如何正确使用离合器43866工学设计

1、.如何正确使用离合器?车主必备之经验    对于离合器的操作,每位司机朋友都会,但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法如何正确使用操作离合器,请您注意以下几点    (1)无事不要踩离合汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的在开车时除汽车起不,换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合器踏板上    在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上,使离合器经常处于接合分离或半滑转状

2、态,加快了离合器摩擦片压盘的磨损,使发动机的动力不能全部传到驱动车轮,导致行车费油费车,增加行车费用    行车中把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘飞轮端面烧蚀拉伤,离合器压紧弹簧退火等故障    此外,有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时,喜欢用离合器半联动(半分离)把车停住,等路口信号变成绿灯时再加油通过这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀,而且与行车安全不利还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时,喜欢用离合器半联动来控制车速,这样做也会造成离合器片

3、的早期磨损,同样也有害于行车安全    (2)起步时的正确操作起步时离合器踏板的操作要领是“一快二慢三联动”起步之前,最好试一脚离合器踏板,体会一下离合器踏板的自由行程工作行程和踏板的脚感    起步时,踩下离合器彻底分离;抬起离合器踏板时,按“一快二慢三联动”的要领操作即踏板抬起的过程分三个阶段,开始快抬;当离合器出现半联动(此时发动机声音有变化)时,踏板抬起的速度稍慢;由半联动到完全结合的过程,将踏板慢慢抬起在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板,使汽车平稳起步油门的操作要平稳适当 

4、;   (3)换档时的正确操作在行力中换档时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则, 会加速离合器的磨损,操作时注意与油门配合    为使换档平顺,减轻变速器的换档机构和离合器的磨损,提倡使用“两脚离合器换档法”即增档时,踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上;在减档时,踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档,抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档,抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油,然后再次踩下离合器踏板,同时将变速杆换到低速档上这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂,确是您开车省钱的好办

5、法    (4)在刹车时的正确使用在汽车的行车中,除低速(20km/h以上)制动停车需要踩下离合器踏板外,其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板因为汽车在中高车速制动时,踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助,还会给行车安全带来危险    而在低速行车中制动停车时,踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板,然后再踩下离合器踏板,使汽车平稳地停下来 第1计:调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,而且还可以使驾驶动

6、作更准确迅速与合理驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关在坐进驾驶席之后,首先应该深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了如果不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之达到上述要求 开车时不要过分紧张,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因为坐姿不对,身体过分紧张,这样全身僵直着与车较劲,腰酸背痛就在所难免了行车过程中不要始终保持一个姿势开车,

7、要适当调整坐姿,以消除疲劳 需要强调的是,在调整好驾驶坐姿之后,千万记得系好安全带,避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素 第2计:轻松玩转转向盘 驾驶姿势调整好了之后,接下来就是转向盘的握法和操作了手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘很多新手总是紧握转向盘,造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作车速越高,转向盘的转动幅度要越小转动时要双手操

8、作,以一只手上推另一只手就下拉的方式接力转动转向盘 另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正,但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态 有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂新手应改掉这种不良习惯 第3计:熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同,因此对挡位很陌生如果不花时间熟悉挡位,造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡,经常低头看换挡杆,很容易因为精力分散造成交通事故特

9、别是遇到复杂路况时,由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况,因此初次上路前必须先熟悉挡位 通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上,当你坐进自己不熟悉的车时,熟悉不同的挡位是第一步可以采用以下步骤熟悉挡位 1.原地不着车熟悉挡位 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位 注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位 2.行进中熟悉挡位 在空旷的地带或车流量很小的路面行驶,在行进中熟悉挡位此时要坚持不看换挡杆换挡,同时在换挡时要顺序

10、加挡,并注意练习油离配合 注意:在着车时要牢记将换挡杆置于空挡,在行驶时注意避让突然出现的行人非机动车和机动车 第4计:熟练油离配合 驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命这项技能往往是新手最不容易掌握的,经常会出现起步时熄火车身抖动的情况另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏 正确的油离配合要结合车速进行调整起步阶段将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入

