进气系统培训

1、动力传动部内部资料进气系统目录 进气系统简介 进气系统关键部件介绍 进气系统匹配计算 进气系统设计注意要点进气系统简介功用： （1）为发动机提供充足、干净的空气，保证发动机功率的正常发挥 （2）有足够的滤清效率及过滤精度，滤除空气中的灰尘颗粒，降低灰尘对发动机的磨损 （3）对进气产生一定的抑制作用，降低进气噪声。组成：进气系统一般由进气管路、空气滤清器、谐振腔、中冷器等部件组成。进气系统关键部件介绍空气滤清器空气滤清器为进气系统最关键最基础的部件之一，其作用主要是过滤空气中的灰尘，保护发动机不受灰尘的磨损，一提高发动机的动力性、经济性，并可延长发动机的使用寿命。空气滤清器的滤清效率对发动机的磨

2、损和寿命起着决定性的作用。空气滤清器的工作原理：由于发动机工作造成的负压，含有灰尘等杂质的空气沿着进气管以一定的流速被吸入空气滤清器，空气中的灰尘杂质遇到滤芯而被拦截，从而保证进入发动机的空气是清洁的。空气滤清器的分类根据使用条件空气滤清器主要有以下类型（1）干式 干式滤芯材料为滤纸或无纺布。为了增加空气通过面积，滤芯大都加工出许多细小的摺皱。当滤芯轻度污损时，可以使用压缩空气吹净，当滤芯污损严重时应当及时更换新芯。 （2）湿式 湿式滤芯使用海棉状的聚氨脂类材料制造，装用时应滴加一些机油，用手揉匀，以便吸附空气中的异物。如果滤芯污损之后，可以用清洗油进行清洗，过分污损也应该更换新滤芯。 （3）

3、油浴式 在空气滤清器底部设有机油盘，利用气流急转冲击机油，将杂质分离并粘滞在机油中，而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯，并粘附在滤芯上。空气流过滤芯时能进一步吸附杂质，从而达到滤清的目的。（4）离心式 由于杂质的密度较空气的密度大，当杂质随空气旋转或急转弯时，离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。 （5）组合式 将几种过滤方式组合在一起以求达到更高的过滤效果干式油浴式离心式组合式根据滤清级数分（1）单级滤芯：不带有独立预滤器的空气滤清器（2）双级滤芯：带有独立预滤器和一级滤芯的空气滤清器（3）多级滤芯：带有独立预滤器且有多级滤芯的空气滤清器。 干式空气滤清器由于效率高、性能稳定，滤芯容易设

4、计，更换方便，质量轻、体积小等优点被越来越多的应用在小型轿车上。干式空气滤清器主要性能指标（1）额定流量：指空气滤清器产品图样所规定的在标准大气状况下通过空气滤清器出气口的空气流量，它与发动机在标定功率下所需供气量相匹配。（2）粗滤效率：在额定流量下，粗滤分离出粉尘的能力，以百分数表示。（3）原始滤清效率：空气滤清器最重要的技术指标，指实验条件滤除特定试验粉尘的能力，以百分数表示。（4）原始阻力：当额定空气流量下通过装有新滤芯的总成时在总成出气口所测取的静压（5）实验室试验寿命：在额定空气流量下，以规定的粉尘浓度，连续均匀向总成内加入粉尘，当总成阻力达到堵塞终了阻力时，向总成内加入粉尘的累积时

5、间。以h表示。谐振腔一般是采用赫姆霍兹共振腔消声器的原理：它有一闭空腔V，侧壁开有直径为d的小孔，孔颈长（及壁厚）t,其示意图如下：当声波传到共振器时，小孔孔颈中的气体，在声波的压力下，像活塞一样地往返运动，这运动的气体具有一定的质量，他抗拒由于声波作用而引起的运动速度的变化；同时声波进入小孔孔颈时由于颈壁的摩擦和阻尼，使相当一部分声能变为热能而消耗掉。另外充满气体的空腔具有阻碍来自小孔的压Vdt力变化的特性。当外来声波的频率与共振器的固有振动频率相同时，就发生共振，此时振动的幅值最大，空气柱往返于孔颈中的速度也最大，摩擦损耗也就最大，吸收的声能也就最多。 共振器声学系统的共振频率式中C为声速

6、；s为小孔面积；l0=l+tk为有效颈长；l为颈长，如为穿孔板，则为板厚t；tk为修正项，对于园孔，tk0.8d;V为空腔体积。当赫姆霍兹共振腔的孔颈附件没有阻性吸声材料时，声阻很小，可以忽略不计，可得单腔共振消声器的消声量（声衰减量）为02Csrl Vf 赫姆霍兹共振器的适用条件必须是外来声波的波长大于空腔的尺寸，而且腔壁上的小孔的尺寸也要比空腔的尺寸小得多。这样得条件只有在低频时才能满足，因此赫姆霍兹共振器只适用降低低频噪声。21210lg 1GVFffrffrwL进气系统匹配计算参数输入发动机型号发动机型号单位单位发动机缸径发动机缸径 mmmm活塞行程活塞行程mmmm发动机气缸数发动机气

7、缸数发动机额定转速发动机额定转速rpmrpm发动机额定功率发动机额定功率kwkw发动机最大扭矩转速发动机最大扭矩转速rpmrpm发动机最大扭矩发动机最大扭矩nmnm发动机排量发动机排量L L发动机额定进气量估算自然吸气发动机)1000()60n(ivQ），两冲程为冲程系数（四冲程为充气系数发动机额定转速发动机排量：发动机额定进气量12:r:n:/3ipmLvhmQ发动机额定进气量估算增压发动机)1000()60n(ivQ），两冲程为冲程系数（四冲程为：增压系数充气系数发动机额定转速发动机排量：发动机额定进气量12:r:n:/3ipmLvhmQ空气滤清器设计流量计算空气滤清器脉动系数:kkQQ进

8、气系统设计注意要点空气滤清器（1）满足发动机额定进气量要求（2）滤清效率至少99.9%（3）有足够的去陈能力和合理的滤芯更换周期进气温升 进入发动机进气口（自然吸气发动机）或增压器的空气温度相对环境温度的升高量尽量小。进气阻力 系统装备所有选装附件后，发动机最大进气流量条件下，在发动机 进气口测得的进气阻力不得大于发动机技术参数表上规定的限值。进气口位置（1）应避免吸入雨、雪、发动机排气和来自散热器、冷却器、机舱的热空气以及路面飞溅污物。（2）正常作业时进气温升最大不得超过 17（30F）（发动机技术参数表另有规定除外）。管路连接（1）管路布置应使在进行发动机日常维护保养时不必断开干净侧的管路

9、。（2）管路连接应能承受发动机和车辆构件间的相对运动而不损坏、泄漏或蹋瘪。（3）长的管路应适当支撑，增压器进口的静弯矩不超过6.8N.m（4）所用材料应能适应系统的工作温度度和压力，防腐蚀，在卡箍紧固力和 68KPa真空下不得变形或损坏。（5）不能与设备上的其它部件磕碰。（6）必须具有长久和可靠的密封能力。除水 为了避免吸如雨水，喷洒水和路面飞溅水、盐溶液等，空气滤清器前应安装适当的除水装置。附件：空气流量传感器 空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。分类感知板式空气流量传感器叶片式空气流量传感器卡门涡漩式空气流量传感器热丝式空气流量传感器量芯式空气流量传感器1-空气漏斗 2-空气流量感知板 3-卸荷截面 4-CO调整螺钉 5-配重 6-转轴 7-连杆 8-片簧进气压力传感器作用（1）检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。进气压力越