预订，对出行的航班密度和航班的时间有较高要求。4、机上服务的水平和地面服务的标准都会影响公务旅客对航空公司的选择。、机上服务的水平和地面服务的标准都会影响公务旅客对航空公司的选择。第6章 航空运输2.1 民航旅客运输市场民航旅客运输市场公务旅客市场公务旅客市场2.1 民航旅客运输市场民航旅客运输市场闲暇旅客市场闲暇旅客市场闲暇旅客市场的特点闲

6、暇旅客市场的特点1、需要自付旅行的费用，票价的变化对旅客旅行产生很大的影响。、需要自付旅行的费用，票价的变化对旅客旅行产生很大的影响。 2、闲暇旅客对时间的要求不象公务旅客那么迫切。、闲暇旅客对时间的要求不象公务旅客那么迫切。 3、其他价格的变化会对影响旅客对旅游方式的选择。、其他价格的变化会对影响旅客对旅游方式的选择。2.1 民航旅客运输市场民航旅客运输市场闲暇旅客市场闲暇旅客市场2.1 民航旅客运输市场民航旅客运输市场1 1、航班的、航班的定义及分类定义及分类 按照民航当局批准的班期时刻表，按照规定的航线，并经过确定的经停站至终点站，或直接到终点站作运输生产飞行，称为航班航班。 航班的分类

7、标准航班的分类标准1、按经营区域可以分为、按经营区域可以分为国际航班国际航班、国内航班国内航班和和地区航班地区航班 2、按经营的时间分为、按经营的时间分为定期航班定期航班和和不定期航班不定期航班3、按照运输飞行的方向分为、按照运输飞行的方向分为去程航班去程航班和和回程航班回程航班2.2 航班组织航班组织2 2、航班的组织及安排、航班的组织及安排 航班时刻表航班时刻表 航班时刻表航班时刻表是航空运输企业生产活动的整个流程的安排次序。我国有关业务部门每年修订两次航班时刻表，每年3月最后一个星期日开始使用夏秋夏秋时刻表，10月最后一个星期日使用冬春冬春时刻表。2.2 航班组织航班组织航班时刻表航班时

8、刻表航班号 机型 起飞CA1351 738 北京 07:40 到达 经停 班期广州 10:50 0 1234567 有效期2007-11-27 /2008-3-292 2、航班的组织及安排、航班的组织及安排 航班号航班号国内国内航班的航班号航班的航班号CZ 3 1 01航班序号的航班序号的单数单数表示由飞机基地出发的去程航班；表示由飞机基地出发的去程航班；航班序号的航班序号的双数双数表示飞回基地的回程航班。表示飞回基地的回程航班。航空公司代码航空公司代码执行任务的航空公司代码执行任务的航空公司代码航空公司所在地区航空公司所在地区航班的序号航班的序号2.2 航班组织航班组织2 2、航班的组织及安

9、排、航班的组织及安排 航班号航班号国际国际航班的航班号航班的航班号航班序号的单数为去程；航班序号的单数为去程；航班序号双数为回程。航班序号双数为回程。CA 9 82航空公司代码航空公司代码航空公司代码航空公司代码航班序号航班序号2.2 航班组织航班组织2 2、航班的组织及安排、航班的组织及安排 航班的组织航班的组织 组织一个航班并保证它的正点飞行，需要航空公司的多个部门相互配合。 （1）维修部门）维修部门 2.2 航班组织航班组织2 2、航班的组织及安排、航班的组织及安排 航班的组织航班的组织航务部门航务部门 2.2 航班组织航班组织2 2、航班的组织及安排、航班的组织及安排 航班的组织航班的

10、组织销售部门销售部门 2.2 航班组织航班组织2 2、航班的组织及安排、航班的组织及安排 航班的组织航班的组织供应部门供应部门 2.2 航班组织航班组织2 2、航班的组织及安排、航班的组织及安排 航班的组织航班的组织运输部门运输部门 2.2 航班组织航班组织1、客票的作用、客票的作用 （1）客票是旅客和航空公司之间签署的运输契约，是承运人和旅客订立）客票是旅客和航空公司之间签署的运输契约，是承运人和旅客订立的航空运输合同条件的初步证据，是旅客办理乘机手续、托运行李的凭证；的航空运输合同条件的初步证据，是旅客办理乘机手续、托运行李的凭证； （2）客票是航空公司之间及航空公司与代理人之间进行结算的