11、1挡,慢慢松开离合器,配合油门,起动汽车踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,继续缓慢松离合,直至彻底松开,使车辆平稳起动 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要随着车速的增加,油离配合的过程逐渐缩短,即离合器踏板的松开速度要加快为了保证换挡过程顺畅,油门也要合理配合,千万不要猛加油比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳,速度平缓提高,感觉不出明显的瞬时减速和加速反之,在减速降挡时要先适当制动,当车速合适时踩下离合器踏板换挡 第5计:找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡,经常会出现低挡位高转速的情况正确的换

12、挡应该是在汽车起步之后,随着发动机转速增加,配合不同车速,换入相应挡位 通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升挡,换挡的时机一般在发动机转速为2 5003 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用手册)新手若没有学会根据发动机声音变化换挡,可在保证安全的情况下观察一下转速表,感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化减速换挡原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换挡 有些驾驶员习惯于根据车速换挡,但此种做法不太适合新手,因为新手的速度感往往还没有建立起来,建议新手还是采用根据发动机转速

13、换挡的方法但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位以5挡手动变速器的车辆为例,通常情况下,起步后当车速低于20 km/h时应选择2挡,当车速为2060 km/h时选择3挡,当车速在6080 km/h之间时挂入4挡,如果车速超过了80 km/h就可以挂入5挡了 第6计:学会眼观六路 驾驶员坐在车里视野有限,单凭肉眼通常只能看清前方的情况,对于左右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了而一些驾驶动作,如转向倒车并线和超车等,必须借助后视镜方能安全完成因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况,进而实现“眼观六路”特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员,

14、学会用后视镜观察路况尤为重要在实际驾车过程中,新手往往是紧盯着前方,而忽略了左右后上和下5个方位,那么如何才能做到“眼观六路”呢? 在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下,强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些,用眼睛的余光分别观察3个后视镜路面及车辆前上方,保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况前后左右上和下前方观察要尽可能远;后方观察靠中左和右3个后视镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左右观察从路的最左到最右,包括对面来车,左右路边的停车行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍 在扩大视野的过程中车速不宜过快,而且在保证安全的情况下逐步

15、扩大观察的范围 路上开车长时间凝视一个物体很危险因此要锻炼自己的目光移动,不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物,要学会走马观花另外在并线或超车前,要经常探视反光镜,避免盲区的影响,随时掌握汽车后面的情况 第7计:专门练习停车入位 最令新手头痛的就是停车了,有些人戏称:别看很多新手在路上开车像模像样,一到停车时就露馅很多新手都有“停车恐惧症”,而且由于不经常停车,因此锻炼的机会也少,停车技巧提高得很慢,因此新手停车时常发生刮蹭事故,这更增加了新手的停车恐惧心理怎么办?办法只有一个,那就是练,要在“高手”指导下专门练习各种停车方式 练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位,一种是前后有车,中间

16、留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位 第一种车位的入位要领是一定要倒入,可以借鉴在驾校学习的“移库”方法,让车尾先入才能顺利到位 第二种车位入位有两种方法,一是正向驶入,另一种是倒入正向驶入时较为简单,注意与左右两车的距离,以不妨碍左右两车开门为宜倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法 第8计:反复验证跟车距离 新手往往判断不好与前车的距离,因此经常出现离前车较远的情况,影响了车流速度,同时给其他车辆并入其前方创造了条件,造成了事故隐患还有些胆大的新手跟车很近,但处理紧急情况的能力较差,一旦前车减速或停车稍快,很容易发生追尾事故那么跟车时怎样做到距离合适呢? 不同的路况和不同的

17、车流速度下跟车的距离不尽相同总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离即在前车减速或制动时,两车之间有足够的安全距离,从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应,采取制动措施同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方新手上路最好能在不同路况进行反复练习,练习时选择有多条同向行驶车道的路面,行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离,自己加以验证,不过练习过程要循序渐进,跟车距离要从大到小,直至合理的安全跟车距离起步  A起步前的准备  仔细巡视车辆四周的状况,注意车底和车身周围是否有障碍物冷车启动需预热发动机,预热时间视气温而定,一般要求怠速恢复正常即可起步

