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1、超载的上学路发生事故的校车 时间：时间：2011年11月16日上午9时许；地点：地点：甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇西街道班门口；出事车辆：出事车辆：“小博士”幼儿园校车；事件：事件：甘肃省正宁县榆林子镇一所幼儿园校车与一辆陕西咸阳号牌大翻斗运煤货车(陕D72231)迎面相撞。伤亡：伤亡：造成19名幼儿、1名司机及1名陪护教师死亡，此次车祸还造成车上的44人受伤，伤者多为幼儿园的儿童，其中重伤十余人。事故细节：事故细节：2011年11月16日9时40分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口，一辆大翻斗运煤货车与正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车迎面相撞，校车司机与4名幼儿当场死亡，多名幼儿

2、重伤。15人在送往医院抢救途中死亡，至此，事故遇难人数达20人，其中包括18名幼儿以及校车司机及1名教师。 事故原因：这辆只能载这辆只能载9人人的校车实际载的校车实际载了了64名学生名学生！事故现场12月12日18时许，江苏徐州市丰县首羡镇后屯北事件事件徐州丰县首羡小学校车在行驶中为躲避前方的电动车发生侧翻，翻入河中。伤亡伤亡截至晚上10点30分，已有12人在此次事故中死亡。 有目击者称，车里孩子有60人以上 ，每个两人座上挤了5个人，是严重超载！ 更有网友称：2010年事故盘点 2010年年12月月27日，湖南衡南县松江镇东塘村一辆搭载日，湖南衡南县松江镇东塘村一辆搭载20名名 小学生的三轮

3、摩托车小学生的三轮摩托车冲到桥下，造成冲到桥下，造成14名学生死亡、名学生死亡、6名名 学生重伤。学生重伤。2010年年7月，湖北潜江市老新镇一辆月，湖北潜江市老新镇一辆塞满塞满23名小学生的面名小学生的面 包车包车与一辆卡车迎面相撞，致与一辆卡车迎面相撞，致10多名学生及司机受伤多名学生及司机受伤，其，其 中中3名学生伤势较重名学生伤势较重。该面包车核载。该面包车核载7人，是一辆新车，司人，是一辆新车，司 机周某没有办理校车的相关手续。机周某没有办理校车的相关手续。2010年年6月月24日，辽宁锦州市黑山县胡家镇东岔村，一辆日，辽宁锦州市黑山县胡家镇东岔村，一辆由学生家长由学生家长 包租的校

4、车被撞，造成包租的校车被撞，造成司机和两名儿童死亡司机和两名儿童死亡，另有，另有七名儿七名儿童受伤。童受伤。 2010 2010年年5 5月月2121日日1010时许，甘肃境内连霍高速公路柳忠段东时许，甘肃境内连霍高速公路柳忠段东岗收费站一公里处发生一起车辆连环相撞事故，其中一辆车为某小学岗收费站一公里处发生一起车辆连环相撞事故，其中一辆车为某小学校车。该事故导致包括校车。该事故导致包括5 5名学生及名学生及1 1名司机名司机在内的在内的8 8人不幸身亡人不幸身亡，另有，另有3 3名学生受伤名学生受伤。20102010年年5 5月月1919日上午，广东省潮州市潮安县磷溪镇一名日上午，广东省潮州

5、市潮安县磷溪镇一名4 4岁小女孩被村岁小女孩被村内一家幼儿园的园长接到幼儿园后，内一家幼儿园的园长接到幼儿园后，被被“遗忘遗忘”在车内在车内6 6个小时，后个小时，后经法医鉴定为窒息死亡。经法医鉴定为窒息死亡。经查，这家幼儿园用的是私家车接送孩子，经查，这家幼儿园用的是私家车接送孩子，是一家是一家无证幼儿园。无证幼儿园。20102010年年4 4月月6 6日，广东省汕头市某技工学校校车与一辆散装水泥罐车和日，广东省汕头市某技工学校校车与一辆散装水泥罐车和一小轿车发生连环碰撞，造成一小轿车发生连环碰撞，造成1010人死亡人死亡，2828人受伤人受伤（其中其中1414人重伤人重伤）的惨剧。的惨剧。

