第二篇汽车传动系

1、第二篇 汽车传动系一、填空题1.汽车传动系主要是由 、 、 、 和 等装置组成。2.汽车传动系的基本功用是 。3.摩擦片式离合器基本上是由 、 、 和 四部分组成。4.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的 。5.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于 、 、 及 等四个因素。6.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为 和 ；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为 和 ；根据从动盘数目的不同，离合器又分为 和 。7.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有 。8.变速器由 、 组成。9.变速器按传动比变化方式可分为 、 和 三种。10.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是

2、依靠 作用实现同步的。11.变速器一轴的前端与离合器的 相连，二轴的后端通过凸缘与 相连。12.为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入 ，采用 方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。13.在多轴驱动汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有 。14.当分动器挂入低速档工作时，其输出转矩 ，此时 必须参加驱动，分担一部分载荷。15.分动器挂前桥和挂低速档之间的关系为： ；摘前桥与摘低速档之间的关系为： 。16.液力传动有 传动和 传动两大类。17.液力偶合器的工作轮包括 和 ，其中 是主动轮， 是从动轮。18.液力偶合器和液力变矩器实现传动的必

3、要条件是 。19.液力变矩器的工作轮包括 、 和 。20.单排行星齿轮机构的基本元件是 、 、 及 。21.行星齿轮变速器的换档执行元件包括 、 及 。22.液压自动操纵系统通常由 、 、 、 及 等部分组成。23.万向传动装置一般由 和 组成，有时还加装 。24.万向传动装置用来传递轴线 且相对位置 的转轴之间的动力。25.万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于 和 。26.如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的 必须与第二万向节的 在同一平面内。27.等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中 。28.传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传

4、动轴与万向节装配后，必须满足 要求。29.为了避免运动干涉，传动轴中设有由 和 组成的滑动花键联接。30.单个万向节传动的缺点是具有 性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。31.双联式万向节用于转向驱动桥时，可以没有 ，但必须在结构上保证双联式万向节中心位于 与 的交点，以保证 传动。32.驱动桥主要是由 、 、 和 等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。33.驱动桥的类型有 驱动桥和 驱动桥两种。34.差速器行星齿轮的自转是指 ；公转是指 。35.主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对 组成；双级主减速器由一

5、对 和一对 组成。36.主减速器齿轮啮合的调整是指（ ） 和（ ） 的调整。37.齿轮啮合的正确印迹应位于 ，并占齿面宽度的 以上。38.贯通式主减速器多用于 上。39.两侧的输出转矩相等的差速器，称为 ，也称 。40.对称式差速器用作 差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的 差速器。41.半轴的支承型式分为 和 两种。半轴的一端与 相连，另一端与 相连。42.半轴是在 与 之间传递动力的实心轴。43.后桥壳是用来安装 、 、 、 、 的基础件，一般可以分为 和 两种，绝大多数汽车采用的是 。二、解释术语1.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×62.驱动力3.变速

6、器的传动比7.314.离合器踏板自由行程5.膜片弹簧6.超速档7.无级变速器8.有级变速器9.组合式变速箱10.液力变矩器特性11.液力变矩器的传动比12.液力变矩器的变矩系数13.综合式液力变矩器14.三元件综合式液力变矩器15.四元件综合式液力变矩器16.万向传动装置17.断开式驱动桥18.整体式驱动桥19.全浮式半轴20.半浮式半轴三、判断题（正确打，错误打×）1.双盘离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面。 （ ）2.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双盘离合器比单盘离合器传递的转矩要大。 （ ）3.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。 （ ）4.

7、分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，且汽车在起步时车身发生颤抖现象。 （ ）5.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（ ）6.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。 （ ）7.离合器的主、从动部分常处于分离状态。 ( )8.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。 （ ）9.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。 （ ）10.变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。 （ ）11.变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力

8、。 （ ）12.变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。 （ ）13.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。 ( )14.无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。 ( )15.同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。 ( )16.超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。 ( )17.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。 ( )18.分动器的操纵机构必须保证：非先挂低速档，而不得接前桥；非先接前桥而不得摘低速档。( )19

9、.液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。 ( ) 20.液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。 （ )21.液力耦合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。 ( )22.只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力耦合器才能起传动作用。 ( )23.液力耦合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。 ( )24.汽车在运行中，液力耦合器可以使发动机与传动系彻底分离。 ( )25.液力变矩器的变矩作用主要是通过导轮实现的。 ( )26.一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。 ( )27.四元件综合式液力变矩器的特性是两个变矩器特性与一个耦合器特性的综合。 ( )28.刚

