16旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准

1、旧水泥混凝土路面加铺沥青路面施工工艺标准SZJSQB15.1620031、适用围本规适用于各个等级的改建水泥混凝土路面的沥青混凝土加铺层施工。2、施工准备2.1高程复测应首先对旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查。若旧路面有坎坷不平、松散、坑槽等，必须在铺筑之前修整完毕。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行基层之后测量放样，沿路面中心和四分之一路面宽度出设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。2.2施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。用于水泥混凝土路面罩面修补的大多是

2、细粒式沥青混凝土，该种材料的石子粒径较小，石子最大粒径为10mm15mm。沥青混凝土对石料的要求很高，用于修补的集料必须是干净的，含泥量低于1%，强度为1级的石料，集料的种类以石灰石为好，它与沥青有着良好的粘附性，集料的级配可参考普通沥青混合料的集料级配的要求确定。施工前应对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机具数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。用于铺筑高速公路和一级公路的沥青混合料摊铺机应符合要求： 具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。 具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。 具有可加热的振动熨平。 摊铺机宽度可

3、以调整。热拌沥青混合料的压实机械应符合下列规定： 双轮钢筒式压路机为68t； 三轮钢筒式压路机为812t或12-15t； 轮胎压路机为1220t或2025t。3、操作工艺3.1 加铺沥青路面之前，首先必须对老的水泥混凝土路面病害进行调查处理、根据水泥混凝土路而调查结果，确定水泥混凝土路面的维修方法。3.1.1对破碎的混凝土板块进行翻修。3.1.2对局部损坏的混凝土板块进行挖补。3.1.3对板下脱空的板块，采取板下封堵的方法进行压浆。3.1.4对水泥混凝土路面接缝进行清缝灌缝。 3.1.5为了保证旧路面与沥青路面能紧密连接，施工前用铣刨机对旧路面进行拉毛处理，拉毛处理拉毛深度应控制在1cm。 3

4、.1.6用压缩空气清洗混凝土面板，必须清除水及杂物。3.2 在道牙线附近铺塑料膜，以防止人工构造物被污染。3.3 喷洒粘层沥青3.3.1为做到便于施工不影响交通，在可封闭交通情况下进行施工的路段，施工路段长度控制在2000m；在半幅通车、半幅施工路段施工，其长度控制在300m。3.3.2清除旧混凝土路面板表面杂物，冲刷清洗油污，使板面洁净无杂物。如果用水冲洗时，应使表面干燥。如果是喷洒过透层沥青，应使透层表面干燥。3.3.3粘层沥青采用热沥青或乳化沥青。使用乳化沥青时，宜采用快裂洒布型乳化沥青PC-3，PA-3，乳液中沥青含量不少于50，乳化沥青用量为0.6kSm2。粘层沥青宜用与面层所使用的

5、种类，标号相同的石油沥青经乳化稀释制成。3.3.4粘层沥青应均匀洒布或涂刷，以不流淌为宜，沥青洒布过量处，应子刮除。3.4 待粘层沥青破乳后，加铺土工格栅隔离层。土工格隔离层沥青混凝土面层，必须采用玻璃纤维格栅，其施工要求如下。3.4.1在清洁干燥的路面上，按0.6kgm2喷洒粘层油。3.4.2目前，常用的玻璃纤维格栅，有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在平整清洁的路面上铺设，不带自粘胶的通常采用水泥钉加垫片固定。3.4.3玻璃纤维格栅，可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可进行人工铺设。玻璃纤维格栅每卷产品的卷筒两端，各标有橙色和蓝色标记，开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上

6、述标记颜色各在某一端，这样能更方便施工。而不致将胶面铺错。玻璃纤维格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得有起皱现象，使格栅具备有效的力，铺完一层再用干净的胶轮压路机碾压一遍。3.4.4不带自粘胶的玻璃纤维格栅通常采用钢钉固定法。1）准备50mm50mm0.3mm的固定铁皮垫片，要求平整不翘角，周边宜倒角处理；配备5cm长的水泥钢钉。 2）用铁皮和钉子将玻璃纤维格栅固定在已洒布粘层沥青的结构层上，钉子可用锤击或射钉枪射人。钢钉位置宜设于接缝处。再将玻璃纤维格栅纵向拉紧，并分段固定，每段长度为25m。也可按缩缝间距分段，要求玻璃纤维格栅拉紧时玻璃纤维纵横向均处于挺直紧状态。 3.4.5格栅搭接 1）

