我国农产品物流现状与对策

1、西安航空职业技术学院 毕业设计论文 西安航空职业技术学院 毕 业 设 计（论 文）论文题目： 我国农产品物流现状与对策所属系部： 航空管理工程学院指导老师： 王瑞 职 称： 讲师学生姓名： 周 莉 班级、学号: 11704123专 业： 电子商务西安航空职业技术学院制2013年 11 月 2 日西安航空职业技术学院毕业设计（论文）任务书题目： 我国农产品物流现状与对策任务与要求： (1)通过论文的编写掌握计算机有关软件的应用。 (2)通过论文对我国物流现状有了进一步的认识。 (3)加深了对农产品物流现状与对策有关知识的理解。时间： 2013 年 9 月 2 日 至 2013 年 11月 2 日

2、 共 8 周所属系部： 航空管理工程学院学生姓名： 周申爱 学 号： 11704123专业： 电子商务指导单位或教研室： 航空管理工程学院指导教师：王瑞 职 称： 讲师西安航空职业技术学院学院制2013年 11 月 2日毕业设计(论文)进度计划表日 期工 作 内 容执 行 情 况指导教师签 字2013-9-2至2013-9-8通过书籍网络等途径查找论文所需的资料，了解论文格式。2013-9-9至2013-9-15整理和完善论文大纲，继续查找所需的资料2013-9-16至2013-9-22对机物流进一步的了解，做论文的第一章概述。简述农产品物流的概念2013-9-23至2013-9-29完善资料

3、，整理物流现状，特点，问题，对策等资料2013-9-30至2013-10-6编写各章节的内容，做详细的介绍2013-10-7至2013-10-13对农产品物流现状与对策做整体的编写，对论文做整体修改2013-10-14至2013-10-20找指导老师对论文进行修改，改正格式上、细节上、内容上错误，完善论文。摘要 经过多年的改革发展，我国农产品物流体系逐步完善，涌现出多种农产品物流主体，农产品物流的基础设施有了较大改进，交易方式向现代化方向发展，农产品流通的多重循环格局也初步形成。但我们还必须清醒地认识到，我国农产品物流的发展无论在理论上还是实践中均处于初级起步阶段，发展比较落后。农产品物流存在

4、的物流设施和物流技术落后、管理水平低下、重复建设现象严重、缺乏具有专业技术知识的人才、农产品物流的信息化水平明显不适应等问题。我国农业生产资料和农产品的物流量不仅数量巨大，而且物流成本高。发展现代农产品物流，不仅能为经营者提够真实的、准确的有效信息，减少市场运营过程中的不确定性和盲目性，也降低了农产品在运输过程中的损耗，维护农民根本利益，稳定增加农民收入，从而推动农产品的产业化、现代化进程，提高农业的整体效益。并借鉴发达国家农产品物流的发展经验，提出改善基础条件、优化整合资源、培育和发展农产品物流组织、加大政府的支持力度、加强教育与培训等对策，为加快我国农产品物流发展提供一定的理论 

5、。 关键词：农产品物流；物流设施；物流信息化  In this paper,After years of reform and development, our country agricultural product logistics system gradually perfected, producing a variety of agricultural products logistics, agricultural products logistics infrastructure has greatly improved, the way to trade

6、to develop in the direction of modernization, the agricultural product circulation pattern of multiple cycle also preliminary form. But we must also clearly recognize that the development of Chinese agricultural products logistics both in theory and practice are started at an early stage, the develo

7、pment of relatively backward. Logistics of agricultural products logistics facilities and logistics of the existence of backward technology, low management level, redundant construction is serious, lack of talents with professional and technical knowledge, agricultural products logistics information

8、ization level obviously does not adapt. Means of agricultural production and agricultural products in our country through put is not only a huge number, and the logistics cost is high. Developing modern logistics of agricultural products, not only for operators offer effective information true, accu

9、rate, reducing uncertainty and blindness in the process of market operation, also reduces the loss in the transport process of agricultural products, safeguard farmers' basic interest, steady increase farmers' income, thus promote the industrialization and modernization process of agricultur

