工程接触网专业介入培训

1、供电车间2014.8.141. 简介2.柔性接触网3.刚性接触网4.总结1.成立新线介入小组，编写介入计划；2.掌握施工单位负责人联系方式，汇总发现问题；3.了解施工进度及做好旁站工作；4.熟悉施工图纸，多与设计单位负责人沟通；5.逐步成立新线工班，全面展开新线介入；6.处理问题，形成闭环；7.竣工验收。1.1.隐蔽工程施工项目隐蔽工程施工项目预埋件、化学锚栓、高架支柱螺栓安装情况等；2.2.关键部件安装项目关键部件安装项目补偿装置、线岔、分段绝缘器、上网电缆安装等；3.3.难点项目难点项目接触网放线、汇流排安装、接触网倒锚、接驳，冷滑及热滑等；4.4.大数量零散工程大数量零散工程拉出值布置、

2、导高、螺栓紧固、接触线脱槽、导电膏、电连接安装。1.支柱基础问题 主梁浇筑前，未按设计配筋图进行预配，造成已完成浇筑的主梁在接触网支柱基础预制部位存在部分钢筋缺失，严重影响接触网支柱基础强度的质量。部分接触网预埋螺栓间距等施工误差不符合设计要求，严重影响后续接触网支柱。接触网支柱基础位置箍筋外露控制不达标，造成预埋螺栓有效外露长度无法保证。2.无基础帽没有对支柱基础安装基础帽，日晒雨林已出现多处锈蚀现象。该问题将导致接触网支柱基础螺栓强度下降甚至支柱松脱，造成接触网塌网的重大安全事故3.其他专业设备影响接触网位置深圳地铁一、二期工程接触网设备安装空间受限，与相关专业设备位置（如库内空调、风管、

3、灯具、桁梁、电缆、消防水管等）冲突，施工过程中返工现象时有发生，给施工安装及维修带来诸多不便.4、塘朗车辆段接触网电缆直接与建筑物棱角相互磨擦.5、避雷器计数器采用电子数显，可方便作业人员查看避雷器动作情况。6.供电分区问题上下行接触网采用单支柱（或吊柱）两侧分别悬挂不同供电区域的接触网或横向同位布置，均会造成两不同供电区域的设备相互距离过近，当一个供电区域不停电而另外一个区域停电进行单线临检时(或抢修时)，检修(或抢修)作业人员存在人身安全隐患(该隐患突出体现在相邻的悬挂支撑装置、定位装置)；当一侧接触网发生故障时可能会殃及另一侧的接触网，扩大事故范围罗宝线（1 号线）隧道与高架过渡段接触网

4、横向同位布置机场东站上下行不同供电区域接触网采用同一吊柱两侧悬挂7.车辆段供电能力不足深圳地铁前海、蛇口西车辆段接触网局部设计供电能力不足，一根接触线带46 个股道、48 个列位，在过流情况下造成接触网断线塌网.。前海车辆段供电示意图8.车辆段、停车场、隧道、高架区段等高净空处接触网许多设备、设施、部件高度均大于7m（如图所示），接触网检修常用的登高、攀爬梯车的作业平台高度一般为2.9m 和2.6m，无法满足接触网检修需要；现有的支柱（吊柱）未设置攀爬设施，如果使用简易爬梯则存在诸多安全隐患高架区段接触网支柱隧道高净空区段9.上网电缆保护隔离开关上网电缆距地面一定高度范围内设置镀锌钢管进行防护

5、，可防止上网电缆被异物损伤。蛇口西车辆段内隔离开关底部上网电缆裸露，不能对电缆进行有效防护。同时车辆段开关操作平台应该预留足够的位置10.正线以分段绝缘器做为电分段深圳地铁一、二期工程柔性悬挂接触网正线在罗湖出站上下行、塘朗长岭陂区间设有分段绝缘器。易使该处接触线形成硬点，导致导线、受电弓磨耗、损伤加剧，同时造成分段绝缘器损伤。如罗湖正线上行分段绝缘器滑板出现烧伤裂纹及断裂。因此柔性悬挂接触网正线应采用锚段关节进行电气分段。正线分段绝缘器罗湖正线上行分段绝缘器滑板出现烧伤裂纹及断裂11.隔离开关问题深圳地铁一、二期工程高架段隔离开关布置在高架段区间支柱顶部，易受雷击且不便检修。建议将高架段隔离

6、开关布置在高架车站内两端或变电所内。高架段隔离开关布置在高架段区间支柱顶部12.拉线问题深圳地铁罗宝线（1 号线）固后区间RC34 号中心锚结拉线、环中线（5 号线）高架段5 处补偿装置下锚拉线与其支柱分别设置在桥梁变形缝两侧。当环境温度变化导致桥梁产生伸缩时，接触网的支柱、拉线、基础受力异常，诱发设备及行车事故，高架段接触网下锚拉线与支柱应设置在同一段桥梁上。下锚拉线跨越桥梁变形缝13.罗宝线高架段双线支承线夹多次出现受力部位断裂的故障（如图所示），影响接触网设备安全。建议采用单支撑线夹。罗宝线高架段双线支撑线夹多次断裂14.分段绝缘器问题深圳地铁一、二期工程中个别地段柔性悬挂接触网分段绝缘