7、纵向接头搭接距离不小于20cm。 2）横向接头搭接距离不小于15cm。 3）纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。3.4.6固定格栅时，不能将钉子钉于玻璃纤维上，也不能用锤子直接敲击玻璃纤维，固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予以重新固定。3.4.7玻璃纤维格栅铺设固定完毕后，必须用胶轮压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。3.5 摊铺沥青罩面层（热拌沥青混合料的摊铺）。3.5.1 热拌沥青混合料应采用机械摊铺。对城市道路，摊铺时应提高雨水井、窨井、进水口等人工构造物的高程，使之与摊铺后的路面相适宜。对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅

8、的摊铺应有510cm左右宽度的摊铺重叠。相邻台摊铺机宜相距为1030m，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。当混合料供应能满足不间断摊铺时，也可采用全宽度摊铺机一幅摊铺。3.5.2 摊铺机在开始受料前应在料斗涂刷少量防止粘料用的柴油。板或振动夯等初步压实装置。3.5.3 摊铺机自动找平时，中、下面层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。3.5.4 沥青混合料的摊铺温度应符合表1的要求。当高速公路和一级公路施工气温低于10、其他等级公路施工气温低于5时，不宜摊铺热拌沥青混合料。必须摊铺时，

9、应采取以下措施：1）提高混合料拌和温度，使其符合低温摊铺温度要求。2）运料车必须覆盖保温。3）采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。4）摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。 热拌沥青混合料的施工温度 表1 沥青种类石油沥青煤沥青沥青标号AH-50AH-110 AH-130A-200T-8T-5AH-70A-100 A-140T-9T-6AH-90A-180T-7A-60沥青加热温度15017014016013015010013080120矿料温度间歇式拌和机比沥青加热温度高1020(填料不加热)比沥青加热温度高15(填料不加热)连续式拌和机比沥青加热温度高510(填料加热)比沥青加热温度高8(填料加

10、热)沥青混合料出厂正常温度1401651251601201509012080110混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10贮料过程中温度降低不超过10运输到现场温度不低于120150不低于90摊铺温度正常施工不低于110130 不超过165不低于80 不超过120低温施工不低于120140 不超过175不低于100 不超过140碾压温度正常施工110140 不低于11080110 不低于75低温施工120150 不低于11090120 不低于85碾压终了温度钢轮压路机不低于70不低于50轮胎压路机不低于80不低于60振动压路机不低于65不低于50开放交通温度路面冷却后路面冷却后3.5.

11、5 沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定，也可按表2的松铺系数选用。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，并按式1由使用的混合料总量与面积校验平均厚度，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。 T=100M/(DLW) 式1式中： D压实成型后沥青混合料的密度，t/m3； L摊铺段长度，m； M摊铺的沥青混合料总质量，t； T摊铺层压实成型后的平均厚度，cm； W摊铺宽度，m。3.5.6 沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽

12、度按式2确定,并应符合26mmin的要求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度23的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。沥青混合料的松铺系数 表2种 类机械摊铺人工摊铺 沥青混凝土混合料 1.151.35 1.251.50 沥青碎石混合料 1.151.30 1.201.45V=10C/(60DWT) 式2 式中 V摊铺机摊铺速度，mmin； D压实成型后沥青混合料的密度，tm3；Q拌和机产量，th；W摊铺宽度，m；T摊铺层压实成型后的平均厚度，cm；C效率系数。根据材料供应、运输能力等配套情况确定，宜为0.