10、al products, improve the overall efficiency of agriculture. And use for reference the experience of the development of the agricultural products logistics in developed countries, put forward to improve basic conditions, optimizing the integration of resources, cultivating and developing agricultural

11、 products logistics organization, strengthen government support, strengthen education and training countermeasures, such as, to accelerate the development of China's agricultural products logistics to provide certain theory.Key words: logistics of agricultural products; Logistics facilities; Log

12、istics information目录摘要1前言41农产品物流的概念和意义51.1农产品物流的概念51.2发展我国物流的意义62我国农产品物流的特点和现状62.1 我国农产品物流的特点62.2 我国农产品发展的现状72.2.1 运输设施与设备82.2.2 农产品流通加工水平82.2.3 农产品仓储设施92.2.4 信息平台现状93农产品物流所面临的问题103.1物流设施与物流技术的问题103.2 物流管理水平低下以及重复建设现象严重103.3 缺乏具有专业技术知识的人才103.4 农产品物流的信息化水平不明显114发展我国农产品物流的对策114.1改善基础条件114.2 优化整合资源124.

13、3 培育和发展产品的物流组织124.4 加大政府的支持力度134.5 加强教育培训135结论14谢词14 参考文献15前言我国是农业大国，“三农”问题是目前影响国民经济发展的重要问题。加入世贸组织后，我国的农产品面对国内和国际两个市场的竞争，农户小生产和大市场的矛盾越发突出，进一步发展的重点已经从生产领域转入流通领域。降低流通成本，提高农产品价值，发展农产品物流业，成为除了降低物资消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源。    在中国的农业发展过程中，“重生产、轻流通”的思想意识影响广泛，而对农业生产资料、农产品流通和物流配送等相关产业的协同发展作用认识不足，更没有

14、形成农产品物流完整的体系框架。农产品物流已成为农业产业发展的重要组成部分，但目前我国对农产品物流的理论探讨严重匮乏。本文在界定农产品物流内涵的基础上，分析农产品物流的意义，针对我国农产品物流发展存在的问题，提出了加快发展中国农产品物流的对策。 1农产品物流的概念和意义 1.1农产品物流的概念农产品物流是指为了满足用户需求，实现农产品价值而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性经济活动。具体地说，它包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等环节，并且在这一过程中实现农产品价值增值和组织目标。 农产品物流不等于农产品储运，它是一项复杂的

15、系统工程。一般而言，按照物流功能的不同，农产品物流系统可分为物流作业和物流信息两大系统。物流作业系统主要包括农产品的运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工等作业，在作业中需要结合农产品的生化特性使用各种先进技能和技术，力求省力，并使农业生产据点、物流据点、农产品配送路线、运输手段等网络化，以提高物流活动的效率；物流信息系统是整个农产品物流系统的神经中枢系统，它包括订货、收货、库存管理、配送、发货等信息子系统，力求完成农产品运动全过程的信息交流活动，在现代农产品物流中发挥着重要的作用。 1.2发展我国物流的意义 1. 农产品是时效产品，高效率的物流运转对其价值保证有很大帮助。 2. 当前我

16、国物流产业还存在散、乱、差等问题，货运信息和物流工具的支持欠妥。 3. 农产品的周转损耗巨大 因减少周转次数。 4. 农产品物流中的冷链运输应重视发展，其对保鲜价值很高。 5. 运输道路方面的重视，高速公路的绿色通道就是一个很好的例子。 农产品物流通常由于农产品众多极其独特的品行，不仅物流数量巨大，而且物流难度高，对物流环节要求高。发展现代农产品物流，就是要通过加强对农产品物流的管理，提高农产品生产的市场反应速度，提高服务水平，节约物流成本，最大限度的满足社会的需要。2我国农产品物流的特点和现状2.1 我国农产品物流的特点 (1)农产品物流涉及面广量大。我国生活消费农产品主要以鲜货鲜销形式为主

