无砟轨道长轨铺设施工监理

1、无砟轨道长轨铺设施工监理施工准备阶段监理工作（1）审查施工单位上报的施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设有关强制性标准的规定。施工方案、施工方法、施工工艺是否满足设计文件要求。（2TA4表）附件中机械设备技术状态检验证明书是否合格有效。并进行现场核对。（3）审查施工负责人、安全员、防护员、特殊工种和机械操作手的资质证书和上岗证是否合格有效，是否已经培训并考试合格持证上岗，并到现场核对是否人证相符。（4）在营业线范围内施工，检查施工单位是否与设备管理单位签订了施工安全协议，施工安全协议是否经路局主管业务部门审查并签认盖章。（5）督促施工单位检查和测试铺轨机走行系统、制动系

2、统、电力系统和液压系统等设备是否处于良好状态。铺轨施工作业的安全监理工作（1）检查开工报告是否已经建设单位审批。（2）在营业线范围内施工，施工单位防护员、施工配合人员和设备管理单位监督人员不到岗到位，不准施工。（3）施工前没有召开技术交底会，施工负责人和包保责任人未到岗，不准施工。（4）检查既有线换铺无缝线路施工是否按批准的施工方案进行。（5）督促施工单对铺轨机具定期进行维修、保养和检测，使设备处于良好状态。（6）督促施工单位经常检查路料、机具堆放情况，防止侵入限界。堆码要牢固，防止震动、坠落影响行车。现场零散配件和短钢轨，要及时回收集中堆放并派专人看守保管。（7）督促施工单位对氧气、乙炔等易

3、燃易爆物品要加强管理和储存，防止发生事故。铺轨施工前线下工程交接轨道工程与线下工程工序交接应在轨道工程施工（一个月）前进行，即在2012年10月28日之前进行。线下工程主体应全部完工，检验合格。未完成的附属工程不得影响无砟轨道施工。轨道施工前由建设单位牵头，组织设计、咨询、施工和监理单位组成的验收评估小组对线下工程沉降变形观测资料进行分析评估，并提出分析评估报告（需要建设单位协调组织）。轨道施工单位应接到无砟轨道铺设条件评估报告，工后沉降变形经检测符合设计要求后方进行轨道施工。铺轨铺轨基地基地按照铁道部指定的沈阳铁路局苏家屯焊轨基地接触焊的方式焊接，向铺轨单位提供成品500m长钢轨。A 、出现

4、下列情况之一时应进行型式检验：（1）焊轨组织初次生产；（2）正常生产后，改变焊接工艺，可能影响焊接接头质量；（3）更换焊轨设备；（4）钢轨生产厂、或钢轨型号、或钢轨牌号、或钢轨交货状态改变，首次焊接时；（5）生产检验结果不合格（6）停产一年后，恢复生产前。B、出现下列情况之一时应进行生产检查：（1）连续焊接500个接头；（2）焊接工况变化，对某个焊接参数进行修正之后；（3）焊机出现故障，记录曲线异常，故障排除之后；（4）焊机停焊钢轨1个月以上，开始焊接生产之前。主控项目主控项目待焊钢轨材质应满足设计要求和客运专线250km/h和350km/h钢轨检验及验收暂行标准（铁建设函【2005】402号

5、）的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：查验钢轨产品质量证明文件，必要时建设单位、施工单位和监理单位共同对生产厂家见证取样检测。7、待焊钢轨外观、类型、规格应符合设计要求和客运专线250km/h和350km/h钢轨检验及验收暂行标准（铁建设函【2005】402号）的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：查验钢轨产品质量证明文件，尺量、观察检查。8、钢轨焊接接头的型式检验应符合铁道行业标准钢轨焊接第2部分：闪光焊接（TB /T1632.2-2005）的相关规定。 检验数量：施工单位按上述标准规定数量检验；监理单位全部见证检验。检验方法：施工单位按上述标准的规定进

