中心锚结安装及检修

1、中心锚结安装及检修中心锚结安装及检修（一）准备工作 人员：人。 工具：接触网作业车、车梯、平板车、楔形紧线器、手锤、导线正面器、测杆、放线滑轮、吊绳、卷尺、测杆、线坠、温度计、断线钳、安全带、安全防护工具等。 材料：4.0镀锌铁线、棕绳、1.8绑扎铁线等。 资料：接触网平面布置图、安装图、安装曲线、当量跨距表等。中心锚结安装及检修（二）作业方法、步骤在两端装有补偿器的锚段里，必须加设中心锚结。在锚段中部，接触线对于承力索、承力索与锚柱（或固定绳）进行锚固的方式称为中心锚结。中心锚结一般有半补偿中心锚结，全补偿中心锚结，隧道内中心锚结几种。全补偿链形悬挂中心锚结分为区间中心锚结和站场中心锚结。区

2、间中心锚结分为承力索中心锚结和接触线中心锚结。全补偿链形悬挂中心锚结安装方法、步骤如下： 全补偿链形悬挂区间中心锚结安装区间全补偿链形悬挂三跨式中心锚结 （a）立面图；（b）平面图。 1接触线；2承力索；3中心锚结线夹；4接触线中心锚结绳； 5悬式绝缘子串；6承力索中心锚结绳；7钢线卡子；8拉线。全补偿链形悬挂中心锚结安装方法、步骤如下：区间全补偿链形悬挂二跨式中心锚结立面图 1接触线；2承力索；3中心锚结线夹；4接触线中心锚结绳； 5悬式绝缘子串；6承力索中心锚结绳；7钢线卡子； 区间承力索三跨式中心锚结安装 承力索中心锚结绳规格:全补偿链形悬挂区间承力索中心锚结绳为GJ70的镀锌钢绞线，其

3、长度根据所在实际跨距长度而定。 预制：按实际测量的长度下料，并作好锚结绳端的回头。 在中心锚结转换柱悬挂点各挂一个开口滑轮。 将锚结绳组装好的一端与中心锚结的锚柱连接好（即起锚）。 由作业车或车梯作业人员将锚结绳放入中心锚结转换柱的滑轮内。 用滑轮组和手扳葫芦在中心锚结的锚柱杆处紧线（既终锚），其松紧程度应保证跨中承力索中心锚结绳的最低点等于或略高于该处承力索的最低点，中心锚结绳的锚固方法与承力索硬性下锚相同。 在中心锚结转换柱悬挂点两侧各用2个GQ-4的钢线卡子，在跨中用3个GQ-4的钢线卡子将承力索中心锚结绳与承力索固定，钢线卡子间距均为100，见图区间承力索三跨式中心锚结安装区间承力索三

4、跨式中心锚结安装区间承力索中心锚结安装1接触线中心锚结绳；2中心锚结线夹；3钢线卡子；4承力索中心锚结绳；5承锚角钢；6杵环杆；7悬式绝缘子；8杵座楔形线夹；9金属柱下锚固定角钢 区间接触线三跨式中心锚结安装 接触线中心锚结绳规格全补偿链形悬挂区间接触线中心锚结绳为GJ50的镀锌钢绞线，其长度可参考表 预制：按表确定的中心锚结绳长度下料。 全补偿链形悬挂区间接触线中心锚结绳长度表 区间接触线三跨式中心锚结安装 安装首先用中心锚结线夹将锚结绳的中部固定在接触线上，再将此处接触线用铁线临时吊起，以便于在锚结绳两端各用2个GQ-4钢线卡子将锚结绳固定在承力索的一定位置。一切安装妥当后，撤除临时绑扎的

5、铁线，测量中心锚结线夹处接触线的高度是否符合要求，若不符合，可反复调节锚结绳两端的钢线卡子位置来达到要求。全补偿链形悬挂站场中心锚结安装 站场全补偿链形悬挂中心锚结安装形式有两种，一种是与区间全补偿链形悬挂中心锚结形式相同，即将承力索中心锚结绳锚固到支柱上；另一种是将中心锚结绳在悬挂点处与承力索固定，依靠上部固定绳对承力索起到锚结作用，该种形式称为防窜中心锚结，如图 站场防窜动中心锚结示意图 1承力索；2钢线卡子；3承力索中心锚结绳；4接触线中心锚结绳；5中心锚结线夹。承力索中心锚结绳用GJ一70钢绞线（长约1m）在悬挂点处通过钢线卡子与承力索固定，在两侧的跨距中心位置安装接触线中心锚结线夹，