13、60.8。3.5.7 用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现以下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料：1）横断面不符合要求。2）构造物接头部位缺料。3）摊铺带边缘局部缺料。4）表面明显不平整。5）局部混合料明显离析。6）摊铺机后有明显的拖痕。3.5.8 人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。3.5.9 在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程可用人工摊铺。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：1）半幅施工时，路中一侧

14、宜事先设置挡板。2）沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩。3）边摊铺边用挂板整平，刮平时应轻重一致，往返刮23次达到平整即可，不得反复撒料刮平引起粗集料离析。4）撒料用的铁锹等工具宜加热使用，也可以沽轻柴油或水混合液，以防粘结混合料。但不得过于频繁，影响混合料质量。5）摊铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。6）低温施工时，卸下的混合料应以苫布覆盖3.6 碾压沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。 沥青混合料碾

15、压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用6080kN双轮压路机以1.52.0kmh的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100120kN三轮压路机或轮胎式压路机复压46遍。碾压速度：三轮压路机为3kmh；轮胎式压路机为5kmh。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用6080kN双轮压路机以3kmh的碾压速暗碾压24遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。 碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的12；双轮压路机则每次

16、重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的压，可以得到所需的接触地面压力，使骨料相易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高23。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。3.7 接缝施工 沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。3.7.1纵缝施工 对当日先后修筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠35cm，所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面，以便压实到相同的厚度。对不在同一天铺筑的相邻车道，或与旧沥青路面连接的纵缝，在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修

17、理，要求边缘凿齐，塌落松动部分应刨除，露出坚硬的边缘。缝边应保持垂直，并需在涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料。 纵缝应在摊铺之后立即碾压，压路机应大部分在已铺好的路面上，仅有1015cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。3.7.2横缝施工 横缝应与路中线垂直。接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青覆盖，以资预热，覆盖厚度约15cm，俟接缝处沥青混合料变软之后，将所覆盖的混合料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热夯沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。双层式沥青路面上下层的接缝应相互错开20-30cm，做成台阶式衔接。 4、质量标准沥青面层施工过程中质量标

18、准 表3 路面类型项 目检查频度质量要求或允许偏差(单点检验)试验方法高速公路、一级公路城市快速路、主干道其它等级公路与城市道路热拌沥青混合 料 路 面外 观随 时表面平整密实，不得有轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包、离析、花白料现象目测接 缝随 时紧密平整、顺直、无跳车目测、用3m直尺测量施工温度出厂温摊铺温度碾压温度不小于1次车不小于1次车随时符合表1的规定温度计测量矿料级配：与生产设计标准级配的差方孔筛 圆孔筛0.075mm 0.075mm2.36mm 2.51mm4.75mm 5.0mm 每台拌和机1次或1次日267278拌和厂取样，用抽提后的矿料筛分，应至少检查0.075mm、2.36m

19、m、4.75mm、最大集料粒径及中间粒径等5个筛孔，中间粒径宜为：细、中粒式为9.5mm（圆孔10）；粗粒式为13.2mm（圆孔15） 沥青用量 (油石比)每台拌和机1次或2次日0.30.5拌合厂取样，离心法提抽（用射线法沥青含量测定仪随时检查）马歇尔试验：稳定度流值密度、空隙率每台拌和机1次或2次日符合规的规定拌和厂取样成型试验浸水马歇尔试验必要时符合规的规定拌和厂取样成型试验压实度每2000m2检查1次1次不少于1个孔马歇尔试验密度的96试验段钻孔密度的99马歇尔试验密度的95试验段钻孔密度的99现场钻孔(或挖坑)试验（用核子密度仪随时检查）抗滑表层构造深度不小于1次日符合设计要求砂铺法（

20、手工或电动）5、成品保护6、应注意的质量、环境和职业健康安全问题6.1 喷洒粘层沥青时应注意的事项：6.1.1喷洒表面一定清扫干净，并表面干燥。6.1.2当气温低于10或路面潮湿时禁止喷洒。6.1.3喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。6.1.4在已洒布或涂刷粘层沥青的面板上，严禁通行车辆和行人，并防止土石等杂物散落在粘层沥青上面。6.1.5在粘层沥青洒布或涂刷后，应紧接摊铺隔离层，采用乳化沥青时，应在破乳后，才能摊铺隔离层。6.2 加铺土工格栅隔离层时应注意的事项： 6.2.1禁止非施工车辆在格栅上行驶，严格控制运送混合料的车辆出入，在玻璃纤维格栅层上禁止车辆转向、制动和直接倾泻混合料，以防止对玻璃纤维格栅的损坏。6.2.2玻璃纤维格栅