6、行检验；监理单位检查施工单位生产检验报告，并进行见证检验。9、钢轨焊接接头的生产检查应符合铁道行业标准钢轨焊接第2部分：闪光焊接（TB/T1632.2-2005）的相关规定。检验数量：施工单位按上述标准规定数量检验；监理单位全部检验。检验方法：施工单位按上述标准的规定进行检验；监理单位检查施工单位生产检验报告，并进行见证检验。10、钢轨焊头应进行超声波探伤检查。超声波探伤应符合铁道行业标准钢轨焊接第1部分：通用技术条件（TB /T1632.1-2005）第5章的规定。检验数量：施工单位全部检查；监理单位见证检验。检验方法:施工单位观察检查、探伤仪检查；监理单位检查施工单位检查记录，并进行平行检

7、验。11、钢轨焊头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰痕、电极灼伤等伤损。检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。检验方法：施工单位观察检查，监理单位检查施工单位检查记录，并进行平行检验。12、钢轨焊头工作面经外形精整后，在焊缝中心两侧各100mm范围内，表面不平度不应大于0.2mm。检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10%。检验方法：施工单位用200mm长度的直尺检；监理单位检查施工单位检查记录，并进行平行检验。13、轨底上表面焊缝两侧150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm的范围内应打磨平整，不得打亏。检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10%。

8、检查方法：施工单位观察检查、尺量；监理单位检查施工单位检查记录，并进行平行检验。14、钢轨焊接接头应纵向打磨平顺，不得有低接头，钢轨焊接接头平直度应符合1表的规定。检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10%。检验方法：施工单位用1m直尺或专用平直度检查仪检查；监理单位检查施工单位检验记录，并进行平行检验。钢轨焊接接头平直度允许偏差扣件安装扣件安装质量标准质量标准装扣件时螺栓孔内不得有积水及杂物锚固螺栓必须用铁路专用的防护油脂涂抹。（将锚固螺栓套上弹簧垫圈，锚固螺栓必须用铁路专用的防护油脂均匀涂抹，每颗螺栓用量约20g，完成后旋入预埋套管中。在锚固螺栓拧紧前调整铁垫板位置使铁垫板上标记线

9、与平垫块上的标记线对齐，然后用可控制扭矩的电动扳手以300350Nm的扭矩紧固锚固螺栓。）锚固螺栓扭紧力为300-350NM钢轨锁定时，X2型弹条扭紧力为80NM; W1型弹条扭紧力为120NM安装到位后中线偏差不大于1MM。长轨铺设长轨铺设质量标准质量标准线无缝线路最短焊接短轨不小于20M。 单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段以及不同线下基础过渡段范围内。长钢轨装车长钢轨装车（1）长钢轨装车前应核实待装长钢轨编号，左右股长度应符合配轨计划。（2）在确认所有夹轨钳牢固夹紧后，指挥人员指挥龙门吊群同时起吊；吊装长钢轨时各龙门吊应同步作业，缓起、轻落，保持钢轨基本平直。（3）长钢轨的装车按

10、配轨表要求分左右股对称吊装，按卸车顺序依次排放。（4）确保长钢轨接近辊轮时，任何位置都处在辊轮连线范围内，并使长钢轨在牵引端对齐。（5）装车前检查车钩缓冲器是否完好，在长钢轨始、终端设置挡板，防止钢轨窜出车外。（6）长钢轨装车后必须加固锁紧，锁紧装置采用螺栓与钢轨相结合，在两相邻长钢轨轨底之间将螺栓拧紧，使钢板紧扣两轨底的上斜表面。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位观察检查，监理单位检查施工单位装车记录。长钢轨运输长钢轨运输（1）应按超长货物组织运输，并制定安全措施；在运输中要建立运行监护、停车检查制度。长轨列车正常运行速度30km/h，通过曲线时限速25km/h。（2）

11、长钢轨列车出发前，必须确认长钢轨锁定，各部均不得超出车辆限界。（3）运输途中司机须平稳操作，非特殊情况不得使用非常制动，途中应随时注意观察长钢轨运输状态，防止长钢轨窜动，特别是大坡道上，发现异常时应及时检查处理。监理单位全部检查，监理单位检验施工单位救援设备和压车人员的配置情况。500M500M长钢轨长钢轨铺设铺设（一）铺设准备：（1）检查铺轨设备通过地段的限界情况，了解无碴道床施工进展情况、质量状况及对铺轨工程的影响。（2）检查施工人员进行岗前安全和施工技术培训情况。（3）检查长轨铺设机械是否与施工组织设计一致是否满足施工需要；检查到场扣配件质量和贮存情况。（4）检查长钢轨卸车设备及附属机具