11、依据；）客票是航空公司之间及航空公司与代理人之间进行结算的依据； （3）客票是旅客退票时的凭证。）客票是旅客退票时的凭证。 2.3 客票销售客票销售2、客票的分类和构成、客票的分类和构成 根据客票提供者的不同，我们通常把客票分为根据客票提供者的不同，我们通常把客票分为航空公司客票航空公司客票、BSP客客票票和和电子客票电子客票三种。三种。 （1）航空公司客票）航空公司客票航空公司客票封面上印有该票所属航空公司客票封面上印有该票所属航空公司的名称、航徽及其代码航空公司的名称、航徽及其代码等标记。等标记。 2.3 客票销售客票销售（2）BSP客票客票 BSP客票在会计联和出票人联中有，乘机联和旅客

12、联与此栏对应的位客票在会计联和出票人联中有，乘机联和旅客联与此栏对应的位置为条形码和航空公司的确认盖章栏。置为条形码和航空公司的确认盖章栏。2.3 客票销售客票销售（3）电子客票）电子客票 电子客票（电子客票（Electric Ticket），是普通纸质机票的一种存在于计算机），是普通纸质机票的一种存在于计算机系统内的电子映象，是一种电子号码记录。系统内的电子映象，是一种电子号码记录。 目前，它作为世界上最先进的客票形式，依托现代信息技术实现无纸目前，它作为世界上最先进的客票形式，依托现代信息技术实现无纸化、电子化的订票、结帐和办理乘机手续等全过程。化、电子化的订票、结帐和办理乘机手续等全过程

13、。2.3 客票销售客票销售3、客票的使用、客票的使用4、乘机联或登机牌上必须列明舱位等级、乘机联或登机牌上必须列明舱位等级 注意事项注意事项1、客票为记名式，不得转让和涂改、客票为记名式，不得转让和涂改2、旅客未能出示有效客票，无权乘机、旅客未能出示有效客票，无权乘机3、旅客的航程按照客票上所列明的航程、旅客的航程按照客票上所列明的航程 5、旅客应在客票有效期内完成客票上列明的全部航程、旅客应在客票有效期内完成客票上列明的全部航程 2.3 客票销售客票销售4、客票的销售方式、客票的销售方式 （1）航空公司的直销）航空公司的直销（2）航空公司销售代理）航空公司销售代理 而电子客票的应用和普及将为

14、航空公司通过而电子客票的应用和普及将为航空公司通过电子商务平台电子商务平台直销客票提供直销客票提供机会。机会。2.3 客票销售客票销售5、值机值机与行李运输与行李运输 值机服务的主要内容是：值机服务的主要内容是：1.办理乘机手续前的准备工作；办理乘机手续前的准备工作；2.查验客票；查验客票；3.安排座位安排座位:重要旅客排在前排或按其要求。重要旅客排在前排或按其要求。特殊旅客按规定安排。特殊旅客按规定安排。紧急出口不允许的原则。紧急出口不允许的原则。配载平衡的原则。配载平衡的原则。4.收运行李。收运行李。 2.3 客票销售客票销售5、值机与、值机与行李运输行李运输 行李运输是旅客运输工作的组成

15、部分，行李工作的好坏直接影响到旅行李运输是旅客运输工作的组成部分，行李工作的好坏直接影响到旅客的生活、旅行需要、飞行安全、航班正常和服务质量。客的生活、旅行需要、飞行安全、航班正常和服务质量。2.3 客票销售客票销售6、特殊旅客运输、特殊旅客运输 特殊旅客是指需给予特殊礼遇和照顾或由于健康、用药和精神状况，特殊旅客是指需给予特殊礼遇和照顾或由于健康、用药和精神状况，在旅途中需特殊照料并符合一定条件才能运输的旅客。在旅途中需特殊照料并符合一定条件才能运输的旅客。 根据不同特殊旅客的运输操作，将特殊旅客分为以下几类：根据不同特殊旅客的运输操作，将特殊旅客分为以下几类：重要旅客重要旅客VIP、无人陪