18、一定记住系安全带看看驾驶座和后视镜的位置是否合适,如不合适请调整  要点  系安全带的方法  1.安全带不要缠绕扭曲  2.安全带的肩带应跨过锁骨位置,腰带放在髋部  3.安全带应当贴身  提醒:安全气囊又名安全带辅助保护系统,如果不系安全带,安全气囊的保护作用就会降低  坐姿的调整  开车要有好的坐姿可不是为了摆POSE,它与安全驾驶和乘坐舒适性可是密切相关的良好的坐姿要求驾驶者双手自然搭在方向盘时,后背能轻贴椅背,双眼平视前方,双脚能自然放置在踏板上不能含胸驼背地驾驶汽车面向方向盘正中而坐,手腕的重量自然地放到

19、方向盘上,肘部和膝盖部要留有充分的活动余地  后视镜的调整  1.调整后视镜时,身体处于自然的开车状态  2.把室内后视镜中的景物置于正中央,并显示出一小部分自己的车辆尾部,以利于判断车身距离和后车位置  3.调整室外后视镜,让地平线处于后视镜水平中央位置,并显示一小部分自身车体  B起步的步骤  在确认周围交通安全后,开启左转向灯,并把变速杆置于1挡(自动变速器置于行车挡)一边确认后方安全一边放松手制动把握好起步时机,松离合并加油  根据交通状况,采用合适的加速方式,尽快并入车道并正常行驶  要领  注

20、意观察周围状况  准备起步时一定要确认周围交通状况,除了看左侧反光镜外,最好扭头向后张望一下,因为后视镜有盲区  打左转向灯示意  告诉周围车辆行人你要起步了,提醒其注意避让  把握好起步时机  瞅准车流间的空当,在确认自己的起步不会影响他人交通的情况下果断起步,迅速进入正常行驶状态  C特殊情况起步  坡道起步  步骤  拉紧手刹,踩住刹车,挂入一挡松开刹车,迅速加油,抬离合在离合处于半联动状态时,松手刹加油,完全松开离合踏板  操作要领  1.掌握好自己车辆的半联动时机 

21、 2.坡起时油门要比平时起步加大一点,坡道越陡越大  3.一定要在离合半联动状态,车有向前走的趋势后再松手刹  4.起步动作要一气呵成  提醒  如果坡起时车辆出现后溜的状况,不要急,立即踏下离合踩下刹车,并拉紧手刹,然后再按程序起步  如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火,不过就是重新发动车辆而已,不要胆怯,大不了从头再来  如果坡道不陡,并且后面没车,起步稍微后退也没有危险的情况下,可以不拉手刹起步,但是起步动作需要更加迅速  冰雪湿滑路面起步  步骤同正常起步一样,关键是缓抬离合缓加油,如果道路过滑,

22、可以用2挡起步,以此降低扭矩输出,避免车轮打滑当然,有牵引力控制系统(TCS)或电子稳定程序(ESP)的车的车主可以正常起步,电子系统可以帮忙控制扭矩输出,保证车辆在湿滑路面上的顺利起步  停车  停车还不简单?踩刹车就行!不要这么认为,为什么有的人开车让人紧张不安或者很快能让人头昏脑涨,原因就是停车的时机和刹车的力度没有掌握好  从正常行驶到停车的步骤  松开油门-利用发动机牵阻力减速-把脚放在刹车踏板上-踩刹车直到车辆停稳  紧急制动方法  把稳方向,大力踏下制动踏板紧急制动会对车辆的制动悬挂传动造成冲击,而且容易让车内未系安全带

23、的乘员碰撞到车内物品,只有在不得已的情况下而为之  ABS系统能够最大限度地保证车辆在紧急制动时车辆的稳定性和方向的可控性,在紧急制动时可能启动而造成车内刹车踏板的震动,此时继续保持踩踏力度,不要因为惊慌而放松制动踏板  掌握刹车的轻重缓急  1.车速快或要求制动距离短时踩刹车的力度要更大,车速低或制动的距离长时刹车力度可小一些  2.尽量避免紧急制动,刹车的感觉慢慢淡化即刹车踏板力度缓缓减弱最好  3.制动力较强时,为避免车辆停止前点头,可以在车辆即将停下的瞬间松一下刹车踏板,然后再缓缓踩下,将车停稳  停车前应注意  1

