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文档简介

1、单厂大作业单厂大作业荷载组合说明与要求荷载组合说明与要求上海大学土木工系荷载组合荷载组合一、荷载规范一、荷载规范GB50009-2012中荷载组合的规定中荷载组合的规定(一)由可变荷载效应控制的效应设计值n规范公式规范公式:n一般情况下的公式:一般情况下的公式:设计年限50年,工业楼面活载小于4kN/m2(二)由永久荷载效应控制的效应设计值n规范公式规范公式:n一般情况下的公式一般情况下的公式:()21111niQikciLiQikQLQmjGjkGjdSSSs()11niQikciLiQimjGjkGjdSSs()4.14.12.121niQikcikQGkdSSSs()4.135.11ni

2、QikciGkdSSsn :分项系数,由可变荷载控制取1.2,由永久荷载控制取1.35n :可变分项系数,取1.4,只有标准值大于4kN/m2的工业房屋楼面活荷载取1.3。n :使用年限调整系数,50年为1.0,100年为1.1。nci:组合值系数,风荷载为:组合值系数,风荷载为0.60.6,其他可变荷载为,其他可变荷载为0.70.7GjLiQi二、二、“由可变荷载效应控制由可变荷载效应控制”与与“由永久荷载效应控由永久荷载效应控制制”的定义的定义1、由公式(1)计算所得的荷载效应值大于公式(2)的结果,则为“由可变荷载控制”,否则为“由永久荷载控制”。2、一般情况下、一般情况下 ,“由永久荷

3、载效应控制由永久荷载效应控制” 的发生条件:的发生条件:计算可得:满足该条件,即为永久荷载效应控制的组合。kQGkkQGkSSSS114.12.17.04.135.1kQGkSS18.2n3、为什么要提“由可变荷载效应控制”与“由永久荷载效应控制”?n荷载组合的最根本原则是求出可能发生的最不利情况。n两种状态的提出,是提高在该种状态下,起控制作用的荷载的分项系数或组合值系数。n当“由永久荷载效应控制”,认为恒载的1.2分项系数偏小,所以提高到1.35.n当“由可变荷载效应控制”,将起主要最用的荷载Q1的组合值由0.7或0.6提高到1.0.四、四、 的定义的定义指诸可变荷载效应中其设计值为控制其

4、组合为最不利者。当无法判断时,需轮次以各可变荷载效应作为SQ1k,选其中最不利的荷载效应组合为设计依据。kQS1五、排架、框架简化公式五、排架、框架简化公式n2012版荷载规范已取消排架、框架的简化公式。版荷载规范已取消排架、框架的简化公式。n以下公式已取消:以下公式已取消:可变荷载效应控制1.2恒荷载标准值+1.41项活荷载标准值1.2恒荷载标准值+ 1.4 0.90(2项或2项以上活荷载标准值)永久荷载效应控制1.35恒荷载标准值+ 1.4所有活荷载标准值组合值系数ci组合值系数ci:风荷载为0.6,雪荷载、吊车荷载和其他可变荷载为0.7六、荷载组合是以荷载效应组合,还是以荷载组六、荷载组

5、合是以荷载效应组合,还是以荷载组合?合?n荷载组合是以荷载效应,即内力、变形、位移荷载效应,即内力、变形、位移等为组合对象。n有时为计算方便,可以先对荷载组合,二者的计算结果是一样二者的计算结果是一样的。七、单厂大作业的荷载组合方法七、单厂大作业的荷载组合方法(一)计算每种荷载的标准值单独作用下的荷载布置图、弯矩图、荷载布置图、弯矩图、剪力图、轴力图剪力图、轴力图。注意为标准值。n1、恒载n2、屋面活荷载或雪荷载n3、风荷载,因为为对称结构,所以只考虑左风。n4、吊车每跨考虑2台吊车,双跨共考虑4台吊车。n(1)吊车1:四台吊车的最大轮压都在中柱,刹车力与左风同向。n(2)吊车2 :四台吊车的

6、最大轮压都在边柱,刹车力与左风同向。n(3)吊车3:一跨内的两台吊车最大轮压在中柱,另一跨在边柱,刹车力与左风同向。 n(4)吊车4 :一跨内的两台吊车最大轮压在中柱,另一跨无吊车,刹车力与左风同向。 n(5)吊车5 :一跨内的两台吊车最大轮压在边柱,另一跨无吊车,刹车力与左风同向。 可略) 。n(6)吊车6:两跨内均无吊车(可略)。n双跨四台吊车位置的不同情况 吊车一 吊车二 吊车三 吊车四 吊车五n(二)列出所有荷载组合的种类n原则:n1、按规范2012组合,即按本PPT公式(2)、(4)计算,不以书中的简化组合方法计算。n2、每种组合必须有恒载。n3、吊车的D与T同时存在,同时T与左风同

7、向。n4、屋面活载与雪荷载取其中最大者,即二者不可能同时发生。只组合序号荷载种类控制状态组合公式1恒载、吊车一可变荷载控制1.2恒+1.4*吊车2永久荷载控制1.35恒+1.4*0.7*吊车3恒载、吊车二可变荷载控制4永久荷载控制5恒载、吊车三可变荷载控制6永久荷载控制7恒载、吊车四可变荷载控制8永久荷载控制9恒载、吊车一、左风可变荷载控制1.2恒+1.4*吊车+1.4*0.6*风10永久荷载控制1.35恒+1.4*0.7*吊车+1.4*0.6*风11恒载、吊车二、左风可变荷载控制12永久荷载控制13恒载、吊车三、左风可变荷载控制14永久荷载控制15恒载、吊车四、左风可变荷载控制16永久荷载控

8、制17恒载、吊车一、活荷载可变荷载控制18永久荷载控制19恒载、吊车二、活荷载可变荷载控制20永久荷载控制21恒载、吊车三、活荷载可变荷载控制22永久荷载控制23恒载、吊车四、活荷载可变荷载控制24永久荷载控制25恒载、吊车一、活荷载、左风可变荷载控制1.2恒+1.4*吊车+1.4*0.6*风+1.4*0.7*活26永久荷载控制1.35恒+1.4*0.7*吊车+1.4*0.6*风+1.4*0.7*活27恒载、吊车二、活荷载、左风可变荷载控制28永久荷载控制29恒载、吊车三、活荷载、左风可变荷载控制30永久荷载控制31恒载、吊车四、活荷载、左风可变荷载控制32永久荷载控制n(三)对边柱、中柱的三个控制截面,进行内力组合计算边柱截面I边柱截面II边柱截面III弯矩轴力剪力弯矩轴力剪力弯矩轴力剪力组合1 组合2 组合3 组合4 组合5 组合6 组合7 。中柱截面I中柱截面II中柱截面III弯矩轴力剪力弯矩轴力剪力弯矩轴力剪力组合1 组合2 组合3 组合4 组合5 组合6 组合7 。n(四)取出控制截面I,II,III的最不利组合

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