16、伴儿童、无人陪伴儿童UM、疾病旅客、疾病旅客MEDA、担架旅客、担架旅客STCK、盲人旅客、盲人旅客BLND、聋哑旅客、聋哑旅客DEAF、轮椅旅客、孕妇旅客、醉酒旅客、犯人等。、轮椅旅客、孕妇旅客、醉酒旅客、犯人等。2.3 客票销售客票销售6、特殊旅客运输、特殊旅客运输重要旅客重要旅客可分为三类：可分为三类：VVIP、VIP、CIP（1）设置专门的值机柜台、安检通道；）设置专门的值机柜台、安检通道；（2）为其预留较好的位置，并有专人为其代办乘机手续；）为其预留较好的位置，并有专人为其代办乘机手续；（3）其行李挂有）其行李挂有VIP标志牌，托运行李装在货舱门口；标志牌，托运行李装在货舱门口；（4

17、）为其安排在贵宾室候机，并有专车在停机坪接送；）为其安排在贵宾室候机，并有专车在停机坪接送；2.3 客票销售客票销售6.特殊旅客运输特殊旅客运输 无人陪伴儿童乘机无人陪伴儿童乘机 年龄：年龄：5-12周岁周岁 办理乘机手续：应将儿童安排在易于乘务员照顾的座位上，不得安排在飞机办理乘机手续：应将儿童安排在易于乘务员照顾的座位上，不得安排在飞机的紧急出口处或上客舱。填写舱单时，在儿童姓名后的备注栏内注明的紧急出口处或上客舱。填写舱单时，在儿童姓名后的备注栏内注明“UM”字样，字样，以区别成人旅客。以区别成人旅客。 登机：安排无成人陪伴儿童优先登机。将无成人陪伴儿童及其所携带的文件登机：安排无成人陪

18、伴儿童优先登机。将无成人陪伴儿童及其所携带的文件袋与乘务长进行交接。乘务长在袋与乘务长进行交接。乘务长在UM Travel Documents上签字，交地面留存。上签字，交地面留存。航班落地前，机长通知地面工作人员交接。航班落地前，机长通知地面工作人员交接。 2.3 客票销售客票销售6.特殊旅客运输特殊旅客运输 无人陪伴儿童乘机无人陪伴儿童乘机 常见机型无陪儿童的数量限制：常见机型无陪儿童的数量限制：B777A 8人人B777B 6人人B757 5人人B737 5人人A321 5人人A320 5人人A300 8人人2.3 客票销售客票销售6、特殊旅客运输、特殊旅客运输 孕妇乘机孕妇乘机 由于飞

19、机在高空飞行，飞机内氧气成分相对减少，气压降低，而孕妇或新生由于飞机在高空飞行，飞机内氧气成分相对减少，气压降低，而孕妇或新生儿对运输条件变化的适应能力比较低。儿对运输条件变化的适应能力比较低。怀孕不足怀孕不足32周的孕妇乘机，除医生诊断不适应乘机者外，按一般旅客运输。周的孕妇乘机，除医生诊断不适应乘机者外，按一般旅客运输。怀孕满怀孕满32周但不足周但不足35周的孕妇乘机，应办理乘机医疗许可。周的孕妇乘机，应办理乘机医疗许可。 怀孕超过怀孕超过36周的孕妇，不予以接受运输。周的孕妇，不予以接受运输。2.3 客票销售客票销售1、责任责任 承运人应保证旅客及其行李运输的安全，应对发生在其承运航线上