17、，在分散的产销之间要满足消费者在不同时空上的要求，使得我国农产品物流面临着时间、空间、数量和质量的巨大挑战，加上轻工、纺织和化工所用原料农产品，我国农产品物流流量之大、流向之广已在世界各国中名列前茅。 (2)农产品物流具有季节性和周期性。农产品物流具有很强的季节性和周期性,表现为在农产品成熟时,出现短时、较大的物流量,而季节过后,物流量迅速减小,呈现较大的周期性和波动性。 (3)农产品物流具有预期性。预期是指对与当前决策有关经济变量未来值的预测，是决策者对那些与其决策相关的不确定的经济变量所作的预测。农产品物流具有预期性是指其生产者都是根据当年农产品的价格来决定下一年农产品的种植数量,这将导致

18、农产品的供给数量与农产品价格年复一年地大幅反向波动。在某些条件下波动将收敛于均衡值,在其他条件下,波动是不收敛的。 （4)农产品物流具有易耗性。“鲜活”是农产品的生命和价值所在，但由于鲜活农产品的含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，因而农产品物流特别要求绿色物流。 (5)农产品物流具有专业性。由于农产品所具有的生化品质特性，使得农产品物流具有很强的专业性。这就要求农产品生产、流通加工、包装方式、储运条件和技术手段具有专业性。同时,农产品物流的设施、设备和运输工具也要求具有专用性。 2.2 我国农产品发展的现状物流基础设施主要包括公路、铁路、港口、机场等等运输设施、仓储配送设施以及网络信息通信平台

19、建设等。虽然改革开放以来，我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长租的发展，物流基础设施状况有较大的改善，但由于我国物流基础设施建设起点低，目前仍然不能完全满足现代物流发展的需要。只有继续加强物流基础设施的规划与建设，尽快形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施、先进的信息网络平台等，才能适应现代物流发展的要求，为农产品物流的发展奠定必要的物质基础。2.2.1 运输设施与设备 近几年来，我国的铁路、公路和民航的发展十分迅速。无论是高速公路还是电气化铁路从无到有，迅速发展，为现代物流的发展提供了较好的物流运输条件，虽然总体来说，运输设施还无法完全满

20、足我国现代物流的需要，但是随着基础设施建设的不断加快，一定会为我国现代物流的发展提供良好的物质基础。我国农产品种类繁多，形状各异，因此农产品对于运输设备的要求很高。通常需要具有防腐，保温或者防止污染的运输设备，或者采用相关技术可以达到保鲜保质的目的。然而，在我国农产品运输中，无论从运输设备，还是运输技术都相对落后，许多先进的物流技术在实际中得不到应用，现代化的冷藏集装箱发展不快，高效专用运输车辆少。我国铁路运输车辆虽然不断增加，但其构成无法适应快速发展的农产品物流的需要。我国铁路货车大多是敞车、平车和棚车，而能够保险防腐的保温车只占了极少的部分，明显不能适应农产品的发展。尽管随着经济的发展，汽

21、车已经进入了我国人民的日常生活。同时，作为我国水果主要的运输方式之一的汽车运输发展也十分迅速。通过数据表明，无论是在汽车的数量上还是吨位上，普通货车都占了绝大多数，农产品运输主要靠中型卡车，能耗大、容量不足、大多是敞篷的，缺乏对农产品的有效保护，效率低。因此，相对于我国快速发展的农产品物流来说，运力的构成已经远远无法适应农产品的物流的要求。2.2.2 农产品流通加工水平目前，发达国家农产品加工率达到80%以上，而我国农产品的加工率只有45%。造成这种情况的原因是由于在我国农产品物流的整个过程中，许多环节都由农民个人完成，集约化程度低、规模小，流通加工设备简陋、一些农产品专用的筛选、清洗、上蜡、

22、包装设备在实际中得不到应用，生产的机械化成都远远低于发达国家水平，使得我国农产品资源综合利用水平偏低。我国农产品流通加工设备整体与世界相比，15%左右处于20世纪90年代的世界平均水平，只有5%左右达到世界先进水平；但是这些设备在实际中的应用率很低。缺少流通加工，不仅无法提升我国农产品物流的附加值，而且还不能减少我国农产品在物流环节中的损耗，据联合国粮食组织对50多个发展中国家统计，我国农产品在农产品物流过程中的损失达25%，圆圆高于美国等发达国家的1.7%5%农产品损失率。2.2.3 农产品仓储设施 我国仓库的利用率水平较低，利用率不足70%的占到40%，许多仓库常年闲置；仓储技术近年来虽然