10、性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。 ( )29.对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。 ( )30.对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失。 ( )31.双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。( )32.球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。( )33.挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。 ( )34.单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。 ( )35.十字轴上安全阀的作用是

11、保护油封不致因油压过高而被破坏。 （ ）36.双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。 ( )37.当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。 ( )38.对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。( )39.对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。( )40.当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。( )41.解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。 ( )42.整体式驱动桥壳由桥壳和半轴套管组成。

12、 （ ）四、选择题1.东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（ ）。A、减轻离合器总成的质量 B、使离合器通风散热2.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ ）。A、不转动 B、与发动机曲轴转速不相同 C、与发动机曲轴转速相同3.当膜片弹簧离合器处于完全分离状态时，膜片弹簧将发生变形，其（ ）。A、锥顶角不变 B、锥顶角为180° C、锥顶角为反向锥形4.东风EQl090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ ）A避免运动干涉 B利于拆装 C提高强度 D节省材料5离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙

13、是为了( )。A实现离合器踏板的自由行程 B减轻从动盘磨损C防止热膨胀失效 D保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( )的作用。A压紧弹簧 B分离杠杆 C从动盘 D主动盘7.离合器的从动盘主要由( )构成。A从动盘本体 B从动盘毂 C压盘 D摩擦片8汽车离合器的主要作用有( ) A、保证汽车起步平稳 B、使换挡时工作平稳 C、防止传动系过载 D、增加变速比9下列不属于汽车离合器部分的是( )A、分离轴承B、曲轴C、带轮D、从动盘10在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时( )A、发动机的动力不传给变速器B、发动机的动力传给变速器C、离合器分离杠杆受力

14、D、离合器的主动盘与被动盘分离11下列说法正确的是( )A、汽车离合器要求是分离时要迅速、彻底，结合时要平顺、柔和B、汽车离合器有摩擦式、液力耦合式和带式等几种C、离合器从动盘有带扭转减振器和不带扭转减振器两种形式D、离合器的压盘压力越大越好12下列说法正确的是( )A、从动盘体与摩擦片之间加铆波浪形弹性钢片的目的是为了提高接合的柔顺性B、摩擦片要求具有较小的摩擦因数、良好的耐热性和适当的弹性C、离合器从动盘与发动机曲轴相连接D、膜片弹簧离合器中的膜片弹簧起到压紧弹簧和分离杠杆的双重作用13学生A说：汽车在紧急制动时，要马上踩住离合器，防止传动系过载而发动机的机件损坏。学生B说：汽车在紧急制动

15、时不用踩住离合器，离合器有传动系过载保护功能。他们说法正确的是( )A、只有学生A正确 B、只有学生B正确C、学生A和B都正确 D、学生A和B都不正确14关于汽车离合器踏板自由行程叙述正确的有( )A、自由行程是由于操纵机构长期使用后磨损产生的B、自由行程可以使压盘有足够的空间压紧从动盘，防止离合器打滑C、自由行程是指分离杠杆内端与分离轴承间自由间隙D、自由行程与有效行程之和就是踏板的总行程15.三轴式变速器包括( )等。A输入轴 B输出轴 C中间轴 D倒档轴16.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( )，且无中间轴。A重合 B垂直 C平行 D斜交18.下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传

16、动比，则最有可能是倒档传动比的是( )。AI=2.4 BI=1 CI=1.8 DI=3.619.变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是( )。A自锁装置 B互锁装置 C倒档锁 D差速锁20.变速器的操纵机构由( )等构成。A变速杆 B拨叉 C拨叉轴 D安全装置21.为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起( )作用。A变速器 B副变速器 C安全装置 D主减速器22在手动变速器中有一对传动齿轮，其中主动齿轮齿数A大于从动齿轮齿数B，此传动的结果将会是( )。A、减速、减扭 B、减速、增扭C、增速、减扭 D、增速、增扭23变速器的功用有( )。A、改变传动比B、实现