20、的损承运人应保证旅客及其行李运输的安全，应对发生在其承运航线上的损失承担责任。失承担责任。 如果旅客未遵守国家法律、政府规定、命令和要求而引起的任何损失，如果旅客未遵守国家法律、政府规定、命令和要求而引起的任何损失，承运人不应承担责任。旅客在运输中由于年龄、精神或身体状况，对本人形承运人不应承担责任。旅客在运输中由于年龄、精神或身体状况，对本人形成危害和危险，由此造成和加重其本人的任何疾病、受伤、残疾或死亡，承成危害和危险，由此造成和加重其本人的任何疾病、受伤、残疾或死亡，承运人不承担责任。运人不承担责任。 承运人责任的任何免除或限制适用并有利于承运人的代理人、雇员和代承运人责任的任何免除或限

21、制适用并有利于承运人的代理人、雇员和代表以及将飞机提供给承运人使用的任何人及其代理人、雇员和代表。承运人表以及将飞机提供给承运人使用的任何人及其代理人、雇员和代表。承运人和上述代理人、雇员、代表以及任何人可以支付和上述代理人、雇员、代表以及任何人可以支付的赔偿总额不得超过承运人的的赔偿总额不得超过承运人的责任限额。责任限额。2.4 责任与赔偿责任与赔偿2、赔偿限额、赔偿限额 根据根据国内航空运输承运人赔偿责任限额规定国内航空运输承运人赔偿责任限额规定，国内航空运输承运人（以，国内航空运输承运人（以下简称承运人）应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，下简称承运人）应当在下列规定

22、的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是但是民用航空法民用航空法另有规定的除外：另有规定的除外： （1）对每名旅客的赔偿责任限额为人民币）对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40 万元；万元； （2）对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币）对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000 元；元； （3）对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币）对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100 元。元。 旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额的给付，旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额的给付，不免除或者

23、减少承运人应当承担的赔偿责任。不免除或者减少承运人应当承担的赔偿责任。2.4 责任与赔偿责任与赔偿3.1.航空货运市场航空货运市场1）航空货运市场的特征）航空货运市场的特征 方向性：来回程运量具有差异 对象广泛性 销售集中性 激烈竞争性2 2）航空货运市场分析）航空货运市场分析 急快件货物运输急快件货物运输 急快件货物运输，是顾客紧急需要把货物以最快的速度运达目的地。这一类货物的特点首先是时间快，而运输费用在其次，如商业信函票证、生产部件、急救用品、救援物资、以及紧急调用物品等。 易腐货物运输易腐货物运输 这一类货物主要有两种：一是物品本身容易腐烂变质，对运输时间要求严格。如鲜花、海鲜、应时水

24、果等；二是物品价值与时间密切相关，对进入市场的时间要求快。 常规货物运输常规货物运输 常规货物运输，主要是以有时间性要求、不宜颠簸或容易受损的精密仪器设备、价值与体积之比比较大的贵重物品等。 包机包机运输运输集中集中托运托运班机班机运输运输航空组航空组织形式织形式3.2 航空货物运输方式航空货物运输方式一、一、班机运输 班机运输是指在固定航线上定期班机运输是指在固定航线上定期航行的航班。航行的航班。 按照业务的对象不同班机运输按照业务的对象不同班机运输可分为：可分为：客运客运航班和航班和货运货运航班。航班。 班机运输的特点班机运输的特点1.班机运输一般有固定的始发站、到达站和经停站和时间。 2

25、.收、发货人能确切的掌握货物情况，所以受贸易商的欢迎。不足：不足：1.客、货混载，舱位有限，不能大批量客、货混载，舱位有限，不能大批量运输货物，只能分批。运输货物，只能分批。 由于班机运输有固定的航线、挂靠港、固定的航期，并在一定时间内有相对固定的收费标准，对进出口商来讲可以在贸易合同签署之前预期货物的起运和到达时间，核算运费成本，合同的履行也较有保障，因此成为多数贸易商的首选航空货运形式。 特别是近年来货运业竞争加剧，航空公司为体现航空货运的快速、准确的特点，不断加强航班的准班率（航班按时到达的比率），强调快捷的地面服务，在吸引传统的鲜活、易腐货物、贵重货物、急需货物的基础上，又提出为企业特

