钢筋笼吊装技术交底

1、分项工程质量技术交底卡 编号：C-15- 施工单位 中铁十八局南昌轨道交通1号线一期工程地铁项目部工程名称 南昌地铁1号线土建施工六标分部工程 地下连续墙交底部位 地下连续墙钢筋笼吊装日 期 2012年 4月 10日交底内容钢筋笼采用整体吊装，吊装钢筋笼选用两台起重设备起吊（一台主吊机和一台副吊机），先水平吊起离开地面，再缓慢、平稳使之处于垂直状态，通过主吊车移动、调整放入挖好的槽段中。吊装前质量检查在钢筋笼制作完成后，由制作负责人向技术部报检，质检工程师应立即前往检查，重点检查部位应达到以下要求： 指定的导管位置处不得布设梅花筋、支撑筋等，应确保导管位置的空间。 主吊环位置处两根主筋与分布筋

2、交叉处应双面焊接。 由吊环位置起，前九道分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接，分布筋收口处应满焊。 吊点位置处三根分布筋与主筋交叉位置处应双面焊接，收口筋应满焊。 非吊点位置处的分布筋收口处应确保焊缝长度不低于搭接长度50%。 在钢筋笼制作流程中应先行制作桁架筋，并应将桁架筋满焊于上下主筋之间。交底内容 在布置主筋与分布筋时应确保间距均匀顺直。 在钢筋笼起吊前应确保所有焊点已焊接，严禁钢筋笼在起吊过程中发生因缺焊、漏焊而导致钢筋脱落。 在钢筋笼制作过程中应确保预埋钢板位置及副吊环标高与设计一致。10安全员应在每次起吊前对吊具进行全面检查，确保所有吊具满足规范要求。吊车就位、安放吊具吊机就位前，由协

3、助人员将主、副扁担挂在相对应的主、副吊机吊钩上。待主吊机与副吊机就位后，由指挥员检查就位情况，确保正确就位。就位结束后，指挥吊机将扁担缓缓落至钢筋笼面层分布筋上面，然后由协助人员将扁担上钢丝绳用卸扣与吊环连接锁紧。起吊经质检工程师与安全员对钢筋笼焊接质量、吊具安全性能以及钢丝绳与吊环、吊点连接情况检查合格后，方可起吊。起吊作业中，吊机所有动作由指挥员统一安排和指挥。在指挥员的指挥下，主、副吊机同时缓缓起吊，将钢筋笼平吊起身离地面约0.5m，将钢筋笼悬空约1015分钟，以检验焊接质量。同时，由安全员再次检查吊环、吊点处与卸扣、钢丝绳的连接是否完好，钢筋笼的是否存在变形过大的问题。经检验无误后，由

4、指挥员统一指挥主、副吊机将钢筋笼缓缓提升吊起，在吊起过程中，副吊机不需过大提升扒杆，只需将钢筋笼尾部控制在离地面12m的距离即可；主吊机应缓缓提升扒杆，直至钢筋笼由水平状态转换为竖直状态。钢筋笼就位、安装 待钢筋笼被吊至槽段上方时，协助人员（需46名）应上前扶正钢筋笼，然后由现场技术人员对钢筋笼下放进行准确定位，并将控制线告知协助人员。之后，指挥员指挥主吊机缓缓将钢筋笼下放入槽，副扁担随着钢筋笼的下放，最终将落在导墙上。待放到钢丝绳下端卸扣处时，主吊机暂停下放，外协人员上前迅速解下锁定在吊点处的钢丝绳，并取下副扁担，并将解下的副扁担挂在副吊机吊钩上吊离现场。 当钢筋笼下放至主吊点附近时，现场安

5、全员应上前辨认吊点下方分布筋，并找出用来担钢筋笼的那一根，这根分布筋与主筋的交叉点100%点焊。待钢筋笼下至该分布筋位置时，暂停下放。协助人员迅速将1.4m长32的螺纹钢筋棒插入该分布筋下方，插入钢筋数量为2030根，具体情况视钢筋笼大小而定。之后吊机缓缓将钢筋笼搁置在导墙上，待钢筋笼平衡后，方可松开钢丝绳。协助人员上前将吊点处钢丝绳解下，并通过卸扣将其与备用钢丝绳连接，遂提升钢丝绳，至再次将钢筋笼提升起来，协助人员上前迅速移开钢筋棒。指挥员再次指挥吊机缓缓下放。 当钢筋笼下放至倒换吊环位置处时，由协助人员上前将1.4m长工字钢插入倒换吊环中，并将钢筋笼搁置在导墙上。待钢筋笼平衡后，指挥员指挥