7、器两侧10 米内未设置定位装置，导致列车通过时，分段绝缘器本体晃动过大，产生拉弧、烧伤现象。建议分段绝缘器两侧3m 内设置接触线定位装置。1、严禁使用自加工材料2、按图装配，不得随意使用连接零件3、按力矩紧固4、线岔处长短腕臂安装不得装反5、卡分段位置确认清楚，严禁在结构缝处安装分段绝缘器6、卡绝缘时接触线回头无须回180度7、电缆距绝缘子裙边50mm以上8、地线卡子须按安装工艺安装9、开关400mm2电缆须理顺，使电缆自然下垂时电 缆端子孔与刀闸上安装孔位置正好对应才能安装，避免开关绝缘子受力过大折断。10、开关和分段属接触网重要设备，仓储条件需阴凉、干燥、防尘。11、带接地刀闸开关，注意电

8、缆引线不得接反。12、下锚用硅橡胶绝缘子注意型号，下锚用的硅橡胶绝缘子要粗一些13、电缆头制作工艺注意保证防水性能，水不能进入电缆内部14、化学锚栓安装时孔清扫干净，口堵好，保证化学药剂填满。15、整体吊弦压接须按安装图方流进行压接，使用专用模具。心型环不得漏装。16、楔型线夹受力面不得装反。17、吊柱上安装用U螺栓不得混用。馈线安装底座的U螺栓比腕臂安装底座的U螺栓长。如混用会导致腕臂旋转受限制。18、工作支的电联接电缆不得装到非支腕臂上，非支的电连接电缆不得装到工作支腕臂上。19、防风支撑应安装到斜腕臂中部，并基本与斜腕臂垂直。20、腕臂上安装的套管双耳、承力索支持座等零件须留调节余量，应

9、保证间距大于150mm21、接地极应提前预埋好，电阻值小于10欧姆1、化学锚栓预埋偏斜；2、螺栓外露过短；3、绝缘子螺杆弯曲、表面破损；4、 零部件氧化严重；5、电连接散股、断股；6、废弃孔洞未处理；7、 中心锚结调节余量不足、受力不均；8、带电设备安全距离过小；9、定位装置安装在隧道接缝处；10、其它缺陷。2、螺栓外露过短螺栓外露过短易造成后续安装无法调节（T型头）、受力不均（螺母）等问题，二期施工现场出现大量该问题，造成后续大量返工现象3、绝缘子螺杆弯曲、表面破损因施工不当二期绝缘子螺杆弯曲、表面破损现象较多，造成后续大量返工，增加运营期运营维护量。4、 零部件氧化严重5、 电连接散股、断

10、股电连接散股、断股可导致电缆脱落，对起承载电流的使用功能有影响。6、废弃孔洞未处理7、中心锚结调节余量不足、受力不均中心锚结是接触网锚段中关键部件，调节余量不足、受力不均，易造成汇流排单向偏移过大、磨耗等问题。8、带电设备安全距离过小设备安全距离过小，影响设备及人身安全。9、定位装置安装在隧道接缝处部分定位装置安装在隧道接缝处，隧道漏水流至定位装置上，造成绝缘子爆裂，汇流排腐蚀、接触线脱槽等故障。10、拉出值分布不均施工中未按设计要求对定位点拉出值进行布置，造成在运营期间出现拉弧、磨耗异常等情况1111、成品未进行防护成品未进行防护施工中未对现场安装设备进行有效保护造成零部件大量锈蚀，对运营期

11、间造成严重安全隐患。1212、回流装置未按要求进行安装回流装置未按要求进行安装回流装置未按要求对其进行安装，螺栓和孔洞间隙过大，钢轨和铜排接触表面不平、锈蚀等，造成运营期间出现频繁拉弧现象。13、深圳地铁二期工程高净空区段，刚性接触网的上网电缆直接从隧道顶下到汇流排（如图5.3.5 所示），容易受到活塞风影响 ,使电缆产生摇摆，造成电缆上部受伤、下部连接件松动而导致供电故障。建议高净空区段接触网的上网电缆在隧道顶与汇流排之间采取加固措施。隧道顶部与汇流排之间未采取固定措施14、深圳地铁二期工程刚性接触网中间接头大部分布置在跨中，加大了汇流排在跨中的负驰度，不但影响受电弓的取流质量，而且在受电弓压力作用下,跨中汇流排的高度频繁发生变化,容易导致接头处接触线脱槽和拉弧。接触线脱槽15、其它缺陷1、对进场零部件进行严格检查，杜绝不合格及有