26、别是跨国企业提供后勤服务的观点，正努力成为跨国公司分拨产品、半成品的得力助手。二、包机运输二、包机运输整包机部分包机包机运输（一）整包机（一）整包机 是指航空公司或包机代理公司按是指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人，从一个或几将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空港装运货物至指定目的地的运个航空港装运货物至指定目的地的运输方式。输方式。 （二）（二）部分包机部分包机 是指由几家航空货运是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包代理公司或发货人联合包租一架飞机，或者是由包租一架飞机，或者是由包机公司把一架飞机的舱位机公司把

27、一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代分别卖给几家航空货运代理公司的货物运输形式。理公司的货物运输形式。 1243包机运输的特点 1.解决班机舱位不足的矛盾；2.弥补没有直达航班的不足；3.减少货损、货差、或丢失；4.在空运旺季缓解航班紧张状况。 部分包机适合于运送一吨以上部分包机适合于运送一吨以上但货量不足整机的货物，在这种形但货量不足整机的货物，在这种形式下货物运费较班机运输低，但由式下货物运费较班机运输低，但由于需要等待其他货主备妥货物，因于需要等待其他货主备妥货物，因此运送时间要长。此运送时间要长。 部分包机的特点三、集中托运 指集中托运人将若干批单独发运的货物组成指集中托运人将若干批单

28、独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地单集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地指定的代理收货，再根据集中托运人签发的航空分指定的代理收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。运单分拨给各实际收货人的运输方式。集中托运流程图托运人集中托运人航空公司目的地代理收货人航空公司托运航空运输收货航空公司责任集中责任人责任集中托运的特点和限制因素？（讨论）集中托运图例集中托运图例发货人发货人AC发货人B分运单分运单分运单分运单HAWB航空代理公司集中托运航空主运单航空

29、主运单航空公司目的站航空代理分公司MAWB和和HAWB货主凭单提货货主凭单提货收货人C分运单分运单收货人B分运单分运单收货人A分运单分运单由于航空运费的费率随托运货物数由于航空运费的费率随托运货物数量增加而降低，所以当集中托运人将量增加而降低，所以当集中托运人将若干个小批量货物组成一大批出运时，若干个小批量货物组成一大批出运时，能够争取到更为低廉的费率能够争取到更为低廉的费率。 优优 势势集中托运特点集中托运特点集中托运人的集中托运人的专业性服务专业性服务也会使托运人也会使托运人收益，这包括完善的地面服务网络，拓宽收益，这包括完善的地面服务网络，拓宽了的服务项目，以及更高的服务质量了的服务项目

30、，以及更高的服务质量 .集中托运形式下托运人结汇的时集中托运形式下托运人结汇的时间提前，资金的周转加快。间提前，资金的周转加快。 注释：当发货人将货物发运后，承运人注释：当发货人将货物发运后，承运人或其代理将以分航空运单正本交给他，或其代理将以分航空运单正本交给他，作为已经接受其货物的证明。作为已经接受其货物的证明。贵重物品、活动物、危险品、外交信袋等根据贵重物品、活动物、危险品、外交信袋等根据航空公司的规定不得采用集中托运的形式。航空公司的规定不得采用集中托运的形式。 局局 限限 性性由于集中托运的情况下，货物的出运时间不能确由于集中托运的情况下，货物的出运时间不能确定，所以不适合易腐烂变质

31、的货物、紧急货物或其定，所以不适合易腐烂变质的货物、紧急货物或其他对时间要求高的货物的运输。他对时间要求高的货物的运输。 对书本等可以享受航空公司优惠运价的货物对书本等可以享受航空公司优惠运价的货物来讲，使用集中托运的形式可能不仅不能享受来讲，使用集中托运的形式可能不仅不能享受到运费的节约，反而使托运人运费负担加重。到运费的节约，反而使托运人运费负担加重。 二、出口业务主要单证 一、出口货物运输流程 三、进口货物运输流程 四、进口业务主要单证3.3 国际航空货物运输流程及主要单证国际航空货物运输流程及主要单证 航空货物出口程序航空货物出口程序是指航空货运公司从发货人手中接货到将货物交给航空公司