12、状态是否良好及线路上是否有侵线。检验项目一般规定1、无砟轨道铺设应在无渣道床施工完毕并检查合格后方可施工。2、铺轨应严格按照“配轨表”铺轨编号依次铺设长钢轨。3、单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段以及不同线路下基础过渡段范围内。4、无砟道床施工完毕后，应采用长钢轨纵向推送直接入槽的方法铺设长钢轨线路。5、每节长钢轨始端、终端落槽时的轨温平均值为长钢轨铺设轨温，铺轨时应记录铺设轨温。主控项目6、长钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求。检验数量：施工单位，监理单位全部检查。检查方法：检验产品质量证明文件，观察检查、尺量。7、扣配件的类型、规格、质量应符合设计及产品标准规定。检验数量：施工单

13、位、监理单位全部检查。检验方法：检验产品质量证明文件，观察检查、尺量。8、钢胶接绝缘接头的类型、规格、质量应满足设计要求；其他高强度绝缘钢轨接头应符合相关设计条件。检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检验10%。检验方法：施工单位检验产品质量证明文件、观察检查、尺量并检测接头绝缘性能；监理单位检验产品质量证明文件及施工单位检测记录，并进行平行检验。长钢轨现场长钢轨现场焊接焊接盘营高速铁路正线是把500米长钢轨焊接成一定长度的单元轨节，再对单元轨节进行应力放散及锁定，单元轨节长度宜为1000m2000m。（一）施工准备：（1）进行工地单元轨焊接施工工艺设计，编制作业指导书。（2）组织施工调查

14、，根据现场施工情况确定单元轨焊接地段及焊接计划。（3）对施工人员进行岗前安全和施工技术培训，焊接作业人员应持有国家铁路主管部门认可的技术机构颁发的钢轨焊接工操作许可证。（4）根据焊接需要备齐各种施工设备及检验检测量具，并设置经认证的检测机构。（5）在正式焊接前必须按客运专线铁路钢轨焊接的相关要求通过焊头型式检验，确定焊接参数，制定相应的操作规程。钢轨焊前钢轨焊前检查检查1)检查钢轨表面质量,应符合客运专线250km/h或350km/h钢轨检验及验收暂行标准的规定。配轨时应选用断面不对称、公差基本一致的钢轨相对焊接，长钢轨首尾断面的不对称偏差不得大于0.6mm.2)检查左右股单元轨节接头相错量，

15、不宜超过100mm，对超出部分在焊接前进行锯轨。锯切后的钢轨端面不垂直度不大于0.8mm。 移动式闪光焊机 钢轨焊接C.轨端打磨清除轨端0.5m范围内的污垢，待焊轨端面及钢轨与电极接触部位应打磨除锈，使金属光泽露出达80%以上，对钢轨端面和轨腰钳口夹持处进行打磨，轨腰打磨位置为距轨端两侧700mm范围内，严禁横向打磨。此范围内有凸出的厂标、字母等符号必须用砂轮机磨平。D.焊接和推凸焊接结束后，应立即检查焊机钳口部位及钢轨钳口接触处有无打火烧伤、被钳口烧伤的焊接接头应判为不合格。如发现焊接接头存在表面烧伤、严重错位、推瘤推亏、裂纹等缺陷都因判为不合格。不合格的焊头必须锯掉重焊，锯切长度为焊缝每侧

16、各100mm，锯切后的钢轨端面不垂直度不大于0.8mm。每次焊接结束后要认真填写焊接记录，记录的编号要与现场的焊接接头编号以及机内焊接编号对应上具有可追溯性。E.焊头初打磨焊头打磨应在焊缝温度低于200时进行，打磨过程中应保持焊头的外形轮廓，打磨的目的为了除去轨头推凸余量，轨底和三角区的打磨以满足探伤要求为准。应纵向打磨，不允许横向打磨。打磨过程中，不应使砂轮在钢轨上跳动、冲击钢轨母材，不应出现打磨灼伤，不使钢轨表面“发蓝”。焊接接头非工作面的垂直、水平方向错边应进行纵向打磨过渡。轨底角打磨尺寸精度要求：不允许打磨母材，不允许磨亏。F.探伤（轨底角表面）钢轨冷却到50以下对钢轨焊头进行探伤。焊