17、倒车、中断动力C、改变发动机输出功率D、以上都不是24在手动变速器中，根据主要轴的不同，常见的变速器有( )。A、 一轴式 B、二轴式 C、三轴式 D、四轴式25对于重型和超重型车，为了得到更多的档位，采用组合式变速器，变速器分为主副两部分，若主变速器档位数为5，副变速器档位为2，这样的可使变速器得到多少个档位( )。A、7个 B、10个C、12个 D、15个26下列说法正确的是( )。A、变速器的档位数是指前进档和倒档的数目总和B、手动变速器一般采用飞溅润滑C、根据操纵杆与变速器的相互位置的不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型27现代汽车手动变速器均采用同步器换挡，同步器的功用就是使

18、（ ）迅速同步，实现无冲击换挡，缩短换挡时间( )。A、接合套与接合齿圈 B、接合套与花键榖 C、花键榖与接合齿圈 D、花键榖与倒档中间齿轮28在手动变速器中为了防止同时挂入两个档，变速器采用的装置是( )。 A、自锁装置 B、互锁装置C、倒档锁装置 D、同步器29.三轴变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向（ ）。A、与发动机曲轴旋转方向相同 B、与发动机曲轴旋转方向相反30.下列哪些部件属于汽车自动变速器液力变矩器组成部分( )。 A、飞轮 B、导轮C、涡轮 D、行星齿轮31.汽车液力自动变速器的液力变矩器中，当锁止离合器工作时，下列哪两个部件被连接在一起( )。 A、太阳轮 B、 行星齿轮 C

19、、 泵轮 D、 涡轮 32.行星齿轮机构的主要组成部件是( )。 A、 导轮 B、 行星齿轮 C、 行星架 D、太阳轮33.在液力自动变速器中，下列属于换挡执行机构主要元件的是( ) A、 锁止离合器 B、换挡制动器 C、 单向离合器 D、变矩器34.下列说法正确的是( )A、若不对行星齿轮机构的任何元件进行约束，则行星齿轮机构直接传递动力B、若行星齿轮机构三元件中任两元件连成一体，则行星齿轮机构所有元件无相对运动C、单向离合器目前在自动变速器中应用的只有滚柱式一种D、目前变速器中，应用的制动器有盘式制动器和带式制动器两种形式35.十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是( )。A中空的 B实心

20、的 C无所谓 DA，B，C均不正确36.十字轴式万向节的损坏是以( )的磨损为标志的。A十字轴轴颈 B滚针轴承 C油封 D万向节叉37.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( )。A一周 B小于一周 C大于一周 D不一定38.双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是( )。(设a1为第一万向节两轴间夹角，a2为第二万向节两轴间的夹角)Aal=a2 B a1>a2 Cal<a2 Da1与a2无关39.下面万向节中属于等速万向节的是( )。A球笼式 B双联式 C球叉式 D三销轴式40.为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成( )。A空心的 B实心的 D无所谓

21、41.汽车万向传动装置的组成有：( ) A.半轴 B.万向节C.传动轴 D.半轴壳体42.刚性万向节按照传递速度分类可以分为( )和等速万向节等。A.不等速万向节 B.准等速万向节C.十字叉式万向节 D.扰性万向节43.等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的( )。.平面上 .垂直平面上.平分面上 .平行面上44.球叉万向节属于等速万向节，结构简单；容许最大交角32°33°，工作时只有( )钢球传力。A.4个 B.3个C.2个 D.1个45.学生A说，柔性万向节柔性大，可用于交角大于30°的万向节传动中；学生B说，柔性万向

22、节只能用于两轴交角3°5°的万向传动中。他们说法正确的是( )。A.只有学生A正确 B.只有学生B正确C.学生A和B都正确 D.学生A和B都不正确46.行星齿轮差速器起作用的时刻为( )。A汽车转弯 B直线行驶 CA，B情况下都起作用 DA，B情况下都不起作用。47.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有( )。An1+n2=n0 Bn1n2=2n0 Cn1+n2=1/2n0 Dn1=n2=n0 48.设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有( )。AM1=M2=M0 BM1=M2=2M0 C

23、M1=M2=1/2M0 DM1+M2=2M049.全浮半轴承受( )的作用。A转矩 B弯矩 C反力 DA，B，C50.汽车驱动桥主要由（ ）、半轴和驱动壳等组成。 A、主减速器 B、差速器C、转动盘 D、转向器51.驱动桥的功用有( )。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C、改变动力传递方向，实现差速作用D、减振作用52.驱动桥按结构形式可分为( ) A、四轮驱动 B、非断开式驱动桥C、综合式驱动桥 D、断开式驱动桥53.主减速器的功用有( ) A、差速作用 B、将动力传给左右半轴C、减速增矩 D、改变转矩的旋转方向54.发动机