32、承运这一过程所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证，它的起点是从发货人手中接货，终点是货交航空公司。图5-8 航空货物出口业务主要单证参考资料：参考资料： 航空货物进口程序航空货物进口程序是指航空货物从入境到提取或转运的整个过程中所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证。航空货物入境后，要经过各个环节才能提出海关监督场所，而每经过一道环节都要办理一定的手续，同时出具相关的单证，例如商业单据、运输单据及所需的各种批文和证明等。参考资料：参考资料： 图5-10 航空货物进口业务主要单证名称英文名称具体内容1托运人名称和地址Shippers Name and Address详细填写托运人全

33、名，地址应详细填明国家、城市、门牌号码及电话号码2托运人账号Shippers Account Number有必要时填写3收货人名称和地址Consignees Name and Address详细填写收货人全名，地址应详细填明国家、城市、门牌号码及电话号码。此栏不得出现“To Order”字样4收货人账号Consignees Account Number有必要时填写5始发站、第一承运人地址及所要求的线路Airport of Departure（Address of First Carrier）and Requested Routing填写始发站城市的英文全称6路线和目的站Routing and

34、Destination由民航填写经由的航空路线7货币Currency填写运单上所用货币代码表1 国际航空主运单填写说明8运费/声明价值费、其他费用WT/VAL, Other选择预付费用或到付费用，并在选择付费方式栏内作记号9托运人向承运人声明的货物价值Declared Value for Carriage填写托运人在运输货物时声明货物的价值总数。如托运人不需办理声明价值，则填写“NVD”（No Value Declared）10托运人向目的站海关声明的货物价值Declared Value for Customs填写托运人向海关申报的货物价值。托运人未声明价值时，必须填写“NCV”（No Cus

35、toms Valuation）11目的站Airport of Destination填写目的站城市的英文全称，必要时注明机场和国家名称12航班/日期RequestedF1ight/Date填写已订妥的航班日期13保险金额Amount of Insurance托运人委托航空公司代办保险时填写14处理情况Handling Information本栏填写以下内容：货物上的唛头标记、号码和包装等；通知人的名称、地址、电话号码；货物在途中需要注意的特殊事项；其他需要说明的特殊事项；运往美国商品的规定15件数No. of Pieces/RCP如各种货物运价不同时，要分别填写，总件数另行填写16毛重Gros

36、s weight重量单位（kg/lb）为“kg（公斤）”，分别填写时，另行填写总重量17运价类别Rate Class 用M、N、Q、C、R或S分别代表起码运费、45公斤以下普通货物运价、45公斤以上普通货物运价、指定商品运价、附减运价（低于45公斤以下普通货物运价的等级运价）、附加运价（高于45公斤以下普通货物运价的等级运价）。18品名编号Commodity Item Number 指定商品运价则填写其商品编号：按45公斤以下普通货物运价的百分比收费的，则分别填写具体比例。19货物品名及体积Nature and Quantity of Goods 货物体积按长、宽、高的顺序以cm （厘米）为单

37、位填写最大的长、宽、高度。20托运人或其代理人签字Signature of Shipper or his Agent 表示托运人同意承运人的装运条款。21运单签发日期Executed on（Date） 日期应为飞行日期，如货运单在飞行日期前签发，则应以飞行日期为货物装运期。22承运人或其代理人签字Signature of Issuing Carrier or its Agent 有此签字，航空货运单才能生效。参考资料：参考资料： 二、公布的直达运价 一、计费质量 三、非公布的直达航空运价 四、声明价值附加费 五、其他附加费 3.4 国际航空货物运费国际航空货物运费一、计费质量一、计费质量 所谓

