物流园项目集聚规划改版中教学内容

1、广州新城国际物流园企业进驻规划及方式广州新城国际物流园物流仓储项目在政府的积极引导下，会聚集很多的供应商、生产商、销售商和第三方物流企业，所有进入园区内的各类经营企业之都可以通过资产入股、购买租赁、委托自建、合作经营或联合开发等方式与广州新城国际物流园共同发展，各展所长，做到优势（业务关联、业务范围和延伸服务等）互补，资源（仓储、装卸、运输、停车场和客户需求等）共享。由于各种企业在我们物流园内聚集，为各个业间的商流、物流、信息流、资金流等提了供交易性便利，进而降低物流成本，最终获得规模效益与范围效益，达到打包上市的整合运营目标。一、建设规划为了配合政府吸引各种企业聚集入广州新城国际物流园，物流

2、园已按照设施现代化、硬件智能化、管理信息化的要求，在园区内规划建设集运输配送、现代仓储、货物分拨、多式联运、包装加工、物流信息、集装箱业务、展览展销为一体的综合性大型物流区。主要功能分区为“六区三中心，两配套一共享” ：“六区”是指工商贸配送区、集中仓储中转集散区、包装加工区和铁路专用线作业区、保税物流区、无水港服务区。1. 工商贸配送区：占地 亩，功能一承担对辐射区域内各物流节点、各类工业园提供各种大宗生产资料的配送和集中仓储， 包括工业原料、粮食、 饲料等；功能二承担市域及中心城区生活资料的供用和配送。2. 集中仓储、中转集散区，占地亩，功能一发挥仓库的集中储存保管功能， 通过与企业建立供

3、应链联盟，为企业提供各种集中库存功能和相应的业务经营需要功能仓，合理规划建设功能不同的特殊仓储库房（如冷链仓、化学危险品仓、食品仓、药品仓、机电机械仓、普通仓等），从而减少客户对仓库设施的投资和占用。功能二通过与不同等级物流节点的有效衔接，将本地运往其他地区的货物集零为整组织发运，将其他地区进入本地的部分货物化整为零组织运送，完成货物的集散作业； 开展货物分拨、集装箱中转、集装箱拼装拆箱、整车中转、整车拼装拆分等业务。3. 包装加工区：占地亩，承担的功能是运输包装，也含有商品销售包装，流通加工则主要有贴标签、制作并粘贴条形码等，条件具备的也可以开展商品的简单加工处理。4. 铁路专用线作业区，占

4、地亩，承担货物对铁路集装中转、铁路集装箱的拼装拆箱、铁路整车中转、铁路整车拼装拆分等功能。5. 保税物流区：占地亩，涵盖了海关直通监管点、公共保税仓库、进出口监管仓库等进出口保税的各项功能。6. 无水港服务区：占地亩，指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发、提单等港口服务功能的物流中心。“三中心”指信息中心、服务中心和企业中心。一为信息中心： 亩，承担物流园区的信息汇集地，提供订货、储存、加工、运输、销售的服务信息及客户需要的物流服务相关信息；物流园区还可以通过物流作业信息，控制相关的物流过程，实施集成化管理。二为服务中心：占地 亩，承担一体化运作的物流公共支持系统服务。如设立综合服务中心、维

5、修保养厂、加油站、清洗站等设施；同时还可开展诸如通关、保税、法律、结算、需求预测、咨询、培训、技术开发等增值服务。三是企业中心：占地 亩，承担为园区内各类生产加工企业、物流企业提供运营办公场地等配套服务。“两配套”：一是生活配套服务区：主要承担园区内酒店商住楼建设、综合物流园区和出口加工区的生活配套服务；二是行政服务区：为物流园区和出口加工区提供相应的加工企业、物流企业办公场所，海关报关、检验检疫、行政、商贸、科研等功能。“一共享”：是指出口加工区和综合物流区相互之间的功能互补，包括生产资料的配送、运输、停车、仓储等物流服务，是物流园区服务外贸出口最主要的业务方向，可使外贸出口更加便捷， 也更