24、.观察周围的交通状况,及时告知其他交通参与者你的行驶意图  2.如果后车跟车太近,可以轻踩一下刹车让刹车灯闪亮,提醒后车自己要停车了  3.如果对方没有反应,依然紧跟,就不要强行停车,稍微靠前一点停车  4.如果要靠边停车,一定要提前变到右车道,并打右转向灯示意  特别提醒: 上下车开关车门时,一定要注意周围交通状况,避免造成危险,另外,驾驶者也要提醒乘车人注意另外,请养成上车锁门的好习惯  相关名词解释  半联动 离合器半联动是指离合器主动盘和从动盘之间半结合的工作状态,让发动机的动力部分传递半联动状态一般在车辆

25、起步时短时存在,长时间半联动会造成离合器片烧蚀等情况  发动机制动 在车辆行驶并且变速箱处于某挡位的状况下,放松油门,让汽车驱动轮通过传动系统带动发动机曲轴旋转,利用发动机的内部阻力来消耗车辆的动能,起到减速的效果,这就是发动机制动发动机制动可以防止车轮抱死,而且保持左右驱动轮的刹车力平衡,使车辆安全减速在下长坡和陡坡时利用发动机制动减速,可以避免长时间使用刹车导致制动效能衰退  ABS ABS英文全称是“Anti-Lock Brake System”意为防锁死制动系统,防止车辆在制动时车轮抱死,保持制动稳定性和方向可控性 

26、 自动挡车的蠕动现象  自动挡车型通常用液力变矩器不能完全切断发动机的动力传递,在自动变速箱处于行车挡时,自动挡车型只要一松制动踏板就有向前蠕动的情况,这种自动挡车型特有的现象可以让自动挡车坡道起步和拥堵路段时的走走停停变得相当简单 正确驾驶自动挡汽车 塞车,可能每一位车主朋友都碰到过,在缓慢前行的车龙中,频繁的起步停车,使开手动挡汽车的驾驶员不得不在油门离合制动踏板和变速杆上反复地操作,令人疲惫不堪此时如果开一辆自动挡的车,情况就大不一样了,只需交替着操作油门制动踏板就行了汽车改用自动变速器后,驾驶员的操作更加简便驾驶更加平顺,因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的

27、青睐不过,很多驾驶者初开自动挡车时,由于对自动变速器的结构和原理不是很了解,行车时经常是一个D挡走完全程,其间只会在停车时用N挡和RP挡,至于其余的挡位则形同虚设,这对汽车的动力性和安全性都是不利的因此,在驾驶自动挡汽车之前,若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助 一般的自动变速器有67个挡位,它们从前到后依次排列分别为:P(停车挡)R(倒挡)N(空挡)D(前进挡),而有的前进挡中包括D321挡有的车型前进挡只有三个挡位(D21),若装备四挡变速器,则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转所不同的是在发动机停止运转的时候,挂N挡可以

28、随意推动车辆挂P挡时,利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上因此,若在P挡状态下行强拖动车辆,必然造成自动变速器外壳的损坏,导致重大损失;同时,在上下坡停车时,也不要仅仅使用P挡制动车辆,而应该牢牢拉紧手制动,以免使P挡机械锁受力过大而损坏车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙;只有在P挡或N挡时,才能起动马达发动汽车P挡起动是经常使用的模式,N挡起动用于行驶中灭车若行驶中发动机突然停转,可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡,然后重新起动发动机,恢复正常运转 一般情况下,自动变速器应在车辆停止时选择挡位,方法是:踏下制动踏板,选择所需要的挡位(要用眼睛确定,不要仅凭感觉),然后缓慢松开制动

29、踏板,车辆就依选择方向慢慢起动倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行需特别注意的是:绝对不能在车轮转动时挂入P挡前进挡的作用情况比较复杂:一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种,四挡又称为超速挡,英文写法“OVERDRIVE”简称“O/D”,再往下是“三挡”“二挡”或“一挡”(又称为L挡)它们的挡位设置规律是:高挡位向下兼容,低挡位不能自动向上换挡即:若选择四挡,变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位,自动升挡降挡若选择二挡,就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上这时,在车速升高后会使发动机超速运转一挡二挡有发动机制动功能,因此,当车辆行驶在下坡路上时,可

