技术办公室正能量小组

1、轿车一厂总装一车间CP1-CA1提高后滑柱拧紧合格率问题提高后滑柱拧紧合格率问题部门 Division轿车一厂总装一车间 CP1-CA1版本号 Version01更新日期 Date2014-7-01正能量小组正能量小组轿车一厂总装一车间CP1-CA1正能量小组介绍正能量小组介绍姓名：王 辉职务：技术组主管小组职务：顾问姓名：张 明职务：现场工程师小组职务：顾问姓名：李玉涛职务：操作工小组职务：组长姓名：李大松职务：操作工小组职务：组员姓名：张 兵职务：操作技工小组职务：组员姓名：贺双林职务：操作技工小组职务：组员姓名：张 航职务：操作技工小组职务：组员成立日期：2013年7月11日课题类型：攻

2、关型平均年龄：33岁平均工龄：11年轿车一厂总装一车间CP1-CA1第一期：解决了力矩衰减问题正能量小组介绍正能量小组介绍第二期：解决拧紧合格率问题轿车一厂总装一车间CP1-CA102 02 现状调查 05 05 要因确定08 08 效果验证0707 对策实施0101 选择课题04 04 原因分析？0606对策制定09 09 巩固措施10 10 总结03 03 目标设定目录Start轿车一厂总装一车间CP1-CA1拧紧4颗螺钉后滑柱拧紧VWVW拧紧系统拧紧系统3 3月份数据统计月份数据统计左侧左侧右侧右侧0101 选择课题传动轴大螺母拧紧合格率后轴拧紧拧紧合格率起动机搭铁线合格率3 3月份拧紧

3、合格率统计月份拧紧合格率统计92.8%96.5%96.9%98%后滑柱拧紧合格率后滑柱拧紧合格率提高后滑柱拧紧合格率问题提高后滑柱拧紧合格率问题轿车一厂总装一车间CP1-CA1拧紧4颗螺钉左侧左侧右侧右侧后滑柱拧紧不合格状态后滑柱拧紧不合格状态0101 选择课题1号螺钉3月份每天拧紧不合格数:2号螺钉3月份每天拧紧不合格数:3号螺钉3月份每天拧紧不合格数:4号螺钉3月份每天拧紧不合格数:19302523均存在拧紧不合格问题均存在拧紧不合格问题轿车一厂总装一车间CP1-CA1合格合格90%不合格不合格10%01拧紧角度超限角度角度: :最大角度值最大角度值力矩力矩:Nm:Nm拧紧力矩超出上限力矩

4、力矩:Nm:Nm最大力矩值最大力矩值角度角度: :02后滑柱3月份不合格数据分析不合格数据分析不合格数据分析51%30%19%初始力矩超限力矩力矩: :Nm门槛力矩值门槛力矩值角度角度: :030101 选择课题轿车一厂总装一车间CP1-CA1后滑柱拧紧不合格的影响后滑柱拧紧不合格的影响0101 选择课题1.1.造成车辆后侧异响造成车辆后侧异响2.2.行驶中操控性差行驶中操控性差车辆倾斜角轿车一厂总装一车间CP1-CA1 0101 选择课题01 选择课题选择课题03 目标设定目标设定04 原因分析原因分析KW14KW15KW16KW17KW18KW19KW2002 现状调查现状调查05 要因确

5、定要因确定06 对策制定对策制定 08 效果验证效果验证07 对策实施对策实施09 巩固措施巩固措施10 总结总结项目计划轿车一厂总装一车间CP1-CA1在67工位用风枪预紧在66工位底盘与车身合装Bora拧紧分布图拧紧分布图02 02 现状调查 05 05 要因确定08 08 效果验证0707 对策实施0101 选择课题04 04 原因分析？0606对策制定09 09 巩固措施10 10 总结03 03 目标设定目录装配工艺流程装配工艺流程QRK4拧紧预紧合装返修轿车一厂总装一车间CP1-CA1 03 03 目标设定02 02 现状调查现状调查 05 05 要因确定08 08 效果验证070

6、7 对策实施0101 选择课题04 04 原因分析？0606对策制定09 09 巩固措施10 10 总结目录 目标：后滑柱合格率由90%提升到98%98% 。后滑柱合格率:3 3月份月份目标目标90%90%98%98%拧紧合格率KPI指标为98%轿车一厂总装一车间CP1-CA102 02 现状调查 05 05 要因确定08 08 效果验证0707 对策实施0101 选择课题0606对策制定09 09 巩固措施10 10 总结03 03 目标设定目录原因分析鱼刺图原因分析鱼刺图工装问题拧紧设备问题人机料操作者结构底盘举升机问题电枪问题拧紧程序问题人员变动频繁人员结构复杂螺钉问题后滑柱问题提高Bo