6、有利于外资企业入驻出口加工区。“六区三中心， 两配套一共享” 将使广州国际物流园达到现代物流、电子商务、 金融商贸服务等功能配套齐全的综合要求。项目总建筑面积为：万平方米 , 其中仓储建筑面积万平方米。 ( 注：不包括生活配套服务区建筑面积)二、物流园集聚发展的作用物流产业作为新兴的服务型产业， 由于各种信息平台、 电子数据交换系统（EDI）、管理信息系统 （MIS）、销售时点信息系统 （POS）、全球卫星定位系统（ GPS）、智能交通运输系统（ ITS）等信息处理和条形码技术、射频标识技术在物流中的广泛运用，大大增强了运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工、配送等物流各环节的功能，使物流与商流

7、、资金流、信息流融为一体，提升了生产、流通和消费的综合效益，恰似给物流安上了一个腾飞的翅膀， 实现了物流跨越式发展。在国际性大物流格局的布局之下， 在新一波的扩大内需为主的物流布网拓展中，喀什 . 疏附要实现在西部地区率先崛起，就必须积极参与物流网络节点布局， 通过建设一个综合性的大型物流园区，以物流园区为节点和“纽带”，物流服务中心为触角，带动喀什. 疏附区域内企业参与国内、国际大市场的经济律动。然而 相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。据调查，在工业企业中， 36和 46的原材料物流由企业

8、自身和供应方企业承担，而由第三方物流企业承担的仅为18。产品销售物流中由企业自理、企业自理与第三方物流企业共同承担比例分别是24.1 和 59.8 ，而由第三方物流企业承担的仅为16.1 。而沿海发达地区产品销售物流中第三方物流企业承担的比例却高达65%,第三方物流专业、低成本的优势是显而易见的，由此可见，喀什. 疏附的企业要真正做到“物畅其流”，融入全国乃至国际市场， 实现企业跨越式发展， 必须有为各类企业提供综合物流服务的大型物流企业集聚的物流园区作支撑。目前，喀什 . 疏附的特色农业正朝着产业化和工业化推进，广州新城国际综合物流园区的建设将进一步满足喀什 . 疏附农业发展和产业升级的需要

9、。通过整合资源、产业、市场和区域，形成强大的发展合力，促进喀什 . 疏附经济的集约化经营和规模化发展。喀什 . 疏附作为西部地区的重要多边国际户门，具有独有的先发以及“五口通八国，一路连欧亚”的区位优势。其中关键性的优势在于毗邻珠中西南亚八国，向西近 15 亿人口，向东 13 亿人口，有发展生态休闲农业和农业生产深加工的巨大空间。 建设广州新城国际综合物流园区将能很好的为农户生产需要、 集中化和大型化的农场工业化企业，提供充分的运输集散配送系统。为建设社会主义新农村，为推进喀什 . 疏附的城市化作出重要贡献。三、物流企业集聚进广州新城国际综合物流园区统筹发展的功能优势：一是服务功能：包括运输配

10、送、现代仓储、货物分拨、多式联运、包装加工、物流信息、集装箱业务、展览展销、出口加工、办公等。二是交易功能： 建立展示和交易市场群，主要是大宗生产、生活资料供用基地。三是集聚功能： 依托货物需求和物流公共设施的吸引，形成大型物流企业进驻，大批货代企业云集，大量运输车辆往返的集聚效应。四是建设便捷的交通、通信、商务休闲、餐饮休闲娱乐、居住配套等设施，方便园区经营者与消费者。五是构建和谐、生态、绿色的物流园。 “绿色”物流是现代物流的一个重要标志，物流园区内各主要建筑单体， 要求按公园环境设计，注重生态环境的自然美、和谐美。六是优化资源组合， 运用现代电子信息网络技术和先进的管理手段，将现有的物流资源从功能和利用效率上得到全面提升。 以整合物流资源为基础， 以构建现代物流服务体系为目标， 坚持整合与构建相结合，促进现代物流的有序良性发展。实现园区信息网络化、管理有效化、沟通世界化等。七是有利于合理利用有限的资源，实现社会、经济效益最大化，对促进国民经济建设和社会和谐发展具有积极作用。四、生产加工物流企业进驻方式（一）硬件资源的取得及建设1. 土地的取得利用2. 园区道路建设、基础设施建设、绿化3. 生产加工区建筑物的建设4. 各类仓储库房及其设施的建设5. 商务办公用房的建设6. 公共停车场的建设7. 生活配套区的建设8. 休