24、前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将( )合二为一，成为一个整体。A、驱动桥壳体和变速器壳体 B、变速器壳体和主减速器壳体C、主减速器壳体和差速器壳体 D、差速器壳体和驱动桥壳体55.差速器的主要作用是( ) A、传递动力至左右两半轴 B、对左右两半轴进行差速C、减速增矩 D、改变动力传递方向56.汽车四轮驱动系统主要由( )、前后传动轴和前后驱动桥等组成。 A、分动器 B、轴间差速器C、轮间差速器 D、左右车轮57.可变换两种速度比的主减速器，称为( )A、双速主减速器 B、双级主减速器C、多级主减速器 D、单级主减速器58.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（ ）。A、只有自转，没有公转 B、

25、只有公转，没有自转 C、既有公转，又有自转五、问答题1.汽车传动系应具有哪些功能?2.离合器的功用是什么？3.对离合器有什么要求？4.离合器的摩擦衬片为什么都铆在从动盘上，可否铆在压盘上？5.简述膜片弹簧离合器的工作原理（用简图表示）。6.离合器踏板为什么要有自由行程？7.简述膜片弹簧离合器的结构特点。8.离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么?9.变速器的功用是什么？10.同步器的作用是什么？同步器有几种?11.分动器的作用是什么？12.变速器是如何分类的?13.变速器的换档方式有几种?14.为什么重型汽车多采用组合式变速器?15.组合式变速器是怎样组成的?16.驾驶员在操纵无同步器的变速器

26、换档时，怎样保证换档平顺?17.操纵机构安全装置有哪些？18.液力耦合器的工作特点是什么?19.液力变矩器为什么能起变矩作用?20. 根据简单行星齿轮机构的运动特征，填写下表未完的速度状态（增速或减速）和旋转方向（同向或反向）工作状态太阳轮行星架齿圈速度状态旋转方向1主动被动固定2固定被动主动3主动固定被动4被动固定主动5固定主动被动6被动主动固定21.汽车为什么要采用万向传动装置？22.普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动的目的，必须满足什么要求？23.什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性?此不等速性会给汽车传动带来什么危害?24.什么是准等速万向节?试举出两种准等速万向节。25.为什么

27、传动轴采用滑动花键联接?26.为什么有些传动轴要做成分段式的?27.传动轴为什么要进行动平衡？使用中用什么措施保证平衡？28.驱动桥的作用是什么？29.主减速器的功用是什么？其基本形式有哪两种？它们的基本组成怎样？30.为什么行星齿轮背面一般都做成球面？差速器各零件如何润滑？31.差速锁有什么用途？第九章 汽车行驶系一、填空题1.汽车行驶系由 、 、 、 四部分组成。2.载货汽车的车架一般分为 、 和 车架三种。3.车架是整个汽车的（ ），汽车的绝大多数部件和总成都是通过（ ）来固定其位置的。4.车架的结构型式首先应满足（ ） 的要求。5.边梁式车架由两根位于两边的（ ）和若干根（ ） 组成。

28、6.根据车桥作用的不同，车桥可分为 、 、 、 四种。7.转向桥由 、 、 和 等主要部分组成。8.前轮定位包括 、 、 和 四个参数。9.车桥通过（ ）和车架相连，两端安装（ ）。10.车桥的功用是（ ）。11.根据悬架结构的不同，车桥分为（ ） 和（ ）两种。12.转向桥是利用（ ）使车轮可以偏转一定角度，以实现（ ）。13.转向桥主要由（ ） 、（ ） 、（ ） 和（ ）等构成。14.车轮主要由（ ） 、（ ） 组成。15.按照轮辐的结构不同，车轮分为（ ）车轮和（ ）车轮两种。16.轮胎的固定基础是（ ）。17.轮胎必须具有适宜的（ ）和（ ）能力，同时在其直接与地面接触的胎面部分应具