17、缝探伤分为目测和仪器检测。焊缝表面的缺陷主要有电击伤、划伤、碰伤的，可以通过目测判断；焊缝内部的缺陷主要有过烧、灰斑、夹杂、未焊透等，通过仪器进行探伤。G.焊后热处理H.精磨I.焊缝探伤（全面探伤） J线路初锁、焊机移位无缝线路锁定焊接、应力放散及无缝线路锁定焊接、应力放散及锁定锁定（1）应力放散施工准备轨道状态检测：在应力放散前全面对轨道进行检测，检测项目有：轨道几何尺寸、轨面标高、线路中线位置、枕下道床刚度、横向阻力等，通过全面的质量检测，确认线路已达到初步稳定，方可准备进行线路锁定施工。拉轨：等前后两股钢轨轨缝拉至5mm内。当拉轨距离在50cm以内时用钢轨拉伸器进行拉轨，当拉轨距离超过5

18、m可插入短轨焊接，插入的短轨长度不得小于12m，每个区间只允许插入一对短轨。（2）焊接（3）应力放散待焊头温度低于400时可以进行应力放散，应力放散时，首先量测钢轨温度。当轨温高于设计轨温时严禁锁定线路锁定后，应立即在钢轨上设置位移观测的“零点“标记，按规定开始观测并记录钢轨位移情况。位移观测桩应设置牢固，其式样、规格、对数、位置应满足设计要求。在单元轨节两端就位后应立即进行标记，标记应明显、耐久、可靠。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：对照设计文件、点数、观察检查、尺量。应力放散时，应每隔100m左右设一位移观测点，观测放散时钢轨的位移量，应力放散应均匀、彻底。检验数量：施工单

19、位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位观察检查，尺量；监理单位检查施工单位施工记录，并观察检查。线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的时间锁定轨温之差不得大于5，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温之差不得大于3，同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于10。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位用轨温计测定并记录；监理单位检查施工单位记录，并旁站监理。线路锁定后，应立即在钢轨上标记位移观测“零点”位置，并每月观测钢轨位移情况并做好记录。固定区位移观测桩处换算200m范围内相对位移量不得大于10mm。任何一个位移观测桩处位移量不得超过

20、20mm。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位尺量并记录；监理单位检查施工单位观测记录。扣件的扣压力应符合产品技术条件的规定。检验数量：施工单位抽检2%；监理单位平行检验的数量为施工单位检验数量的10%。检验方法：施工单位用弹条扣压力测定仪测定；监理单位检查施工单位记录，并进行平行检验。轨道精调整理及钢轨预轨道精调整理及钢轨预打磨打磨检验数量：施工单位连续监测；监理单位全部见证检验。检验方法：施工单位采用全站仪轨道几何状态测量仪监测，监理单位见证监测。2）线间距允许偏差 。检验数量：施工单位每1km抽检2处，没出各抽检10个测点；监理单位按施工单位抽检数量的10%进行见证监

21、测。检验方法：施工单位尺量，监理单位见证监测。（2）钢轨预打磨1）钢筋预打磨后应消除钢轨微小缺陷、锈蚀及轨头表面的脱碳层，消除钢轨在轧制过程中形成的轨面斑点及微小不平顺。钢轨表面应光滑、平顺、无斑点。检验数量：施工单位全部检查，监理单位平行检验10%。检验方法：施工单位观察检查，监理单位检查施工单位检查记录，并进行平行检验。2）钢轨预打磨后，钢轨顶面平直度1m范围内允许偏差为 。检验数量：打磨列车测量仪器检测时，施工单位、监理单位全部检查。钢轨波纹磨耗测量仪检测时，施工单位每1km检测一次；监理单位全部见证检测。检验方法：施工单位用打磨列车测量仪器或钢轨波纹磨耗测量仪器检测；监理单位见证检测。3）钢轨