7、ra后滑柱拧紧合格率法操作方法是否按标卡操作员工操作方法04 04 原因分析？零件问题轿车一厂总装一车间CP1-CA104 04 原因分析？原因分析计划表原因分析计划表序号序号确认项目确认项目确认内容确认内容确认方法确认方法判定结果判定结果负责人负责人时间时间1员工操作方法问题操作方法是否有问题查看员工操作拧紧机拧紧时套筒未对正李大松KW142底盘举升机问题底盘举升机是否有问题现场查看13个举升机与拧紧机干涉张航KW143拧紧程序问题设备控制程序是否有问题查看不合格曲线预紧风枪与拧紧程序冲突李玉涛KW154螺钉问题后滑柱螺栓是否有问题拿样件去质保检测检测数据硬度超限贺双林KW165后滑柱零件问

8、题后滑柱零件是否有质量问题现场检查零件零件质量合格张兵KW16轿车一厂总装一车间CP1-CA105 05 要因确定04 04 原因分析？02 02 现状调查 08 08 效果验证0707 对策实施0101 选择课题0606对策制定09 09 巩固措施10 10 总结03 03 目标设定目录员工操作方法是否有问题员工操作方法问题提高Bora后滑柱拧紧合格率确认项目：确认项目：螺钉问题底盘举升机问题拧紧程序问题后滑柱零件质量法机料轿车一厂总装一车间CP1-CA1查看员工操作操作方法是否有问题判定结果确认方法确认内容05 05 要因确定确认项目：确认项目：员工操作方法是否有问题添加螺钉未对正照片拧紧

9、角度超限角度角度: :最大角度值最大角度值力矩力矩:Nm:Nm 使拧紧第一步超出拧紧角度，造成拧紧不合格。未对正未对正是要因轿车一厂总装一车间CP1-CA1底盘举升机问题确认项目：确认项目：底盘举升机是否有问题提高Bora后滑柱拧紧合格率05 05 要因确定螺钉问题拧紧程序问题后滑柱零件质量法机料员工操作方法问题轿车一厂总装一车间CP1-CA1现场查看托盘与各部件配合底盘举升机精度是否有问题判定结果确认方法确认内容确认项目：确认项目：底盘举升机是否有问题05 05 要因确定支架磨损严重轿车一厂总装一车间CP1-CA1确认项目：确认项目：底盘举升机是否有问题05 05 要因确定正常托盘拧紧过程:

10、问题托盘干涉过程:套筒头与螺钉无法对正轿车一厂总装一车间CP1-CA1现场查看托盘与各部件配合托盘是否有问题判定结果确认方法确认内容确认项目：确认项目：底盘举升机是否有问题05 05 要因确定拧紧角度超限角度角度: :最大角度值最大角度值力矩力矩:Nm:Nm使拧紧第一步超出拧紧角度，造成拧紧不合格是要因 轿车一厂总装一车间CP1-CA1拧紧程序问题拧紧程序是否有问题提高Bora后滑柱拧紧合格率05 05 要因确定确认项目：确认项目：螺钉问题后滑柱零件质量机料法员工操作方法问题底盘举升机问题轿车一厂总装一车间CP1-CA1确认项目：确认项目：拧紧程序是否有问题分析不合格曲线图设备控制程序是否有问

11、题判定结果确认方法确认内容05 05 要因确定初始力矩超限力矩力矩: :Nm角度角度: :门槛力矩值：拧紧程序中设定初始力矩的上限值。是要因 初始力矩初始力矩门槛力矩值门槛力矩值风枪与拧紧程序发生冲突轿车一厂总装一车间CP1-CA1确认项目：确认项目：螺钉是否有问题提高Bora后滑柱拧紧合格率05 05 要因确定后滑柱零件质量机料法员工操作方法问题底盘举升机问题拧紧程序问题螺钉问题轿车一厂总装一车间CP1-CA1确认项目：确认项目：螺钉是否有问题05 05 要因确定质保检测螺钉螺钉是否有问题判定结果确认方法确认内容拧紧力矩超出上限力矩力矩:Nm:Nm最大力矩值最大力矩值角度角度: :螺栓硬度检