29、有以增强附着作用的 。18.汽车轮胎按胎体结构的不同分为（ ）和实心轮胎，现代绝大多数汽车采用（ ）。19.悬架一般由 、 和、 三部分组成。20.汽车悬架可分为（ ） 和（ ）两大类。21.钢板弹簧的第一片是(最长的一片)称为（ ），两端弯成卷耳，第二片末端包在第一片卷耳的外面，称为（ ）。22.减振器装在（ ）与（ ）之间。二、解释术语1.承载式车身2.转向轮定位3.主销后倾4.主销内倾5.前轮外倾6.前轮前束7.转向驱动桥8.非独立悬架9.边梁式车架10.中梁式车架 11.转向轮的自动回正作用12.横臂式独立悬架13.纵臂式独立悬架14.烛式悬架15.麦弗逊式悬架三、判断题（正确打、错误

30、打×）1.车架主要承受拉、压应力。 （ ）2.有的汽车没有车架。 （ ）3.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。 （ ）4.汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。 （ ）5.转向轮偏转时，主销随之转动。 （ ）6.越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。 （ ）7.主销后倾角度变大，转向操纵力增加。 （ ）8.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 （ ）9.一般载货汽车未专门设置导向机构。 （ ）12.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。 （ ）13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。 （ ）14.钢板弹簧各片在汽车行驶过程中会出现滑移。 （ ）15.安装越野车转向轮胎时，人字花纹尖

31、端应与汽车前进的方向相反。 （ ）16.现在一般汽车均采用高压胎。 （ ）17.越野汽车轮胎的气压比一般汽车的高。 （ ）18.轮胎的层数是指帘布层的实际层数。 （ ）19.在良好的路面上行驶时，越野胎比普通胎耐磨。 （ ）20.一般汽车的前轮比后轮的气压高。 （ ）21.一般汽车车轮辐板螺栓采用左边的左旋，右边的右旋螺纹。 （ ）22.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。 ( )23.当悬架刚度定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高。 ( )24.在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。 ( )25.扭杆弹簧本身的扭转刚度是可

32、变的，所以采用扭杆弹簧的悬架的刚度也是可变的。 ( )26.减振器与弹性元件是串联安装的。 ( )27.减振器在汽车行驶中变热是不正常的。 ( )28.减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。 ( )四、选择题1.汽车的装配体是（ ）。A、车架 B、发动机 C、车身 D、车轮2.车架是整个汽车的装配基体，其作用主要是( )A、支承连接汽车的各零部件 B、承受来自车内、外各种载荷C、安装汽车左右车轮 D、传递转矩3.越野汽车的前桥属于（ ）。A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥4.转向轮绕着（ ）摆动。A、转向节 B、主销 C、前梁 D、车架5.前轮定位中

33、，转向操纵轻便主要是靠（ ）。A、主销后倾 B、主销内倾 C、前轮外倾 D、前轮前束6.连接轮盘和半轴凸缘的零件是（ ）。A、轮毂 B、轮辋 C、轮辐； D、轮胎7.采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是( )。A断开式 B整体式 CA，B均可 D与A，B无关8.车轮前束是为了调整( )所带来的不良后果而设置的。A主销后倾角 B主销内倾角 C车轮外倾角 D车轮内倾角9.根据车桥上车轮的作用，( )属于从动桥。A、转向桥 B、转向驱动桥C、驱动桥 D、支持桥10.车轮定位中，( )可通过改变横拉杆的长度来调整。A、主销后倾 B、主销内倾C、前轮外倾 D、前轮前束11.传统的车轮定位主要是指前轮定位，

34、但越来越多的现代汽车同时对后轮定位（即四轮定位），其中后轮定位参数有( )。A、主销后倾 B、后轮外倾C、后轮前束 D、后轮内倾12.下面( )本身的刚度是可变的。A钢板弹簧 B油气弹簧 c扭杆弹簧 D气体弹簧13.安装( )可使悬架的刚度成为可变的。A渐变刚度的钢板弹簧 B等螺距的螺旋弹簧C变螺距的螺旋弹簧 D扭杆弹簧14.下列( )悬架是车轮沿主销移动的悬架。A双横臂式 B双纵臂式 C烛式 D麦弗逊式15.( )悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。A双横臂式 B双纵臂式 c烛式 D麦弗逊式16.独立悬架与( )车桥配合。A断开式 B整体式 CA，B均可 DA，B均不可17.一般载货汽

