发动机基本知识

1、发动机基本知识一、汽车发动机的分类 1、按着火方式： 点燃式：又叫火花点火式发动机，是依靠电火花点燃混合气的内燃机。汽油机 、煤油机都是点燃式发动机。 压燃式：是依靠压缩终了时缸内充量的高温、高压引起混合气自燃的内燃机。如：柴油机。 一、汽车发动机的分类 1、按着火方式：一、汽车发动机的分类 2、按使用燃料分类： 可分为汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机。一、汽车发动机的分类 3、按冷却方式： 可分为水冷、风冷和油冷发动机。 4、按进气状态分类： 自然吸气和强制进气发动机。一、汽车发动机的分类 5、按燃料供给方式： 化油器：化油器（carburetor）是在发动机工作产生的

2、真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。 一、汽车发动机的分类 5、按燃料供给方式： 化油器式和直喷式发动机 6、按冲程分类 二冲程和四冲程发动机 7、按气缸数及布置分类 单缸、多缸、直列式、对置式、V型式、斜置式、卧式、星形发动机等。二、汽车发动机的基本术语三、发动机的基本工作原理 1、四冲程汽油发动机的工作原理 进气、压缩、做功、排气进气、压缩、做功、排气三、发动机的基本工作原理 1、四冲程汽油发动机的工作原理 进气行程进气行程气压：75-90kPa温度：370-440K三、发动机的基本工作原理 1、四冲程汽油发动机的工作原理 压缩行程压缩行程气压：600-1500kPa温度：6

3、00-800K三、发动机的基本工作原理 1、四冲程汽油发动机的工作原理 压缩行程压缩行程气压：3-5MPa温度：2200-2800K三、发动机的基本工作原理 1、四冲程汽油发动机的工作原理 压缩行程压缩行程气压：105-125kPa温度：900-1200K三、发动机的基本工作原理 2、四冲程柴油发动机的工作原理 进气、压缩、做功、排气进气、压缩、做功、排气三、发动机的基本工作原理 2、四冲程柴油发动机的工作原理 进气行程进气行程气压：80-95kPa温度：320-350K三、发动机的基本工作原理 2、四冲程柴油发动机的工作原理 压缩行程压缩行程气压：3-5MPa温度：800-1000K三、发动

4、机的基本工作原理 2、四冲程柴油发动机的工作原理 做功行程做功行程气压：5-10MPa温度：1800-2200K三、发动机的基本工作原理 2、四冲程柴油发动机的工作原理 排气行程排气行程气压：105-125kPa温度：800-1000K三、发动机的基本工作原理 多缸四冲程汽油机视频：多缸四冲程汽油机视频：三、发动机的基本工作原理 3、二冲程汽油发动机的工作原理三、发动机的基本工作原理 3、二冲程汽油发动机的工作原理优点优点 ：1.二冲程发动机没有阀，这就大大简化了它们的结构，减轻了自身的重量。2.二冲程发动机每一回转点火一次，而四冲程发动机每隔一次回转点火一次。这就赋予了二冲程发动机重要的动力

5、基础。3.二冲程发动机可在任何方位上运转，这在某些设备如链锯上很重要。标准四冲程发动机可能在油料晃动的时候发生故障，除非它是直立着的。解决这个问题就会大大增加发动机的灵活性。三、发动机的基本工作原理 3、二冲程汽油发动机的工作原理缺点缺点 ：1.二冲程发动机无法像四冲程发动机那样可持续使用那么长时间。精密润滑系统的不足意味着二冲程发动机的零部件耗损得更快。2.二冲程润滑油非常昂贵，每使用一加仑汽油你就需要四盎司润滑油。如果你在轿车上使用二冲程发动机，那么你每一千英里就要烧掉一加仑的润滑油。3.二冲程发动机的燃油消耗率高，因而你每加仑油跑不了几里路。4.二冲程发动机产生很多污染。 三、发动机的基

6、本工作原理 3、二冲程汽油发动机的工作原理三、发动机的基本工作原理 3、二冲程汽油发动机的工作原理三、发动机的基本工作原理 4、二冲程柴油发动机的工作原理四、增压发动机的工作原理 1、机械增压器四、增压发动机的工作原理 2、涡轮增压器五、其他发动机的工作原理 转子发动机五、其他发动机的工作原理 奎西发动机五、其他发动机的工作原理 斯特林发动机五、其他发动机的工作原理 涡轮发动机六、发动机的总体构造 发动机要完成能量转换，实现工作循环，保持长时间连续工作，一般应具备曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和启动系统七部分。六、发动机的总体构造 1、缸体部分：六、发动机的

7、总体构造 2、曲柄连杆机构：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 六、发动机的总体构造 2、曲柄连杆机构：六、发动机的总体构造 3、配气机构：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构 。 六、发动机的总体构造 3、配气机构：六、发动机的总体构造 4、燃油供给系统：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制

8、出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。 六、发动机的总体构造 4、燃油供给系统：六、发动机的总体构造 5、润滑系统：是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 六、发动机的总体构造 5、润滑系统：六、发动机的总体构造 5、润滑系统：六、发动机的总体构造 6、冷却系统：冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 六、发动机的总体构造 6、冷却系统：六、发动机的总体构造 7、点火系统：在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部深入燃烧室内，能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系统。点火系统通常由蓄电池、发电机、点火线圈、和火花塞等组成。六、发动机的总体构造 7、点火系统：六、发动机的总体构造 8、启动系统：要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