12、测不合格螺栓硬度检测不合格硬度上限硬度上限是要因轿车一厂总装一车间CP1-CA1提高Bora后滑柱拧紧合格率确认项目：确认项目：后滑柱零件是否有质量问题05 05 要因确定后滑柱零件质量机法料员工操作方法问题底盘举升机问题拧紧程序问题螺钉问题轿车一厂总装一车间CP1-CA1确认项目：确认项目：后滑柱零件是否有质量问题分析后滑柱零件后滑柱零件是否存在质量问题判定结果确认方法确认内容非要因05 05 要因确定轿车一厂总装一车间CP1-CA1提高Bora后滑柱拧紧合格率四个要因要因一要因二提高Bora后滑柱拧紧合格率05 05 要因确定机料法后滑柱零件质量要因三要因三要因四要因四轿车一厂总装一车间C

13、P1-CA10606对策制定02 02 现状调查 05 05 要因确定08 08 效果验证0707 对策实施0101 选择课题04 04 原因分析？09 09 巩固措施10 10 总结03 03 目标设定目录对策实施表对策实施表序号序号要因要因措施措施目标目标负责人负责人时间时间1员工操作方法问题操作方法是否有问题培训员工操作李大松KW172底盘举升机问题举升机在装配时是否干涉整改底盘举升机张航KW173风枪与拧紧程序冲突风枪力矩是否有问题调整风枪力矩值李玉涛KW18拧紧程序是否有问题改进拧紧程序李玉涛KW184螺钉硬度问题后滑柱螺钉零件是否有问题促进厂家整改张兵KW19轿车一厂总装一车间CP

14、1-CA10707 对策实施对策实施对策实施1: 1: 员工操作方法问题员工操作方法问题目录0606对策制定02 02 现状调查 05 05 要因确定08 08 效果验证0101 选择课题04 04 原因分析？09 09 巩固措施10 10 总结03 03 目标设定轿车一厂总装一车间CP1-CA1 0707 对策实施螺钉与套筒头对正过程:对正对正培训操作者把举升机托盘降下，使其对正后再拧紧。视频演示对策实施对策实施1: 1: 员工操作方法问题员工操作方法问题轿车一厂总装一车间CP1-CA1用角磨机进行打磨0707 对策实施对策实施对策实施2: 2: 底盘举升机问题底盘举升机问题8个托盘存在干涉

15、1号托盘改进后3号托盘改进后7号托盘改进后11号托盘改进后4号托盘改进后8号托盘改进后9号托盘改进后13号托盘改进后使拧紧机和托盘不干涉轿车一厂总装一车间CP1-CA1对策实施对策实施3: 3: 风枪与拧紧程序冲突问风枪与拧紧程序冲突问题题0707 对策实施 观察发现由于举升时后滑柱孔位与车身孔位有偏差，风枪力矩小无法使螺钉进入。无法进入措施无效轿车一厂总装一车间CP1-CA1经过质保同意把拧紧程序的门槛力矩通过力士乐软件由10Nm调整到25Nm，消除此问题缺陷。门槛力矩设门槛力矩设定值小定值小对策实施对策实施3:3:风枪与拧紧程序冲突问题风枪与拧紧程序冲突问题0707 对策实施新方案：调整门

16、槛力矩新方案：调整门槛力矩门槛扭矩门槛扭矩10角度角度力矩力矩Nm0门槛扭矩门槛扭矩25起始力矩起始力矩起始力矩起始力矩拧紧拧紧合格范围合格范围经过反复试验门槛力矩在25Nm时，拧紧合格轿车一厂总装一车间CP1-CA1对策实施对策实施4: 4: 螺钉硬度问题螺钉硬度问题0707 对策实施 在KW19周厂家对零件整改后，问题螺钉每周降至5个以内。轿车一厂总装一车间CP1-CA102 02 现状调查 05 05 要因确定0707 对策实施0101 选择课题04 04 原因分析？0606对策制定09 09 巩固措施10 10 总结03 03 目标设定目录08 08 效果验证查看5月份后滑柱合格率 目标：后滑柱合格率由90%提升到99.4%99.4%，完成目标。，完成目标。 改进前改进前90%合合格格率率目标目标98%99.4%改进后改进后轿车一厂总装一车间CP1-CA1 09 09 巩固措施08 08 效果验证02 02 现状调查 05 05 要因确定0707 对策实施0101 选择课题04 04 原因分析？0606对策制定10 10 总结03 03 目标设定目录合格率无反弹6月份后滑柱每天合格率轿车一厂总装一车间CP1-CA110 10 总结 09 09 巩固措施08 08 效果验证02