23、有很大进步，但整体水平依然滞后于市场的需要，与此同时，在许多大中城市中，有许多新建的仓储中心盲目因今年自动化仓储技术，却无法再实际生产中应用，造成人力、无力、财力的极大浪费。2.2.4 信息平台现状 目前果品物流已经初步形成了全国统一的市场，绝大部分水果的价格由市场来进行调节。为了更好地适应市场的需求，农业部加快了建设全国农村经济信息统一平台的步伐，各级政府以及各类涉农企业都相继建立了自己的网站和信息平台，全国的大中型涉农物流企业普遍实现了联网或建立了企业网站，但是这些现代化的网络信息系统在果品流通中所发挥的实际作用并不明显。我国果品物流活动在许多业务阶段和环节上人为的割裂了信息传递，而且许多

24、部门和单位都在建立自己的信息数据库，但各信息系统相对独立，没有一个统一的标准，最终形成一个个信息孤岛。 我国涉农信息平台从无到有，发展迅速，在2003年全国涉农网站已经超过3000家。但是，由于信息不集中，各信息平台间缺乏必要的联系和沟通，缺乏对果品产销信息的收集整理，分析处理和发布能力，网络信息系统的利用率和信息质量都比较低，政府网站信息过于宏观，缺少与生产的有效对接，无法形成一个全国统一的具有权威性的果品信息服务网络和信息平台，无法为农民提供即时更新的水果信息，这对于迫切需要通过信息平台来加速发展的我国果品物流来说，无疑已经成为一个来源。3农产品物流所面临的问题3.1物流设施与物流技术的问

25、题农产品在流通过程中大多需要进行整理、分类、烘干、保鲜、制冷、防腐等技术处理，而我国这些方面的物流设施和物流技术比较落后。以果蔬产品为例，据有关数据统计，我国每年约有8000万吨果蔬腐烂，损失总值近800亿元，损失率为25%30%。而在发达国家，蔬菜物流始终处于采后需要的低温条件，形成一条“冷链”，即田间采后预冷冷库冷藏车运输批发站冷库自选商场冷柜消费者冰箱。荷兰农产品和食品在储存和运输的过程中都采用现代化的制冷和冷冻技术设备。由于处理及时、得当，蔬菜在加工运输环节中的损耗率仅为1%2%。我国目前由于物流基础投入不致使农产品物流损耗严重，效益难以提高。3.2 物流管理水平低下以及重复建设现象严

26、重 据统计，我国目前有各类农产品批发市场5000多家，但具备一定规模的市场数量有限，批发市场的管理缺乏相关法律法规的约束，标准化程度不高，农产品的检疫监测手段不完善，带来了食品安全的隐患。加入WTO后，我国的一些具有比较优势的农产品，如蔬菜、茶叶、园艺产品等，要面对越来越严格的技术壁垒的约束，进一步提升优势农产品的竞争力很重要。3.3 缺乏具有专业技术知识的人才 物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。据权威机构调查，仅近两三年，我国物流专业人才的缺口将达60余万。因此，加快现代物流人才的培养，对现代物流及农产品物流的发展至关重要。目前，我国虽然已经有几十所高校开设物流专业，但大多侧重于工

27、业物流人才的培养，农产品物流人才匮乏。物流并不是简单的运输，需要一定的专业知识，搞农业产品物流更是如此，例如花卉物流、速冻鱼、肉和其它初加工、深加工食品物流等。例如，荷兰的物流操作人员都必须经过考核，持有相关行业的就业资格证书，从而保证荷兰高质量的农产品物流供应链管理的标准贯彻始终。3.4 农产品物流的信息化水平不明显 我国农产品物流的信息化程度低下，体现在供应链的各个环节上。首先从生产过程开始，我国的农户目前由于分散经营的特点，使得对于农产品生产信息的获得主要还是依靠传统的方式，特别是那些落后的地区。其次在农产品价格信息的获得方面，一项对全国十几个省的农产品批发市场的调查统计结果显示，对于市