35、车的悬架未设( )。A弹性元件 B减振器 C导向机构18.汽车悬架的作用是把路面作用于车轮上的( )和纵向力（驱动力和制动力）以及这些力所造成的转矩传递到车架上，并减少汽车振动，以保证汽车的正常行驶。A、垂直反力（支承力） B、滚动阻力C、侧向反力 D、附着力19.由( )所决定的车身故有频率，是影响汽车行驶平顺型的悬架的重要性能指标之一。A、发动机转速 B、汽车车速C、悬架刚度 D、簧载质量20.现代汽车的悬架都很软，在高速行驶中转向时，车身会产生很大的横向倾斜和横向振动，为减少这种横向倾斜，往往在悬架中加设( )A、垂直稳定器 B、纵向减振器C、纵向稳定器 D、横向稳定器21.学生A说，独

36、立悬架一般与断开式车桥配合使用；学生B说，独立悬架一般与整体式车桥配合使用。他们说法正确的是( )。A、只有学生A正确 B、只有学生B正确C、学生A和B都正确 D、学生A和B都不正确五、问答题1.汽车行驶系的作用是什么？2.车架的作用是什么？对车架有什么要求？3.为什么说车架是整车的装配基体?4.转向桥的作用是什么？5.主销后倾的作用是什么？6.前轮外倾的作用是什么？7.悬架的作用是什么？8.钢板弹簧的作用是什么？为什么钢板弹簧各片不等长？9.轮胎的作用是什么？10.简述液力减振器的工作原理。11.悬架由哪几部分构成?各部分的功用是什么?12.为什么少片变截面钢板弹簧在轻、微型汽车上的应用日益

37、广泛?13.双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点?第十章 汽车转向系一、填空题1.汽车通过传动系和 将发动机的动力转变为驱动汽车行驶的牵引力。2.汽车按 所需要的方向行驶，必须有一整套用来控制汽车行驶方向的机构是 。3.转向系的作用是 汽车的行驶方向和保持汽车稳定的 行驶。4.机械转向系是由 和 、 两大部分构成。5.要满足汽车在转向时，两侧车轮不发生滑动，各个车轮的轴线在转向时应 。6.从瞬时转向中心0点到转向外轮中心面的距离R，叫做汽车的 。8. ，对转向系的操纵轻便性影响很大。9.转向器包括转向盘、 、 等部分组成。10.通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分

38、类可分为球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式、 、蜗杆蜗轮式、齿轮齿条式等几种。11.我国的交通规则规定，右侧通行，故转向盘都安置在驾驶室的 。13.循环球式转向器中一般有 传动副，第一级是（ ） 传动副，第二级是（ ） 或（ ）传动副。14.转向传动机构的作用是将 传递的力传给转向车轮，以实现 。15.转向传动机构一般包括转向垂臂、 、直拉杆臂以及由转向节臂、横拉杆和 组成。16.转向传动机构可分为两大类，即与非独立悬架配用的 和与独立悬架配用的 。17.转向传动机构的杆件，一般布置在前轴之后，称为 。19.转向横拉杆是连接左、右梯形节臂的杆件，它与左右梯形节臂及前轴构成 。20.转向盘自由行程是

39、指 未发生偏转而转向盘所转过的角度。21.为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏，目前最有效的办法就是在汽车转向系统中加装 。22.按转向助力装置的助力源可分为 和 两种。23.转向助力装置按动力缸、分配阀、转向器的相互位置又可分为 和 。24.动力缸、控制阀转向器合为一体的称为 。25.反作用柱塞的作用是能将路面 反映到转向盘。26.转向系可按转向能源的不同分为（ ）和（ ）两大类。27.齿轮齿条式转向器传动副的主动件是（ ），从动件是（ ）。28.蜗杆曲柄指销式转向器传动副的主动件是（ ），从动件是装在摇臂轴曲柄端部的（ ）。29.与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。30.在转向传动机构中，为了防止运动干涉，各个横纵拉杆均采用（ ）进行连接。31.动力转向系统由（ ）和（ ）组成，根据助力能源形式的不同可以分为（ ）、（ ）和（ ）。32.液压式动力转向系中，转向加力装置由（ ）、（ ）、（ ）（ ） 等组成。33.液压助力转向系统按照系统内部压力状态不同，可分为（ ）和（ ） 两种。34.整体式动力转向器由（ ）、（ ）和（ ）三部分组成。35.半整体式动力转向器将（ ）和（ ）组成一个部件，而将（ ）做成独立