汽车车身开发流程（PPT30页)

1、1汽车车身开发流程2车身开发流程产品开发阶段工装设备开发阶段3车身开发流程-车身总布置车身总布置可以初步确定前悬和后悬的长度，前后风窗位置和角度、发动机罩高度、地板平面高度、前围板位置、座椅布置、内部空间尺寸、方向盘位置角度与操作机构和踏板的相互位置等，对车身的结构设计起控制和指导作用。4车身开发流程-概念草图根据所设计车型的规划方向、实现生产车所需的要点及概念，绘制出能使第三者充分认识这些概念的内容和特点的表达设计的草图。5车身开发流程-效果图从很多概念图中选出数种方案，使其特征鲜明化，考虑细部形状布置等问题后，以严格的透视图画法，画出效果图，一般还要画出正侧、正前、正后等效果图，并且所有的

2、形体变化、装饰件、附件等都要仔细画出，给人以很真实的质感。6车身开发流程-油泥模型制作7车身开发流程-油泥模型制作模型装饰方法： 1、胶带装饰 2、薄膜装饰 3、喷涂装饰 油泥模型是设计师创意和模型师制作而实现的，模型师要和设计师密切合作，充分理解设计师的意图，以自己的技巧制造出模型。 8车身开发流程-风洞试验汽车行驶时，周围的空气与其产生相对运动，形成气流。汽车行驶的速度越快，该气流对汽车影响的作用越大。所以，现代汽车设计中必须考虑到空气动力对汽车的作用，要研究其对汽车主要使用性能的影响，以此指导汽车新产品的造型和结构设计工作。汽车空气动力学研究的项目主要以下几类： 1、汽车的气动力和力矩

3、2、汽车的外流 3、汽车的车身内的内流 4、发动机舱内的内流 等9车身开发流程-数据采集采用先进的数字化扫描技术将实物的表面和结构细节部分用点的云图方式在CAD系统中显示。10车身开发流程-车身表面数据制作车身表面数学模型要符合A級曲面的要求 。所謂A級曲面的定義，是必須滿足相鄰曲面間之間隙在 0.005mm 以下（有些汽車廠甚至要求到 0.001mm），切率改變 ( tangency Change ) 在0.16度以下，曲率改變 (curvature change) 在0.005 度以下，符合這樣的標準才能確保鈑件的環境反射不會有問題。 11车身开发流程-验证模型制作目的：验证内外饰A级面品

4、质。制作方法：五轴数控加工中心加工12车身开发流程-结构设计、数模制作车身主断面设计13车身开发流程-结构设计、数模制作运用三维工程软件进行汽车结构设计。全无纸化设计，数学模型直接支持模具的设计及制造14车身开发流程-车身结构校核、分析人机工程校核15车身开发流程-车身结构校核、分析数模品质检查16车身开发流程-车身结构校核、分析装配、匹配检查17车身开发流程-车身结构校核、分析弯曲刚度18车身开发流程-车身结构校核、分析扭转刚度19车身开发流程-车身结构校核、分析模态分析20车身开发流程-车身结构校核、分析碰撞分析21车身开发流程-模具开发设计制造提样& QC22车身开发流程-模具开发大型车身覆盖件模具23车身开发流程-检具开发式样书制作数控加工仕上整理 三坐标检验标定涂装24车身开发流程-检具开发大型检具25车身开发流程-焊装设备开发26车身开发流程-焊装设备开发大型焊装设备27车身开发流程-组装样车28车身开发流程-厂内调试1、工作设备移交到客户厂内，进行生产前调试工