28、场信息获得的渠道，自己的信息渠道所占的比例最高，依靠同行的传播占第二位，第三位是依靠对方上门供货，其他渠道如当地市场发布、政府部门发布、传播媒体及网络所占的比例都很少。另外，对批发市场供给信息的调查结果表明，不提供供求信息和价格信息的发布占58.6%，可见目前的批发市场在信息提供方面比较欠缺。4发展我国农产品物流的对策4.1改善基础条件 根据我国目前的基本情况，加强农产品批发市场的建设，是现阶段提高我国物流管理水平的一个突破口。建立以农产品批发市场为核心的适合我国国情的物流体系，进一步加大批发市场的监管力度，完善市场的各项法律法规，在流通市场内部建立符合国际标准的检疫监测中心，为农产品贸易发展

29、服务。农产品物流的顺利运转，需要良好的基础设施的支持，既包括农产品物流基地、保鲜库、冷藏库等的建设，也包括公路、铁路、航空、航海等交通运输条件的改善。4.2 优化整合资源 随着消费者对食品安全要求的进一步提高和国际贸易保护的不断加强，将传统农产品物流分散的运作进行整合。信息化建设是推动农业物流发展的重要因素。农业物流信息化建设可以在原有农村经济信息系统的基础上，加强通讯网络等基础设施的建设，实现资源共享、信息共用，以实现对物流各环节的实时跟踪、有效控制与全程管理。农户可以通过网络及时获取农用物资、农产品的市场信息，利用网络完成交易，提高对市场的响应速度，扩大农产品交易的市场边界。例如荷兰，通过

30、信息化手段和电子方式，提高了信息透明度、准确度和及时性，使得农业物流供应链上的供应商、零售商、生产商、种植主通过互联网连接起来。 4.3 培育和发展产品的物流组织 应通过体制创新，改造、培育与壮大农产品物流组织，使其在农产品物流发展中发挥重要作用。农产品物流组织可以是以下几类企业：一是国有流通企业，如国有粮食公司、供销社；二是大力发展各种专业合作组织。应依托专业合作组织，广泛联合农产品生产、运输、仓储、加工、销售等各方面的企业组织，完善农产品物流渠道，从而使农产品物流低成本、高效益；三是培植龙头企业，并使之与农户、生产基地实现紧密联结，提高农产品流通效率。要围绕本地区的优势产业，积极培育有自主

31、知识产权，产业关联度大，带动能力强，有国际竞争力的农业龙头企业，与农户共同建立多种形式的联合与合作；四是农产品物流企业。积极支持和发展包括个体、私营、中外合资等多种所有制成分的农产品物流企业。通过第三方物流的专业化运作，能减少农产品流通中很多不必要的中间环节，降低其流通成本，将农产品从农户或产品生产企业直接放到零售商的货架上，甚至是消费者的菜篮子里。 4.4 加大政府的支持力度 打破地区封锁，建立农产品物流的绿色通道。国家应出台相应的法规、政策鼓励农业物流的发展，规范农业物流的组织行为，建立健全农业物流体系，为农业物流的发展创造良好的外部环境，促进农业物流健康快速的发展。同时，政府应该发挥信息引导和技术支持等服务功能。加大交通运输等基础建设的投入力度。农村物流水平的提高，需要良好的基础设施建设支持。交通运输基础设施的水平直接决定物流的流转速度和效率。政府应通过多种渠道和方式进行融资，加大交通建设的投入力度。加快铁路路基改造，增修高速公路，提高货运船只和飞机的运载能力，完善港口、码头、机场、车站等设施的建设。物流产业作为基础产业需要大量的资金投入，政府可以加大国债向农村基础设施建设的投资力度，也可以考虑采取一系列优惠政策，吸引外资和鼓励民间进行投资。 4.5 加强教育培训 加强教育与