6、20102010年年2 2月月2626日下午日下午, ,江苏省如皋市郭园镇发生一起惨剧，江苏省如皋市郭园镇发生一起惨剧，7 7座的校车座的校车内竟被塞进了内竟被塞进了2626个孩子。上车个孩子。上车1010分钟后分钟后, ,4 4岁女孩岁女孩吴忆罗因车厢内拥挤吴忆罗因车厢内拥挤发生呼吸困难发生呼吸困难, ,最终不治身亡。最终不治身亡。 谈谈你对这些校车事故的看法1.没有新闻是对教育的最好的新闻？没有新闻是对教育的最好的新闻？但今年教育的负面新闻应该不算少，但今年教育的负面新闻应该不算少，前有绿领巾红校服，后又此起彼伏的前有绿领巾红校服，后又此起彼伏的校车事故，还是应该反省的，说到撤校车事故，还

7、是应该反省的，说到撤点并校，应该实际的去考虑问题，一点并校，应该实际的去考虑问题，一刀切的办法往往事倍功半刀切的办法往往事倍功半中小学中小学撤点并校十年利弊引争论撤点并校十年利弊引争论 2、2001年国务院实施了撤点并校政策，目下年国务院实施了撤点并校政策，目下因为校车事故竟有人怀疑这项政策的正确因为校车事故竟有人怀疑这项政策的正确性，真是太荒谬。中国人看问题，就像走性，真是太荒谬。中国人看问题，就像走路，本来到一个地方只有一条捷径，总要路，本来到一个地方只有一条捷径，总要饶过去饶过来，反正没事干。撤点并校是饶过去饶过来，反正没事干。撤点并校是根据当时实际出台的，与今天校车事故并根据当时实际出

8、台的，与今天校车事故并无直接因果。要分析原因，应该是在这一无直接因果。要分析原因，应该是在这一政策出来后，我们应该怎么办。政策出来后，我们应该怎么办。3、几起校车事故，愤青们纷纷声讨校车的质、几起校车事故，愤青们纷纷声讨校车的质量和数量；实际上，更重要的是，政府必量和数量；实际上，更重要的是，政府必须检讨和反思撤并农村学校的政策。这项须检讨和反思撤并农村学校的政策。这项政策唯一的好处是方便管理学校，并未显政策唯一的好处是方便管理学校，并未显著提升教育质量，相反，学校少距离远，著提升教育质量，相反，学校少距离远，从而过早寄宿，割裂了小孩与家庭的亲情从而过早寄宿，割裂了小孩与家庭的亲情关系，增加了

9、农村家庭教育成本，加大了关系，增加了农村家庭教育成本，加大了交通意外风险。交通意外风险。“校车”事故一再发生，各地各处、年年甚至天天都有可能因校车事故造成的人员伤亡。这么讲也许并不托大。如果不是因为媒体与网络的传播速度如此之便捷，身为人父人母的我们会感到震惊吗？会感到可怕与担忧吗？ 校车质量不好？司机技术不过硬？非正规运营？学校或教育部门或.到底谁还有谁有牵连责任？但绝不该完全由司机承担，但一定会由司机承担！不仅仅是校车造成人员伤亡，不是吗？根结到底在哪里？ 所谓校车的运营，大多数是一些非校方的自然人进行的一种社会经济行为。这是最表面的问题，也是最容易被发现的，但之所以最容易被发现，也最容易因

10、这一表现现象而掩盖了校车一再损伤生命的事故。校车事件中的车与驾车人员首先都是非正规的，之所以非正规但又能正常、长期运营是因为没人管理，即使有人管理也只是罚罚款，而没人去思考如何去完善校车这一存在的正规化和完全化。 国外对于校车不是没有参考，但那是资本主义的“腐朽”（？）多少年来排外的敌视情绪是不是在这里没起好作用呢？自从有了汽车这一新玩意，老美在1939年就确立了校车标准，而我们用了一百多年至今仍然是一张空白的纸。民族情绪在这里也只是校车仍然不正规的一个可提可不提的原因，关键是，“不上心”。国大，人多，事多，任何事进展缓慢是正常的。是正常的吗？人多力量大是谁说的？古人就说三个臭皮匠赶上个诸葛亮

