风机冷却系统

1、风机冷却系统 风机冷却系统风机冷却系统 机舱冷却： 通过导入发电机空气 ，然后输出机舱的方式冷却机舱。机舱温度作为发电机冷却控制输入。环境温度传感器（R300）安装在机舱下面。如果温度持续低于-20C，超过20秒以上，系统转到“PAUSE”状态。 齿轮油冷却：冷却系统的作用是冷却齿轮箱内的油。为了达到这样的目的，根据油的温度，油被抽到位于机舱顶部外面的几个热交换器。位置信号功能4S419滤油器传感器9S412油压传感器10R402PT 100 油WEWEWE13E415/E416加热元件14R406PT 100 轴承17S420油位传感器19M342油泵马达21S343辅助滤油器传感器22M3

2、43辅助滤油器马达齿轮油冷却规则V52齿轮油冷却规则V52油温超过45C时，温度调节阀开始逐渐地导入油到冷却器，到60C时，冷却器完全打开，关闭冷却器旁边的旁路连接。当油温超过59C时（OilTempOilPumpOnPx）电油泵打开，55C以下时，关掉（OilTempOilPumpOnPx-OilTempOilPumpHystPx）。当油温超过60C（OilTempNacFanLowPx）第一个冷却电机开始工作，温度下降到55C时，关掉（OilTempNacFanLowPx-OilTempNacFanHystPx）。当油温超过70C时，（OilTempNacFanHighPx），第二个冷却电

3、机开始工作，温度下降到65C时，关掉。（OilTempNacFanHighPx-OilTempNacFanHystpx）。 在“RUN”和“PAUSE”状态下，如果齿轮油温度高或冷却水温度高，冷却器自动激活运行。在“STOP”和“EMERGENCY”状态，冷却器和电动油泵都停止。如果齿轮油温度上升到80C，将发出报警（HighGearTempLimitPx），风机运行模式转换到“PAUSE”。齿轮油加热：如果齿轮油下降到5C以下(OilTempHeaterStartPx)，无论风机在何种运行状态，齿轮油箱内加热器打开；当温度上升到8C，关掉(OilTempHeaterStartPx- OilT

4、empHeaterHystPx)。如果温度下降到-5C(OilTempLowLimitPx)，风机转换到“PAUSE”，加热部件继续加热。在-2C，风机从“PAUSE”转换至“RUN”（如果机组达到运行条件），加热部件继续加热直至8C，停止加热。发电机冷却发电机的冷却依靠外部的一个双速风扇，同时也冷却机舱。从机舱排出气体。同时发电机非驱动端轴承温度也与风扇运行相关。下面提到到温度限制适用于ABB发电机。当下列条件满足时，打开低速风扇：发电机绕组温度70C。(FanlowStartTempPx)机舱温度35C。(NacTempNacFanLowPx)非驱动端轴承温度80C。(GenBeatCod

5、ingLimitPx)当上述情况都没有时，风扇停止。注意：如果温度条件被设为“1”，温度达到限值，在减去迟滞响应时间，条件才变为“0”。当下列任一条件满足时，打开高速风扇：发电机绕组温度95C。（FanHighStartTempPx）机舱温度40C。（NacTempNacFanHighPx）当上述条件中都不满足时，返回到低速风扇运行状态。当发电机绕组温度上升到120C以上，机组停止运行。 Vcs和Skiip-Pack模块冷却 当风机在“RUN”和“PAUSE”状态下时，Vcs和Skiip-Pack部分自动冷却。在“STOP”和“EMERGENCY”状态下时，泵和冷却器都停止。塔筒和顶部控制器温

6、度控制为了保证计算机数据传送的正确性，温度必须在0C以上。在顶部和塔筒控制柜内部设有加热部件，运行在0 -20C之间。温度监控非常必要，当温度低于0C时，风机不能启动。如果塔筒控制器温度0C以上，B304温调开关闭合，从而D304中继闭合。S304输入塔筒处理器。如果顶部控制器也在0C以上，B305温调开关闭合，中继D305闭合，使得S305输入顶部处理器。如图：当温度降至0C以下时，温调开关（B304或B305）在“OFF”状态。K330供电给计算机之前有60s的延迟，在此60s内计算机可以改变运行模式到“PAUSE”。当B304在“OFF”状态，中继D304切断S304输入。当B305在“

7、OFF”状态，中继D305切断S305输入。一个400W，230V的加热器安置在顶部控制器和塔筒控制器（E941和E939）。一个PTS5单元，一个在E942（顶部控制器）内，一个在E940（塔筒控制器）内，分别控制加热器。PTS5单元的工作原理如下：当温度在2C以下，加热部件保持恒定的最大功率；如果温度在2C10C之间，加热部件功率进行调节，PTS5以2S间隔的工作周期开关加热器，10C以上，加热器关闭。 滑环盒在滑环盒内安置有冷却风扇，导入冷却气体，而且安置有温度传感器和加热部件。电机转速150rpm(slipRingIntFan-OnspeedPx)以上时，滑环盒风扇开始工作；100rp

8、m以下(slipRingIntFanOnspeedPx-slipRingIntFanOffHystPx)，风扇停止工作。滑环盒温度在70C以上，风机在“PAUSE”状态，风扇同样运行。风扇不运行时，加热器激活。温度在2C以下时，开始加热（slipRingTempHeatStartPx）。达到4C时，停止加热（slipRingTemp.HeatStartPx+slipRingMinHystPx）。滑环盒温度高于机舱温度1C时，加热不停止，直到高至3C。如果盒内温度0C以下，风机暂停，等待加热。 发电机加热（可选） 当发电机停止，环境温度低，发电机温度也低。 如果安装部件存在的话，当发电机温度低至

9、0C，自动加热。 齿顶部和地面温度控制顶部和地面温度控制 为了保证位于顶部控制器内和位于地面控制器内的自动控制器能够正确工作，控制柜的温度不能低于0C。 一个400W/220V的加热元件和一个温度调节器必须安装在两个控制柜内。如果温度下降到低于5C，温度调节器闭合其触点并提供电源给加热元件。 如果由于某种原因温度下降到低于0C，第二个温度调节器（在地面控制器上的BT1和在顶部控制器上的BT3）将起动继电器（在地面控制器上的KR16和在顶部控制器上的KR216），通过两种联系（一种为紧急串口和另一种联系）告知PLC。机舱和外部机舱和外部PT100PT100是由温度决定的可变电阻器。位于顶部电气控制柜内的温度多路转换器从这些电阻器接收到数据并将它们转换成电压。PLC对电压进行线性计算。极限是：10V=200C和-10V=-200C。如果温度传感器损坏，多路转换器发送最大电压（10V）给PLC，10V表示的温度是200C。机舱的温度传感器（R306）安装在顶部控制柜旁边框架的缝隙内。注意让温度传感器直接暴露于空气且不要接触其它物体。外部温度传感器（R300）安