6、并将锚结绳（每根长约11m）向承力索中心锚结方向通过钢线卡子与承力索固定。 中心锚结调整作业方法、步骤 中心锚结线夹处接触线高度低于要求 用4.0铁线（或绝缘绳）将跨中接触线吊起，使两边锚结绳充分松弛，然后拆除锚结绳绑扎线。 松动跨中侧钢线卡子，用扳手撬开两钢线卡子间锚结绳，使之成大垂弯，紧固内侧钢线卡子。 松开外侧纲线卡子，使锚结绳向外窜动一定距离，然后紧固外侧钢线卡子。 反复进行、项步骤直至符合要求，最后拆除跨中铁线（或绝缘绳），并绑扎露头。 中心锚结线夹处接触线高度高于要求时 用4.0铁线（或绝缘绳）将跨中接触线吊起，使两边锚结绳充分松弛，然后拆除锚结绳绑扎线。 松动外侧纲线卡子，撬开两

7、钢线卡子间锚结绳使之成一大垂弯，紧固外侧钢线卡子。 松动内侧钢线卡子，使锚结绳向内窜动一定距离，然后紧固内侧钢线卡子。 反复、项步骤直至达到要求。 拆除跨中铁线（或绝缘绳）并绑扎露头。质量标准 半补偿链形悬挂的中心锚结应装在设计指定跨距的中间位置上。中心锚结线夹两端锚结绳的张力与长度应力求相等，线夹处接触线的高度应比相邻吊弦点高出20100mm；中心锚结绳的两端应分别用两个相互倒置的钢线卡子固定，卡子间的距离为100mm，绳头距卡子为100150mm，绳头应用铁绑线缠绕绑固。 全补偿链形悬挂接触线中心锚结的安装要求及标准与半补偿相同。全补偿承力索的中心锚结绳应在该跨距中部及相邻两悬挂点处与承力

8、索用钢线卡子固定，跨距中部为三个，悬挂点两侧各为两个，相互倒置，间距为100 mm，中心锚结绳的弛度略小于或等于该跨距的承力索弛度，锚结绳的两端应分别固定在设计指定的支柱上。 中心锚结绳不得侵入弹性吊弦范围内，当中心锚结旁的吊弦与弹性吊弦旁的吊弦间距离小于2m时，应合并成一根，安装在中间位置。中心锚结范围内及隧道中心锚结所在跨距不得装设环节吊弦。 接触线中心锚结所在的跨距内不得有接触线接头和补强。接触线中心锚结范围内不得安装吊弦和电连接器。安全注意事项 同一支柱上、下部不应同时有两人作业，如由于操作需要两人在同一支柱上、下同时工作时，应有安全措施。 当列车通过时，在支柱上作业的人员应停止工作，

9、并躲到安全地点。 使用梯子作业时，梯子高度必须比承力索高出1m以上，不得将短梯接长代用。曲线区段，梯子应立在曲线外侧，上梯作业人员应用梯绳将梯子和承力索系牢，通过梯撑用腿攀牢，方可进行作业，作业时梯子顺线路必须直立，不得二人同时在一个梯子上作业。梯上有作业人员时，不得顺线路移动梯子。 上梯时，梯子必须有人扶牢，梯绳绑牢，拉绳人员应将梯绳拉紧，确认牢固后，扶梯人员方可离开。拉梯绳人员不得擅自离开，不得将梯绳绑在身上或绑在钢轨、支柱、桥栏杆等建筑物上。作业人员未下梯前，严禁拉绳人员松绳。 在线路上使用车梯作业时，每辆车梯出车时不得少于4人。车梯上的作业人员不得超过2人。 车梯未放稳前不得登梯作业。

10、车梯行进时不得上、下车梯。车梯作业台上不得放置零散工具、材料。 推扶车梯人员应听从车梯上作业人员的指挥，推行速度不得大子5kmh，也不得发生冲击等现象。 在车梯上不得进行有倾倒危险的作业。车梯走到小半径曲线区段时，应在曲线外侧设置拉绳人员，以防车梯倾倒。在曲线区段作业时，车梯上作业人员站在导线的曲线外侧作业。 车梯在线路附近长时间停放时，应将车梯放倒。 高空作业系好安全带，戴好安全帽。 防护人员要穿好防护服、佩带相应标志，在规定位置（站内50m，区间800m）进行行车防护。 高空作业防止高空掉物伤人。 作业车移动，作业平台升、降及转动时，严禁人员上、下平台。 严格执行呼唤应答制度。 严禁带手套打手锤。 停电作业必须严格按程序要求进行,不得简化。特别要把好申请作业命令、验电接地、开工、行车防护、消除作业命令等关键环节。 V型“天窗”作业时,作业人员及所持材料、工具与邻线带电部分保持足够的安全距离,注意邻线来车。防止感应电伤人。 带电作业严格按程序要求进行,不得简化。把好申请作业要令、做台行车防护、开工、等电位、消令等关键环节。