海运公司物流运作-班轮运输

1、4 -1 海运公司物流运作-班轮运输第一节 班轮运输的特点和作用第二节 货运程序第三节 货运单据2第一节第一节 班轮运输的特点和作用班轮运输的特点和作用 班轮运输班轮运输（Liner Transport） 又称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口之间，按照事先公布的船期表(Sailing Schedule)航行，从事客、货运输业务，并按照事先公布的费率收取运费的海运方式。3（AD）是班轮船期表的内容A. 航线和船名B. 船舶总吨和净吨C. 船舶载箱能力D. 始发港、中途港、终点港E. 预计抵港和离港时间4一、班轮运输的特点1.具有“四固定”的特点，即固定航线、固定港口、固定船期和费率的相对

2、固定。2.运价内已经包括了装卸费用。3.承运人负责的时段：从货物装上船起，到货物卸下船止。(Rail to Rail;Tackle to Tackle)4.承托双方的权利义务，以及责任豁免以签发的提单条款作为依据。5二、班轮运输的作用1. 有利于一般杂货和不足整船的小额贸易货物的运输。班轮只要有舱位，不论数量大小、挂港多少、直运或转运都可接受承运2. 由于“四固定”的特点，时间有保证，运价固定，为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便，有利于开展国际贸易3. 班轮运输长期在固定航线上航行，有固定设备和人员，能够提供专门的、优质的服务4. 由于事先公布船期、运价费率，有利于贸易双方达成交易，减少磋

3、商内容5. 手续简单，货主方便。由于承运人负责装卸和理舱,托运人只要把货物交给承运人即可,省心省力 6第二节第二节 班轮运输各关系方班轮运输各关系方 承运人 托运人 收货人 船舶代理人 货运代理人 海运经纪人 装卸、理货人7承运人承运人 承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。承运人可以是拥有船舶或经营船舶的船舶所有人，可以是用各种方式租用船舶的承租人（包括光船租船人、定期租船人和航次租船人），也可以是从事货运代理的运输组织者或者是无船承运人。 8托运人托运人 托运人包括本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人、本人或者委托他人

4、以本人名义或者委托他们为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。前者所指托运人是与承运人订立海上货物运输合同的人，后者所指托运人是将货物交给承运人的发货人。9收货人收货人 收货人是指有权提取货物的人。提单收货人栏内填明的人就是有权提取货物的人。由于提单的主要功能之一是物权凭证，因此提单可以转让，必须凭提单交付货物。提单收货人栏内填明记名的人，货物只能凭单交付给记名人；收货人栏内填明来人或空白，则货物可凭单交付给任何提单持有人；收货人栏内通常填明“凭指示”或“凭某人指示”，则必须经托运人或某人背书后的被背书人持单提货。因此，收货人也可以说是合法的提单持有人。10船舶代理人船舶代理人 船

5、舶代理是指船舶代理机构或代理人接受船舶所有人（船公司）、船舶经营人、承租人或货主的委托，在授权范围内代表委托人（被代理人）办理与在港船舶有关的业务、提供有关的服务或完成与在港船舶有关的其它经济法律行为的代理行为。而接受委托人的授权，代表委托人办理在港船舶有关业务和服务，并进行与在港船舶有关的其它经济法律行为的法人和公民，则是船舶代理人。一个船舶所有人，无论其资金有多么雄厚，也不可能在自己所拥有或经营的船舶可能停靠的港口普遍设置分支机构。因此，委托当地的代理人代办船舶在港的一切业务，就成为普遍采用的最经济和最有实效的办法。委托船舶代理人可以更有效地安排和处理船舶在港的各项业务，更经济地为船舶提供

6、各项服务，从而加快船舶的周转，降低运输成本，提高船舶的经济效益。11货运代理人货运代理人 货物运输代理简称货代，是指货运代理机构或个人接受货主或承运人的委托，在授权范围内，代表货主办理进出口货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、租船订舱等项业务，或代表承运人承揽货载的服务行为。从事这些业务，并在提供这类服务后收取佣金的机构或个人就是货运代理人。海上货运代理是随着国际贸易所涉及的国家和地区的不断扩大，海上货物运输量的日益增加而产生和发展的。海上货物运输环节多、业务范围广，任何一个货主或船公司都很难亲自处理好每一环节的具体业务；而且限于人力和物力，也不可能在世界范围广设分支机构，在这种情况下，

7、如果将有关业务委托代理人办理，对货主来说，有利于贸易合同的履行，对承运人来说，则无疑扩大了揽货网络，增加了货源。而货运代理人则通过提供代理服务可获得一定数额的佣金。12海运经纪人海运经纪人 海运经纪人是以中间人的身份代办洽谈业务，促使交易成交的一种行业。在远洋运输中，有关货物的订舱和揽载，托运和承运，船舶的租赁和买卖等项业务，虽然常由交易双方直接洽谈，但由海运经纪人作为媒介代办洽谈的作法已成为传统的习惯，尤其是在船舶的租赁和买卖业务的洽谈中都离不开海运经纪人的参与。13装卸、理货人 装卸、理货业是一些接受货主或船舶经营人的委托，在港口分别为开航前或到达目的港后的船舶进行货物装卸、清点、交接、检