38、计费质量计费质量就是据以计算运费的货物质量。航空公司规定计费质量按实际质量和体积质量两者之中较高的一种统计。 实际质量实际质量是指一批货物包括包装在内的实际总重，即毛重毛重。凡质量大而体积相对小的重货物（如机械、金属零件等）用实际质量作为计费质量。 具体计算时，质量不足0.5公斤的按0.5公斤计算，0.5公斤以上不足1公斤时按1公斤计算，不足1磅的按1磅计算。 轻泡货物以体积质量作计费质量轻泡货物以体积质量作计费质量，计算方法是： 分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米或英寸，测量数值四舍五入。 计算货物的体积。 将体积折合成千克或磅，即根据所使用的度量单位分别用体积值除以6000立

39、方厘米或366立方英寸，结果即为该货物的体积质量，即：体积质量 = 最长最宽最高6000（或366） 在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物，其中有重货也有轻泡货物，其计费质量采用整整批货物的总实际质量或总的体积质量批货物的总实际质量或总的体积质量，按两者中较较高高的一个计算。 公布的直达运价公布的直达运价是指航空公司在运价本上直接注明承运人对由甲地运至乙地的货物收取的一定金额。它包括以下几类： 一般货物运价或普通货物运价一般货物运价或普通货物运价(general cargo rate, GCR) 特种货物运价或指定商品运价特种货物运价或指定商品运价(special cargo rate

40、or specific commodity rate, SCR) 等级货物运价等级货物运价(class rate or commodity classification rate, CCR)运价类别代号为C) 2314 （一）指定商品运价（一）指定商品运价 等级货物运价等级货物运价适用于指定地区内部地区之间的少数货物运输，通常是在普通货物运价的基础上增加(附加运价代码R)或减少(附减运价代码S)一定的百分比。当某种货物没有指定商品运价可以适用时，才可选择合适的等级运价，其起码质量规定为5kg。 适用等级货物运价的货物常有： 动物、活动物的集装箱和笼子。 贵重物品。 报纸、杂志、期刊、盲人和聋哑

41、人专用设备和书籍等出版物。 作为货物托运的行李。 其中12项通常在普通货物运价基础上增加一定百分比；34项通常在普通货物运价的基础上减少一定百分比。 （二）等级货物运价（二）等级货物运价2314 普通货物运价普通货物运价又称一般货物运价，是应用最为广泛的一种运价。当一批货物不能适用等级货物运价，也不属于指定商品时，就应该选择普通货物运价。普通货物运价的数额随运输量的增加而降低。 普通货物运价分类如下： 45公斤（100磅）以下，运价类别代号为N。 45公斤以上（含45公斤），运价类别代号为Q。 45公斤以上可分为100公斤、300公斤、500公斤、1000公斤、2000公斤等多个计费质量分界点

42、，但运价类别代号仍以Q表示。 （三）普通货物运价（三）普通货物运价231 由于对大运量货物提供较低的运价，航空公司规定在计算运费时除了要比较其实际质量和体积质量并以较高者为计费质量外，如果用较高的计费质量分界点，计算出的运费更低，则可选用较高的计费质量分界点的费率，此时货物的计费质量为那个较高的计费质量分界点的最低运量。 （三）普通货物运价（三）普通货物运价 起码运费代号为M，它是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即使很小的一批货物也会产生固定费用后判定的。如果承运人收取的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。 航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价，所计算出来

43、的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运费计收否则以起码运费计收。 使用各种运价时有四点具体注意事项。 如果甲地至乙地没有可适应的公布的直达运价，则要选择比例运价或利用分段相加运价。 华沙公约规定了由于承运人的责任导致货主损失的最高赔偿责任限额。如果货物的价值超过这个限额，发货人在交运货物时就必须向承运人声明货物的价值，并支付一定的费用。否则承运人只按照最高限额承担赔偿责任。 声明价值附加费的计算公式：声明价值附加费=(整批货物声明价值-货物毛重20美元)0.5% 其他附加费包括地面运费、中转手续费、制单费、货到付款附加费、提货费、送货费等，一般只有在航空公司或航空货运公司提供相应服务时才收取。小结小结航空运输是指使用航空器运送人员、行李、货物与邮件的一种运航空运输是指使用航空器运送人员、行李、货物与邮件的一种运输方式。输方式。飞机是航空运输主要的运输工具，而航空港是航