11、，不是吗？人多智慧应该更多啊！不是吗？所以，还是“没用心”。 所以，一开始提到的校车质量、驾驶人员等等根本不是此事的原因所在，根本原因就是“没心”。 也许，“校车”事件所承载的不仅仅是校车事故中伤亡的孩子们。你的看法呢？美国校车特点：美国校车有多安全？悍马撞不过！颜色定黄色，配备防撞设施 攻击校车至少坐牢20年 客车的设施 卡车的骨架 司机多是细心谨慎的女性 好校车的标准，到底是什么？ 发表你的观点网友观点：想想没有以高考成绩为业绩的学校评比制想想没有以高考成绩为业绩的学校评比制度，那个年代出来的人，思想更自由，更度，那个年代出来的人，思想更自由，更具有创造性。往根上说，这是中国教育体具有创造

12、性。往根上说，这是中国教育体制的问题。校车有没有倒在其次，让孩子制的问题。校车有没有倒在其次，让孩子轻松上学才是当前要务，可惜我们看到的轻松上学才是当前要务，可惜我们看到的又是一轮校车标准化热潮。仍然有孩子死又是一轮校车标准化热潮。仍然有孩子死在上学路上，这说明我们做的事情方向错在上学路上，这说明我们做的事情方向错了！了！ 在日本，由于城镇化程度高且人口密集，学生们上学主要依靠的是公共交通工具，校车的使用并不普遍。最主要利用者，是距离公交车站较远的私立学校、地广人稀或山路居多的乡村地区的公立学校，以及接受残障学生的特殊学校等。日本的校车运营，主要有“自营”和“外包”两种方式 日本某学校校车 其

13、次，校车要当做一项专门服务来经营。理念上要转变，运营模式要规范化。如果能够通过政策（比如：减轻税负）鼓励专营承运人或经营人的加入，就可以适当降低管理成本。将校车纳入公共交通运输的管理运营体系 校车依然具有公用属性。跟公交车比起来，校车适用的主体是在校群体，任务具有特定性，路线及运行方式都要配合学校的安排。问题有两个：首先，现在的校车运营经费都是学校财政拨款，而财政拨款的教育经费占全国GDP不到4%，校车硬件质量可想而知。 该负责任的是人，不是设备，首先是把人员管理好，再说设备，上来就弄高级校车，干嘛不把主要负责人改一改呢，换一帮有责任心的人来管理不好吗 管不住的两辆车：校车和公车。什么时候领导

14、也能敢坐校车标准的公车，校车应该就安全了吧！ 首先，需要政府部门进一步提高认识，把校车服务作为政府必须提供的公共服务内容，从国家层面建立完善的校车制度，给孩子们安全的依靠。其次，加大财政投入，积极推动校车工程的实施，为普及校车提供资源，并对日常运营实施严格监管。要借鉴国外在校车管理方面好的经验，制定适合中国国情的校车标准 针对多个地方出现的校车安全问题，国务院总理温家宝针对多个地方出现的校车安全问题，国务院总理温家宝2011年年11月月27日在出席第五次全国妇女儿童工作会议时强调日在出席第五次全国妇女儿童工作会议时强调，国务院已经责成有关部门迅速制订，国务院已经责成有关部门迅速制订校车安全条例

15、校车安全条例，抓紧完善校车标准。抓紧完善校车标准。2011年年12月，校车安全条例草案公开月，校车安全条例草案公开征求意见，拟赋多项道路通行特权。征求意见，拟赋多项道路通行特权。第十八条第十八条禁止将未取得校车标牌的车辆作为校车使用。接送幼禁止将未取得校车标牌的车辆作为校车使用。接送幼儿、小学生的校车应当是专用校车儿、小学生的校车应当是专用校车 。第十九条第十九条校车应当每半年进行一次机动车安全技术检验。校车应当每半年进行一次机动车安全技术检验。 第二十条第二十条校车应当配备逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设校车应当配备逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备。安全设备应当放置在便于取用的位置，并确保性能良好、有备。安全设备应当放置在便于取用的位置，并确保性能良好、有效适用。效适用。 第二十六条第二十六条校车经过的线路应当尽量避开急弯、陡坡、临崖、校车经过的线路应当尽量避开急弯、陡坡、临崖、临水的危险路段。校车确需经过急弯、陡坡、临崖、临水的危险临水的危险路段。校车确需经过急弯、陡坡、临崖、临水的危险路段的，道路或者交通设施的管理、养护单位应当按照标准设置路段的，道路或者交通设施的管理、养护单位应当按照标准设置警告标牌和安全防