30、以预先选择二挡或一挡,以便合理利用发动机制动,同时用油门踏板控制车辆下坡速度但是在一般行驶与上坡时,建议使用D挡,这时车辆能自动选择理想挡位,无需驾驶者操心车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡,但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行即:车辆在几挡运行就可手工换至该挡例如:不能在90km/h时换入二挡,因为此时变速器至少在三挡运行,要待车速降到50km/h时才能手动换入二挡同理,换一挡要在车速降至20km/h以下进行有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能,如运动模式(SPORT)冰雪路模式(ICE)等相对于通常的舒适模式,选择运动模式会使车辆的加速响应性加强,但舒适性经济性下降冰雪路模式减小了

31、车辆牵引力,防止车轮在冰雪路上起动时打滑还需要注意的一点是:若车辆在行驶中发生故障,需要由车辆拖带行驶时,必须把挡位放在空挡拖带速度不要超过30km/h,总行驶距离不能超过50km,以免因缺油运转造成变速器损坏 因此,自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机,而且一定要踩下制动踏板,方可由P挡转入其他挡位,起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡,有些则还有3挡),待车速提高到一定程度后,再转入D挡进入正常行驶,若在高速公路上高速巡航时,可选用“O/D”挡,可节省燃油可能有些人会提出疑问,在用D或“O/D”挡行驶时,偶尔有发飘的感觉,其实我们可以用换挡的方法来解决,通过换挡来取

32、得较佳的路面附着力,提高牵引力,可实现与手动挡汽车一样的效果 装备自动变速器的汽车没有离合器,也就从根本上避免了因操作不当造成的发动机意外熄火,但一些自动挡车型由于机械故障,还是有可能中途意外熄火遇到这种情况,如果前面没有情况,可以在不停车的情况下重新起动具体做法是,把变速杆迅速推入空挡(N),点火开关转到起动(START)位置,重新起动成功后,再迅速把变速杆拉到D杆,即可正常行驶如果多次尝试,发动机仍无法起动,说明故障比较严重,这时就应该果断的停车检修应用这种方法,必须对车辆的操作比较熟悉,如果用力过大,把变速杆直接推入倒挡(R),会对变速器造成较大损害,还有些车的点火开关有防止二次起动的功

33、能,必须先转回到关闭的位置,才能重新起动,但一定小心不要让方向盘锁死,另外,发动机熄火后,制动和转向助力也随之失效,这时,需要更大的力量才能控制住车辆所有这些,平时大家都很清楚,但紧急情况下,就难免手忙脚乱,所以,如果是新手,最好还是先踏踏实实地把车停到路边记住:在任何时候,装备自动变速器的车辆都不能使用反拖起动自动档驾驶技巧来源: 作者: 发布时间:2007-10-11 自动档的车虽然易于驾驶,不过操作不当损坏了变速箱,后果可是很严重的     自动档车的开法之入门:     首先,自动档一般都有P,R,N,D,

34、3,2,1这些档位并请牢记:          P,停车档     R,倒车档     N,空档     D,行车档     3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下     好了,记住这些,很重要的如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易记住那些档位的符号

35、    自动档车的开法之初级:     首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么比如,档杆上的拇指位置的按钮是否按下,按下它才能从P档拉出或推入P档千万注意,设这机关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作!     1. 停车时必须挂P档并拉手刹这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆     2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档一般发动机点火

36、前也无法挂其他档     正确的点火动作:       2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同时,油泵开始工作几秒钟以后,各灯熄灭根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭       2.2. 踩下刹车,点火       2.3. 等发动机怠速下降到正常转速,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹  

37、60;    2.4. 松刹车,走     上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火     如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步     3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速     4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止松刹车起步     5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点     (曾经有这样一种观点:停止时间长时最好换入N位,并拉紧手制动因为选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质尤其在空调器工作发动机怠速较高的情况下更为不利-长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,新浪论坛里为此争吵了快两年,尤其是去年夏天,不可开交,最后也没结论至少我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P,反正没