6、吊机松开钢丝绳，协助人员迅速上前解开主吊环处钢丝绳，并通过卸扣与倒换钢丝绳连接。连接完成后，吊机重新吊起钢筋笼并下放至设计标高。最终，将两根工字钢插入副吊环，以控制钢筋笼标高。“L”、“Z”型钢筋笼在吊装前需沿钢筋笼纵向每2米设置一道斜向拉筋进行加固，拉筋与钢筋笼分布筋保证100%点焊，必要时用“L”形短钢筋绑条焊接分布筋与斜向加固拉筋以保证钢筋笼有效的得到加固。专业技术负责人：交底人：接受人：分项工程安全技术交底卡 编号：C-15- 施工单位 中铁十八局南昌轨道交通1号线一期工程地铁项目部工程名称 南昌地铁1号线土建施工六标分部工程 地下连续墙交底部位 地下连续墙钢筋笼吊装日 期2012年4

7、月10日交底内容一、基本要求 操作人员在作业前必须对工作现场环境、现场机械及车辆的行驶道路、架空电线、建筑物以及拟吊装构件重量和分布情况进行全面了解。 现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。 起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。 起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应采用对讲机

8、等有效的通讯联络工具进行指挥。 在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程交底内容限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。 操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。 起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁用起重机载运人员。 操作人员应按规定的起重性能作业，不得超负荷作业。11.严禁使用起重机进行斜拉 、斜吊、起吊地下

9、埋设物或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体，现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。12.起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。易散落物件应装在吊篮内固定后方可起吊。标有绑扎位置的物件，应按标记绑扎完毕后起吊。吊索与物件的夹角宜采用45°60°，且不得小于30°，吊索与物件棱角之间应加垫块。13.起吊载荷达到起重机额定起重量的90%及以上时，应先将重物吊离地面200500mm后，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性等，确认无误后方可继续起吊。对易晃动的重物应拴好拉绳。14.重物起升和下降速度应平稳、

10、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式起重机，不得带载自由下降。15.严禁将起吊重物长时间悬挂在空中。作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器按到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物安全降到地面。16.起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量证明文件。当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。17.起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳

11、打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。18.钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝直径的20倍，并不应小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应符合表一的规定。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于150mm。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。作业中应经常检查紧固情况。 表一 与绳径匹配的绳卡数19.每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位

12、。当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过表三根数时，应予报废。当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时，应将表二报废标准按表三折减，并按折减后的断丝数报废。20.向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。表二 钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数） 表三 钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数21. 起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列情况之一时应更换： 表面有裂纹、破口； 危险断面及钩颈有永久变形； 挂绳处断面磨损超过高度10%； 吊钩衬套磨损超过原厚度30%； 心轴（销子）磨损超过其直径的3%5%。22. 当起重机制动器的制动鼓表面

13、磨损达1.52.0mm（小直径取小值，大直径取大值）时，应更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度30%时，应更换制动带。吊装安全防范技术措施吊装作业前，根据施工现场的实际情况，编制有针对性的施工方案，并经上级主管部门审批同意后方能施工。作业前，向参与作业的人员进行安全技术交底。司机、指挥和起重人员必须经过培训，经有关部门考核合格后，方能上岗作业。高处作业时必须按高处作业的要求挂好安全带，并做好必要的防护工作。对吊装区域不安全因数和不安全的环境，要进行检查、清除或采取保护措施。如对输电线的妨碍，如何确保和高压线的安全距离；作业周围是否涉及到主要通道、警戒线的范围、场地的平整度；作

14、业中如遇大风怎么采取措施等不利条件都要准备好对策措施 。做好吊装作业前的准备工作是十分重要的，如检查起吊用具和防护设施；对辅助工具的准备、检查;确定吊物回转半径范围、吊物落点等情况的准备工作。吊装中要熟悉和掌握捆绑技术，及捆绑的要点。应根据形状找中心、吊点的数目和绑扎点、捆绑中要考虑吊索的夹角；起吊过程中必须做到“十不吊”的规定。严禁任何人在已起吊的构件下停留或穿行，已起吊的构件不准长时间在空中停留。起吊作业人员在吊装过程中要选择安全位置，防止吊装物的冲击、晃动、坠落发生伤人事故。起重指挥人员必须坚持岗位、准确、及时的传递信号，司机要对指挥的信号、吊物的捆绑情况、运行通道、起降的空间、确认无误后才能操作。起吊作业前，应对机械进行检查，安全装置要完好，灵敏。起吊满载或接近满载时，应先将吊物吊起离地2050处停机检查，检查起重设备的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可吊起。吊运中起降要平稳，不能忽