8、查货物损坏程度和原因并作出公证、衡量散装货物重量等项作业的行业。装卸业是办理将货物装船和从船上将货物卸下的行业。经营这种行业的经营人也被称为装卸人。理货业是在装货或卸货时，对货物的件数进行清点，并对货物的交接作出证明的行业。理货业的从业人员通常被称为理货人。14第二节第二节 班轮运输的货运程序班轮运输的货运程序 货运程序图货运安排装船卸货交付货物揽货订舱15（一）货运安排 揽货（Cavassing）：从事班轮运输经营的船公司为使自己所经营的班轮运输船舶能在载重量和舱容上得到充分利用，力争做到“满舱满载”，以期获得最好的经营效益而从货主那里争取货源的行为。通常的做法是船公司在所经营的班轮航线的各

9、挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系；通过报刊、杂志刊登船期表；通过与货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。内容 1.船期表宣传 2.沿港揽货16 揽货和订舱的时应注意的事项17 订舱18（二）接货装船 直接装船1920（三）卸货21 卸至船边：2223（四）交付货物24（四）交付货物收货人卸货港代理收货人取货正本提单提货单25 提单上卸货港一栏须记明两个或两个以上将被选定的卸货港名称。 办理货物托运时提出申请。 在抵达第一个选卸港前的一定时间按以前（24h或48h），把决定的卸货港通知船公司等相关人员。 选择卸货港附加费 出示一

10、份正本提单即可办理提货业务26 通常由收货人提出 申请必须在抵达原定卸货港之前或到达变更的卸货港之前提出。 船舶该航次停靠的港口之外，船公司可拒绝接受申请 翻舱、捣载费，装卸费，变更卸货港的运费差额和有关手续费由收货人负担。 凭全套正本提单才可提货。27 各船公司有一定格式的保证书 收到提单后应向船公司交回全套正本提单，支付费用，承担责任 虽然船公司可以凭保证书交付货物，但对正当的提单持有人仍负有赔偿一切损失责任的风险 提单若遗失，应经过公告形式宣告提单失效 船公司不宜轻易决定凭保证书交付货物28小小 结结（1）大副编制积载计划的主要依据是( A )。 A装货清单 B载货清单 C托运单D托运单

11、留底联（2）班轮运输中的卸船，采取船边卸船的形式，船公司的责任以船边为界；采取“集中卸船，仓库交货”的形式，船公司的责任以仓库交接为界。( )（3）在使用提单的正常情况下，收货人要取得提货的权利，必须（B ）A.将全套提单交回承运人B.将任一份提单交回承运人C.提单必须经适当正确背书D.付清所有应支付的费用（4）变更卸货港，收货人必须交出全套提单才能换取提货单提货。( )正确29小小 结结揽货：Cavassing订舱Bookingshipping agentdischargingmislanded：overlanded：shortlanded提单：B/L保证书：L/G30第三节第三节 班轮运输

12、的主要货运单据班轮运输的主要货运单据3132 装船单据 一般情况下，托运人只需要口头申请 国际惯例：口头约定后再以书面形式（托运单），承运人接受后进行编号，副本退还托运人33 第一联：留底联，用于编制装货清单（Loading List） 第二联：装货单联，装货单正本（Original） 第三联：收货单，大幅收据（Mates Receipt） 使用流程大副留存装运单正本理货部门核对理货人填写装货单正本与收货单交大副退还收货单34 淡红色或淡蓝色制成 清洁收货单（clean receipt）与不清洁收货单（foul receipt） 大副批注应实事求是 货物交付时，实际损坏情况如果与批注一致，船公

13、司不负责任。35 大副批注常用术语封条掉（失落）：seal off (seal missing)铁定脱落：nails off空箱：empty case撞损：damaged owing to collision挤损：damaged owing to pressing压损：damaged owing to crushing36 大副批注常用术语封口松：seam slack 混标志：marks mixed封口松开：seam open 水渍：warter stained带皮破：begs torn 水湿：wet with warter戳伤：sticked 鼠咬：rat eaten散包：bale off散

14、捆：bundle off3738 装货清单是船舶大副编制配载计划的主要依据。 理货人进行理货，港方安排驳运、掌握托运人的备货情况等的业务单据。39 向海关报关时必须交验的单据之一 。 标有船名、船长名 载货清单的分类出口载货清单Export M/F进口载货清单Import M/F过境载货清单Through Cargo M/F404142 卸船单据 必须由理货组长和大副双方共同签字确认。 理货组长、装卸公司或货方代表、大副共同签字确认43 货物残损单是理货组长根据现场记录表制成。 现场记录：发现问题，现场签认。 货物溢短单：全船卸货完毕 理货计数单：追随装卸货物的进程 货物溢短单根据理货计数单编

15、制44 禁止流通（） 提货程序：正本提单提货单进口报关手续提货45 理货单据 现场理货最基本的单据。 填写装货单、收货单实际件数及核对提单、舱单数字的唯一原始依据。 编制货物溢短单及理货日报单的依据。 提供该船的装卸速度。46 编制货物残损单的主要依据。 随时发现，随时解决。47 班轮运输的货运流程48小小 结结下列描述有误的是（下列描述有误的是（ C ）A. 载货清单是海关对进出口船舶所载货物进出国境载货清单是海关对进出口船舶所载货物进出国境进行监督管理的单证进行监督管理的单证B. 出口货物的发货人除海关特准的外应当在装货的出口货物的发货人除海关特准的外应当在装货的24小时以前，向海关申报小时以前，向海关申报C. 班轮运输中，收货人应先提货，后报关班轮运输中，收货人应先提货，后报关D. 班轮运输中，托运人应先凭提单报关，后装运班轮运输